Δοκιμαστική κίνηση Mercedes Benz GL-Class X164 2006-2009 SUV

Γούλαβερ

Το μεγαλύτερο SUV Mercedes-Benz γιόρτασε το νέο έτος στους δρόμους της Μόσχας κάτω από τη μάχη των Chimes και το κανόνα των εορταστικών πυροτεχνημάτων. Η πρωτεύουσα της Ρωσίας άρεσε το γερμανικό Gulliver. Παραμένει να μάθετε αν οι Ρώσοι θα συναντήσουν το GL με ψωμί και αλάτι;
Το Νέο Έτος μπορεί να γιορτάσει είτε στο σπίτι σε έναν κύκλο αγαπημένων, είτε σε ένα θορυβώδες πάρτι μεταξύ φίλων, ή σε μια θέση εργασίας. Αυτή τη φορά κατάφερα να συνδυάσω τα πάντα κάτω από μια στέγη. Ο ρόλος του σπιτιού διαδραμάτισε το νέο Mercedes-Benz GL 450, το οποίο από κάθε άποψη τραβάει ένα αξιοπρεπές διαμέρισμα με δερμάτινο σετ, τηλεόραση και τεράστια λυγεία. Ένας στενός άνθρωπος καθόταν κοντά και οι φίλοι ήταν θορυβώδεις στις πίσω σειρές. Εγώ ο ίδιος πραγματοποίησα ένα υπεύθυνο συντακτικό έργο πραγματοποίησα δοκιμαστική κίνηση του νέου SUV Mercedes-Benz.
 
Φαίνεται ότι η φύση αποφάσισε τελικά να πάρει εκδίκηση στους ανθρώπους. Κάποια στιγμή, η ανθρωπότητα ήταν πολύ παραδοθεί από τα αυτοκίνητα, και όταν ήρθε η ώρα να αλλάξει γνώμη, μερικοί αποφάσισαν ότι τα γιγαντιαία SUV με την όρεξη καυσίμων, όπως ένα ρυμουλκό πλοίο, θα σώσει τον κόσμο από μια περιβαλλοντική καταστροφή. Νομίζω ότι όλοι υποθέτουν ότι ήταν φλογεροί χαιρετισμοί στους Αμερικανούς κατασκευαστές. Μετά από όλα, η μόδα για SUVs την αξία των Ηνωμένων Πολιτειών. Και τώρα, έχοντας αναπνέει τα καυσαέρια από πολυάριθμα V8, οι ουρανοί μας παρουσίασαν μια έκπληξη του νέου έτους χωρίς χιόνι. Αυτά τα 0,5 cm ιζήματος χιονιού τη νύχτα με Στις 31 Δεκεμβρίου, την 1η Ιανουαρίου, ήταν μια πραγματική ψευδαίσθηση. Οι snowboarders και οι σκιέρ θα έπρεπε να ήταν πιο ευχαριστημένοι με αυτό το έτος, είχαν αρκετούς μήνες για να προετοιμάσουν τον εξοπλισμό και τα ζεστά πριν αφαιρέσουν τα αθλητικά τους προμήθειες πίσω στο ντουλάπι. Η συνη θερμοκρασία και οι βροχές στη μέση του ημερολογιακού χειμώνα σημαίνουν μόνο ένα πράγμα: είναι καιρός να σκεφτούμε το μέλλον μας, γιατί μου φαίνεται, έντονες βροχές στη Μόσχα την παραμονή του παλιού νέου έτους και μισού -Παραγωγή του Πέτρου είναι μόνο ένας υπαινιγμός μιας πραγματικής ευθυγράμμισης δυνάμεων στη μονομαχία. Μήπως αυτό σημαίνει ότι έχει έρθει η ώρα σε μια τεράστια σειρά για μεταμόσχευση σε υβριδικά αυτοκίνητα; Ίσως, αλλά ο καλός παλιός πάγος είναι ακόμα νωρίς για να διαγράψει.
 
Κοιτάξτε αυτό το μαύρο SUV της Mercedes-Benz. Με το μέγεθός του, μοιάζει με το υποβρύχιο τμήμα του παγόβουνου και ενεργεί στους γύρω οδηγούς με τον ίδιο τρόπο όπως ένα τεράστιο κομμάτι αδιαπέραστου πάγου στον καπετάνιο ενός μέτριου αλιευτικού σκάφους. Η Mercedes-Benz ML και η Gelandewagen Warrior φαίνονται δίπλα στους εφήβους GL. Ακόμη και το Audi Q7 και το Range Rover, το οποίο μπορείτε να φτάσετε στο χώρο του οδηγού, αρπάζοντας τον τροχό και τραβώντας, λιγότερο. Το μήκος GL εκτείνεται κατά 5088 mm, στο πλάτος του 1920 mm, σε ύψος 1840 mm. Αυτοί οι αριθμοί φαίνονται πειστικοί, αλλά η πραγματική εικόνα κάνει μια ακόμη μεγαλύτερη εντύπωση. Ακόμα και όταν το GL βρίσκεται μέσα Η μοναξιά και δεν υπάρχει τίποτα να συγκριθεί με αυτό, έρχεται στο μυαλό μόνο ένα πράγμα: αυτός είναι ένας μεγάλος άνθρωπος! Και αν ένα πραγματικά γιγαντιαίο infiniti QX56 μπορεί να ανταγωνιστεί το GL στο μήκος και το πλάτος, τότε, μετατρέποντας τον ελεγκτή ανάρτησης αέρα σε τρία κλικ στα δεξιά, θα είστε εκτός ανταγωνισμού: 307 mm πάνω από το οδικό επίπεδο Land Cruiser θα μπορούσε να ονειρευτεί μόνο Μια τέτοια εκκαθάριση δρόμου! Το πρώτο επίπεδο είναι αρκετό για μια βόλτα με αυτοπεποίθηση γύρω από την πόλη, αλλά αν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bτο GL θα είναι σε θέση να φτάσει εκεί όπου δεν θα επιστρέψει κάθε τρακτέρ.
 
Τώρα, έχοντας φανταστεί 2355 κιλά του σταθερά χτύπημα μέταλλο, έχει έρθει η ώρα να κατηγορήσει τη Mercedes-Benz για περιβαλλοντική ζημιά στη φύση μας. Αλλά όχι αυτή τη φορά. Ο νέος κινητήρας 4.7 V8 συναντά το Euro 4, οπότε είναι καλύτερο να μετακινήσετε την πράσινη διαμαρτυρία στις πύλες μιας άλλης αυτοκινητοβιομηχανίας. Επιπλέον, έχοντας 340 hp. Κάτω από την κουκούλα, το GL 450 ήταν μόνο λίγο πιο αδηφάγος από το μέσο όρο της επιχειρηματικής τάξης με το V6. Αυτή η Mercedes-Benz δηλώνει την τεχνική τελειότητα του νέου GL και παραμένει να καταλάβουμε γιατί οι αντιπρόσωποι της Mercedes-Benz ζητούν 92.400 ευρώ.
 
Μέχρι πρόσφατα, το μεγαλύτερο SUV Mercedes-Benz ήταν ο Gelandewagen. Το πλαίσιο, βάναυσο και εντελώς ασύγκριτο στο Off -Road, υπηρέτησε ειλικρινά στο γερμανικό στρατό, μετά από τον οποίο μεταφέρθηκε στη δημόσια υπηρεσία ως σύμβολο επιτυχίας και ανωτερότητας σε δημόσιους δρόμους. Αλλά, στην πραγματικότητα, η οδήγηση στην άσφαλτο δεν είναι το άλογό του. Ως εκ τούτου, το νέο GL ήταν αρχικά λάθος για τον διάδοχο του Gelandewagen. Κρίνοντας από τις διαστάσεις και το τυποποιημένο πακέτο για σίγουρη οδήγηση εκτός δρόμου, το GL είναι πραγματικά κατάλληλο για τους γιους της Mercedes-Benz G-Class, αλλά το νέο αυτοκίνητο έχει ένα σώμα φορέα, πνευμονοβαλόνια στην ανάρτηση και λεπτό δέρμα στα καθίσματα. Ο Gelandewagen ήταν αρχικά διαφορετικός: ένας αυστηρός και ατρόμητος διοικητής του τμήματος πεζικού, ικανός για τρελά επιτεύγματα σύμφωνα με ένα επαληθευμένο σχέδιο και υπό αξιόπιστη κάλυψη από τις πλευρές και αυτό παρέμεινε σήμερα. Και η GL γεννήθηκε αφού εξέτασε ένα επιτυχημένο ML, οι έμποροι αποφάσισαν ότι πρέπει να υπάρξει πολύ καλό αυτοκίνητο. Ακόμα περισσότερο! Δημιουργήθηκε όχι για εκμεταλλεύσεις, αλλά για την αύξηση των πωλήσεων Η αγορά της Βόρειας Αμερικής, οπότε το κύριο πράγμα είναι η άνεση και η ασφάλεια εκείνων που κάθονται στην καμπίνα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, αναρρίχηση σε ένα από τα επτά θέσεις, εκπλήσσαστε να ανακαλέσετε την τελευταία φορά που η Mercedes-Benz είχε προβλήματα ποιότητας. Αυτό το αυτοκίνητο συναρμολογείται για δόξα.
Η φροντίδα για την άνεση σας αρχίζει με την πρώτη επαφή με το αυτοκίνητο. Το σύστημα χωρίς κλειδί αναγνωρίζει τον ιδιοκτήτη του Magic Key μόλις κρατήσει ένα χέρι στη λαβή της πόρτας. Οι κλειδαριές ξεκλειδώνουν, ενεργοποιείται ο εσωτερικός και εξωτερικός φωτισμός του αυτοκινήτου και τώρα βάζετε το πόδι σας σε μια μαζική μόδα και την επόμενη στιγμή που βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι της επένδυσης της Στουτγάρδης. Φαίνεται ότι έχω ήδη πει ότι ο Iron δεν λυπάται για το GL; Έτσι, αν κοιτάξετε πίσω από τον τόπο του οδηγού, η χρησιμότητα της εφεύρεσης των αισθητήρων στάθμευσης θα γίνει προφανής. Ο χώρος αποσκευών GL έχει όγκο ρεκόρ μεταξύ των συμμαθητών των 1240 λίτρων. Επιπλέον, όπως και στο Audi Q7, εγκαθίστανται δύο επιπλέον θέσεις όχι μόνο για τα παιδιά, αλλά και για τους ενήλικες! Χάρη σε μια υψηλή οροφή και ένα μακρύ μεταξόνιο, δύο ενήλικες άνδρες μεσαίας ύψους και επιδερμίδας θα φιλοξενήσουν άνετα. Αυτά είναι καλά νέα για υπηρεσίες ασφαλείας, Επειδή τώρα στο αυτοκίνητο, δύο μαχητές θα χωρέσουν στο αυτοκίνητο. Και αν δεν χρειάζονται πρόσθετες καρέκλες, με τη βοήθεια ηλεκτρικής κίνησης, μπορούν να διπλωθούν και το πάτωμα του διαμερίσματος αποσκευών θα παραμείνει ομοιόμορφη. Με την τρίτη σειρά, οι επιβάτες του δεύτερου μπορούν να ρυθμίσουν το πίσω μέρος της καρέκλας κατά μήκος της γωνίας κλίσης. Επιπλέον, παρέχονται τρία καθίσματα και κλιματισμός για τους πίσω επιβάτες. Είναι αλήθεια ότι έχουμε το δικαίωμα να περιμένουμε περισσότερα γόνατα από ένα αυτοκίνητο ενός τόσο εντυπωσιακού μεγέθους. Αλλά ο οδηγός και ο συνοδηγός της έκτασης. Η μαλακή καρέκλα παίρνει προσεκτικά την αγκαλιά της και προσφέρει όλες τις πιθανές προσαρμογές, τη θέρμανση και το φυσικό. Το τιμόνι ρυθμίζεται επίσης σε δύο επίπεδα και στην έκδοση μας θερμαίνεται επίσης. Ο μπροστινός πίνακας είναι ευχάριστος στην εμφάνιση τόσο στην αφή με το δέρμα, όσο και για να απελευθερωθεί ένα μέρος για δύο ογκώδη κουτιά, ο αυτόματος επιλογέας γραναζιών μεταφέρθηκε στη στήλη διεύθυνσης. Μια τέτοια λύση Χρησιμοποιείται ήδη στη νέα Mercedes-Benz S-Class και στην BMW Seven. Αλλά αν στη στήλη διεύθυνσης της 7ης σειράς υπήρχε μια θέση για δύο διακόπτες τιμονιού με πλήρη τιμόνι, τότε η Mercedes έχει έλεγχο φωτός, υαλοκαθαριστήρας και πλυντήριο συγκεντρώνονται σε ένα μοχλό. Δεν το συνηθίζετε αμέσως, αλλά όταν το συνηθίσετε, δεν μπορείτε να προσδιορίσετε τα εργονομικά πλεονεκτήματα αυτής της λύσης για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η αφθονία των κουμπιών στο ραδιόφωνο είναι επίσης αμφίβολη: Για να επιλέξετε έναν ραδιοφωνικό σταθμό, πρέπει να αποστασιοποιηθείτε από το δρόμο. Αλλά τα υπόλοιπα είναι εκατό τοις εκατό συγκεντρωμένη Mercedes. Ο λακωνικός πίνακας συσκευών με σαφείς ενδείξεις τόσο ημέρα όσο και νύχτα. Μεγάλος έλεγχος του κλίματος, υλικά διακόσμησης υψηλής ποιότητας και θάλασσα χώρου. Αυτό θα μπορούσε να ερωτηθεί περισσότερο. Αλλά το αλουμίνιο όπως είναι.
 
Αλλά η κύρια ανακάλυψη είναι η ποιότητα της οδήγησης. Η άνεση σε αυτό το αυτοκίνητο ανεγέρθηκε στο απόλυτο. Σε οποιαδήποτε λειτουργία ανάρτησης αέρα, η σταθερότητα των συναλλαγματικών ισοτιμιών, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, είναι πέρα \u200b\u200bαπό τον έπαινο. Επιλέξτε τη λειτουργία άνεσης και το GL θα τεντώσει κατά μήκος του δρόμου σαν σίδερο με επίστρωση Teflon σε μια μπλούζα μετάξι. Είναι αλήθεια ότι είναι καλύτερο να δώσουμε στους πίσω επιβάτες σε ένα πακέτο χαρτιού, επειδή θα τους ταλαντεύονται όπως κατά τη διάρκεια μιας βόλτας. Σε κανονική λειτουργία, η ανάρτηση γίνεται πιο συλλεχής, αλλά η συσσώρευση εξακολουθεί να συνεχίζεται. Και στη λειτουργία αθλητισμού GL, είναι τυχερός με τον τρόπο κάποιου καυτού hatchback: η ανάρτηση ενημερώνει εκείνους που κάθεται στο σαλόνι για τα παραμικότερα χτυπήματα του δρόμου που παρατηρούνται τροχοί 20 ιντσών, οι κυλίνδρους στις γωνίες μειώνονται και το αντιδραστικό μειώνεται και το αντιδραστικό Η δύναμη στο τιμόνι γίνεται πιο οργανική. Το αθλητικό καθεστώς είναι ιδανικό για την ενεργό οδήγηση, η οποία, παρεμπιπτόντως, δεν αντιστέκεται στον κινητήρα. Το νέο οκτώ Mercedes-Benz παράγει 340 hp. και 460 nm, που με την πρώτη ματιά δεν είναι τόσο πολύ Για έναν τέτοιο γίγαντα. Αλλά αν πατήσετε το πεντάλ αερίου στο πάτωμα, το GL 450 θα επιδείξει απίστευτη ευελιξία. Από ένα μέρος σε εκατό για 7,6 C, αυτό σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης θα σας πιέσετε σε μια καρέκλα. Ο ήχος του κινητήρα είναι επίσης καλός, αλλά το ζουμερό, καθαρόαιμο κέρατο ακούγεται μόνο σε υψηλές ταχύτητες.
 
Η δυναμική ιππασία είναι πιθανή GL 450 έως ότου περισσότεροι από δύο τόνους εξοπλισμένης μάζας εξαντλούνται στο όριο στο όριο. Στη συνέχεια, οι στροφές γίνονται τρομακτικά γρήγορες και ο δρόμος είναι πολύ στενός. Επιπλέον, το sniffing από τη σειρά σε μια σειρά GL κοιτάζει τουλάχιστον unsolvable. Είτε πρόκειται για υποβάθμιση σε μια πολυθρόνα, πιέστε το αριστερό σας πόδι, κλίνει στο υποβραχιόνιο και με την αξιοπρέπεια κατάλληλη για τη μεγάλη μαύρη Mercedes, παρατηρήστε τους κανόνες κυκλοφορίας υψηλής ταχύτητας. Αυτό είναι μόνο ένα αυτόματο 7 ταχυτήτων συνεχίζει να ζει το παρελθόν μετάδοση έως και 5000 σ.α.λ., και όταν ξυπνάει, αλλάζει με ένα αξιοσημείωτο τσίμπημα. Αλλά ενώ το συνηθίζετε, το ηλεκτρονικό μυαλό καταφέρνει να προσαρμόσει τη μετάδοση σε ένα πιο ήρεμο στυλ βόλτας.
 
GL 450 Με κάθε δυνατό τρόπο καταστέλλουν τις εξωτερικές πηγές ερεθισμού. Ο θόρυβος από το δρόμο, ο κινητήρας και οι γύρω μεταφορές είναι σχεδόν αόρατοι. Κάνετε ψηλά, μια μακρά κουκούλα μπροστά στα μάτια σας, ένα ισχυρό πίσω μέρος στον καθρέφτη και ζεστό και ήρεμο στην καρδιά σας. Είναι ζεστό, επειδή η θέρμανση και η σόμπα είναι γύρω, αλλά είναι ήρεμη, τελικά, ενώ οδηγείτε Mercedes-Benz. Και πάλι, η ομαλότητα του μαθήματος είναι ένας ανησυχητικός δρόμος. Και γιατί στην πρωτεύουσα της ένδοξης Ρωσίας είναι τόσο κονδύλια; Σαν κάποιος να τους οδηγήσει ειδικά σε ένα συγκεκριμένο βράδυ σε μια προ -καπετάλικη εμφάνιση. Pothole on the Pothole. Φαίνεται ότι αυτός, ένα SUV, θα γίνει; Αλλά όχι, η ανάρτηση δείχνει δυσαρέσκεια, αλέσεις και στεναγμούς, και αν πιάσετε την καταπακτή του τροχού, τότε χτυπάει το τιμόνι από τα χέρια σας. Ο Gelandewagen δεν επιτρέπει τον εαυτό του, και το ML καταπίνει τις παρατυπίες με μεγαλύτερο κυνήγι. Αλλά δεν μετακινήσαμε από τους ασφάλτου δρόμους του κοινού, δεν χρησιμοποιήσαμε όλες τις πιθανές κλειδαριές και δεν ελέγξαμε τη γεωμετρική ικανότητα σταυροειδούς.
 
Συναντηθήκαμε στο GL 450 Νέο Έτος. Κάναμε το δρόμο τους στο κέντρο της πόλης, ακούσαμε τα συγχαρητήρια της κύριας δύναμης του προ -διαταράχτου, άνοιξε μια μεγάλη καταπακτή και έδωσε ένα βόλεϊ μπουκαλιών με αφρώδες. Έτσι οδηγήσαμε στο νέο έτος, αλλά πώς θα τον συναντήσετε, έτσι, λένε, θα περάσετε. Στη Mercedes και χωρίς χιόνι.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Mercedes-Benz GL 450
Διαστάσεις, mm 5088x1920x1840
Βάση, mm 3075
Μπροστά/πίσω, mm 1645/1650
Διάμετρος της στροφής, m 12.1
Εξοπλισμένη μάζα, KG 2355/2430
Τύπος βενζίνης V8
Όγκος εργασίας, κυβικό μέτρο. CM 4663
Μέγιστη. Power, L.S./RPM 340/6000
Μέγιστη. Στιγμή, NM/RPM 460/27005000
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματη 7-ζώνη
Ελαστικά 245/45 R17
Η μόνιμη μονάδα είναι πλήρης
Μέγιστη. Ταχύτητα, km/h 235
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 χλμ., Με 7,6
Κατανάλωση καυσίμου (μέσος όρος), l/100 km 13.3
Όγκος δεξαμενής, L 100

Stanislav Goncharenko
Φωτογραφία από τον συγγραφέα
 
 

Πηγή: Περιοδικό Avtopanorama