Δοκιμή Mercedes Benz A-Class W176 από το 2012 Hatchback

"Α" και "Β" για όσους "στο σωλήνα"

Έχοντας κερδίσει καλά τη δημοτικότητα στην Ευρώπη, η Mercedes-Benz A- και τα αυτοκίνητα στα αυτοκίνητα δεν ήταν ακόμα σε θέση να βρουν το μονοπάτι προς τις καρδιές των ρωσικών αυτοκινητιστών
Η φωτογραφία της παραγωγής της Εταιρείας Επεξεργασίας Μονών Μονάδων Compacts δεν είναι. Η ανησυχία είναι συνηθισμένη σε περισσότερα μοντέλα κατάστασης, οι συμπατριώτες μας απλά δεν τους θεωρούν για τη Mercedes. Παρόλο που με την εμφάνιση ενημερωμένων εκδόσεων, η κατάσταση μπορεί να αλλάξει.
Πρέπει να ειπωθεί ότι η επιχείρηση στην τάξη πηγαίνει κάπως καλύτερα από τον μικρότερο αδερφό του. Ακόμα, αυτό μόνο μόνο είναι μεγαλύτερο και πιο πρακτικό, εμφανίστηκε στην αγορά σχετικά πρόσφατα και γενικά εξετάζει την κατηγορία R στη μινιατούρα. Αλλά αν ένα μεγάλο μίνι μάρκετ με όλα τα τροχούς είναι μια πολυτέλεια, μια οικονομικά προσιτή σχετικά λίγη, στη συνέχεια στην τάξη των ανεμιστήρων στην τάξη του εμπορικού σήματος πρότεινε ένα πιο δημοκρατικό όχημα. Επιπλέον, η κύρια ιδέα των δημιουργών ήταν να καταστήσει αυτό το αυτοκίνητο όχι μόνο λειτουργικό και προσαρμοσμένο για οικογενειακή αναψυχή και ταξίδια, αλλά και πολύ δυναμικά και ακόμη και αθλήματα. Μπορεί να προσφέρει πραγματική απόλαυση οδήγησης.
Λοιπόν, βόλτες στην τάξη και πραγματικά καλά. Ειδικά αν μιλάμε για την πιο ισχυρή τροποποίηση B 200 turbo, αναπτύσσοντας 193 ιπποδύναμη. Ο κινητήρας που επιταχύνει το αυτοκίνητο από το σημείο έως 100 km / h σε 7,6 δευτερόλεπτα και παρέχει τη μέγιστη ταχύτητα 225 km / h, μάλλον ελαστική και σε συνδυασμό και σε συνδυασμό και με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και αυτόματη μετατόπιση. Μια έκδοση 2 λίτρων 140-ισχυρή Turbo Diesel στο ράφι 16003000 περιστροφές ανά λεπτό κίνητρα, ευχάριστα 300 nm ροπής. Ταυτόχρονα, μέχρι και εκατό, το αυτοκίνητο επιταχύνεται για 9,6 s και είναι σε θέση να αναπτύξει 200 \u200b\u200bkm / h. Αληθινή, ελέγξτε την τελευταία δήλωση. Είναι απίθανο να θέλετε: μετά από 140 km / h, η B-Class αρχίζει να καίει ακόμα και στα γερμανικά Autobans και οι σύνδεσμοι με τα βαγόνια είναι μάλλον δυσάρεστες απεργίες αέρα κατά μήκος του υψηλού σώματος.
Σε γενικές γραμμές, το Μεγάλο Τουρισμού, η οικογενειακή σπορ monotrifier Mercedes δεν σίγουρα φτάσει. Αν και Α 'κατηγορίας, έχει την ευκαιρία να ονομάζεται αγωνιστικά αυτοκίνητα και λιγότερο (αν και οι κινητήρες που περιγράφονται παραπάνω είναι επίσης διαθέσιμες εδώ). Αλλά δεν προσποιούνται ότι αυτό. Όπως και ο προκάτοχός ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του το 1997, η δεύτερη γενιά A-class (που είδε το φως το 2004) ένα τυπικό παιδί της πόλης. στοιχείο χωρίς μητρόπολη δρόμο του με αναπόφευκτη την κυκλοφοριακή συμφόρηση και η στάθμευση πρόβλημα. Υπάρχει ένα μικρό Mercedes στο πιάτο του. Και οι επιλογές υψηλής τεχνολογίας που έλαβε από το μοντέλο κατά τη διάρκεια της άνοιξης ανακαίνιση σχεδιαστεί για ακόμα πιο εύκολα να διευκολύνουν τη ζωή του οδηγού. Ναι, ίσως και άλλοι. Μετά από όλα, χάρη στη λειτουργία Eco Start / Stop, αυτόματα απενεργοποίηση του κινητήρα κατά τη μεταφορά μεταδόσεις στην ουδέτερη θέση και το πάτημα του φρένου (αντίστροφη έναρξη συμβαίνει όταν η επιβίωση του συμπλέκτη), το αυτοκίνητο όχι μόνο εξοικονομεί καύσιμα, αλλά και λιγότερο poisding την ατμόσφαιρα. Και ο τόπος για τη στάθμευση του αυτοκινήτου και θα βρείτε σε όλα. Δέκα υπερήχων PARK-Αισθητήρες υποβοήθησης σύστημα ξεκινήσει τη σάρωση του περιβάλλοντα χώρου, μετά βίας σταγόνες ταχύτητα κάτω των 35 km / h. Επιλέγοντας το κατάλληλο παράθυρο (από 1,3 m πλέον το σώμα), τα ηλεκτρονικά ζητά λύση του οδηγού και, έχοντας λάβει επιβεβαίωση πατώντας το πλήκτρο στο τιμόνι, το πάρκο είναι σχεδόν ανεξάρτητα, και απογειώνεται τη βέλτιστη τροχιά. Ένα άτομο Μένει μόνο να πεντάλ Τύπου του φυσικού αερίου και του φρένου.
Είναι αλήθεια ότι αυτά τα υπέροχα συστήματα (που, παρεμπιπτόντως, προσφέρονται και οι αγοραστές στην τάξη) στην εγχώρια καταναλωτής δεν μπορεί να φτάσει εκεί. Αλλά μαζί με τους Ευρωπαίους, οι Ρώσοι θα λάβουν πολλές άλλες χρήσιμες λειτουργίες που δεν είχαν προηγουμένως συμπεριληφθεί στη βασική πλήρες σύνολο των compact Mercedes. Μεταξύ αυτών, το αυτόματο φως, ένα σύστημα αντι-τάρτα, αυτόματη παράθυρα, κ.λπ.
Στο πλαίσιο των άλλων μοντέλων της ανησυχίας, είναι συμπαγές ενιαίο μονάδες Mercedes επιστραφεί στη Ρωσία διστακτικά: στο τέλος του περασμένου έτους, κανένας από αυτούς δεν θα μπορούσε να ξεπεράσει το εμπόδιο χιλιοστό. Στο εξωτερικό, ο ίδιος λογαριασμός ισχύει και για εκατοντάδες χιλιάδες. Επιπλέον, σε αντίθεση με τα προφανή πλεονεκτήματα των πελατών C-class προτιμούν το μοντέλο με Litero A. Έτσι, από το 1997, περισσότερα από 1.700.000 μηχανές A-class έχουν βρει αγοραστές τους, και η debuticed μεγαλύτερο αδελφό ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του το 2005, έχει από καιρό συλλέγονται μόνο 350.000 οπαδούς.
Αντρέι Tsybulsky
 

Μια πηγή: MKMOBIL περιοδικό [Ιούνιος / 2008]