Δοκιμή Drive Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

Mazda Tribute Επισκόπηση αυτοκινήτων

Γενικός
Πιθανώς, γνωρίζετε ήδη ότι το Mazda Tribute είναι ένα Twin Model Ford Escape, η επίσημη εκπροσώπηση της οποίας στην Ιαπωνία θα πραγματοποιηθεί τον επόμενο μήνα. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μόνο οι έμβλημα αλλάζουν και στις δύο μηχανές. Δημιούργησε ένα αυτοκίνητο με έναν εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα, πρώτα απ 'όλα, για άνεση.
Περισσότεροι από 20 τεχνικοί ειδικοί της Ford ήταν στην Hiroshima και κατέχουν κοινή ανάπτυξη με τη Mazda. Ως αποτέλεσμα, τέτοιες πολύπλοκες σχέσεις προέκυψαν ότι η Ford Escape που πωλείται στην Ιαπωνία με τον δεξιό τροχό θα παραχθεί στα εργοστάσια Mazda και το αφιέρωμα Mazda που πωλείται στις ΗΠΑ με την αριστερή λαβή στα φυτά της Ford στη Βόρεια Αμερική. Και αυτό μπορεί να ονομαστεί εκδήλωση του γεγονότος ότι και οι δύο εταιρείες συνεργάζονται όχι μόνο στον τεχνικό τομέα, αλλά και στον τομέα της αποτελεσματικότητας της παραγωγής.
 
Εξωτερικό και εσωτερικό
Ένα μεγάλο σώμα μπορεί να δημιουργήσει ορισμένη ταλαιπωρία όταν προσγειώνεται, ωστόσο, σε φόρο τιμής, χάρη στην ρυθμιζόμενη θέση των καθισμάτων, ελαχιστοποιούνται. Το σαλόνι με ψηλή οροφή δημιουργεί μια ευρύχωρη, ελαφριά και υγιή ατμόσφαιρα. Οι θέσεις για τα πόδια κοντά στα πίσω καθίσματα είναι πάρα πολύ και δεν θα ανησυχείτε για το γεγονός ότι αν φυτέψετε φίλους υψηλής ανάπτυξης εκεί, τότε τα φέρτε στη δυσαρέσκεια τους.
Επιπλέον, το χειροποίητο φρένο βρίσκεται κοντά στο κάθισμα του οδηγού, οπότε υπάρχει ένα ελεύθερο πέρασμα μεταξύ των εμπρόσθιων και των πίσω καθισμάτων. Για όσους πιστεύουν ότι μέσα στο αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να κινηθεί, το κουτί προετοιμάζεται με τη μορφή της επιλογής. Ο εφεδρικός τροχός απομακρύνεται κάτω από το πάτωμα του κορμού, οπότε το αυτοκίνητο έχει μια ευχάριστη οπίσθια όψη. Εκτός από το πλήρες άνοιγμα της πίσω πόρτας, μπορείτε να ανοίξετε μόνο το πίσω παράθυρο και να σπρώξετε το εσωτερικό των μικρών αποσκευών, το οποίο είναι πολύ βολικό.
 
Εκτέλεση
Απότομα - Μια τέτοια λέξη μου πέταξε τη στιγμή που το αφιέρωμα οδήγησε μακριά. Όταν κοιτάζετε το αυτοκίνητο, ένα αγενές κίνημα φαίνεται να είναι ένα σημαντικό SUV, αλλά αντέφρασαν σημαντικά. Καλή διεύθυνση και ικανοποιητικά επιλεγμένους λόγους ταχυτήτων αφήνουν μόνο ευνοϊκές εντυπώσεις. Επιπλέον, η ανάρτηση αποδείχθηκε πολύ δύσκολη από την αναμενόμενη. Φυσικά, σε σχέση με τον οδικό off-road, η σειρά του είναι αρκετά επαρκής και η επαρκής ακαμψία καθιστά εύκολη τη σύλληψη της κατάστασης του δρόμου.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους κινητήρα τριών λίτρων V6 και Inline δύο λίτρων. Ο κινητήρας σχήματος 6 κυλίνδρων V έχει επαρκή ροπή και μπορεί να απολαύσει συνεχή επιτάχυνση από την έναρξη έως την υψηλή ταχύτητα. Ένας ενσωματωμένος κινητήρας 4 κυλίνδρων είναι, φυσικά, αποδυναμώνει, αλλά δίνει μεγάλη προσοχή στη ροπή και η ισχύς δεν προκαλεί δυσαρέσκεια. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι ο κινητήρας αυτός είναι αρκετά θορυβώδης.
Όταν αισθάνεται η ολίσθηση, τότε υπάρχει αυτόματη εναλλαγή από το μπροστινό μέρος για μια μονάδα τετρακίνησης, οπότε η αίσθηση της σταθερότητας από την πλήρη μονάδα είναι απόλυτα επιβεβαιωμένη με στροφή. Η μονάδα μπροστινού τροχού με μια μηχανή 4 κυλίνδρων σειρά δημιουργεί μια άθλια αίσθηση, χάρη σε ένα εύκολο βάρος του μηχανήματος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πηγαίνετε σαν να πετάτε. Παρ 'όλα αυτά, θεώρησε ότι για την αίσθηση της σταθερότητας στις στροφές, η πορεία των τεσσάρων τροχών κερδίζει, όπως θα πρέπει να περιμένετε.
 
 
 

Μια πηγή: Carview.co.jp.