Δοκιμή δοκιμής Mazda CX-9 από το 2007 SUV
Yokozuna ogly
Το crossover CX-9 στη γραμμή Mazda ως σωρό ανάμεσα στο καράτε: το πιο ογκώδες, το ισχυρότερο και απαιτεί περισσότερο από τα υπόλοιπα. Το ρωσικό λατομείο του μελλοντικού Yokozuna ξεκίνησε στο Ουζμπεκιστάν, όπου πραγματοποιήθηκε η επίσημη πρεμιέρα του μοντέλου. Στη χώρα με την οποία η Mazda συνδέει πολύ περισσότερο από ό, τι θα μπορούσατε να υποθέσετε Οποιοσδήποτε σε περισσότερο ή λιγότερο ικανό να εκπλαγεί από ένα άτομο θα θέσει σίγουρα την ερώτηση: Τι κάνουν η Mazda Yokozuna στο Ουζμπεκιστάν; Επιπλέον, μόνο ένας αντιπρόσωπος της Mazda και αυτή η ανεπίσημη απάντηση είναι θαμμένη βαθιά στην ιστορία του Ουζμπεκιστάν: Σύμφωνα με τον αρχαίο μύθο, ο αρχαίος Ζωροαστρικός θεός Akuro Mazda (προφανώς, δεν είναι συγγενής του Yukhiro Matsuda Founder Mazda). Ο βασιλιάς Dzhemshid για να χτίσει την πόλη του Ουζμπεκιστάν Samarkand.
Λαμβάνοντας αυτή την ευκαιρία, οι τροχοί κούνησαν για να δουν τι έμεινε από το μαργαριτάρι της Ανατολής για 2.700 χρόνια ύπαρξης.
Ο Samarkand βρισκόταν πάντα στο κέντρο της πολιτιστικής και οικονομικής ζωής ολόκληρου του κόσμου, αφού βρισκόταν στη διασταύρωση των δρόμων του μεγάλου δρόμου μετάξι. Οι τοπικοί έμποροι ήταν εκπληκτικοί για το έμφυτο ταλέντο του εμπορίου, το οποίο οδήγησε στην εμφάνιση πολλών παζά και καραβαντέρια.
Δεν θα πίνετε το ταλέντο σας: Κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου 300 χιλιομέτρων Tashkent Samarkand, το οποίο ξεπεράσαμε τους νέους SX-9, σειρές πωλητών φρούτων και λαχανικών, Pilaf, Samsa από ένα Tandoor, μεταξωτό και πολύχρωμα skateworms, σηματοδοτώντας τους αυτοκινητιστές Περνώντας από: Σταμάτα! Κοίτα τι έχω!. Επιπλέον, χάρη στις αρχικές χειρονομίες των πωλητών, οι επισκέπτες μπορούν εύκολα
Υπήρχαν περισσότερες από δώδεκα θέσεις της αστυνομίας της τροχαίας. Σε ένα από αυτά, το πλήρωμά μας σταμάτησε. Ο αστυνομικός της Ουζμπεκκ, ο αστυνομικός που ανήκει αμέσως, ανοίγοντας την πόρτα στο αυτοκίνητο με τον αυθορμητισμό των παιδιών, ενώ έβγαλα στο ντουλαπάκι σε αναζήτηση εγγράφων. Επίσης φωτογράφοι; Προφανώς, δεν έχασε την ευκαιρία να εξοικειωθεί με τα πληρώματα άλλων αυτοκινήτων. Γιατί πηγαίνετε με σχεδόν φως; Έχετε συνοδεία;
Ο οποίος σε μια τέτοια κατάσταση δεν θα κατηγορήσει τους τοπικούς υπουργούς του νόμου σε μια προσπάθεια άχρηστων χρημάτων από τους μη ενημερωμένους τουρίστες, αλλά τελικά ούτε ένα ποσό δεν ελήφθη από εμάς. Επιπλέον, σε αυτή την εκπληκτική χώρα απαγορεύεται πραγματικά να οδηγείτε τη μέρα σε έναν αυτοκινητόδρομο υψηλής ποιότητας εκτός από την κυκλοφορία σε μια αυτοκινητόδρομο
Το επίσημο αυτοκίνητο του Ουζμπεκιστάν Daewoo. Παράγεται κυρίως στην κοιλάδα Nexia Ferghana. Γνωρίστε ένα ξένο αυτοκίνητο στους δρόμους έναν λόγο για να κάνετε μια επιθυμία. Για να υποστηρίξει τον εγχώριο κατασκευαστή, η κυβέρνηση του Ουζμπεκιστάν καθιέρωσε 110 τοις εκατό καθήκοντα σε εισαγόμενα ξένα αυτοκίνητα. Η εξαίρεση είναι μόνο η Kalina και η προηγούμενη, προφανώς εισάγονται σε προτιμησιακές συνθήκες. Από αυτή την άποψη, δεν αποτελεί έκπληξη την προσοχή των οδηγών ταξί που περιβάλλουν το CX-9 στο χώρο στάθμευσης.
Συγκεντρώνουμε επίσης αυτό το αυτοκίνητο; Κάποιος ρώτησε με μια κακή κρυμμένη ελπίδα για μια τέτοια εκφραστική πρόοδο του ιθαγενή Uzdaewoo. Στη συνέχεια επέστησε την προσοχή στους αριθμούς της Μόσχας. Δεν? Και τι συλλέγουν στη Ρωσία;
Έχοντας λάβει μια αρνητική απάντηση ξανά, ο Uzbek ρώτησε την ερώτηση ελέγχου: Είναι προσαρμοσμένο -κατασκευασμένο; Δεν τολμήσαμε να απαντήσουμε: προτιμήσαμε να κλείσουμε το παράθυρο και, χωρίς να κοιτάξουμε γύρω, να προχωρήσουμε κατά μήκος της διαδρομής. Kechirasiz! Όπως, συγγνώμη, καθυστερούμε! Ωστόσο, το σύντομο λεξικό του Uzbek, που επενδύθηκε ευγενικά από τη Mazda σε μια πιεστική εταιρεία, δεν ήταν πρακτικά χρήσιμο: ο τοπικός πληθυσμός μιλάει καλά στα ρωσικά. Ακόμα καλύτερα από πολλούς που έφυγαν για δουλειά στη Ρωσική Ομοσπονδία
Mazda CX-9 3.7 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Προδιαγραφές:
(Δεδομένα κατασκευαστή)
Διαστάσεις, mm (d x w x c) 5 089 x1 936 x 1 728
Εκκαθάριση δρόμου, mm 204
Εξοπλισμένη μάζα, kg 2 115
Όγκος κορμού, L 267/1 911
Όγκος κινητήρα και ισχύς, L (L. P./rpm) 3.7 (277/6 250)
Μέγιστη ροπή, NM σε RPM 366 (4 250)
Επιτάχυνση έως 100 km/h, από 10.1
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 181
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο), L/100 km 18.4/9.1
Τώρα για την υπόθεση. Οι πωλήσεις Mazda CX-9 ξεκίνησαν στις αρχές του 2007. Οι κάτοικοι της Βόρειας Αμερικής, τότε οι χώρες της Νότιας Αμερικής, της Αυστραλίας και της Σαουδικής Αραβίας ήταν οι πρώτοι που έλαβαν τα crossovers τους. Στη Ρωσία, το CX-9 πωλείται στην πιο εξοπλισμένη έκδοση της απόδοσης: με βενζινοκινητήρα 3,7 λίτρων MZI V6 και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων. Τα αυτοκίνητα μπορούν να ζωγραφιστούν σε ένα από τα επτά χρώματα όπως η μητέρα -law ή το μεταλλικό. Το Mazda Color Arctic White βλέπει στο Ουζμπεκιστάν, στο φόντο των Nexi και Vazovo Classics, ένα λευκό πρόβατο. Και το χρώμα δεν έχει καμία σχέση με αυτό.
Στη Ρωσία, είναι απίθανο να εκπλήξει κανέναν. Αν μόνο επειδή δεν δίνεται ο καθένας για να διακρίνει το CX-9 από το CX-9 από το προηγούμενο CX-7. Τον ίδιο αθλητικό σχεδιασμό και τις βελτιωμένες μορφές. μαζικός μπροστινός προφυλακτήρας και τώρα μια εγκάρσια ράβδο χρωμίου μιας σχάρας ψυγείου. Προβολείς με ασημένια πλαίσια, που περιβάλλουν τις γωνίες του σώματος και τη ρύθμιση στα φτερά. Υψηλής κεκλιμένης παρμπρίζ και τροχών αλουμινίου 20 ιντσών.
Μέσα στο SX-9 ευρύχωρο, όπως οι Στέπες του Uzbek. Πρώτον, το αυτοκίνητο φιλοξενεί έξι άτομα που βρίσκονται σε τρεις σειρές σύμφωνα με τη φόρμουλα 2+2+2. Κάθε επιβάτης έχει τη δική του θέση, για άγριας φύσης όπως τρία άτομα στη σειρά στο Mazda CX-9, τα μπροστινά καθίσματα δεν έχουν ηλεκτρικά χειριστήρια και η λειτουργία μνήμης του οδηγού είναι επίσης σε τρεις θέσεις (συν μια ακόμη θέση μπορεί να αποθηκευτεί σε κάθε μία των δύο χαρτών).
Το εσωτερικό των εννέα είναι κομμένο με ξύλινα και ασημένια διακοσμητικά στοιχεία. Ο πίνακας οργάνων είναι κρυμμένος κάτω από το γείσο και κάθε ένα από τα μαύρα-collars είναι πλαισιωμένα από ένα ασημένιο πλαίσιο. Η ανυψωμένη κονσόλα δαπέδου περιέχει έναν πολύ τοποθετημένο μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων. Χάρη σε αυτή την απόφαση, το χέρι λειτουργεί εύκολα τον επιλογέα: σε ορεινά περάσματα, αλλάξτε τα κιβώτια ταχυτήτων με το χέρι πιο αποτελεσματικά καλά, το ιαπωνικό κιβώτιο ταχυτήτων Aisin επιτρέπει αυτό. Τιμές
Το πορτοφόλι CX-9 πωλείται στη Ρωσία με τον κορυφαίο κινητήρα και σε μια καλά συσκευασμένη διαμόρφωση αθλητισμού. Δύο επιλογές: αθλητισμός με ή χωρίς ηλεκτρικό δυναμικό.
Έτσι, στην τυπική διαμόρφωση, το Mazda CX-9 αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 277 ίππων 3,7 λίτρων με έξι αυτόματο, μπροστινά και πλευρικά μαξιλάρια, ασφαλείας για τον οδηγό και τον επιβάτη, ένα ολόκληρο οπλοστάσιο ενεργών συστημάτων ασφαλείας (ABS, EBA, EBD, TCS, DSC), Έλεγχος του κλίματος, Cruise Control, πλήρες ηλεκτρικό πακέτο, ραδιόφωνο Bose με 10 ηχεία, ζάντες αλουμινίου 245/50 R20, δερμάτινο εσωτερικό, ηλεκτρονικό υπολογιστή, αισθητήρες βροχής και φωτός.
Τα υπόλοιπα μοντέλα Mazda συχνά παίρνουν από δημοσιογράφους για ηχομόνωση. Αυτοί οι ισχυρισμοί δεν πρέπει να προκύψουν στο SX-9: ένα ελάχιστο θόρυβο από τον δρόμο διεισδύει στο σαλόνι. Επιπλέον, ο κινητήρας ψιθυρίζει μέχρι 4.000 σ.α.λ. Και όλα επειδή οι μηχανικοί έβαλαν ένα αφρώδες ηχομονωτικό υλικό σε 22 ζώνες σώματος είναι κάτι περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της εταιρείας.
Αρχικά, το CX-9 δεν έκπληξε τίποτα ξεχωριστό. Όλα είναι όπως στο υπόλοιπο της Mazda: ένα οξύ ενημερωτικό τιμόνι, χύνεται κατά βάρος. Ισχυρά αποτελεσματικά φρένα, γρήγορα αυτόματα. Μικρά ρολά και καλή δυνατότητα ελιγμών. Ένας ισχυρός κινητήρας που έχει τραβηχτεί σωστά από κάτω και έως και 6.000 σ.α.λ., μια εξαιρετική δυνατότητα ελέγχου sedan και ξαφνικά έγινε σαφές. Ένα μεγάλο αυτοκίνητο από ένα μεγάλο Mazda είναι διαφορετικό: οι διαστάσεις είναι μεγάλες και πηγαίνει σαν ένα sedan ή ακόμα και ένα hatchback. Επαναχρησιμοποιώντας και, κατά κανόνα, επιθετικά, αυξάνοντας την αναστολή του γκάζι και την γρήγορη ανταπόκριση της ανάρτησης στην παραμικρή στροφή του τιμονιού.
Κείμενο: Αλέξανδρος Κορομβένκο
Φωτογραφία: Συγγραφέας
