Δοκιμή Drive Mazda CX-9 Από το 2007 SUV
Ανάλυση ϋΝΑ
Λοιπόν, τελικά, αποφασίστηκε: Οι πωλήσεις της Mazda CX-9 θα ξεκινήσουν στη Ρωσία αμέσως μετά την παράσταση του κινητήρα της Μόσχας το Σεπτέμβριο του 2008. Αυτή η διασταύρωση αρχικά υπολογίστηκε μόνο στην αμερικανική αγορά, στη ρωσική διαμόρφωση θα λάβει αύξηση της εξουσίας. Κάτω από την κουκούλα, ένας κινητήρας V6 3,7 λίτρων θα εμφανιστεί στα μεγάλα έξι με μέγιστη ισχύ 273 hp. Οι διασταυρώσεις Mazda CX-9 και CX-7 έχουν πολλά κοινά. Εκτός από το DNA του σχεδιαστή, συνδυάζονται από παρόμοιες πλατφόρμες και προέλευση: και τα δύο μοντέλα δημιουργήθηκαν στην αμερικανική αγορά. Αλλά εάν το CX-7 είναι πολύ βιολογικά κατάλληλο στη γραμμή των μοντέλων Mazda που προσφέρονται στην Ευρώπη, τότε η ηλικιωμένη αδελφή της είναι εκτός του πλαισίου των συνήθων ποντικιών με πρωταγωνιστές σχετικά με τους διασταυρούμενους. Ο λόγος για το μέγεθος. Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο μεγάλο, είναι τεράστιο: η Mazda CX-9 είναι συγκρίσιμη με τους γίγαντες όπως το Audi Q7, Mercedes-Benz Gl-Class ή Chevrolet Tahoe!
Παρόλο που δεν υπάρχει ένας άμεσος ανταγωνιστής στον Mazda σε μια σειρά εισηγμένων αυτοκινήτων, αυτό το μοντέλο είναι πλησιέστερο στο Audi Q7. Ακριβώς όπως το Ingolstadt SUV, η Mazda CX-9 ακονίζεται για διαδρομή υψηλής ταχύτητας σε καλούς δρόμους. Παρά το γεγονός ότι μια ιαπωνική γυναίκα ζυγίζει σε μια κομματική κατάσταση για δύο τόνους, επιταχύνει αόριστα και ακούει τέλεια στο τιμόνι. Το Mazda CX-7 φαίνεται να συμπεριφέρεται, ωστόσο, λόγω της μεγαλύτερης μάζας και του μήκους του σώματος στα ρέματα, εννέα δεν αισθάνονται τον παιδικό ενθουσιασμό: το αυτοκίνητο πηγαίνει αισθητά μαλακότερο και δεν ανταποκρίνεται τόσο απότομα στις παρατυπίες των οδικών.
Σε άλλο χαρακτήρα, η Mazda CX-9 λέει επίσης το εσωτερικό σχεδιασμό. Ο μπροστινός πίνακας γίνεται αυστηρά αυστηρός. Η κεντρική κονσόλα με το κλιματισμό και το σύστημα πολυμέσων που χτίστηκε σύμφωνα με τη σύνθεση δεν προεξέχει προς τα εμπρός από το τολμηρό πηγούνι, όπως το CX-7 και σταδιακά μπαίνει σε μια ευρεία σήραγγα. Η αντίληψη του αυτοκινήτου είναι ικανή να αλλάξει ακόμη και, θα φαινόταν, ένα τόσο μικρό κομμάτι, ως αλλαγή στη μορφή των εκτροπών εξαερισμού και του χώρου για τον επιλογέα KP από έναν κύκλο σε ένα ορθογώνιο: αυτό δεν είναι πλέον ένα άθλημα ένα κλασικό!
Στο σώμα πέντε μέτρων της Mazda CX-9, τα συνδετικά δημοσιεύτηκε τρεις σειρές καθισμάτων, και το μέρος ήταν αρκετά για όλους, ακόμη και οι επιβάτες της γκαλερί. Αυτό είναι απλά κάποιος πρέπει αυτό τρίτη σειρά, δεν είναι απολύτως σαφές: στην ίδια την Αμερική, όπου τα αυτοκίνητα είναι περισσότερα από τους κατοίκους, να κρατήσει ένα τέτοιο λεωφορείο μια τέτοια λεωφορείο. Θα ήταν δυνατόν να ελαχιστοποιηθούν τα πάντα για τα κόλπα των εμπόρων, αν δεν ήταν για ένα πράγμα: με διπλωμένα τα καθίσματα της τρίτης σειράς, ο κορμός γίνεται πολύ μεγάλο: αν κάποιοι βάζο θα κυλήσει έξω από τις τσάντες με τα προϊόντα, θα είναι δύσκολο να βγούμε από μια τέτοια σπηλιά. Αμερικανοί αγαπούν για μεγάλα αυτοκίνητα μπορούν να καταλάβουν, εκτός της Ρωσίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Ρωσία θα γίνει μια από τις λίγες χώρες όπου θα πωλούνται Mazda CX-9. Είναι αλήθεια ότι, σε αντίθεση με την Αμερική, όπου αυτό το μοντέλο στην κορυφαία έκδοση μπορεί να αγοραστεί σε λιγότερο από $ 35 χιλιάδες δολάρια, οι Ρώσοι, προφανώς, πρέπει να βάλω έξω για εννέα σχεδόν το διπλάσιο. Ωστόσο, στην αγορά μας, ακόμη και για τα χρήματα που ακόμα δεν θα βρείτε κάτι παρόμοιο τίποτα.
Νέα από την Αμερική
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Mazda CX-9 δεν πωλείται, δεν είναι το πρώτο μήνα και έχει ήδη καταφέρει να αγαπήσει την τοπική ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Έτσι, σύμφωνα με τους αναγνώστες του πιο δημοφιλούς περιοδικού αυτοκινήτων Βόρεια Αμερική, Motor Trend Mazda CX-9 έλαβε τον τίτλο του αυτοκινήτου της χρονιάς στην κατηγορία SUV, πριν από 11 υποψηφίους. Όσο για την ασφάλεια του αυτοκινήτου, σύμφωνα με την Εθνική Διοίκηση Ασφαλείας του δρόμου Κινήματος των ΗΠΑ (NHTSA), το μοντέλο αυτό έλαβε υψηλότερη εκτίμηση για την προστασία των επιβατών μπροστά μπροστά και πλάγια χτυπήματα.
Οδήγηση
Το αυτοκίνητο δείχνει μια καλή δυναμική επιτάχυνση. Διευθύνουσα χαρακτηρίζεται από ευκρίνεια και κατατοπιστική.
Σαλόνι
Με την ιδιότητα του κομμωτηρίου Mazda CX-9 μπορεί να είναι ένας διαγωνισμός των μίνι-vanam.
Ανεση
Λόγω της μεγάλης μάζας άσκηση και το CX-9 μεταξόνιο, έχει μια καλή ομαλότητα της διαδρομής.
Ασφάλεια
Στο επίπεδο 6 αερόσακους, τροχών συστήματα ελέγχου ασφάλισης, ολίσθησης, ολίσθησης και ανατροπής.
Τιμή Φαντεζί Mazda είναι ακριβό, αλλά ακόμη και για τα χρήματα που δεν έχει καμία εναλλακτική λύση.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mazda CX-9
Διαστάσεις, mm 5071/1936/1729
βενζίνη κινητήρα, V6, 3726 cm3, 273 λίτρα. s. / 6250, 339/4500 nm / min1
Μετάδοση αυτόματη, 6-ταχύτητας
Dynamics 0-100 km / h, c n.
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 192
Οι ανταγωνιστές Audi Q7, η Chevrolet Tahoe, η Mercedes-Benz GL-Class
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Οξεία διεύθυνσης συνδυάζεται με μια άνετη εναιώρημα. Ευρύχωρο σαλόνι 7-θέσιο. Ευρύχωρο κορμό.
- Έλλειψη επιλογή του κινητήρα.
Η άποψή μας
Το μοντέλο απευθύνεται σε εκείνους που βάζουν το μέγεθος του αυτοκινήτου ανά φλιτζάνι βαρών με το χειρισμό και τη δυναμική. Δεν υπάρχουν πολλά SUV, 5 μέτρων στον κόσμο που μπορούν να χαρούν την οδήγηση, και Mazda CX-9 μεταξύ τους. Είναι πιθανό ότι η διασκευή για τη Ρωσία θα είναι ακόμα καλύτερο από έναν Αμερικανό.
Αντρέι Bazarov
Μια πηγή: Εφημερίδα 5 Wheel [Ιανουάριο του 2008]
