Δοκιμή δοκιμής Lexus RX από το 2012 SUV

Νέο Lexus rx450h

Στη Ρωσία, το νέο μοντέλο θα κυκλοφορήσει σε έναν άλλο μήνα, για το εκτελεστικό Exective $ 200, Premium 99.900 $. Η εγγύηση του κατασκευαστή είναι τριών ετών ή 100.000 χιλιομέτρων.
Το νέο Lexus RX επιμηκύνθηκε κατά 5 cm (έως 4770 mm) και επεκτάθηκε 4 cm (1885 mm). Η ακτίνα στροφής RX 450H είναι μόνο 5,7 μέτρα. Είναι αρκετά εύκολο και βολικό να ξεδιπλώνεται σε ένα αρκετά μεγάλο jin, ακόμη και σε μικρά στενά δρομάκια.
Το 2004, οι προγραμματιστές της Lexus συνέδεσαν πρώτα μια βενζίνη V6 και δύο ηλεκτρικούς κινητήρες με μπαταρίες, καινοτόμο σχεδιασμό, ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο πωλήθηκε 150 χιλιάδες RX 400H, οπότε η νέα γενιά της μάρκας είναι λογικά τεκμηριωμένη.
Η εμφάνιση, όπως πάντα, είναι πολύ εμφανής: οι προβολείς έλαβαν τρεις γύρους, αυτή είναι η υπογραφή Lexus, οι οποίοι είναι απολύτως το ίδιο εγκατεστημένο στο sedan LS 600H.
Υπάρχουν 3 τρόποι ελέγχου στο Lexus RX 450H. Η λειτουργία EV είναι η χρήση αποκλειστικά ηλεκτρικού κινητήρα μέγιστη ταχύτητα 40 km/h. Στη λειτουργία ECO, το μηχάνημα ανταποκρίνεται καλύτερα στον επιταχυντή, το ηλεκτρικό ρεύμα καταναλώνεται ταχύτερα και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 10%. Η λειτουργία χιονιού προορίζεται για χρήση το χειμώνα, βελτιώνοντας τις τρέχουσες ιδιότητες με έναν ολισθηρό δρόμο.
Η ασπίδα του οργάνου φωτίζεται από την μπλε ακτινοβολία των LED που μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας. Οι μπαταρίες εγκαθίστανται κάτω από το πίσω κάθισμα, εκδίδουν τάση 288-650 V, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, υπάρχει μόνο μία αλλαγή, ένα νέο σύστημα ψύξης.
Το μηχάνημα έχει ένα καλά εντατικό στο 400ο τιμόνι, ένα κομψό καμπύλο μπροστινό πλαίσιο, δεν υπάρχει γνωστή οθόνη αφής, μια διεπαφή με τον ελεγκτή απομακρυσμένης αφής.
Η μέγιστη ταχύτητα δεν έχει αλλάξει 200 \u200b\u200bkm/h. Το αυτοκίνητο επιταχύνεται πιο αργά στα 100 km/h σε 7,8 δευτερόλεπτα, το οποίο είναι 0,2 κατώτερο από τα γραφικά του 400ου. Αυτό οφείλεται σε αυξημένη μάζα, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο βαρύτερο κατά 100 kg, μαζί με την επιθυμία να μειωθεί η βλάβη της οικολογίας- οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα μειώθηκαν από 192 g/km σε 148g/km.
Τώρα ακόμη και τα παράθυρα έχουν δύο ταχύτητες, όταν πλησιάζουν στις ακραίες θέσεις, το γυαλί αυξάνεται/σταγόνες πιο ομαλά, όπως εξηγούν οι προγραμματιστές, αυτό έχει σχεδιαστεί για να προσθέσει την αίσθηση της πολυτέλειας στον ιδιοκτήτη.
Η διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα είναι το πιο ενδιαφέρον πράγμα που βρίσκεται στην καινοτομία, πατήστε το κουμπί και δεν συμβαίνει τίποτα ... σιωπή, μόνο οι ηλεκτρικοί κινητήρες λειτουργούν, πατάτε το Axlerator, το αυτοκίνητο βόλτες και έτσι μπορείτε να οδηγήσετε 3 χλμ. , μόνο τότε ο βενζινοκινητήρας ξεκινά, ο οποίος με τον τρόπο διαφέρει εξαιρετική οικονομία: η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 23% υπό συνήθεις συνθήκες και όσο το ένα τρίτο σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η Lexus ισχυρίζεται ότι το RX 450H σε έναν μικτό κύκλο καταναλώνει μόνο 6,3L/100 km.
Τα αξιοθέατα στο RX-450 των καταγγελιών δεν προκάλεσαν, επιπλέον, στις επιλογές υπάρχει μια κάμερα ενσωματωμένη στον δεξιό καθρέφτη, σχεδιασμένο για να διευκολύνει τη διαδικασία στάθμευσης. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δίσκους 18 ιντσών. Αλλά στη Ρωσία θα πωληθούν RX450H μόνο με ελαστικά 235/55 R19.
Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα και εξοπλισμένα με μια δέσμη ηλεκτρικών κανονισμών. Και η απόδοση του Premium μπορεί να υπερηφανεύεται όχι μόνο με θερμαίνεται, αλλά και τον εξαερισμό των καθισμάτων. Χάρη στην απόρριψη του άξονα Cardan, το πάτωμα στο αυτοκίνητο είναι απόλυτα ομοιόμορφη, τα πίσω καθίσματα έχουν υπερβολικές προσαρμογές. Ο όγκος του κορμού Lexus RX 450H έχει αυξηθεί σε σύγκριση με τον προκάτοχό του από 439 σε 469 λίτρα.
Η κύρια αύξηση της μάζας για λογαριασμό του σώματος και της αναστολής. Το σώμα για το 42% αποτελείται από χάλυβες υψηλής μήκους και η ακαμψία της συστροφής έχει αυξηθεί ενάμισι φορές και το σημαντικότερο είναι μια θεμελιώδης αλλαγή στη διάταξη της διασταύρωσης των δύο φύλλων στο πίσω μέρος αντί του McPherson. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η μπροστινή ανάρτηση έχει αποκτήσει νέους αμορτισέρ, ελατήρια και σταθεροποιητές ερπετών. Επίσης, τα 70 mm έγιναν ευρύτερα από την πίστα. Όλα αυτά πραγματικά λειτούργησαν στην δυνατότητα ελέγχου του Lexus RX 450H πρόσθεσαν πολλές σημειώσεις οδήγησης. Τα φρένα παρέμειναν τα ίδια με δίσκους 328 mm μπροστά και 309 πίσω
Για την ενεργό ασφάλεια του Lexus RX 450H στην απόκριση, το ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου του συστήματος VDIM, το οποίο συνδυάζει ABS, σταθεροποίηση VSC, σύστημα αντι -WINGS TRC και ECB ηλεκτρονικά φρένα ελέγχου. Και η παθητική ασφάλεια παρέχεται από 10 μαξιλάρια, ενεργά συγκρατήματα μπροστινών κεφαλών καθώς και εμπρόσθιες ζώνες με πίτες και ηλεκτρικά οχήματα. Όλα αυτά είναι ο βασικός εξοπλισμός του RX 450H. Παρεμπιπτόντως, πραγματοποιήθηκαν στη διαδικασία σχεδιασμού και δημιουργίας του μοντέλου, 233 δοκιμές σύγκρουσης
Όπως αποδείχθηκε αργότερα, οι μηχανικοί με επικεφαλής τον Takayuki Katsudu (ο συγγραφέας της προηγούμενης γενιάς Avensis και Corolla Verso) έδωσαν μεγάλη προσοχή στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου με υψηλές ταχύτητες. Και αυτό γίνεται αισθητό από το Lexus RX 450H με σιγουριά τη γραμμή και δεν κατεβαίνει από την πορεία με τις ριπές του πλευρικού ανέμου. Αυτό είναι όπου εμφανίζονται όλες οι απολαύσεις των ρυθμίσεων ανάρτησης και διεύθυνσης. Φρεατικά προσκολλώνται στο bagel; Αυτό δεν είναι γι 'αυτόν. Μπορείτε να χαλαρώσετε τόσο πολύ που μετά την ενεργοποίηση του προσαρμοστικού ελέγχου Cruise, τουλάχιστον μεταμοσχευμένο στη γκαλερί. Είναι λυπηρό το γεγονός ότι ο αυτόματος πιλότος στο Lexus RX 450H δεν είναι διαθέσιμο για οποιαδήποτε χρήματα για την καταπολέμηση της επιθυμίας να διαχειριστεί ή να καταρρεύσει σε μια επιβατική καρέκλα με εξαερισμό, απολαμβάνοντας τον ήχο του συστήματος ήχου Mark Levinson. Ένα θαυμάσιο αυτοκίνητο για τους πολυτελείς και τους γνώστες της άνεσης που προτιμούν να κατευθύνετε τον εαυτό σας, η πενιχρή κατανάλωση καυσίμου πηγαίνει ως μπόνους και μειώνει σημαντικά το κόστος συντήρησης αυτοκινήτων.
 
 

 
 

Μια πηγή: Autolet.ru