Δοκιμή δοκιμής Lexus RX από το 2012 SUV

Η ζωή σου

Πιστεύεται ότι ο συνδυασμός χαρακτηριστικών υψηλής ταχύτητας, αποτελεσματικότητας και περιβαλλοντικής φιλικότητας σε ένα αυτοκίνητο είναι αδύνατος. Με την απελευθέρωση του Lexus RX400H, της πρώτης υβριδικής πριμοδότησης στον κόσμο, η Toyota απέδειξε το αντίθετο.

Στην εμφάνιση, αυτό είναι το συνηθισμένο Lexus RX300, πολλοί από τους οποίους οδηγούν κατά μήκος των δρόμων του πλανήτη μας. Αλλά στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο RX400H είναι μοναδικό. Όπως κανένας άλλος, ζει τη δική του, άγνωστη άπειρη ζωή. Το μυστικό βρίσκεται στο σύμβολο h, που σημαίνει ότι το lexus rx400h είναι ένα υβρίδιο. BRR, δεν ακούγεται πολύ. Κάτι σαν cyborg. Εν τω μεταξύ, αυτό είναι απλώς ένα πιστοποιητικό χρήσης ενός βενζοηλεκτρικού σταθμού.

Η Toyota κάθισε σε υβριδικές τεχνολογίες πριν από πάνω από επτά χρόνια και έτρεξε σε περισσότερα από 120 χιλιάδες αυτοκίνητα. Το πιο προφανές παράδειγμα ενός αυτοκινήτου Prius. Τώρα εδώ έχει εμφανιστεί ένα όχημα ALL -WHELE DRIVE DRIVE Sport. Με βάση το δημοφιλές RX300, η \u200b\u200bυβριδική έκδοση είναι ευρετηρίαση ως τεσσάρων εκατοστά ώστε να αντικατοπτρίζει σημαντικά μεγαλύτερη ισχύ από αυτή ενός ομόλογου βενζίνης. Έτσι, η επιστροφή της υβριδικής ισχύος (3,3 λίτρων V6 και δύο ηλεκτρικών κινητήρων στον μπροστινό και πίσω άξονα) είναι 270 hp, η οποία είναι πάνω από 70 άλογα υπερβαίνει τον τρισδιάστατο δείκτη. Εκτός από τρεις κινητήρες, τα συστατικά του εργοστασίου υψηλής πνευματικής ενέργειας είναι μια γεννήτρια, ένας πλανητικός μηχανισμός κατανομής ισχύος, μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ισχύος και μια μπαταρία νικελίου-μεταλλικού υψηλής τάσης (παρεμπιπτόντως, σχεδιασμένο για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής του το αυτοκίνητο).

Αφού γυρίσει το κλειδί ανάφλεξης, το RX400H ξεκινά τη μυστική του δραστηριότητα. Όταν αγγίζεται από ένα μέρος και κίνηση σε μικρές (περίπου 10 km/h) ταχύτητες, χρησιμοποιούνται μόνο ηλεκτρικοί κινητήρες. Το αυτοκίνητο είναι σιωπηλό, σαν φάντασμα, αφαιρείται από την άγκυρα. Η παροχή του πεντάλ του αερίου ενεργοποιεί τον κύριο κινητήρα (η αυτόματη εκτόξευση συνοδεύεται μόνο από το Muffled Rurbling), η οποία σε συνδυασμό τόσο με τους ελεγείτες όσο και με, κατά συνέπεια, σε όλους τους τρόπους κίνησης. Μη -Κ, παρεμπιπτόντως: 7,6 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες κατά 1,4 είναι καλύτερο από αυτό του ελαφρύτερου RX300. Ταυτόχρονα, η μπαταρία παρέχει επιπλέον ηλεκτρικούς κινητήρες με προ -συσσωρευμένη ενέργεια, αυξάνοντας τις δυνατότητες του βενζινοκινητήρα.

Με ομοιόμορφη κίνηση, για παράδειγμα, κατά μήκος της εθνικής οδού, το Lexus γίνεται μπροστά -wheel Drive. Ο κύριος κινητήρας λειτουργεί τώρα, μέσω της γεννήτριας που τροφοδοτεί τον μπροστινό ηλεκτρικό κινητήρα. Λόγω της υπερβολικής ισχύος V6, η μπαταρία επαναφορτίζεται επίσης. Φυσικά, δεν απαιτεί σταθερή επαναφόρτιση. Και το σύστημα ελέγχου εξασφαλίζει προσεκτικά ότι οι μπαταρίες δεν εξαντλούνται.

Όταν εμπλέκεται η φρενάρισμα (όλα τα δίσκο), οι ηλεκτρικοί κινητήρες μετατρέπονται σε τρόπο ανάκτησης, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική, η οποία συσσωρεύεται στην μπαταρία. Αξίζει να σταματήσει και ο βενζινοκινητήρας απενεργοποιείται αυτόματα για να αποθηκεύσει καύσιμα. Εάν ταυτόχρονα παρέμεινε, ας πούμε, μια κλιματική εγκατάσταση ή προβολείς, τότε το V6 θα ξεκινήσει περιοδικά για επαναφόρτιση.

Εξαιρουμένης της υβριδικής εξειδίκευσης του RX400H σε αισθήσεις έλκηθρο, διαφέρει ελάχιστα από το αντίστοιχο της βενζίνης: το ίδιο σκουριασμένο του τιμονιού, τα ίδια ενημερωτικά φρένα, συμβιβασμό-σύνθετη ανάρτηση ... εκτός αν η πρόσθετη ώθηση της υβριδικής καρδιάς δημιουργεί την εντύπωση ενός ισχυρότερου κινητήρα από ό, τι πραγματικά είναι. Ο ηλεκτρικός επιταχυντής Lexus είναι παρόμοια με το υπερτροφοδοτούμενο. Αλλά αν ο στρόβιλος συχνά αμαρτάνει στις αποτυχίες, τότε στην περίπτωση αυτή η ενέργεια μεταδίδεται με ταχύτητα κεραυνού. Το αποτέλεσμα ενισχύεται από μια λανθάνουσα μετάδοση, διανέμοντας προσπάθεια έλξης στους τροχούς σε μια αναπνοή. Είναι περίεργο το RX400H με μέση κατανάλωση καυσίμου 8,1 l/100 km ανά τρίτο πιο οικονομικά RX300.

Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο είναι παρόμοιο με το ίδιο RX300. Το Little Rethought είναι ο σχεδιασμός του πίνακα οργάνων και ο επιλογέας μετάδοσης. Μια επίδειξη πληροφοριών επτά -ιντσών μπορεί, μεταξύ άλλων βοηθητικών πιστοποιητικών, να δώσει ένα γράφημα ενεργειακού κόστους με τον αριθμό της επαναφόρτισης που κατασκευάζεται από το μηχάνημα ή το λειτουργικό σχήμα των μονάδων αυτή τη στιγμή. Λόγω του μικρού μεγέθους και της ικανής διάταξης των κόμβων (η μπαταρία, για παράδειγμα, κρυμμένη κάτω από το πίσω κάθισμα), οι διαστάσεις του σαλόνι και του κορμού αντιστοιχούν στους αριθμούς του τριών εκατοντάδων.

Οι δημιουργοί του μηχανήματος εξασφαλίζουν επίσης ότι λόγω της τροποποιημένης ανάρτησης και του νέου συστήματος ελέγχου κίνησης (VDIM), το οποίο συνδέει το ABS, τον έλεγχο Trac, το σύστημα σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας, το τιμόνι, τον επιταχυντή, το κιβώτιο ταχυτήτων και είναι εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας , η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου έχει βελτιωθεί σημαντικά.

Παρεμπιπτόντως, ανεξάρτητα από το πόσο προς τα έξω το RX400H μοιάζει με ένα αντίστοιχο βενζίνης, μπορεί να ταυτοποιηθεί σύμφωνα με την αρχική οπτική, τον προσωπικό σχεδιασμό του ψυγείου και των τροχοφόρων δίσκων.

Παρά την ηλεκτρική του ουσία, το υβριδικό δεν έχει χάσει εξαιρετικές ιδιότητες εκτός δρόμου: ανεβαίνει με σιγουριά στα βουνά και αναγκάστηκε να περάσει οι νεκροί. Γενικά, το αυτοκίνητο είναι ευγενές. Αγαπητέ, πραγματικά. Για τη Ρωσία, η τιμή των 77.300 δολαρίων (11.000 δολάρια είναι ακριβότερη από το μέγιστο γεμάτο RX300), αλλά λαμβάνοντας υπόψη τις εξαιρετικές ιδιότητες και την οικονομία, οι μηχανικοί της Toyota λένε ότι από την άποψη της αξιοπιστίας και της απόδοσης σε σκληρές χειμερινές συνθήκες, το νέο υβριδικό SUV κάνει δεν διαφέρουν από το συνηθισμένο.

Παραμένει να αναφερθεί η καθαρότητα της εξάτμισης που αντιστοιχεί σε αυστηρά πρότυπα Euro-4, χάρη στα οποία, παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο είναι σε μεγάλη ζήτηση μεταξύ των Αμερικανών που στράφηκαν στην περιβαλλοντική φιλικότητα.

Παραδόξως, διαμορφώσαμε επίσης ένα συμπαγές πακέτο προκαταρκτικών παραγγελιών. Πιθανώς επειδή, αν και το Lexus rx400h και ζει τη ζωή του, είναι σε θέση να βελτιώσει τη ζωή του ιδιοκτήτη του σε μεγάλο βαθμό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Lexus rx400h

Εξοπλισμένη μάζα, KG 2040
Πλήρης μάζα, KG 2505
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος 4755
- Πλάτος 1845
- ύψος 1670
Βάση, mm 2715
Όγκος κορμού, L 439
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 200
Χρόνος επιτάχυνσης έως 100 km/h, από 7.6
Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου, L/100 km:
- Κύκλος πόλης 9.1
- Zagorodny 7.6
- Μικτή 8.1
Κινητήρες:
- Τύπος Benz., V6, 24-βαλβίδων. μπροστινός και πίσω ηλεκτρικός κινητήρας
- Όγκος εργασίας, CM3 3311 //
- Power, KW στο MIN-1 155/5600. 123/4500; 50/46105120
- Γενικά. Εξουσία. υβρίδιο. Power Plant, L.S. 272
- ροπή, NM στο MIN-1 288/4400. 333/01500; 130/0610
Electron μετάδοσης, Bestensench., Full -Wheel Drive
Μέγεθος ελαστικών 235/55R18
Εναιώρημα τροχού (μπροστά και πίσω) McPherson
Φρένα (εμπρός/πίσω) δίσκος, ventyl./disk.
Τιμόνι γρανάζι, με ευρώ
Τιμή, 77 $ 300

Κείμενο: Igor Kuznetsov
 

Πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [07/2005]