Δοκιμή οδήγησης Land Rover Freelander LR2 από το 2009 SUV
Πολύ περίεργο να συγκρίνετε το Hyundai Santa Fe C Land Rover Freelander
Μπορεί η κηδεία στη γωνία να νικήσει την ξανθιά ξανθιά; Οι ανταγωνιστές φοβούνται να συναντηθούν με το Land Rover Freelander. Το θρυλικό εμπορικό σήμα κατά τα χρόνια της ευημερίας του στην Πρέμιερ Λιγκ των Crosspovers έφερε σε όλο τον σοβαρό φόβο. Κάλεσα διαφορετικά γραφεία. Όλοι δεν συμφώνησαν να παρέχουν ένα αυτοκίνητο για σύγκριση με τον Άγγλο. Και στο Hyundai, ακόμη και το αυτί δεν οδήγησε. Συνολικά, δεν ρωτούσαν γιατί χρειαζόμαστε ένα αυτοκίνητο. Έτσι, ο άρρωστος μύθος από τα Βρετανικά νησιά συναντήθηκε στις σελίδες μας με μια απερισκεψία της κορεατικής χερσονήσου.
Λεπτομέρειες για την επιχείρηση μοντέλου
Επίσης, δεν ελπίζαμε ιδιαίτερα μια αξιοπρεπή ομιλία του Santa Fe. Είναι πολύ συνηθισμένος, ως ένα σιωπηλό χαριτωμένο κορίτσι με διαγώνια μάτια, ενώ ο δοκός rover μοιάζει με ένα δροσερό βρετανικό ξανθό σε μπότες στον ομφαλό.
Ναι, ο Freelander Cool. Επιπλέον, συγκρίνοντάς το με ένα μοντέλο μόδας, δεν υπερβάλλουν και δεν χρησιμοποιώ τη μεταφορά. Δηλώω ένα γεγονός. Κυριολεκτικά πριν από αυτή τη δοκιμή, μου είπαν οι λεπτομέρειες της επιχειρηματικής δραστηριότητας. Δημοσιεύτηκε όλα τα λόγια. Αποδεικνύεται ότι τα μοντέλα τροφοδοτούνται από τρεις τύπους ναρκωτικών: AIDS, ηρωίνη και την έκσταση. Τα βοηθήματα χρειάζονται ότι έχουν έναν καλό πόρο να αντέχουν ένα μακρύ περπάτημα στο βάθρο και μια ατελείωτη μέρα λήψης. Ηρωίνη τους κάνει LUNGID και από την έκσταση αρχίζουν να γλιστρούν τα μάτια τους. Όλα αυτά τα μοντέλα μοντέλων είναι παρούσα στο Land Rover, αλλά με μια κράτηση. Για να τα επιτύχετε, χρειάζονται μόνο 10 λίτρα για εκατό χιλιόμετρα χιλιομέτρων.
Η Koreanka χαρούμενα δακρύνει το μέρος, αφήνοντας τον Άγγλο
Όλοι συμπίπτουν
Είναι ο σκληραγωγημένος; Ω! ναι! Καταλαβαίνετε ότι, όταν, έχοντας αφήσει για off-road, που αντιπροσωπεύουν μια σειρά από σκληρές ανωμαλίες, τρύπες και το φτέρνισμα μαστίγια, δεν αισθάνονται ότι το σώμα έχει εργαστεί στο χώρο της στερέωσης των εμπρόσθιων ράφια. Αντίθετα, νιώθεις τόσο καλά ότι η επιθυμία να πάει πιο γρήγορα Zudit, χωρίς διακοπή. Είναι αυτός νωθρό; Ακόμα θα ήταν! Είναι χαλαρή και άνετη, και χωρίς να χάνει την απαραίτητη κολέγιο στο αιώρημα. Προσπάθεια στο τιμόνι και τα πεντάλ θα αποκαλούσα βελούδο. Θα λάμψει στα μάτια του; Ναι, είναι μεθυσμένοι από το εσωτερικό! Όλη η ζωή μου είχε ονειρευτεί ότι είναι παρόμοια με το Range Rover. Και έτσι έγινε: ακόμα λίγο και περαστικούς θα αρχίσουν να συγχέονται. Από αυτό θα επιδιώξει.
Η πρόσοψη της Σάντα Φε είναι φιλικό με την εργονομία βρίσκεται στη σωστή γωνία σε σχέση με τον οδηγό.
Η συλλογή των κουμπιών στο Freelander θυμίζει το Τάγμα του μπαρ, μόνο ακατανόητο, για το οποίο επιβραβεύει
Hot μέτρια
Will Santa Fe modist εικονική αντίπαλο; τις ελπίδες μου για τουλάχιστον μια αξιοπρεπή ομιλία του Koreanka σχετίζονταν αποκλειστικά με τον κινητήρα. Και είχα δίκιο. Κορεάτες έχουν αυξηθεί πολύ τα τελευταία 23 χρόνια, και ιδιαίτερα από την άποψη των αδρανών υλικών. Η σημερινή Santa Fe είναι εξοπλισμένο με ένα εξαιρετικό κινητήρα ντίζελ. Με τον ίδιο όγκο με τον αντίπαλο, εκδίδει σε 47 ίππους και 16 Nm, περισσότερο, την επιτάχυνση των Κορέας Parquarters να Εκατοντάδες σε 1,5 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα. Στην πραγματικότητα, κατά τη διάρκεια της εκκίνησης του ατμού, οι Βρετανοί είναι απελπιστικά πίσω. Κρίνοντας από το διαγωνισμό για την επιτάχυνση ευθεία, κάτω από τη μάσκα της Κορέας, το ίδιο πράγμα ήταν κρυμμένο.
Οι επιβάτες έχουν ένα ανώτατο όριο
Με μια πιο προσεκτική επανεξέταση, ήταν επίσης ανακαλύφθηκε από άλλα πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, ο μετασχηματισμός του χώρου αποσκευών είναι καλύτερη από εκείνη του αντιπάλου. Στο Κορέας crossover μπορείτε να κοιμηθείτε άνετα. Στην αγγλική γλώσσα, καθώς έχει ψιλοκομμένο έντονα τον τροχό καμάρες, η οποία αποτρέπει αποσκευών με μια κούνια. Santa Fe είναι πολύ πιο ευρύχωρο από ό, τι στη δεύτερη σειρά και υπάρχει ακόμη και ένα ξεχωριστό ανώτατο όριο για τους πίσω επιβάτες από και πάλι Freelander και πάλι. Η πρόσοψη της Κορέας είναι σαφέστερη, πιο εύκολη, εργονομική. Και η συλλογή των κουμπιών της βρετανικής θυμίζει το Τάγμα του μπαρ, κοιτάζοντας την οποία ένα απροετοίμαστο άτομο δεν καταλαβαίνει τι είναι για τα βραβεία. Λοιπόν, έτσι για ...
- το ύψος φόρτωσης είναι μεγαλύτερο από έναν ανταγωνιστή, καθώς και το άνοιγμα του κορμού και ήδη τροχό καμάρες παρεμβαίνει
- για το φορτίο, τα σκυλιά και ο άνθρωπος εδώ τα πάντα είναι πολύ πιο βολικό από το Freelander
Παλιά ο άνθρωπος Friel δεν είναι εντελώς τρομακτικό. Ξέρει ότι η άνεση στις μέρες μας, είναι κάτι που αξίζει τον κόπο, και Santa Fe, αν και υπάρχει ένα διάλειμμα από τη σκηνή σαν λαγός, αλλά σε σύγκριση με Freelander μόνο μια κηδεία με έναν κινητήρα. Αυτό δεν είναι τόσο αισθητή στην πόλη, ειδικά για τη νέα άσφαλτο, αλλά είναι πολύ καλά αισθητή σχετικά με τις παρατυπίες και off-Round.
Gorgeous πίσω σειρά και ένα υπέροχο μέρος για ύπνο. Δείγμα για τους λάτρεις του ταξιδιού
Βάρους στο σώμα και τον εγκέφαλο
Φαίνεται ότι μόνο ένας ηλίθιος άνθρωπος θα επανεκκινήσει στην Κορεατική για off-road. Και όχι μόνο λόγω της άνεσης. Patenitability των συνόρων του Άγγλου. Μόνιμη τετρακίνηση καθώς απόσταση από το έδαφος σε 210 mm και ένα μεγάλο γωνία εισόδου. Εμείς γενικά πιστεύεται ότι Santa Fe θα ντροπιασμένος σκληρά σε ανώμαλο έδαφος. Αποδείχθηκε όχι. Ο hacked παντού και, επιπλέον, ήταν επαρκής. Freelander έχει δύο προβλήματα: είναι πολύ έξυπνος και αρκετά βαρύ. Η πιο εύκολη, γρήγορη και, το πιο σημαντικό, το γρήγορο μυαλό της Κορέας ακολούθησαν το μύθο παντού. Απέτυχα να μεταφράσει μόνο μέσω ενός λόφου: η κάθαρση δεν ήταν αρκετό. Ναι, και η άνοδος ήταν τέτοια που μόνο ο πρωταθλητής της Ρωσίας στο τζιπ της δίκης θα μπορούσε να τεθεί.
Χαρακτηριστικά του μετασχηματισμού της καμπίνας δεν επιτρέπουν να εγκατασταθούν για τη νύχτα
Το αποτέλεσμα είναι σύντομη. Ο μαχητής από τη Βρετανία, το αστέρι off-Round, ένα από τα πιο άνετα crossovers στην κατηγορία κερδίζει το Parketnik από την Κορέα, επειδή τρώει μικρότερα σε 2 λίτρα. Δεν θα προτιμούν το αυτοκίνητο, refractming 12,5 λίτρα μαύρο καυσίμου ανά εκατό, το αυτοκίνητο καταναλώνει μόλις 10,5; Τι είναι για σας ανοησίες; Στη συνέχεια, Santa Fe κερδίζει Freelander στην οικογένεια στέκεται, χάρη στην πιο άνετα καθίσματα και του κορμού Μ-ναι, το θέμα είναι πολύπλοκο. Freelander χάνει στις κύριες κλάδους της αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι βαριά, αργή και άβολο. Santa Fe Yurky, με μικρότερη ακτίνα αντιστροφή, ευρύχωρο, αλλά μοιάζει με ένα ficus. Ωστόσο, μπορώ να συγκρίνω Κορεάτες με μια υπηρέτρια σε θέση να lightningly να dretch στο πρωινό, και θα είναι πολύ κοντά στην αλήθεια. Τώρα το σημείο να θέσει πολύ πιο εύκολο. Maid't ποτέ να κερδίσει το μοντέλο; Ως εκ τούτου, ψηφίζουμε για μια υπόδειξη σε μαύρο και άσπρο ποδιά, λίγο κουρασμένος από την καταπολέμηση μια γόνιμη ομορφιάς και λίγο απογοητευμένοι κριτική επιτροπή. Προφανώς, είμαστε πολύ γέρος για να ασχοληθεί με την ηρωίνη
Freelander εγκεφάλου είναι μεγάλο και σύγχρονο, αλλά φαίνεται πάρα πολύ σκληρά
Πρότυπο ύπουλος: Σύζευξη κουμπιά κλειδώματος και απενεργοποίηση ESP
Προσοχή, τεχνικές λεπτομέρειες
Έχουμε καιρό να συγκρίνουμε τους πρώτους σταυρωτές με πραγματικές ράβδους πλαισίου. Φυσικά, ο δεύτερος σίγουρα πιο απουσίας, αλλά ταυτόχρονα δεν ήταν πάντα ο πρώτος που χάθηκε στο off-road. Σε αυτή τη δοκιμή ατμού, έχουμε να κάνουμε με μια παρόμοια ιστορία: Το Hyundai Santa Fe είναι ελαφρύτερο κατά 100 κιλά και ταυτόχρονα πιο ισχυρό. Οι ηλεκτρικοί προσομοιωτές μπλοκ λειτουργούν απλά: πιεσμένο αέριο στις βόλτες αυτοκινήτων δαπέδου. Σε γεωμετρικά εμπόδια, είναι ζωτικής σημασίας. Το Land Rover Freelander μπορεί να κερδίσει μόνο εις βάρος των πλεονεκτημάτων στον άνεμο. Η Santa Fe έκανε την εντύπωση ενός πιο σύγχρονου αυτοκινήτου. Παρά το γεγονός ότι έχουν σχεδόν έναν κινητήρες με τα ίδια συστήματα ένεσης και στροβιλοσυμπιεστή, η Κορέας είναι αισθητά πιο ισχυρή. Το ίδιο ισχύει και για την ηλεκτρονική, οδηγώντας κάτω από την οδήγηση. Ο Άγγλος έχει περισσότερες παραλλαγές και επιλογές, αλλά μόνο εσείς χρειάζεστε αυτή την επιλογή της ξανθιάς οδήγησης, αυτό είναι ένα μεγάλο ερώτημα
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova
Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Σεπτεμβρίου / 2011]
