Δοκιμή οδήγησης Land Rover Discovery LR4 από το 2009 SUV

Τοπικός μαχητής

Στενοί κύκλος αυτών των ανθρώπων, είναι τρομερά μακριά από τους ανθρώπους. Δεν πρόκειται για τους Decempriss - αυτό είναι για τους οπαδούς της ανακάλυψης ROVER LAND SUVS και ISUZU TROOPER.
Έτσι συνέβη ότι και τα δύο αυτοκίνητα δεν πληρούν τα περήνα μας ονόματα. Το Land Rover ανοίγει μόνο την αγορά για την ανακάλυψή του και ο Isuzu έχει κολληθεί με στρατιώτες σε ένα Ariecard σε πολυάριθμα cruiser και άλλη περιπολία. Παρ 'όλα αυτά, αυτά τα δύο αυτοκίνητα φαίνονται πολύ άξια και έχουν κάθε πιθανότητα να κατευθυνθούν εκτός δρόμου parade parade. Η υψηλή τιμή είναι πλήρως σύμφωνη με το εσωτερικό τους περιεχόμενο: η πλούσια πλήρωση συνδυάζεται σε ανακάλυψη και στρατιώτες με όμορφους δρόμους και εκτός δρόμου.
ΠΥΡΟΜΑΧΙΚΑ. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν πολλά κοινά. Το κύριο πράγμα είναι η παλιά αξιόπιστη δομή πλαισίου. Πολλοί Jeepers έσωσαν σε κρίσιμες καταστάσεις στο off-road. Αν και τα πλεονεκτήματα της στην πόλη είναι αμφίβολη, τουλάχιστον λόγω της αύξησης του βάρους του αυτοκινήτου.
Η δεύτερη ομοιότητα είναι ο συνεχής οπίσθιος άξονας, ο οποίος χρησιμοποιείται για το χρόνο του αιώνα σε SUV. Το σύστημα είναι και πάλι αξιόπιστο σε off-road, απλά πρέπει να μην ξεχάσετε να αλλάξετε το λάδι μετά την εξαναγκασμό των εμποδίων νερού.
Η ανακάλυψη Rodnit και ο στρατιώτης επίσης το γεγονός ότι και οι δύο διατηρήθηκαν την εμφάνιση των αρχών της δεκαετίας του '90. Αν και υποβλήθηκαν στο πρόσφατο παρελθόν της ανανέωσης, αλλά το σώμα έσωσε την κλασική τους πρόσκρουση. Το γεγονός ότι έχουμε αρκετά νέα αυτοκίνητα, μιλούν μόνο μικρές λεπτομέρειες - ομαλά κύκλους και καθρέφτες χρωμίου σε στρατιώτες και σύγχρονες προβολείς μπλοκ στην ανακάλυψη. Και έτσι και στα δύο αυτοκίνητα ακόμη και τα διατηρημένα απομακρυσμένα ανταλλακτικά, τα οποία δείχνουν αμέσως ότι έχουμε σοβαρά SUV, και όχι τα καμάκια παρκέ. Δυστυχώς, κάτω από τη ζώνη του Trooper, είναι πολύ ειλικρινά ορατό για την προστασία του διασκορπισμού και του σιγαστήρα, η οποία μπορεί να τραβηχτεί σε ένα σοβαρό off-road. Αλλά η ανακάλυψη δεν προκαλεί ανησυχίες με αυτή την έννοια.
ΕΞΑΡΘΡΩΣΗ. Πολύ περισσότερη προσοχή, οι δημιουργοί της ανακάλυψης και του στρατιώτη δόθηκαν στο εσωτερικό. Από το εσωτερικό, φαίνονται πιο σύγχρονα και πιο κομψά από το εξωτερικό. Πρώτα απ 'όλα, οι ελαφρύς εσωτερικοί χώροι δημιουργούν ένα αίσθημα χώρου. Αν και η χρήση ακριβού δέρματος χλωμού κρέμας και στις δύο περιπτώσεις είναι αμφιλεγόμενη. Το Jeeper σε βρώμικα παπούτσια και κομψά-αμελητικά ρούχα από την Κολούμπια κοιτάζει στο φόντο όλων αυτών της μεγαλοπρέπειας ως άχυρο λεμονάδας σε ένα ποτήρι με ακριβό κρασί.
Αλλά καθίστε και στα δύο αυτοκίνητα είναι βολικό, ανεξάρτητα από το στυλ των ρούχων. Ο στρατιώτης μοιάζει πιο ευρύχωρο, χάρη στην απουσία κεντρικού πλακιδίου υποβραχιόνου και μια χαμηλή σήραγγα του άξονα του καρδούς πίσω. Η ανακάλυψη αισθάνεται πιο κοντά, αλλά επτά άτομα είναι στοιχειώδη σε αυτό. Δύο περιττές - σε πτυσσόμενα μέρη στον κορμό.
Περισσότερη ανακάλυψη ειλικρινά χτυπά τον στρατιώτη στην ορατότητα. Οι πλευρικοί καθρέφτες είναι καλύτεροι και δεν παρεμβαίνουν στο πίσω ράφι. Το γεγονός είναι ότι στο Trooper η πίσω πόρτα είναι διπλή και το τεράστιο ράφι είναι πολύ επιβλαβές. Επιπλέον, το περιοδικό είναι εξοπλισμένο με μία μόνο πόρτα και σχηματίζεται μια μεγάλη νεκρή ζώνη στη βροχή.
Έχουμε ισχυρισμούς της εργονομίας των θέσεων εργασίας και στις δύο SUV. Στην ανακάλυψη σε ένα κάθισμα οδηγού είναι αρκετά κοντά: ένας μεγάλος οδηγός θα νικήσει συνεχώς τον αριστερό αγκώνα για την πόρτα. Ο Trooper περιορίζεται έντονα στις προσαρμογές του καθίσματος του οδηγού - οριζόντια και κλίση της πλάτης. Καθίστε, γενικά, βολικό, αλλά πάρα πολύ ένα λεωφορείο κάθετα. Η διαδρομή συνεχώς θέλει να πάρει μια πιο χαλαρή πόζα. Επιπλέον, ο επιλογέας ACPP κινείται πολύ εύκολο - ως αποτέλεσμα, όταν μεταβείτε στη μονάδα, παραμένουμε συνεχώς και έπεσα σε μειωμένα προγράμματα.
ΠΥΡΟΜΑΧΙΚΑ. Η ανακάλυψη είναι με τη μορφή στην οποία πήρε στη δοκιμή μας, ετοιμάστηκε να κατακτήσει την Ευρώπη. Οικονομικός κινητήρας ντίζελ με εξαιρετικά χαρακτηριστικά. Ο στρόβιλος περιλαμβάνεται στην εργασία ήδη από 2 χιλιάδες στροφές του κινητήρα και του χώρου, ένα αυτοκίνητο σε επιτάχυνση, έτσι ώστε να είναι ένα ρουθούνι στο ρουθούνι με έναν πολύ πιο ισχυρό στρατιώτη. Οι αριθμοί στον πίνακα - το πράγμα είναι ντροπαλός. Isuzu μαγειρεμένο στρατιώτη για προσγείωση στην αμερικανική ήπειρο - εξ ου και ο ισχυρός βενζινοκινητήρας, ο οποίος είναι απολύτως αδιάφορος για το πορτοφόλι του ιδιοκτήτη της. Ειδικά από την ισχύ του αυτοκινητοδρόμου σε 215 hp Δεν είναι ιδιαίτερα αισθητή - δεν υπάρχει επιτάχυνση τυφώνων από τον τόπο, δεν υπάρχει ισχυρός pickup με μεσαίες επαναστάσεις. Οι αντιδράσεις ανακάλυψης αποδείχθηκαν πιο επαρκείς φιλόδοξοι επιθυμίες οδηγού σε ένα επίπεδο δρόμο.
Αλλά όσον αφορά τη δυνατότητα ελέγχου, αυτά τα αυτοκίνητα μοιάζουν με παιδιά από ένα καταφύγιο. Δεδομένου ότι πρέπει να είναι ένα βαρύ τζιπ, διακρίνονται από την πλήρη έλλειψη αντιδραστικού αποτελέσματος στο τιμόνι. Αυτά τα αυτοκίνητα απλά δεν δημιουργούνται για ενεργό δίσκο. Ο τύπος διεύθυνσης του τύπου κοχλία απαιτεί ενεργή εργασία ακόμη και κατά την ανοικοδόμηση από έναν αριθμό σε μια σειρά στην εθνική οδό.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ. Παρά το γεγονός ότι ο στρατιώτης, σε αντίθεση με την ανακάλυψη, έχει μια εξαιρετικά πίσω λειτουργία οδήγησης, η μετάδοση μπορεί να θεωρηθεί παρόμοια. Με την έννοια ότι χρειάζονται ελάχιστη προσοχή από τον οδηγό.
Στο Trooper είναι το εμπορικό σύστημα ροπής Isuzu-on-ζήτησης. Ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί στην κεντρική κονσόλα. Είναι δυνατόν να το χρησιμοποιήσετε όταν κινείται κατά μήκος μιας επίπεδης ασφάλτου. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες του συστήματος TOD δεν αποσυνδέονται καθόλου και συνεχώς οδηγούν σε πλήρη μονάδα δίσκου. Είναι ασφαλές για το σχεδιασμό, αφού στην αυτόματη λειτουργία 4WD Trooper εξοικονομεί τη μονάδα στους πίσω τροχούς. Μόνο όταν γλιστρούν, τα ηλεκτρονικά περιλαμβάνουν έναν συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων στη διανομή και διανέμει ένα τμήμα της ροπής στους εμπρός τροχούς. Αυτή η διαδικασία εμφανίζεται σε μια ειδική ένδειξη στην αριστερή πλευρά των οργάνων - τόσο μεγαλύτερη είναι η μετάδοση προς τα εμπρός, όσο πιο έντονη η πλήρωση με το πράσινο φως της γραφικής εικόνας των μπροστινών τροχών. Όταν το κατάντη είναι ενεργοποιημένο, η δύναμη κατανέμεται στην αναλογία 50:50.
Η ανακάλυψη έχει μόνιμη τετρακίνηση 50:50. Επιπλέον, η δύναμη του κινητήρα μπορεί να αναδιανεμηθεί μεταξύ των τροχών χρησιμοποιώντας το ηλεκτρονικό σύστημα ETC, το οποίο επιβραδύνει τον τροχό του άξονα. Μόνο από πού αναπήδησα;
ΔΙΑΘΕΣΗ. Μετά την τρομερή ξηρασία της Μόσχας, βρείτε έναν καλό off-road - είναι σαν να ψάχνετε για ένα βάλτο στη Σαχάρα. Ως εκ τούτου, περιορίζονταν σε μια σπασμένη κάλτσα και τρομακτική στο είδος του Kosnikor για να ζήσετε αυτοκίνητα σε off-road.
Σύμφωνα με το ακρωτήριο, τραυματίστηκαν σε βαθιές διαδρομές, μετακινήσαμε σε πλήρη μονάδα δίσκου, διανομή σε λειτουργία 4Η (αυξημένη). Ο Koshibor έτρεξε σε πλήρη κίνηση και σε μειωμένη μετάδοση.
Discovery έχει αποδείξει απόλυτο πλεονέκτημα της. Κατ 'αρχάς, χάρη στο σύστημα HDC (έλεγχος κατά τη διάρκεια της καθόδου). Είναι αρκετό για να προκαλέσει ένα ειδικό κουμπί στην κονσόλα, και το αυτοκίνητο δύο τόνων ίδια γλιστρά από το koyra - τα ηλεκτρονικά κατέχει μια ταχύτητα περίπου 10 km / h προσομοίωση του κινητήρα πέδησης. Δεύτερον, η παρουσία ενός οπίσθιου ενεργού ανάρτησης είναι πολύ χρήσιμη. Αρκεί να πατήσετε ένα άλλο κουμπί - και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί πάνω από το δρόμο x 15 cm Αυτό μειώνει σημαντικά την πίσω Sve, και Discovery δεν θα συνδέσετε μια επιφάνεια προφυλακτήρα..
Σύμφωνα με ISUZU και Land Rover, που είναι περίπου το ίδιο, αλλά Trooper φάνηκε λιγότερο άνετο για μας - πάνω στα βράχια το σώμα ταλαντεύεται με ένα διαρκώς αυξανόμενο πλάτος, αν και το αυτοκίνητο μάλλον ήπια καταποθούν μεγάλες παρατυπίες. Και στην άσφαλτο σε απότομες στροφές, το Discovery είναι σίγουρα άνετα. Χάρη στην ηλεκτρονίου-υδραυλικό σύστημα ACE, η οποία με τη φορά που αποκλίνει υπερβολικά απότομες διακυμάνσεις του σώματος στο χρόνο, αυξάνοντας την ακαμψία της ανάρτησης.
Ως εκ τούτου, δεν θα μπορούσαμε να δώσουμε μια σαφή προτίμηση σε κάποιο είδος των SUV. Δυνάμεις και πιθανότητες να είναι περίπου ίσες. Είναι η ανακάλυψη φαίνεται πιο κομψό και όμορφο από ό, τι γωνιακή αστυνομικό. Αλλά για να επιβάλει την αισθητική τους εθισμούς τους - το πράγμα είναι γνωστό ότι είναι αχάριστος. Ειδικά από τα δύο SUV, όπως είπαμε στην αρχή, οι άνθρωποι επιλέγουν συνειδητά και με την όρασή τους.
Κείμενο Νικολάι Κατσούριν, φωτογραφία Αλεξέι Ilyin

Μοντέλο / Τροποποίηση Land Rover Discovery Isuzu Trooper
Κατασκευαστής / Χώρα της Land Rover Ltd./anglia Isuzu Motors Ltd./iaponia
ΣΩΜΑ
Τύπος Οικουμενική Οικουμενική
Αριθμός θυρών / καθισμάτων 5 / 5-7 5/5
στοιχείο Ramation ενός τύπου πλαισίου τύπου σκάλας
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος του ντίζελ με υπερσυμπίεση βενζίνης με πολλαπλά σημεία έγχυσης
Μπροστά τοποθεσία κατά μήκος μπροστά
ο όγκος της δουλειάς (κύβο. Cm) 2495 3494
Αριθμός / Κύλινδρος Θέση 5 / Angle 6 / V-Εικ
Ισχύς, kW (hp) με rpm. / Min. 101 (137) σε 4200 158 (215) σε 5400
Στιγμή (nm σε rpm. / Min.) 340 σε 1950 312 σε 3000
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Οδηγήστε πλήρη πίσω, συνδεδεμένο πλήρη
Μετάδοση αυτόματη, 4-ταχύτητας αυτόματο, 4-ταχύτητας
αριθμός Transfer (νόρμες / χαμηλώσει) 1.211 / 3.269 1/2 / 2,05
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Μπροστά / οπίσθια άνοιξη, συνεχής γέφυρα σε διαμήκους μοχλούς, ετικέτα πανκ / άνοιξη, συνεχής γέφυρα σε αρθρωτούς μοχλούς, πνευματικά αποσβιοποιητές στρέψης, διπλοί εγκάρσιοι μοχλούς, εγκάρσιος σταθεροποιητής σταθερότητας / άνοιξη, συνεχής γέφυρα σε διαμήκους μοχλούς, πανί
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Τύπος κοχλία με υδραυλικό βίδα κυλίνδρου με υδραυλικό
Λεπτό. Η διάμετρος της αντιστροφής (Μ) 11,9 10.8
Βοδερμόζης
Εμπρόσθιος / οπίσθιος δίσκος αεριζόμενο δίσκο / δίσκος αεριζόμενο
ABS 4 καναλιών με κλπ, EDB, συστήματα 4 καναλιών HDC
Μεγέθη / Όγκο / Βάρος
Μήκος / πλάτος / ύψος (mm) 4705/1885/1900 4795/1835/1840
Βάση τροχών (mm) 2540 2760
Mass Curb (KG) 2270 2080
Ελαστικά / δίσκοι 235/70 R16 / Light-Alloy, 7J 245/70 R16 / 7J
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 157 180
Επιτάχυνση έως 100 km / h (Sec.) 17.1 11.8
Οικονομία
Κατανάλωση μεσαίου καυσίμου (Πόλη / Αυτοκινητόδρομος, L / 100 χλμ.) 12.7 / 9.0 20.6 / 11.7
Τιμή στη Μόσχα από 46 χιλιάδες δολάρια 42,9 χιλ.

 

Μια πηγή: "Autopilot"