Δοκιμή οδήγησης Land Rover Discovery LR4 από το 2009 SUV

Ανακάλυψη Land Rover 4: Μπάνιο μαύρο άλογο

Discovery, η οποία βρίσκεται στο συντακτικό γραφείο σε μια μακρά δοκιμασία, για μισό χρόνο έτρεξε 25.000 χιλιόμετρα κυρίως για ομαλούς δρόμους. Αλλά ο κατασκευαστής θέτει το αυτοκίνητο ως πραγματικό πέρασμα. Αποφασίσαμε να το ελέγξουμε.
Θέλοντας να συνδυαστεί χρήσιμη με ευχάριστη, πήγε στον καταρράκτη του κροταφισμού (άλλες πηγές ονόματος του Sergius Radonezh). Βρίσκεται στις όχθες του ποταμού Vondiga, το οποίο ρέει έξω από τη λίμνη Torbeeva κοντά στο χωριό Voznevo (περιοχή της Μόσχας, Sergiev Posad District). Η Rodniki χτυπάει από το βουνό εδώ.
Το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου μπορείτε να φτάσετε στο μέρος μόνο στο πραγματικό λαθροθηρά, και κατά τη στιγμή της άνοιξης του φθινοπώρου, ακόμη και το Ull-wheel Drive Uaz, Ουράλια και Kamaz πνίγονται στη λάσπη.
Αλλά το χιόνι βγήκε, η Γη ελαφρώς αποξηραμένη, υπάρχει μια ευκαιρία να γλιστρήσει. Πάμε!
Συγκεντρώστε μόνο στην κορδέλα
Τοποθετώντας την εργασία για να οδηγήσετε μια διαδρομή σε ένα πρότυπο αυτοκίνητο, ειδικά προετοιμασία της ανακάλυψης δεν σχεδιάζει. Υψηλή Jackie, Sand-Tracks, Winches, προφυλακτήρες ισχύος και άλλες βοηθητικές συσκευές. Για να αλλάξετε το καουτσούκ (σε κάθε χρόνο), επίσης δεν άφησε το πρότυπο ηπειρωτικό-αντίθετο UHP 255 / 50R20. Ακόμη και η πίεση δεν μίλησε. Αλλά παρ 'όλα αυτά στο δρόμο: ο κορμός έριξε ένα σύνολο αλυσίδων, ένα φτυάρι, ένα ζευγάρι καλωδίων και καουτσούκ μπότες.
Έχοντας πάει από την άσφαλτο, ήδη σε 200 μέτρα σκοντάφτει στο πρώτο εμπόδιο ένα λουτρό λάσπης με κυλίνδρους και ζωντανός, ανάλογα με τη συνέπεια ως τυρί cottage παιδιών, μόνο μαύρο. Και με μια μικρή λίμνη στη μέση. Η νοημοσύνη βάσης που στέλνεται προς τα εμπρός ήταν καλή για να ξεπεράσει. Παίρνω κάτω, ορίστε τη θέση εκτός δρόμου ανάρτησης (η κάθαρση αυξήθηκε στα 240 mm), ο Terrene Rispons μεταφράζεται στη λειτουργία Grass / Gravel / Snow (προορίζεται κυρίως για να ξεπεράσει τα ολισθηρά εμπόδια) επιταχύνω και προσπαθώ να γλιστρήσω. Δεν ήταν εδώ! Τα πρώτα μέτρα της ντίσκο παίρνουν αυτοπεποίθηση, αλλά σταδιακά ο ρυθμός πέφτει, οι τροχοί ολισθαίνουν όλο και περισσότερο. Φαντάζομαι ήδη πώς να βουτήξετε στη λάσπη για να παραλάβετε το καλώδιο (καλή, επένδυση, κλείνοντας τις διδασκαλίες ρυμούλκησης, να αφαιρέσετε εκ των προτέρων). Burning: Το Land Rover Troachery παγώνει ακρίβεια στη μέση των λακκούβας. Οι τροχοί Mig χτύπησαν τη λάσπη και μετατρέπονται σε μια κηλίδα. Παίξε ένα ρόλο και σχεδόν ένα βάρος 3 τόνων. Βάζουμε, καπνίζουμε, περιμένετε το πρόσωπο.
Αλυσίδα
Για την ευτυχία, μετά από σαράντα στον ορίζοντα, υπήρχε ένα UAZ, ο οποίος επιχειρείται με τον έβδομο όγδοο μας έβαλε πίσω στη γη. Αποφασίσαμε να μην πεθάνω τη μοίρα και πήραμε τις αλυσίδες. Με αυτά Disco Popper, όπως ένα ελκυστήρα. Η ίδια λακκούβα πήρε χωρίς μεγάλη πίεση. Το κύριο πράγμα είναι να θυμόμαστε ότι είναι επιθυμητό να μετακινήσετε το κιβώτιο χωρίς ολίσθηση, διαφορετικά το αυτοκίνητο είναι άμεσα ενοχλητικό και βαθιά. Επομένως, όταν αισθάνομαι ότι αρχίζω να θάβω, αμέσως το κουτί σε ουδέτερο. Για να επιβραδύνει ακόμα και στο πάτωμα είναι άχρηστο: το σύστημα αντι-κλειδώματος δεν επιτρέπει στους τροχούς να αποκλειστούν αμέσως.

Με τη δέουσα δεξιότητα, η αλυσίδα τοποθετείται κυριολεκτικά σε 10 λεπτά και βελτιώνεται δραματικά την ικανότητα του δανειστή.
Αλλά, παρά όλα τα κόλπα, κατάφερα και πάλι να καθίσω. Και, θα φαινόταν, ένα αβλαβές οικόπεδο είναι ένα περισσότερο ή λιγότερο ομαλό πεδίο με ένα ελαφρώς υγρό έδαφος. Κάπως αποφασίζω να πάω γύρω από την επόμενη λακκούβα. Προσπάθησα να περάσω από αυτό το site τόσο αργά και πιο προσεκτικό, αλλά σε κάποιο σημείο η ντίσκο απέτυχε σχεδόν στο κόμβο. Θυμηθείτε τι διδάσκονταν σε μαθήματα εκτός δρόμου, προσπαθώ να βιαστούμε για να κυλήσω μια μικρή πλατφόρμα επιτάχυνσης. Όταν έγινε μισό μέτρο, φλογώ στο πίσω μέρος του ακραίου σημείου, με το αριστερό μου πόδι. Θα κάνω κλικ στο φρένο, ο σωστός κύκλος εργασιών του κινητήρα μέχρι το 2000 (είναι από αυτό το σήμα ένα ντίζελ 3 λίτρων εξάγει τη μέγιστη ροπή σε 600 n.mm), ρίχνει δραματικά το φρένο και την πίεση στο αέριο. Τυχερός Το Lightning Fluttering ένα κύλινδρο διάδρομο και ο Lendy συνεχίζει να σέρνεται αργά. Τον βοηθάω με αιχμηρά κίνητρα οδήγησης από την πλευρά στην άλλη. Σε στερεό έδαφος τρία μέτρα, δύο, ένα και το ίδιο! UV, βγήκε έξω. Την ημέρα εκείνη, τέτοιες ασκήσεις έπρεπε να μην κάνουν μία φορά, και μια τέτοια τακτική δικαιολογούσε τον εαυτό του κάθε φορά.
ΜΥΣΤΙΚΟ ΟΠΛΟ
Μπροστά τεράστιες ruts, το βάθος κάποιων πάνω από το γόνατο. Κύκλος διάσπαρτα δέντρα διάσπαρτα. Αποφασίζεται να προχωρήσουμε περισσότερο μπορεί μόνο το πιο απελπισμένο. Αλλά είμαστε ακριβώς αυτό. Με την πάροδο του χρόνου, θυμήθηκα μικρά κόλπα: δεν γνωρίζουν όλοι οι ιδιοκτήτες ανακάλυψης ότι εκτός από τις τρεις τυποποιημένες θέσεις της πνευματικής ανάρτησης υπάρχουν τρεις ακόμη επιπλέον, οι οποίοι δεν μπορούν να επιλεγούν μόνοι τους. Το πρώτο όταν το αυτοκίνητο αφήνει 20 mm με ταχύτητα άνω των 160 km / h (όχι η περίπτωσή μας) και δύο ακόμη στη λεγόμενη εξουδετερίδα διάθεση. Όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να στρίβει τη ζώνη και το σύστημα αναγνωρίζει αυτό, ο δρομέας του δανείου αυξάνεται αυτόματα περίπου 35 mm (η ίδια η ηλεκτρονική καθορίζει το ύψος). Εάν κάντε κλικ στο φρένο και λάβετε το κουμπί ανάρτησης ανάρτησης για δύο ή τρία δευτερόλεπτα, θα προσθέσει περίπου 35 mm.
Επιστρέφω την ανάρτηση στην κανονική θέση, οδήγησα στην ολίσθηση του χαλαρού εδάφους, βλάπτουν από το κάτω μέρος του, ντίσκο, όπως αναμενόταν, ελαφρώς ανυψωμένο. Γυρίστε τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω στη δεύτερη διάθεση Exgenendide και μόνο μετά από αυτό στη λειτουργία ανάρτησης εκτός δρόμου. Η κάθαρση γίνεται περισσότερο από 300 mm! Μετά τον ρυθμιστή Terrene Rispons, επιλέγω τη λειτουργία πέτρες / μικρή κίνηση και στη διαδρομή. Χρησιμοποιεί επίσης τον βοηθό καθόδου από το βουνό HDC. Μόλις ξεκίνησε η κάθοδος, τα φρένα κούνησε: αρπάξουν εναλλάξ τους τροχούς, χωρίς να δώσουν στο αυτοκίνητο να επιταχύνουν.

Στην πολύ πάνω θέση του εναιωρήματος, η απόσταση είναι 310 mm. Οι τροχοί 20 ιντσών φαίνονται παιχνίδι.
Τα βλεφαρίδες πήραν στο κάτω μέρος. Δεξιά με το ρυθμό της γέφυρας Humpback πάνω από το ποτάμι. Υπήρχαν συνεπείς γωνίες εισόδου / συνεδρίου και ράμπες. Σημαντικά διευκολύνθηκε η εργασία και το σύστημα των επιμελητηρίων της κυκλικής προβολής (δύο μπροστά, δύο στις πλευρές και μια άλλη έλευση). Μπορείτε να εμφανίσετε την εικόνα από οποιαδήποτε, πολλά ή και τα δύο ταυτόχρονα. Συνειδητοποίησα ότι αυτό δεν είναι μόνο ένα παιχνίδι, αλλά και ένας πολύ καλός βοηθός στο off-road. Ειδικά όταν προτείνετε ένα συγκεκριμένο.
Αγαπητέ οικολογία
Τρέξιμο του φραγμού, και πάλι βυθίζεται σε λουτρά λάσπης, κουβεντιάζοντας σε μια διαδρομή, η ντίσκο είναι βασικά, αλλά μετακινείται πεισματικά προς τα εμπρός. Τα τελευταία 500700 μέτρα προς το στόχο οδηγούν το αστάρι είναι ελαφρώς χειρότερο από τον μέσο όρο. Μετά τις προηγούμενες δοκιμές, φαινόταν στο Autoban. Είμαστε στη θέση τους, μπορείτε να πέσετε στην πηγή. Φτάνοντας στο σπίτι, δηλώνουμε: Δεν υπάρχουν ανθρώπινες και υλικές απώλειες. Είναι ότι το Dyskovery συγκρούστηκε από τη λάσπη κατά μήκος της οροφής. Αλλά δεν ήταν δυνατό να πάρετε ένα λουτρό που προσπάθησε σε τρία μέρη για να πλύνετε το αυτοκίνητο που απορρίφθηκε επίπεδη και σε δύο ζητήθηκε να επιβιώσει το πρότυπο πλύσιμο! Discovery Αυτός ο κατακτητής του off-road και ακόμη και σε τυποποιημένο καουτσούκ είναι ικανό για πολλά. Και με αλυσίδες σε τροχούς και να μην σταματήσετε.
Off-road arsenal
Περιλαμβάνει: Ρυθμιζόμενο πνευματικό εναιώρημα (στη λειτουργία προσγείωσης στην κάθαρση του αυτοκινήτου είναι 135 mm, στην κανονική θέση 185, στο off-road 240 mm, και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να αυξηθεί σε περίπου 310 mm), τις γωνίες του ΕΙΣΟΔΟΣ / ΣΥΝΕΔΡΙΟ (σε κατάσταση εκτός δρόμου) 36, 2/29.6, τη γωνία διαμήκης ικανότητας (ράμπες) 27.3. Προσθέστε ένα χαλύβδινο πλαίσιο εδώ (σε φυλλάδια γράφουν ενσωματωμένοι ότι πολλοί μπερδεύουν, αλλά είναι γεμάτο, απλά φυτεύεται κάτω από το συνηθισμένο), μια σταθερή τετρακίνηση με μπλοκάρισμα μεταξύ των αξόνων και (προαιρετικά) πίσω διαφορές διαδρομής, Μειωμένη μετάδοση σε σχέση με το 2,93: 1 και, φυσικά, το επώνυμο σύστημα Terrene Rispons.

Έξω από δρόμους.
Έχει πέντε τρόπους: πρότυπο, γρασίδι / χαλίκι / χιόνι, βρωμιά / ποτάμι, άμμος και πέτρες / μικρό εγκεφαλικό επεισόδιο. Ανάλογα με τον τύπο της επικάλυψης, τα ηλεκτρονικά προσαρμόζουν ανεξάρτητα το ύψος του εναιωρήματος, επιτρεπτό ολίσθηση, αλλάζει την ευαισθησία του πεντάλ αερίου και, εάν είναι απαραίτητο, μπλοκάρει τις διαφορές. Οι συγγνώσεις του οδικού off-road συγνώμη διαμαρτύρονται για μερική απομάκρυνση από τον έλεγχο του αυτοκινήτου, αλλά θα είναι ένας άριστοι χρήσιμοι οδηγοί.
Μπορείτε να αποσύρετε μια εικόνα κινούμενης εικόνας στην κεντρική οθόνη, στην οποία εμφανίζεται σαφώς η λειτουργία της μετάδοσης (η οποία επιλέγεται η μετάδοση αν οι σταγόνες ενεργοποιούνται, οι διαφορές είναι μπλοκαρισμένες), η επιλεγμένη λειτουργία, η πρόσφυση κάθε τροχού με το έδαφος με το έδαφος , τη γωνία περιστροφής του εμπρός, άρθρωσης του εναιωρήματος κλπ.
Εάν είναι απαραίτητο, η ανακάλυψη είναι έτοιμη να αλλάξει το βραδινό του κοστούμι σε ένα πουκάμισο ποδηλάτου και μπότες από καουτσούκ.


 

Μια πηγή: Για rupem