Land Rover Discovery LR3 2004 Test Drive - 2009 SUV

Σε ποιον - επιστήμη, σε ποιον - μια ντίσκο ...

Τα αγγλικά SUV (και μάλιστα βρετανικά αυτοκίνητα) ήταν πάντα ένα πιάτο για έναν ερασιτέχνη, συμπεριλαμβανομένης της ασάφειας τους. Πάρτε τουλάχιστον την ανακάλυψη Land Rover. Για τους εραστές να κάνουν βρωμιά, αυτό είναι ένα εύρημα ανακάλυψης, ανακάλυψη. Για όσους προτιμούν να μην ανεβαίνουν σε λιθόστρωτα, αλλά σε ένα περίπτερο μπροστά σε ένα νυχτερινό κέντρο διασκέδασης, αυτή είναι μια ντίσκο ντίσκο
 
Η σύνθεση Land Rover (η οποία στη συνέχεια αποτελείται από μόνο δύο αντίγραφα του Range Rover και ό, τι ονομάζεται αμυντικός) συμπληρώθηκε από το Discovery SUV στα τέλη της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα. Το δεύτερο αυτοκίνητο, το οποίο θα συζητηθεί, δημιουργήθηκε το 1998. Αν και το δεύτερο, στην πραγματικότητα, γενιές; Στην περίπτωση της κυκλοφορίας του 2004, δεν υπάρχει αμφιβολία: αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο. Και στα τέλη της δεκαετίας του '90, εμφανίστηκε μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του πρώτου. Ωστόσο, η Land Rover βρήκε επαρκείς αλλαγές για να τοποθετήσει το αυτοκίνητο του 1998 ακριβώς ως Ένα μοντέλο νέας γενιάς. Αλλά οι έμποροι δεν είναι πάντα σωστοί. Θεωρητικά, έχουμε μπροστά μας τον μικρότερο αδελφό της Range Rover, αν και στα μάτια των οπαδών αυτό είναι ένα αυτοκίνητο με το δικό τους χάρισμα και μια ειδική αύρα. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πόσο μακριά έχει πάει το Discovery 2 από τον προκάτοχό του.
 
Οι εξωτερικές αλλαγές είναι εξελικτικές. Το ίδιο ψηλό, στενό, ελαφρώς αδέξια αυτοκίνητο, το οποίο πριν (αν και με ένα μόνο σώμα πέντε πόρτων). Ωστόσο, άλλα φτέρωμα, λαβές πόρτας για φυσική πρόσφυση και άλλες μικρές λεπτομέρειες, ωστόσο, έδωσαν στο νέο μοντέλο μια αξιοσημείωτα πιο σταθερή εμφάνιση και η αναστροφή που πραγματοποιήθηκε το 2002 ενίσχυσε περαιτέρω το χάσμα μεταξύ των γενεών. Η αντίσταση του σώματος SUV δεν εγείρει ερωτήματα στη διάβρωση: τα πάνελ του σώματος είναι καλά αντίθετοι με τη σκουριά. Αλλά ένας ηλεκτρολόγος είναι γενικά ένας πονοκέφαλος για πολλούς ιδιοκτήτες Land Rover. Πιστεύεται ότι όλα τα προβλήματα από την ανειδίκευτη παρέμβαση στο πλευρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, αλλά η εμπειρία αντικρούει μια τέτοια θεωρία. Η εργασία, το εργοστασιακό σύστημα αντι -κλοπής και άλλες συσκευές μπορεί να αρνηθεί χωρίς εξωτερική βοήθεια. Συχνά ο οπίσθιος φωτισμός είναι εκτός τάξης, αλλά στο φόντο των γεννήτρων, οι οποίες συνήθως πρέπει να σπάσουν, αυτό είναι ένα μικροσκοπικό.
 
Οι ιδιοκτήτες του Land Rover Discovery εκτιμούν πολύ: Η ατμόσφαιρα του σαλόνι: αρκετά στερεά υλικά διακόσμησης, καλός εξοπλισμός και η πιο ευχάριστη αληθινά αγγλική άνεση που δημιουργούν τα μικροσκοπικά. Οι επιβάτες εδώ είναι αρκετά ευρύχωροι και άνετοι και όσοι δεν έχουν τίποτα να καταλάβουν τον εαυτό τους δεν μπορούν να παρατηρήσουν τον κόσμο όχι μέσα από τα τυποποιημένα παράθυρα, αλλά μέσα από τις θόλους που έχουν σκαλισθεί στο πίσω μέρος της οροφής. Η μόνη καταγγελία στην καμπίνα δεν είναι η πιο βολική πρόσβαση.
 
Δεν είναι εύκολο να αξιολογήσετε τις τρέχουσες ιδιότητες αυτού του μηχανήματος. Από τη μία πλευρά, ειδικοί σταθεροποιητές που εμποδίζουν την ανάπτυξη κυλίνδρων με τις τιμές των πλευρικών υπερφόρτωσης έως 0,4 g, δημιουργούν ένα αίσθημα οδήγησης σε έναν αθλητή με υψηλή προσγείωση και με Ένας άλλος είναι προφανής μια αυξημένη τάση να ολισθαίνει, ειδικά σε ανώμαλη άσφαλτο. Το μεγάλο ύψος κάνει το Discovery 2 όχι πολύ ελιγμό, αλλά με επιδέξια χειρισμό, το αυτοκίνητο σας επιτρέπει να φτάσετε πολύ μακριά στο δάσος ή πού αλλού. Αλλά οι ιδιότητες πρόσφυσης δεν είναι στην κορυφή. Το Diesel παίρνει καλά από το κάτω μέρος (για Avid Jeepers η καλύτερη επιλογή), αλλά κατ 'αρχήν, είναι αδύναμη. Η βενζίνη V8 παρέχει καθημερινή διαδρομή και τίποτα περισσότερο, ωστόσο, σας επιτρέπει να διατηρήσετε υψηλή ταχύτητα πλεύσης στον αυτοκινητόδρομο και στον αστάρι, όπου η ενεργειακή αναστολή δίνει στους αναβάτες απίστευτη άνεση.
 
Η επιλογή των κινητήρων περιορίζεται από το αναφερόμενο V8 με όγκο 4 λίτρων (185 HP) και 2,5 L Diesel (138 λ.). Το τελευταίο, κατ 'αρχήν, είναι αρκετά αξιόπιστο: είναι σχετικά καλά η αφομοίωση των ρωσικών καυσίμων, επιπλέον, βρίσκεται συχνά κάτω από την κουκούλα της ανακάλυψης (που σημαίνει ότι όλα πρέπει να είναι καλά με την επισκευή και τα ανταλλακτικά). Αλλά για το Heavy Discovery 2, είναι ειλικρινά αδύναμος, και Ως εκ τούτου, η καλύτερη επιλογή πρέπει να αναγνωρίζεται από το V8. Αν και έχει ελαττώματα. Με την ενεργό οδήγηση, εκτός από την εντατική κατανάλωση καυσίμου, είναι δυνατή η αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου. Υπάρχουν άλλα προβλήματα: χτυπώντας υδραυλικούς αντισταθμιστές βαλβίδων, βραχυκυκλωμένους κυλίνδρους δίσκων δίσκων, καλώδια υψηλής τάσης και αντλία αερίου. Κάποια αποζημίωση για όλα τα παραπάνω είναι ένας καλός πόρος.
 
Τα κιβώτια ταχυτήτων (και είναι επίσης μηχανικά και αυτόματα) και το φυλλάδιο των σοβαρών καταγγελιών δεν προκαλούν σοβαρές καταγγελίες, αν και μερικές φορές η αδύναμη θέση του κιβωτίου ταχυτήτων αποτυγχάνει στους άξονες σταυροειδούς (η διάσπαση δίνει δόνηση κατά τη διάρκεια της κίνησης).
 
Μερικοί είναι πεπεισμένοι ότι το 1998 η ανακάλυψη, η αναστολή είναι ισχυρότερη από τον προκάτοχό του, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι. Προβλήματα με πνευματικούς κυλίνδρους που ευθυγραμμίζουν τη στάση του αυτοκινήτου, ανάλογα με το φορτίο, δεν έχουν πάει πουθενά, Ειδικά δεν τους αρέσουν οι παγετοί. Αποθηκεύστε φθηνότερα μη -γεμιστικά στοιχεία που έχουν εμφανιστεί από καιρό στην πώληση. Ο συμπιεστής της αναστολής αέρα δεν έχει ηρωική υγεία, δεν είναι πολύ μεγάλο για τα βλεφάρων για συνηθισμένα αμορτισέρ (αλλά τουλάχιστον στέκονται φθηνά). Οι συμβουλές των ράβδων τιμονιού, ο αποσβεστήρας διεύθυνσης είναι επίσης προβληματικοί κόμβοι. Τα στοιχεία τριβής του συστήματος φρένων είναι αρκετά ισχυρά, αλλά οι αισθητήρες ABS δεν έχουν σημασία από τους οποίους ο κατασκευαστής, τα αναλώσιμα. Η διάρκεια της ζωής τους είναι πολύ σύντομη.
 
Πιστεύεται ότι η κατοχή του Land Rover είναι μια επαφή και σχεδόν θρησκεία. Ως εκ τούτου, πιθανότατα, οι άνθρωποι εγκαταστάθηκαν με αυξημένο κόστος περιεχομένου. Αλλά η εμπιστοσύνη των απολογητών Land Rover στην αξιοπιστία του, όχι κατώτερη από άλλα ξένα τζιπ, δεν αντιστοιχεί στην αλήθεια. Το Land Rover Break, και η Discovery 2, πρέπει να παραδεχτώ, δεν πήγε μακριά από τον πρωτοπόρο της σειράς. Αλλά αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα πραγματικό όχημα -τέρμα, επιπλέον, διάσημο. Και υπάρχουν λιγότερα τέτοια πραγματικά μηχανήματα
 
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μοντέλου
 
Πλεονεκτήματα
Αναγνωρίσιμη εμφάνιση
Καλή ικανότητα διασταύρωσης
Ζεστό σαλόνι
Υψηλό στάτους
Υψηλή άνεση έλκηθρο
Ατέλειες
Αγαπητά ανταλλακτικά
Χαμηλή αξιοπιστία
Υψηλές τιμές για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα
Ασήμαντες ιδιότητες λειτουργίας
Αδύναμοι κινητήρες
 
 
 

Πηγή: Αυτοκίνητα περιοδικών και τιμές αριθ. 43, 29 Οκτωβρίου 2007