Δοκιμαστική οδήγηση Kia Rio 5 πόρτες από το 2011 Hatchback
Kia Rio 1.6 στο. Prestige Τιμή: 609 900 σελ. Πώληση: Από το 2011
Έξι μήνες έχουν στενή γνωριμία με το KIA RIO που πέρασαν χωρίς περιστατικό. Ακόμα και οι μπάτσοι κυκλοφορίας δεν σταμάτησαν ποτέ. Υπάρχουν θλίψεις από το χωρισμό; Νομίζω ναι. Ένας μέτριος, καλοπροαίρετος σύντροφος δεν άφησε τίποτα, δεν απογοητεύει τίποτα. Kia Rio 1.6 στο. Prestige Τιμή: 609 900 σελ. Πώληση: Από το 2011
Στατιστικά στοιχεία για έξι μήνες σχεδόν δεν έχουν συσσωρευτεί. Εννέα χιλιάδες χιλιόμετρα τρέχουν. Τρεις ανελκυστήρες της κουκούλας για την πλήρωση του μη κατάψυξης υγρού. Ένα ναυτιλιακό χριστουγεννιάτικο δέντρο και μια συσκευασία μακριών σανίδων. Δεκάδες μίλια. Τρεις ντουζίνα ντύνονται. Συνηθισμένη αστική ζωή. Ένα έκτακτο γεγονός μπορεί να θεωρηθεί μόνο η παραδοσιακή πενταψήφια χιλιόμετρα στην καρέλια, η οποία έπεσε στα τέλη του φθινοπώρου, όταν η μέση του δρόμου έπρεπε να γλιστρήσει μέσα από τον διαρρομένο γκρέιντερ, γενναιόδωρα λυγισμένο υγρό πηλό. Αλλά αντιμετώπισα με αυτό.
Εάν παρόλα αυτά, τα στοιχεία είναι λίγο περισσότερες λεπτομέρειες, τότε η μη κατάψυξη έπρεπε να αντιμετωπιστεί σπάνια λόγω του μεγάλου όγκου της δεξαμενής, η οποία φιλοξενεί ολόκληρο το δοχείο. Και ο ανεφοδιασμός, αντίθετα, ήταν απαραίτητο τόσο συχνά λόγω του μικρού μεγέθους της δεξαμενής αερίου (43 λίτρα). Το συνδεδεμένο χριστουγεννιάτικο δέντρο δύο μέτρων και στη συνέχεια οι σανίδες του ίδιου μήκους ταιριάζουν στο σαλόνι στο ένα και το πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος. Δεν ήταν απαραίτητο να διπλώσει ένα τμήμα της οπίσθιας πλάτης, έτσι ώστε το απόθεμα μισού μέτρου του μήκους παρέμεινε στην ανοσία. Στον κορμό, το φτυάρι πλήρους μεγέθους ταξίδεψε όλο το χειμώνα, το οποίο εκμεταλλεύτηκε μόνο τις στιγμές της άλλης μηχανής. Ένας άλλος περίσσεια επιβατών ήταν ένας συμπιεστής. Δεν έγιναν βολικά.
Με λαμπερές πληροφορίες ηλιακού φωτός στην οθόνη είναι ορατό κακό
Σε τέτοιες φόντο μια βαρετή της σχέσης μας με το αυτοκίνητο, οι συνέπειες των ρούχων σε ένα ισχυρό παγετό ήταν οι συνέπειες της πλύσης. Η εκδήλωση αναγκάστηκε λόγω Ρίο έπρεπε να συμμετέχουν στην φωτογράφηση. Μετά το πλύσιμο, το σύνολο των ούλων τυλιγμένη με ένα πανί, που πραγματοποιήθηκε στις πόρτες και το πορτμπαγκάζ ανοιχτό μέχρι τα πάντα ήταν στεγνή και δεν υπήρχαν προβλήματα με το πρόσωπο. Ωστόσο, μετά από μια ημέρα, ένα άλλο αυτοκίνητο άρχισε να ανακινείται κατά την οδήγηση. Αυτό ήταν ιδιαίτερα εκδηλώθηκε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού κατά μήκος της περιφερειακής οδού με ταχύτητα για εκατό. Δόνηση ήταν τέτοια που αν ήθελε να τραγουδήσει, τότε ο Ντέμης Rousse θα ανακαλύψει. Αλλά δεν ήθελα να τραγουδήσω, ακόμα και ήταν δύσκολο να μιλήσει από αυτό το τίναγμα. Ο λόγος είναι απλός. Από την εσωτερική πλευρά των τροχοφόρων δίσκους, βρωμιά συσσωρευμένη (φαίνεται ως επί το πλείστον την εταιρική Καρελίας), που πιτσιλιστεί στο νεροχύτη και γλίστρησε προς τα κάτω, και στη συνέχεια παγωμένος. Τροχοί ήταν unfailed και παρακαλώ. Προσπαθήσαμε να τα καθαρίσετε μόνοι μας, αλλά δεν έχει σημασία το πώς γύρισε το τιμόνι, δεν ήταν δυνατό να φέρει το κόψιμο από λάθος δίσκο. Αποφάσισε ότι ήταν πιο εύκολο να καλέσει την tireage. Κατά την πρώτη, που καθαρίζονται και την ίδια στιγμή μόνο οι μπροστινοί τροχοί ήταν ισορροπημένη, οδήγησε, η δόνηση μειώθηκε σημαντικά, αλλά δεν εξαφανίζονται. Το έκαναν το ίδιο με το πίσω αισθάνθηκε αμέσως τη διαφορά. Το αυτοκίνητο στην εθνική οδό σαν φυγή ακριβώς, σιωπηλά, υπάκουος. Σε γενικές γραμμές, για να απαλλαγούμε από μια τέτοια επίθεση, είναι απαραίτητο να καθαρίζετε τους τροχούς και το χειμώνα για το πλύσιμο το χειμώνα.
Υποβραχιόνιο θα θέλατε περισσότερες
Για έξι μήνες, δεν ήταν δυνατόν να συνηθίσουν στο γεγονός ότι μετά την εμπλοκή τους πλύσεις στο παρμπρίζ, οι υαλοκαθαριστήρες δεν ενεργοποιήσετε αμέσως πρέπει αυτόματα να κάνει άλλη κίνηση με ένα διακόπτη τιμόνι δεξιά, δηλαδή Εκτελέστε τις βούρτσες με τη βία. Αυτό γίνεται, όπως και αν, για την βρωμιά στη γυάλινη πρώτη πιτσιλιστεί, και στη συνέχεια είχε ήδη γράψει. Αλλά θα μπορούσε πιθανότατα να είναι αποτελεσματικά αν οι μαρμελάδες ήταν ομοιόμορφα οπαδούς, και κτύπησε εδώ σε τρεις trickles το καθένα, και δεν υπάρχει νόημα από αυτή την παύση. Λοιπόν, τραβήξτε συνεχώς το διακόπτη για άλλη μια φορά στην λάσπη κουραστική ντεμί σεζόν.
Στο φως της ημέρας, οι πληροφορίες από την οθόνη της συσκευής ραδιοφώνου ταινία δεν έχει αρκετή αντίθεση. Το ρολόι στην επάνω δεξιά γωνία της οθόνης στο ηλιόλουστο καιρό δεν είναι ορατή σε όλους. Το βράδυ, ό, τι έρχεται στο φυσιολογικό, κανένα παράπονο. Σε γενικές γραμμές, μια λίστα με το τι υπάρχει κανένα παράπονο σχετικά, μεγάλη. Κορμός, η προβολή, η κάθαρση, το φωτισμό, την έδρα, την αναστολή, την κατανάλωση καυσίμου, ομιλητής όλα από τον βαθμό, στην τάξη. Και ο εξοπλισμός στην διαμόρφωση μας είναι σημαντικά υψηλότερο από το κανονικό σετ. Η εμφάνιση είναι άξιος, ένας τέτοιος οργανισμός έρχεται οποιοδήποτε χρώμα εργοστάσιο.
Η κουκούλα άνοιξε μόνο για την πλήρωση του πλύσης
Η γνωριμία αποδείχθηκε ευχάριστη, αλλά ο χρόνος της πρόσθετης δοκιμής ήρθε στο τέλος και η ανανεωμένη ψυχή της Κίας γίνεται το επόμενο αντικείμενο των δοκιμών μας. Αναφορές σχετικά με τη λειτουργία αυτού του μοντέλου στους πλησιέστερους αριθμούς καταγραφής.
Λειτουργικές δαπάνες
Χιλιόμετρα αυτοκίνητο για το χρόνο δοκιμής, - 7750
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια) μικτός κύκλος, L / 100 - 8.0
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια) αστικός κύκλος, L / 100 - 11,0
Περιοδικότητα συντήρησης, km / me - 15 000/12
Το κόστος του επίσημου αντιπροσώπου (έως-1 / προς-2), τρίψτε. - 4203/7067.
Το ένα στο οποίο απαιτείται η αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης, km / run. (χιλιόμετρα / κόστος) - δεν απαιτείται αλυσίδα
Κόστος Osago * για αυτό το αυτοκίνητο, τρίψτε - 3050
Τιμή κόστους για αυτό το αυτοκίνητο, τρίψτε. - 35 002.
Το κόστος των χιλιομέτρων, λαμβάνοντας υπόψη τα καύσιμα, CTP, CASCO και φόρο μεταφοράς **, ρούβλια / km - 4,80
Τριβίδα φόρου μεταφοράς. / Έτος - 4305
Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Ιούνιος 2012]
