Δοκιμή Drive Kia Rio 3 Πόρτες από το 2012 Hatchback

Κία Ρίο. Ο παγετός δεν είναι τρομερός

Τον τρίτο μήνα της χειμερινής λειτουργίας του Ρίο, αυτός ο χειμώνας έχει τελικά έρθει. Ας δούμε τι θα μας ευχαριστήσει το ρωσικό πακέτο με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου.
Ο Andrey Mashnin, αναπληρωτής επικεφαλής συντάκτης, 48 ετών, εμπειρία οδηγού 12 ετών, ταξιδεύει στο Mitsubishi Galant

Έτσι, οι παγετούς σπάνε, και αυτή η ρωγμή συνοδεύεται τα πρωινά από ένα τεντωμένο ουρλιαχτό πολλών γειτονικών εκκινητών. Μετά από αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο, ψάχνει ποιος θα δαγκώσει, κάποιος πηγαίνει στο τρέξιμο με το φορτίο, προσπαθώντας να ξεκινήσει τον κινητήρα από την ώθηση και κάποιος απλά χαστούκι την πόρτα στις καρδιές και τρέχει στο μικρό λεωφορείο. Η συνηθισμένη εικόνα.

Ο Kia Frost μας δεν είναι επίσης ιδιαίτερα χαρούμενος, αλλά εξακολουθεί να είναι καλή σκλήρυνση. Στο μείον 25, ο κινητήρας ξεκινά με κάποια ισχυρή προσπάθεια, και στο μείον 20 είναι αρκετά εύκολο, όπως το καλοκαίρι, ακόμα και αν το αυτοκίνητο βρισκόταν σε χώρο στάθμευσης δρόμου για μερικές ημέρες. Η μπαταρία High -Capacity σάς επιτρέπει να έχετε ελαφρώς λιγότερο επιτυχημένους συντρόφους. Ενώ ο επιβάτης είναι ακόμα ντυμένος στο σπίτι στο σπίτι, ενεργοποιήστε τη διπλή θέρμανση των καθισμάτων, τη σόμπα στο μέγιστο στη θέση του παρμπρίζ, θέρμανση του πίσω παραθύρου, τη βούρτσα στο χέρι και προς τα έξω. Προκειμένου το εσωτερικό να ζεσταθεί σε μια εντελώς ανεκτική θερμοκρασία, χρειάζονται πέντε έως έξι λεπτά. Μπορείτε να πάτε γύρω από το αυτοκίνητο, να βουρτσίζετε το χιόνι. Τα μπροστινά καθίσματα θερμαίνονται γρήγορα, γίνεται ζεστό. Αλλάζουμε από την εντατική θέρμανση στο υποστηρικτικό, και στη συνέχεια, όταν η καμπίνα γίνεται ζεστή, αυτή η λειτουργία δεν απαιτείται καθόλου.

Το χιονισμένο στοιχείο δεν έχει προσθέσει ακόμη προβλήματα. Δεν υπάρχουν τέτοια μπλοκαρίσματα όπως τα τελευταία χρόνια τώρα, αλλά στον ίδιο χώρο στάθμευσης υπάρχουν χιονισμένα χιονοδρομικά και τυλιγμένα πάγο. Μέχρι στιγμής, δεν ήταν ακόμη απαραίτητο να κολλήσετε οπουδήποτε, αν και τα χειμερινά ελαστικά και δεν είναι γεμάτα.

Κατά την απόψυξη, έπρεπε να ψεκάζω συνεχώς το πλυντήριο στο παρμπρίζ, έτσι ώστε να ήταν πολύ ευχαριστημένοι με την αυξημένη δεξαμενή υγρού 4 λίτρων και τον δείκτη χαμηλού επιπέδου αυτού του υγρού και των ακροφυσίων τριών σπασμάτων με θερμαινόμενους υδατοστάνους.


Οι διπλωμένοι καθρέφτες δεν μειώνουν σημαντικά το πλάτος του αυτοκινήτου

Για το νέο έτος, πραγματοποιήσαμε μια εορταστική μεταφορά δοκιμών ενός χριστουγεννιάτικου δέντρου. Η δεμένη πράσινη ομορφιά των δύο μέτρων ταιριάζει απόλυτα στο σαλόνι με το πίσω μέρος της καρέκλας του συνοδηγού, η φόρτωση/εκφόρτωση δεν απαιτούσε μεγάλη προσπάθεια. Στον κορμό, χάνει το κανονικό μέγεθος του φτυάρι, ειδικά αγορασμένα για την εποχή, αλλά μέχρι στιγμής δεν είναι χρήσιμο.

Δεν υπάρχουν παράπονα και επιθυμεί να φωτίσει. Ο δρόμος είναι σαφώς ορατός. Οι Fogamins βοηθούνται καλά όταν βρώμικα.
Σε γενικές γραμμές, όσον αφορά την οδήγηση στο Ρίο, αυτό το μηχάνημα είναι εγγενές σε όλη την ελαφρότητα. Υπάρχουν ελαφριά αυτοκίνητα στις αισθήσεις και υπάρχουν βαριά, ανεξάρτητα από την τάξη τους. Το Ρίο ελέγχεται εύκολα, ακόμη και μερικές φορές θέλω το τιμόνι να είναι πιο δοκιμαστικό, εύκολα ελιγμούς, φαίνεται να είναι δυνατόν να σέρνεται πάνω του και να γλιστρήσει οπουδήποτε. Φαίνεται αρκετά διασκεδαστική, χαρούμενη. Και η εμφάνιση είναι πλήρως συνεπής με τον χαρακτήρα του. Ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου φαίνεται επίσης εύκολο να αναρριχηθεί: έφυγε από το σπίτι, πήδηξε στη σέλα και έσπευσε.


Το αυτόματο αυτόματο 4 ταχυτήτων δεν είναι το πιο γρήγορο, αλλά επαρκές

Έτσι, μετά από δύο μήνες λειτουργίας και 4000 με μίλια από μίλια, δεν εμφανίστηκαν σοβαρές αδυναμίες αυτού του μοντέλου. Το μόνο πράγμα που εξακολουθεί να μην ταιριάζει είναι πολύ μέτριο ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου. Η κατανάλωση βενζίνης έχει αυξηθεί το χειμώνα και είναι απαραίτητο να μεταβείτε στο βενζινάδικο πιο συχνά. Μια άλλη στιγμή σχετικά με την ήδη προσωπική προ -συσχέτιση: αν ήταν το αυτοκίνητό μου, θα έβαζα μια καλή προστασία μετάλλων κάτω από το χώρο του κινητήρα, επειδή ήταν τόσο ήρεμη, εκτός από τη ζύμη Ladoga στον βρώμικο γκρέιντερ κάτω από την κουκούλα, απολύτως όλα ήταν ψεκάστηκε, ειδικά στο πίσω μέρος. Θα ήταν απαραίτητο να πλύνετε, αλλά στο κρύο δεν θέλω, οπότε θα περιμένουμε τη ζέστη. Μέχρι τη στιγμή της επόμενης αναφοράς, ελπίζουμε ότι ο καιρός θα είναι άνοιξη.


Το κουμπί ελέγχου υπολογιστή διαδρομής δεν είναι ορατό λόγω του τιμονιού
 
ΕΤΥΜΗΓΟΡΙΑ
Για δυόμισι μήνες λειτουργίας, ο Ρίο έδειξε μόνο από την καλύτερη πλευρά. Οι τυλιγμένοι παγετοί κατέστησαν δυνατή την αξιολόγηση της παρουσίας ενός χειμερινού πακέτου και μια επαρκής εκκαθάριση δεν εξέφραζε την κοιλιά στις χιονοστιβάδες. Ωστόσο, υπάρχουν τρεις ακόμη μήνες μπροστά. Καθώς η Kia θα εμφανιστεί στην offseason, θα μάθουμε μαζί σας.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
+Γρήγορη θέρμανση του σαλόνι, επαρκής εκκαθάριση, σίγουρη εκτόξευση στο κρύο έως -25 μοίρες, ένας μεγάλος κορμός. Άνετα καθίσματα, καλή μόνωση ήχου.

-Net -ανθεκτικός όγκος της δεξαμενής. Ο ιμάντας ασφαλείας είναι απρόθυμος να καθαρίσει τον τόπο.

Οδήγηση
Το τιμόνι και τα φρένα αισθάνονται καλά. Η επιτάχυνση είναι επαρκής.

Σαλόνι
Πολύ ευρύχωρο για όλη την οικογένεια. Ζεσταίνεται γρήγορα στο κρύο.

Ανεση
Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος, η ανάρτηση είναι μέτρια ελαστική. Τα καθίσματα είναι σκληρά, αλλά σας επιτρέπουν να οδηγείτε σε μεγάλη απόσταση χωρίς κόπωση.

Ασφάλεια
Πλήρως συμμορφώνεται με τα σύγχρονα πρότυπα.

Τιμή
Εκείνοι που αγαπούν την πλούσια διαμόρφωση θα αρέσουν στην τιμή.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Διαστάσεις 4370x1700x1470mm
Βάση 2570 mm
Εξοπλισμένη μάζα 1140 kg
Πλήρες βάρος 1565 kg
Εκκαθάριση 160 mm
Τόμος κορμού 500 L
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 43 λίτρα
Βενζινοκινητήρας, 1591 cm3, 123/6300 hp/min-1, 155/4200 nm/min-1
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 4 ταχυτήτων
Δυναμική 180 km/h; 11.2sdo100km/h
Κατανάλωση καυσίμου 8.6/5.2/6.5 l/100 km
Ανταγωνιστές Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo sedan
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Μάρτιος 2012]