Δοκιμαστική οδήγηση Kia Rio 5 πόρτες από το 2011 Hatchback

Kia Rio. Ο παγετός δεν φοβάται

Τον τρίτο μήνα της χειμερινής λειτουργίας του Ρίο, αυτός ο χειμώνας έχει τελικά έρθει πραγματικά. Ας δούμε τι θα σας ευχαριστήσει το ρωσικό πακέτο με τον εξοπλισμό.
Andrei Mashnin, Αναπληρωτής Επεξεργαστή-σε-επικεφαλής, 48 ετών, εμπειρία οδηγού 12 ετών, πηγαίνει στο Mitsubishi Galant

Έτσι, οι παγετοί είναι ρωγμές, και αυτή η συντριβή συνοδεύεται τα πρωινά των φυσικών ειδών πολλών γειτονικών εκκινητών. Κάποιος μετά από αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο που αναζητά, ο οποίος θα ψύχεται, κάποιος πηγαίνει να τρέχει με ένα φορτίο, προσπαθώντας να ξεκινήσει έναν κινητήρα από τον ώθηση και κάποιον μόνο χλωρίδια την πόρτα στις καρδιές και τρέχει στο μίνι λεωφορείο. Συμβατική εικόνα.

Ο παγετός μας Kia δεν είναι επίσης ιδιαίτερα χαρούμενος, αλλά ακόμα σκληρύνει το καλό της. Για το MINUS 25, ο κινητήρας ξεκινά με κάποια καταλληλότερη προσπάθεια και με μείον 20 είναι εντελώς εύκολα, όπως το καλοκαίρι, ακόμη και αν το αυτοκίνητο στάθηκε για μερικές ημέρες σε ένα χώρο στάθμευσης δρόμου. Μια μπαταρία υψηλής χωρητικότητας σας επιτρέπει να δώσετε ένα δαγκωμένο σε λιγότερο επιτυχημένους συντρόφους. Ενώ ο επιβάτης είναι ακόμα στο σπίτι στο σχολείο, ενεργοποιούμε τα διπλά θερικά καθίσματα, η σόμπα βρίσκεται σε μέγιστη θέση στη θέση του παρμπρίζ που φυσάει, θερμαίνεται το πίσω παράθυρο, βούρτσα στο χέρι και προς τα έξω. Έτσι ώστε το σαλόνι να θερμανθεί σε μια εντελώς ανεκτική θερμοκρασία, χρειάζεστε πέντε έως έξι λεπτά. Απλά μπορείτε να πάρετε γύρω από το αυτοκίνητο, λερωμένο το χιόνι. Οι μπροστινές καρέκλες θερμαίνονται γρήγορα, καθίσταται ζεστό. Εμείς μεταβλήθηκαν από εντατική θέρμανση στο στήριγμα και στη συνέχεια, όταν η θερμότητα ζεσταίνεται στην καμπίνα, αυτή η λειτουργία δεν απαιτείται καθόλου.

Το χιονισμένο στοιχείο δεν έχει προσθέσει ακόμα προβλήματα. Δεν υπάρχουν τέτοιοι κανόνες όπως τα τελευταία χρόνια τώρα, αλλά στον ίδιο χώρο στάθμευσης υπάρχουν πεζοπορία από τις ανήκουσες και στρέφονται. Για να κολλήσετε μέχρι στιγμής δεν έπρεπε να κολλήσω, αν και τα χειμωνιάτικα ελαστικά και όχι γεμάτα.

Σε απόψυφους, ήταν απαραίτητο να εκτοξεύεται συνεχώς το πλυντήριο στο παρμπρίζ, έτσι ώστε μια δεξαμενή υγρού 4 λίτρων να είναι πολύ ευχαριστημένη και ο δείκτης χαμηλού επιπέδου αυτού του υγρού και τα ακροφύσια τριών τρυφερών τρυφλιωτών με θέρμανση.


Οι διπλωμένοι καθρέφτες δεν μειώνουν σημαντικά το πλάτος του αυτοκινήτου

Για το νέο έτος, πραγματοποιήθηκε εορταστική δοκιμή του χριστουγεννιάτικου δέντρου. Έξυπνη πράσινη ομορφιά δύο μέτρων ταιριάζει απόλυτα στην καμπίνα όταν το πίσω μέρος του εμπρόσθιου καθίσματος του συνοδηγού, η φόρτωση / εκφόρτωση δεν απαιτούσε μεγάλη προσπάθεια. Ο κορμός χάνει τη μοναξιά του κανονικού μεγέθους του φτυάρι, που αγοράστηκε ειδικά για την εποχή, αλλά μέχρι στιγμής δεν είναι οικείο.

Δεν υπάρχουν παράπονα και επιθυμίες να φωτίζουν. Ο δρόμος είναι ορατός τέλεια. Η ομίχλη θα βοηθήσει καλά όταν βρώμικο.
Γενικά, όσον αφορά την οδήγηση στο Ρίο, αυτό το μηχάνημα είναι εγγενής ευκολία χωρίς αποκλεισμούς. Υπάρχουν πνεύμονες αυτοκινήτων για αισθήσεις και υπάρχουν βαρύ, ανεξάρτητα από την τάξη τους. Το Ρίο ελέγχεται εύκολα, ακόμη και μερικές φορές θέλω το τιμόνι να είναι το πολύ, είναι εύκολο να ελιχτεί, φαίνεται να είναι τρελός και να έχει πρόσβαση οπουδήποτε. Φαίνεται όμορφη διασκέδαση, χαρούμενη. Και η εμφάνιση ανταποκρίνεται πλήρως στον χαρακτήρα του. Ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι επίσης εύκολος να αυξηθεί: έξω από το σπίτι, πήδηξε στη σέλα και φθαρμένη.


Το αυτόματο μηχάνημα 4 ταχυτήτων δεν είναι το πιο κατεστραμμένο, αλλά επαρκές

Έτσι, μετά από δύο περισσότεροι από δύο μήνες λειτουργίας και 4000 με ένα Pall of Mileage, δεν υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις αυτού του μοντέλου. Το μόνο πράγμα που εξακολουθεί να μην ταιριάζει είναι πολύ μέτρια δεξαμενή καυσίμων. Η ροή της βενζίνης το χειμώνα αυξήθηκε και είναι απαραίτητο να οδηγηθείς ο ανεφοδιασμός. Ένα άλλο σημείο που σχετίζεται με την προσωπική μετασκευή: αν ήταν το αυτοκίνητό μου, τότε θα έβαλα καλή προστασία μετάλλων κάτω από το διαμέρισμα του κινητήρα, επειδή τόσο πιο ήσυχη, εξάλλου, μετά τη δοκιμή Ladoga σε ένα βρώμικο γκρέιντερ, αποδείχθηκε ιδιαίτερα ξεκάθαρα στους οπίσθιους τοίχους. Θα ήταν απαραίτητο να πλύνετε, αλλά στο κρύο δεν θέλω, έτσι θα περιμένουμε για θερμότητα. Μέχρι τη στιγμή της επόμενης έκθεσης, ελπίζουμε ότι ο καιρός θα είναι ήδη άνοιξη.


Το κουμπί ελέγχου του υπολογιστή διαδρομής από πίσω από το τιμόνι δεν είναι ορατό.
 
ΕΤΥΜΗΓΟΡΙΑ
Για δύο και μισό μήνες λειτουργίας, το Ρίο έδειξε μόνο από την καλύτερη πλευρά. Οι παγετώνες του Gorough κατέστησαν δυνατή την εκτίμηση της παρουσίας ενός χειμερινού πακέτου και η επαρκής εκκαθάριση δεν είναι έντονη στο μπουκέτο χιονιού. Ωστόσο, υπάρχουν τρεις ακόμη μήνες την άνοιξη. Πώς η Kia θα δείξει τον εαυτό του στο offseason, μάθετε μαζί σας.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
+ Η υπερθέρμανση της γρήγορης έρευνας, επαρκής εκκαθάριση, σίγουρη έναρξη σε παγετό σε -25 μοίρες, μεγάλο κορμό. Άνετα καθίσματα, καλή μόνωση θορύβου.

- Ο όγκος της δεξαμενής που περιέχει νεκρά. Η ζώνη ασφαλείας απομακρύνεται απρόθυμα στη θέση του.

Οδήγηση
Το τιμόνι και τα φρένα είναι καλά αισθανόμενα. Η επιτάχυνση είναι επαρκής.

Σαλόνι
Αρκετά ευρύχωρο για όλη την οικογένεια. Γρήγορα θερμαίνεται στον παγετό.

Ανεση
Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος, η ανάρτηση είναι ένα μέτρο ελαστικού. Τα καθίσματα είναι σκληρά, αλλά εξακολουθούν να σας επιτρέπουν να οδηγείτε πολλή απόσταση χωρίς κόπωση.

Ασφάλεια
Συμμορφώνεται πλήρως με τα σύγχρονα πρότυπα.

Τιμή
Εκείνοι που αγαπούν την πλούσια διαμόρφωση, θα ήθελαν την τιμή.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Διαστάσεις 4370x1700x1470mm
Βάση 2570 mm
Βάρος Συγκόλλησης 1140 Kg
Πλήρες βάρος 1565 kg
Εκκαθάριση 160 mm
500 l Όγκος κορμού
Όγκος δεξαμενής καυσίμου 43 l
Μηχανός βενζίνης, 1591 cm3, 123/6300 hp / min-1, 155/4200 nm / min-1
Αυτόματη μετάδοση, 4-ταχυτήτων
Δυναμική των 180χλμ. / H; 11.2SHO100KM / C.
Κατανάλωση καυσίμου 8,6 / 5,2 / 6,5 l / 100 km
Ανταγωνιστές Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo Sedan
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Μάρτιος 2012]