Δοκιμαστική κίνηση Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Μια νέα έκδοση

Πολλές μάρκες σύγχρονων αναγνωρισμένων αυτοκινήτων οφείλουν στο γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της κατασκευής τους χρησιμοποιήθηκαν τεχνολογίες που έχουν οριστικοποιηθεί και άλλαξαν για αρκετά χρόνια, βελτιώθηκαν, μετακινούνται από μια έκδοση στην άλλη. Με αυτόν τον τρόπο δημιουργήθηκαν δυναστείες ορισμένων μοντέλων. Φαίνεται ότι οι Κορεάτες κατασκευαστές, το κύριο πλεονέκτημα του οποίου για μεγάλο χρονικό διάστημα παρέμεινε το χαμηλό κόστος των προϊόντων, αποφάσισε να προχωρήσει στην ίδια πορεία.
 
Ένα από τα πιο επιτυχημένα παραδείγματα βελτίωσης του κορεατικού αυτοκινήτου, μετά την είσοδο του μοντέλου, έγινε Kia Rio. Η πρεμιέρα του πραγματοποιήθηκε το 1999. Ένα χρόνο αργότερα, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Η αρχική έκδοση του Ρίο ήδη ξεπέρασε σε μεγάλο βαθμό τον προκάτοχό της Avella, ο οποίος προηγουμένως κατέλαβε την εξειδικευμένη του αγορά ως εκπρόσωπο της μάρκας Kia. Ωστόσο, οι προγραμματιστές δεν σταμάτησαν εκεί και το 2003 εμφανίστηκε μια τροποποιημένη έκδοση του Kia Rio, η οποία υποβλήθηκε σε σημαντικές αλλαγές και απαλλάσσεται από πολλές προηγούμενες αδυναμίες.
 
Το ενημερωμένο Ρίο είναι ήδη διαθέσιμο σε αντιπροσώπους αυτοκινήτων της Μόσχας, όπου τοποθετείται ως αυτοκίνητο που σχετίζεται με το τμήμα με (Golf Class). Δύο επιλογές παρουσιάζονται στην επιλογή: ένα 4-πόρτα sedan (πολλοί από τους ανταγωνιστές του έχουν δύο πόρτες) και ένα 5-πόρτα hatchback. Είναι δυνατόν να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων ή αυτόματο τετρατάχυτο. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι στη δεύτερη περίπτωση, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται κατά 0,8 λίτρα ανά 100 χλμ. Διαδρομής, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την οικονομία του αυτοκινήτου: σύμφωνα με τον κατασκευαστή, καταναλώνει 7 λίτρα ανά 100 χλμ. Λένε ότι η Kia Rio έχει μια μάλλον αόριστη προέλευση: δεν υπάρχει σαφής γνώμη σχετικά με το μοντέλο που χρησίμευσε ως πρωτότυπο. Όντως, αλλά προς τα έξω, το αυτοκίνητο είναι απίθανο να αφήσει τον ρωσικό καταναλωτή αδιάφορη. Τα κορεατικά αυτοκίνητα εν γένει και τα hatchbacks ειδικότερα συχνά καταδικάσουν για ένα ξεθωριασμένο δυσδιάκριτο σχεδιασμό (γκρίζα ποντίκια στο δρόμο) και τη γωνιότητα των μορφών. Το Ρίο είναι ευνοϊκά διαφορετικό από τους ανταγωνιστές του. Στοιχεία βιο-σχεδιασμού και techno, στρογγυλεμένα πίσω, ομαλές γραμμές ενός τεράστιου προφυλακτήρα, κοπεί σε σχέση με το κάτω άκρο του γυαλιού, η πέμπτη πόρτα δίνει την άτυπη αθλητική εμφάνιση του Hatchback, αυξάνοντας οπτικά το σώμα του αυτοκινήτου και 14 ιντσών Οι τροχοί που παρέχουν εξωτερική κατάληψη, ενισχύουν αυτό το αποτέλεσμα. Εκτός από το γεγονός ότι τέτοιες εποικοδομητικές λύσεις αποτελούν μια αξέχαστη εικόνα που προσελκύει πολλούς αγοραστές στη χώρα μας, επηρεάζουν ευνοϊκά την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Όσο για το σώμα, δεν είναι μόνο κομψό, αλλά και, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, είναι αρκετά ανθεκτικό στη διάβρωση. Από το 2003, οι μπροστινοί προβολείς έχουν γίνει μεγαλύτεροι και εκφραστικοί, δεν έχουν χαθεί στο φόντο του σώματος. Ένα ακόμα πιο θεαματικό μηχάνημα κάνει ένα σωστό χρώμα: το εύρος είναι αρκετά ευρεία από 11 επιλογές.
 
Παρά την τοποθέτηση του Kia Rio ως συμπαγούς αυτοκίνητο, το σαλόνι είναι αρκετά ευρύχωρο μήκος 4215 mm, το οποίο είναι συγκρίσιμο με τους ανταγωνιστές και ξεπερνά ακόμη και μερικά από αυτά σε πλάτος. Ένα άτομο με ψηλό 1,80 μ. Και 1,90 μ. Μπορεί να βρίσκεται εύκολα και βολικά στη θέση του οδηγού. Ταυτόχρονα, είναι αρκετά ρεαλιστικό να τοποθετήσουμε τέσσερις επιβάτες σε ένα αυτοκίνητο. Το sedan και το hatchback είναι περίπου το ίδιο μέγεθος, ωστόσο, το hatchback έχει έναν επιπλέον χώρο (296 L) για το φορτίο, το οποίο, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αυξηθεί στα 621 λίτρα. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στα πτυσσόμενα καθίσματα που δεν έχει το sedan.
 
Ο όγκος του χώρου αποσκευών δεν είναι καθόλου κατώτερος από τους ακριβότερους ανταγωνιστές. Μια μικρή ταλαιπωρία είναι μια στενή είσοδος στον κορμό. Πρόκειται για ένα σύγχρονο πίνακα που δίνει έμφαση σε μεγάλα πίσω φώτα.
 
Ένα κομψό σαλόνι δεν μπορεί παρά να κάνει μια ευνοϊκή εντύπωση. Ένα στοχαστικό εσωτερικό είναι ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό των τελευταίων κορεατικών εξελίξεων. Χρησιμοποίησε κλασικά, αλλά υψηλής ποιότητας και ευχάριστα υλικά. Το μαλακό πλαστικό και το ύφασμα (το χρώμα της ταπετσαρίας μπορεί να επιλεγεί) παρουσιάζονται σε δύο εκδόσεις: W (Beige) και DD2 08 (γκρι). Χάρη σε αυτούς, όλα τα περιγράμματα γίνονται κυρτά, στερεά. Έτσι, το τιμόνι υπόκειται σε ένα υλικό που δεν επιτρέπει στα χέρια να ιδρώνουν.
 
Το ενημερωμένο Kia Rio έχει αρκετά ευρύχωρες τσέπες, κόγχες για γυαλιά (που είναι σπανιότητα για τα μηχανήματα αυτής της κατηγορίας τιμών), μια περιοχή ποδιών. Στο οπλοστάσιό της και μερικά απαραίτητα μικρά πράγματα που είναι εύκολο να αξιολογηθούν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Οι συσκευές που είναι γνωστές στους μοχλούς οδηγού και ελέγχου βρίσκονται βολικά και συμπαγή. Παρεμπιπτόντως, όταν η πίσω ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη, η ένδειξη R ανάβει, η οποία είναι χρήσιμη όχι μόνο σε άπειρους οδηγούς, αλλά και σε αυτοκινητιστές με εμπειρία. Το τιμόνι βρίσκεται με τέτοιο τρόπο ώστε να μην κλείσει την επισκόπηση των συσκευών (μπορεί να εγκατασταθεί στη βέλτιστη θέση). Ταυτόχρονα, η καρέκλα του οδηγού προσαρμόζεται κατά μήκος, η γωνία της πλάτης και το ύψος του μαξιλαριού, έχει καλή πλευρική υποστήριξη, τον οσφυϊκό κύλινδρο, ο οποίος μπορεί επίσης να ρυθμιστεί στις παραμέτρους του.
 
Στο εσωτερικό του Kia Rio είναι ένας κινητήρας 1,5 λίτρων 16 βαλβίδων με χωρητικότητα 98 λίτρων. Με. Επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 χλμ. Σε σχεδόν 11 δευτερόλεπτα. Αυτό δεν είναι το καλύτερο, αλλά όχι ο χειρότερος δείκτης μεταξύ των δυνητικών ανταγωνιστών, εάν όταν αγοράζετε ένα τέτοιο μηχάνημα, γενικά, πόσα δευτερόλεπτα, αυτό ή αυτό το μοντέλο θα φτάσει στο υποδεικνυόμενο σήμα γρηγορότερα. Το αυτοκίνητο εκπλήξει ευχάριστα στην ομαλότητα: αντιδρά μάλλον απαλά τόσο σε μικρές προσκρούσεις άσφαλτου όσο και μεγαλύτερα εμπόδια, αν και όταν οδηγείτε κατά μήκος ενός χωροταξικού δρόμου με φορτίο, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί.
 
Εδώ αξίζει να αξιολογηθεί άλλες παραμέτρους με τις οποίες το Kia Rio έχει ορισμένα πλεονεκτήματα. Το αυτοκίνητο αισθάνεται τέλεια με ταχύτητα 130140 χλμ./H, κρατάει το δρόμο καλά και κατά τη διάρκεια των αιχμηρών ελιγμών, με τη δέουσα προσοχή, ο οδηγός υποκύπτει στον έλεγχο. Ταυτόχρονα, το μηχάνημα έχει ισχυρά φρένα: η απόσταση πέδησης από 100 km/h/h έως μηδέν 51 μ. Η προσοχή των κατασκευαστών στην ασφάλεια και την άνεση υποδεικνύεται από ένα σύνολο επιλογών, η οποία περιλαμβάνεται στον τυπικό εξοπλισμό του το αυτοκίνητο. Πρόκειται για ένα υδραυλικό σύρμα διεύθυνσης, ένα μαξιλάρι ασφαλείας, ένα τιμόνι ρυθμιζόμενο για κλίση, ένα ταχυμετρή, καπάκια, καλούπια, κατάρτιση ήχου, ρυθμιζόμενο ρολόι σε ιμάντα ύψους. Το hatchback έχει έναν επιπλέον πίσω υαλοκαθαριστήρα. Όλα τα μηχανήματα εγκαθίστανται ζάντες 14 ιντσών, παρέχονται χαλιά με επώνυμα, λαμπτήρες δεξαμενής αερίου και κορμού ανοίγουν από την καμπίνα. Ωστόσο, αυτή είναι η αρχική επιλογή. Κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου, ο αγοραστής θα προσφερθεί μερικά ακόμη.
 
Έτσι, ένα sedan 1,5 m/t (τυπικός κωδικός ρύθμισης FDFGP65 178) αξίας $ 10.800 θα ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη με σφραγισμένους δίσκους. Το ίδιο μοντέλο (FDFGP65 2724), αλλά για 12.100 δολάρια μεταξύ άλλων, έχει κλιματισμό, κεντρικό κάστρο και ηλεκτρικό πακέτο. Ακριβώς το ίδιο σύνολο επιπλέον εξοπλισμού στο Kia Rio με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (FDFGP6B 2724). Η τιμή του είναι 12.700 δολάρια.
 
Οι πιο ακριβές επιλογές για τα μοντέλα Rio Hatchbacks 1,5 λίτρων με μηχανικά και αυτόματα κιβώτια κιβωτίου ταχυτήτων αξίας 13.300 (FDAGP65 2722) και $ 13.900 (FDAGP6B 2722), αντίστοιχα. Σε αυτή την περίπτωση, οι σφραγισμένοι δίσκοι που θα αντικατασταθούν με cast θα αφαιρεθούν από όλα τα παραπάνω. Αλλά δύο αερόσακοι και κοιλιακοί, φώτα ομίχλης, τόξα στην οροφή και το spoiler θα προστεθούν σε αυτό. Η διακόσμηση του τιμονιού και η λαβή του CP είναι διαθέσιμη μόνο για ένα μοντέλο αξίας 13.900. μι.
 
Η αρχική έκδοση του Kia Rio συχνά επικρίθηκε για υψηλό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα. Ιδιαίτερα δυσάρεστο ήταν το κίνημα κατά μήκος των προαστιακών δρόμων. Οι ισχυρισμοί αυτοί είναι αβάσιμοι. Σημαντικές προσαρμογές γίνονται για τη μείωση του επιπέδου θορύβου στο σχεδιασμό του σώματος του αυτοκινήτου. Πρώτον, ο θόρυβος του κινητήρα μειώνεται, γεγονός που προκάλεσε πολλές αρνητικές αισθήσεις ακόμη και όταν εργάζονται σε χαμηλές ταχύτητες. Τώρα έχει ένα τρίτο σημείο, πιο άκαμπτο mount. Αποφασίστηκε επίσης να μην εξοικονομήσετε ήχο -απορροφώντας υλικά: ο κορμός, η απόσταση μεταξύ του πίνακα ελέγχου και του χώρου του κινητήρα, του δαπέδου, της οροφής και του πίσω συντάγματος τοποθετήθηκε με ηχητική μόνωση. Η ηχομόνωση της κουκούλας βελτιώνεται.
 
Έτσι, για ένα αρκετά μέτριο τέλος, ο αγοραστής λαμβάνει ένα κομψό, οικονομικό, βολικό, προμηθευτή, ευρύχωρο, γενναιόδωρα εξοπλισμένο και φθηνό αυτοκίνητο, το οποίο έχει κάθε ευκαιρία να κερδίσει την αναγνώριση των Ρώσων αυτοκινητιστών χάρη σε έναν επιτυχημένο συνδυασμό τιμών και ποιότητας δεικτών, η οποία έχει αυξηθεί σημαντικά χάρη στις αλλαγές που έγιναν από τις τροποποιήσεις.
 
Το Kia Rio έχει πολλούς ανταγωνιστές στην τάξη τους, αλλά υπάρχει ένα πρόσθετο κίνητρο για να δοθεί προσοχή σε αυτό: τα αυτοκίνητα που συλλέγονται στο Kaliningrad βρίσκονται ήδη στην πώληση.

 
 

Πηγή: Αυτοκίνητα περιοδικών και τιμές αριθ. 39, 04 Οκτωβρίου 2004