Δοκιμή κίνησης kia ceed από το 2012 hatchback

Long Test Kia Cee`d: Eurostyl

Η πρεμιέρα του σειριακού μοντέλου KIA έλαβε χώρα το 2006 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Για την εταιρεία της Νότιας Κορέας, ο σπόρος δεν ήταν μόνο ένα άλλο νέο, αλλά ένα πραγματικό επαναστατικό προϊόν που σηματοδότησε τη νέα κατεύθυνση ανάπτυξης του εμπορικού σήματος.


Η Kia στοχεύει στον παλιό κόσμο λέει ότι ο σχεδιασμός KIA CEED αναπτύχθηκε στο Ευρωπαϊκό Στούντιο στο Russelheim, υπό την καθοδήγηση του θρυλικού Peter Schraira, από κάτω από τα δοχεία του οποίου βγήκαν από τα οποία ο Audi TT και το τέταρτο γκολφ Volkswagen βγήκαν.

Ο ευρωπαϊκός προσανατολισμός του μοντέλου αποδεικνύει επίσης το όνομα του CEMED, στην οποία δύο συντμήσεις κρύβονται ταυτόχρονα: Κοινότητα Ευρώπης και Ευρωπαϊκού Σχεδιασμού (Κοινότητα Ευρώπης και Ευρωπαϊκού Σχεδιασμού). Γράφοντας το όνομα του περισσότερου με ένα μικρό γράμμα που προέκυψε με μεγαλύτερη αναγνώριση και αποθήκευση του μοντέλου.


Το 2006, η Kia Ceed ακούστηκε το 2006 από την ευρωπαϊκή ασιατική και αμέσως αποκτήθηκε αναγνώριση στην ευρωπαϊκή αγορά, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας. Παρά το μεγαλύτερο, η ηλικία του μοντέλου CEED εξακολουθεί να είναι δημοφιλής στη ρωσική αγορά. Το 2011, οι έμποροι της Kia πωλούνται σχεδόν 29 χιλιάδες cites.

Ο πρώτος πεντάθυρος Hatchback Kia που προήλθε από τον μεταφορέα φυτών στη Σλοβακική Zhilin στα τέλη του 2006. Έξι μήνες αργότερα, ξεκίνησε η παραγωγή του CEED_SW και σε δύο μήνες, το φως είδε το τριών θυρών Hatchback Pro_ced.

Σχεδόν αμέσως μετά την εμφάνισή της στα σαλόνια των αντιπροσώπων της KIA, το μοντέλο CEED προσέλκυσε όχι μόνο τους ρώσους αγοραστές, αλλά και πιο επιλεκτικούς Ευρωπαίους. Το 2009, η Kia Ceed εισήλθε στο τέταρτο των καλύτερων μοντέλων τάξεως γκολφ. Ένα χρόνο αργότερα, η Hachbek Kia έχει υποβληθεί σε ελαφρύς ανανέωση, το οποίο πρώτα απ 'όλα είχε ως στόχο να φέρει την εμφάνιση στη γενική εταιρική σφραγίδα του εμπορικού σήματος, ο κύριος αρχηγός του οποίου ήταν η επώνυμη μάσκα Schrairavskaya του ψυγείου για να πέσει μια τίγρη.


Το εσωτερικό δεν είναι κακό. Το φινίρισμα χρησιμοποιείται σκληρό, αλλά μάλλον ευχάριστο πλαστικό αραιωμένο με μαλακό καουτσούκ επάνω μπροστινό πάνελ.

Φυσικά, ακόμη και μετά την ανανέωση, ο σχεδιασμός Kia Ceed δεν προσποιείται στις δάφνες του πιο μοντέρνου και φωτεινού hatchback στην τάξη γκολφ. Είναι οδυνηρά φουτουριστικό μοιάζει με νέες γενιές μοντέλων ανταγωνιστών. Παρά το γεγονός αυτό, ο συντηρητικός ευρωπαϊκός σχεδιασμός εξακολουθεί να είναι σχετικός. Αυτό αποδεικνύεται πέρυσι πωλήσεις: 28.868 μονάδες που εφαρμόστηκαν και δεύτερη θέση μετά τον προϋπολογισμό Sedan Kia Rio.

Τα LEDs φαίνονται πραγματικά κακά: Linzed οπτική του κεφαλιού φως της ασιατικής πίεσης, οι πλευρές τονίζονται από τα ανάγλυφα των τροχοφόρων καμάρων και η πρύμνη διακοσμήσει τα φώτα LED. Ουδέτερη εμφάνιση, η οποία δεν προκαλεί τις καταιγίδες απόλαυσης, αλλά και δεν δίνουν έδαφος για κριτική. Από αυτή την άποψη, η Kia Ceed Middling, αλλά το μεσαίο πιπέρι είναι υψηλής ποιότητας, επεξεργαστεί, μας αγαπάμε.


Τα πίσω μέρη είναι αρκετά για να τοποθετήσουν τους επιβάτες μεσαίου ύψους με ένα ελαφρύ περιθώριο χώρων γόνατος.

Συγκεκριμένο εξωτερικό μάθημα συνεχίστηκε στην καμπίνα. Ο μπροστινός πίνακας είναι ξεπερασμένος χωρίς υπερβολική έκφραση με συνολικό στυλ. Το σύστημα ήχου και τα κουμπιά ελέγχου κλιματισμού στην κεντρική κονσόλα είναι βολικά και αυστηρά δομημένα, το τιμόνι με διακόπτες ταλάντευσης των λειτουργιών του συστήματος ήχου είναι εξοπλισμένος με πρακτικές παλίρροιες στη ζώνη λαβής και κομμένα με μια αλυσίδα, ευχάριστη στην αφή του δέρμα. Ο πίνακας οργάνων με λευκές κλίμακες και αιματηρό φωτοστέφανο γύρω από το ταχύμετρο δεν είναι μόνο όμορφο, αλλά και διαβάστε επίσης σε τέλεια.

Οι μπροστινές πολυθρόνες είναι πυκνές και μέτρια άκαμπτες, το προφίλ δεν είναι κακό, το πίσω μέρος έχει κακή ρύθμιση. Η προσγείωση είναι βολική, οι σειρές προσαρμογής διεύθυνσης και καθισμάτων είναι επαρκή, καλή και ορατότητα. Αλλά με πλευρική υποστήριξη, η Kia Ceed επάνω, με τις στροφές, είναι απαραίτητο να βόσκουν τόσο πολύ πίσω από το τροχό και να ξεκουραστούν στο μαξιλάρι για το αριστερό πόδι.


Τα δείγματα ήχου και οι λαβές της κλιματικής εγκατάστασης δύο ζωνών είναι αυστηρά συμμετρικά και είναι καλά δομημένα. Χρησιμοποιήστε τα βολικά. Το τακτοποιημένο είναι απολύτως διαβάσει. Υπάρχει ένα μικρό υποβραχιόνιο και δύο φλιτζάνια ανάμεσα στα καθίσματα.

Τα μέρη πίσω χωρίς πλεόνασμα, αλλά αρκεί ο οδηγός του μεσαίου ύψους να κάθισε πίσω του με ένα μικρό περιθώριο στα γόνατα. Ο καναπές διπλώνει σε μέρη. Ο όγκος του κορμού είναι μικρές 340 λίτρα.

Η KIA CEMED μαζί με το σχεδιασμό και τον ευρωπαϊκό χειρισμό; Σχετικά με αυτό το επόμενο μέρος.

Συνεχίζεται
 

Μια πηγή: Carclub.ru.