Test Drive Jeep Wrangler από το 2006 SUV

Jeep Wrangler Rubicon στην έκδοση

Για μεγάλο χρονικό διάστημα ονειρευόμουν να προσπαθεί Jeep Wrangler Rubicon στην έκδοση. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα από τα πολύ λίγα, που αρχικά προορίζονταν για απελπισμένοι αγγελίες off-road. Το όνομα Rubicon είναι απονείμει για κανένα ατύχημα.
Στην Καλιφόρνια, υπάρχει ένα διάσημο Ρουβίκωνα Trail (Rubicon διαδρομή) Μέκκα της Αμερικής Jeepers και μια αυτοσχέδια πολύγωνο δοκιμασία των περισσότερων μοντέλων SUV. Ένα στενό μονοπάτι γεμάτη με τεράστιες πέτρες αυξάνεται απότομα από την κοιλάδα έως τη λίμνη τεχνητή Moon-Λίμνη πρότυπο SUV, μπορεί να αντιμετωπιστεί μακριά από τα πάντα. Όπως καταλαβαίνετε, το όνομα της ρύθμισης συνεπάγεται την πλήρη ετοιμότητα του αυτοκινήτου να οδηγεί σε Ρουβίκωνα Trail.
Αληθινή παραδόσεις
Όταν πήρα τη δοκιμή, ήταν μια βροχή, και στο δρόμο υπήρχε ένα μείον τρία, έτσι ώστε το αυτοκίνητο ήταν καλυμμένο με μια κρούστα παγωμένη. Ενώ ο κινητήρας προθερμαίνεται, κοίταξε το αυτοκίνητο από το εσωτερικό. Ναι, από τότε που πούλησε την τελευταία μου πιστοί Wrangler YJ, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν αλλάξει πολύ! Το φινίρισμα έγινε ο καταναγκασμός, ο τόπος εργασίας του πιλότου είχε γίνει. Αλλά η ιδεολογία της μηχανής είναι πλήρως διατηρημένο. Μόνο που αντί για ένα kocheri κάτω από τον τροχό της επιλογής της μηχανής μεταξύ των καθισμάτων. Και έτσι δεν υπάρχει ηλεκτρική ρύθμιση καθρεπτών, τον έλεγχο του κλίματος και της ηλεκτρικής ενέργειας είναι ένα πραγματικό αρσενικό αυτοκίνητο. Και το πιο σημαντικό, παρέμεινε ένα μετασχηματιστή: την οροφή και οι πόρτες έχουν αφαιρεθεί πλήρως, αφήνοντας σας μόνο του με τις δυνάμεις της φύσης. Αλλά, όμως, στιγμή να αγγίξει: ο κινητήρας δεν έχει ακόμη κολλημένες τον κινητήρα, και τα ποτήρια έχουν ήδη προβληματική Wrangler πάντα διάσημη για ένα μεγάλο θερμοσίφωνα.
Δύο πόδια δύο πετάλια
Στο δρόμο χτύπησε υψηλή σταθερότητα πορεία. Ω ναι, αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα πεντάθυρο, μακροχρόνια βάση. Είναι επίσης απαραίτητο, και όταν αντιστραφεί στο πάρκινγκ, δεν το είχα προσέξει το heterity παρέμεινε σχεδόν το ίδιο με το μικρό Jeep. Ε, πόσο ωραία με μια καλή μηχανή στην πόλη! Και, φυσικά, με ένα ισχυρό κινητήρα βενζίνης. Χτύπησα για το φυσικό αέριο και τις κυρίες. Και δεν είναι απαραίτητο να περιμένετε έως ότου ο κινητήρας επιταχύνεται ή να παροτρύνει την kikdown. Πάτησα το δεξί πεντάλ στο μισό της διαδρομής και είστε ήδη πολύ μπροστά.
Θαύμα προφυλακτήρα
Ω, αυτοί οι νόμοι στην παθητική ασφάλεια! Προφυλακτήρες SUV, εξαιτίας τους απέκτησαν μια εντελώς άσχημη εμφάνιση. Δεν πήγαινε γύρω από τον αυτοκινητόδρομο στον κόσμο και ο Jeep Wrangler του Jeep Wrangler έλαβε μια ξένη μύτη. Αλλά Αμερικανοί μηχανικοί και στη συνέχεια κατάφεραν να βρουν οφέλη. Παλιά wrangler κανείς δεν σεβαστός στο δρόμο. Και αυτό, με το δυσοίωνο ράμφος του, στο οποίο το κακό αναβοσβήνει τα μικρά μάτια της ομίχλης, φαίνεται πολύ πιο σταθερό και τι είναι; Η μερικώς αποφεύγοντας τις αρνητικές επιδράσεις στο off-road βοήθησε το δύσκολο σχήμα του κάτω τμήματος του μπροστινού προφυλακτήρα λόγω της γωνίας της εισόδου να θυσιάζεται σχεδόν δεν έπρεπε.
Το Jeep είναι μόνο ένα!
Ναι, εξοπλισμός Rubicon είναι μια πραγματική δύναμη. Οι άνθρωποι ξοδεύουν ένα σωρό χρήματα και χρόνο, προετοιμασία μηχανές προώθησης στο ατελιέ ρύθμιση. Και εδώ τα πάντα είναι ήδη στη σειριακή αυτοκίνητο. Θα στο πίσω κίνησης, όπου πρόσφατα δοκιμάστηκε crossovers δεν θα μπορούσε να οδηγήσει σε όλα. Γιατί εκεί, μην ενεργοποιείτε την τετρακίνηση σε αυτά τα μέρη όπου το κολλημένο Cherokee ανιχνεύεται σε μειωμένη μετάδοση. Οι τροχοί είναι 31 ιντσών στο πρότυπο επιτρέπουν ακόμη και μια μηχανή μακράς πάσα εύκολα να περάσει μέσα από το beerani, και η αυτόματη ασφάλιση του διαφορικού πίσω άξονα δεν επιτρέπει την αναστολή όταν απόσπαση. Μεταβείτε σε λειτουργία off-road Για να γίνει αυτό, αρκεί να περιλαμβάνει τέσσερις τροχούς και πατήστε το πλήκτρο τερματισμού του μπροστινού σταθεροποιητή της εγκάρσιας σταθερότητας. Η κίνηση γίνεται απαλό και ταυτόχρονα ελαστικό. Και τα κεφάλια μας σταματήσει κατσάδα, όπως τα κινέζικα palls. Είναι ενδιαφέρον, αυτό μπορεί να είναι για κλειδαριές μειωμένη μετάδοση και μεταξύ πίστα; Δεν μπορούσα να κρατηθώ από μια μικρή δοκιμαστική τζιπ στο motocross πίστα. Και οι δύο εμπλοκές των ενδο-τροχοφόρων διαφορές περιλαμβάνονται από το ίδιο κουμπί. Με συνέπεια. Πρώτον πίσω, τότε το μέτωπο. Είναι απενεργοποιήσει την αντίστροφη σειρά. Με ανοιχτό μπροστά σταθεροποιητή και μπλοκάρει διαφορών, ένα αυτοκίνητο μπορεί να ανταγωνιστεί επαρκώς προετοιμασμένη μηχανές δίκη στην τάξη τάξη. Και αν αποδίδουν τα χέρια και απλά ξεβιδώστε την πίσω σταθεροποιητή των εγκάρσιων σταθερότητα; Στη συνέχεια άρθρωση θα πρέπει να είναι απλά φανταστικό. Θυμάμαι, ήμουν τόσο την προετοιμασία παλιά μου την άνοιξη Wrangler: απλά ξεβιδώστε το έλξης panar και σταθεροποιητές και να πάρετε ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο, με μια τεράστια κίνηση της ανάρτησης και διάρθρωση των γεφυρών. Και εδώ ήδη υπάρχει μια κλειδαριά, και κάτω από 33 και οι τροχοί χρειάζονται ένα ελάχιστο ανελκυστήρα (αρκετό 2,5 ίντσες). Πρότυπο Rubicon προστασίας είναι αρκετά εντελώς. Το αυτόματο κιβώτιο μεταφοράς και διανομής καλύπτονται με ένα ισχυρό σχέδιο. Η προστασία της δεξαμενής καυσίμου είναι τόσο ανθεκτικό ότι οι σχεδιαστές δεν φοβούνται να αποδίδουν άμεσα με την προστασία του κιβωτίου διανομής. Αλλά ο απορροφητής της εξάτμισης από τις δεξαμενές καυσίμων Αμερικανοί κυνικά μείνει απροστάτευτο κάτω από την κοιλιά, η μέγιστη ταχύτητα και η διαπερατότητα δεν θα επηρεάσει αν έπεσε.

Matchast: Jeep Wrangler Rubicon Unlimited
 

 
Η πιο σημαντική ποιότητα του παρόντος Jeep Wrangler είναι η ικανότητα να οδηγείτε χωρίς στέγες και πόρτες. Δεν έχετε δοκιμάσει; Λοιπόν, σημαίνει ότι απλά δεν καταλαβαίνετε αυτό το buzz. Μπορείτε να πείτε για χιλιάδες λέξεις και να εξηγήσετε τίποτα. Απλά πρέπει να δοκιμάσετε μία φορά. Ελευθερία ελευθερίας, οσμές της φύσης, τον ήλιο πάνω από το κεφάλι. Λοξή ματιά στο πλάι: και η σέλα είναι εδώ μπορείτε να αγγίξετε τα χέρια σας! Όλοι οι ήχοι από το μηχάνημα εξαφανίζονται, εκτός από το αποθεματικό μοτοσικλέτας Jeep γίνεται ήσυχο, όπως οι καλύτερες λιμουζίνες. Πλήρης ενότητα με τη φύση. Η αναθεώρηση είναι απλά φοβερό, ειδικά αν δεν ξεχάσετε να ρίξετε πίσω το παρμπρίζ μαζί με το πλαίσιο του. Και σε περίπτωση κακών καιρικών συνθηκών, μπορείτε να αυξήσετε την τέντα που είναι χρήσιμη στον κορμό. Οι επιλογές εγκατάστασης δεν είναι επίσης απαραίτητες για να εμποδίσουν πλήρως το αυτοκίνητο, στις περισσότερες περιπτώσεις απλά τραβήξτε το ένα πάνω, χωρίς το πλευρικό τοίχωμα. Μπορείτε να το πείτε για το Infinite
Έχοντας ταξιδέψει στο Jeep Wrangler Rubicon Unlimited μόνο λίγες μέρες, συνειδητοποίησα ότι ήταν αυτός που είναι το αυτοκίνητο των ονείρων μου. Και δεν χρειάζομαι ειδική ρύθμιση που μόλις πάρετε πίσω από το τιμόνι και πηγαίνετε εκεί που θέλετε. Βάλτε το βαρούλκο και το αντίστοιχο καουτσούκ εδώ και όλες οι επενδύσεις. Να κυνηγήσει, στην αποστολή, μόνο για να ανταλλάξει και ακόμη και ερασιτέχνες διαγωνισμούς. Ναι, καταλαβαίνω το κεφάλι του Γραφείου του Χριστού του Chrysler στη Ρωσία John Steak μετά από όλα αυτά είναι στο Rubicon του οδήγησε.
 
Συγγραφέας: Ivan Evdokimov, φωτογραφίες του Αλέξανδρου Ασφάλισης Baranova
   
 
 

 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Απρίλιος / 2009]