Δοκιμή οδήγησης Jeep Wrangler από το 2006 SUV

Αρκετά λιγότερο.

Το όμορφο αυτοκίνητο πρέπει να εξυπηρετεί τον εαυτό του ως γυναίκα - ελάχιστα ρούχα και μέγιστη γοητεία. Έχουμε απογυμνώσει το PEUGEOT 206 CC, JEEP Wrangler και Volvo C70 Convertible.
Η λέξη Convertible προκαλεί ένα ευλογημένο άλογα και γλυκό τρέμοντας στον σημερινό γνώστη. Μετά από όλα, αυτό είναι μια επιστροφή στην προέλευση, στη βάση, στην αυγή του μοτοσικλέτα. Και ποιος θα υποστηρίξει; Όταν η Sedoki δεν κρύβεται πίσω από τα χρωματισμένα ή καθρέφτη γυαλιά των σαλόνι, και με υπερηφάνεια αντικατάστασαν θαρραλέα, ξεπερασμένα πρόσωπα, ο ήλιος δεν είναι αυτοκινητιστές; Το ταξίδι με αυτοκίνητο προκάλεσε ένα ξεθωριασμένο αίσθημα απόλαυσης και ατελείωτη χαρά. Χαμηλότερη. Δυστυχώς, οι σύγχρονοι οδηγοί, η πρωταρχική χαρά είναι διαθέσιμες μισές οροφές.
Και τι, στην πραγματικότητα, είναι απαραίτητο να αναβιώσει τα ένστικτα του πρωτόγονου αυτοκινητιστή; Ένας μικρός άνεμος στο πρόσωπο που πρέπει να δοθεί τα αρώματα της φύσης γύρω σου. Ελαφρώς ταχύτητα, έτσι ώστε η αδρεναλίνη να εισέλθει στο αίμα, ενθουσιάσει τη ζωή των χυμών ζωής του σώματος. Επέκταση αρσενικών ορμονών. Προκειμένου να ανταχάλπουν τα κορίτσια να γυρίσουν γύρω, και τα μάτια του σύντροφου καίγονται με γνήσια απόλαυση και υπερηφάνεια για τον οδηγό τους.
Αλλά αυτό είναι όλοι στίχοι. Στην πράξη, ο ιδιοκτήτης της μεταχειρισμένης Mercedes W140 στερείται της χρησιμοποιημένης Mercedes W140 θα ξεπεράσει το ημι-υπερπροσωπικό γυαλί. Από την άποψή του, πληρώνοντας χρήματα για το αυτοκίνητο χωρίς στέγη - όχι σύμφωνα με τις έννοιες. Ειδικά στη χώρα όπου ο χειμώνας διαρκεί περισσότερο από έξι μήνες και οι όξινες βροχές πέφτουν ένα μήνα. Αυτό που ένα μετατρέψιμο είναι απλά ένα παιχνίδι που θα σπάσει ταχύτερα από ό, τι έχετε χρόνο να το παίξετε. Και θα οδηγήσει ένα ολόκληρο βαρύ επιχείρημα.
Για παράδειγμα, ότι είναι αδύνατο να λειτουργήσει όλο το χρόνο. Αλλά ξεχαστεί ότι το χειμώνα είναι κρύο και το μετατρέψιμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ένα εφεδρικό ψυγείο ή, για παράδειγμα, ότι όλα τα μετατρέψιμα είναι εξαιρετικά μικρά κορμό και δεν είναι πρακτικά προσαρμοσμένη στη μεταφορά τηλεοράσεων πλάσματος και Eurvagra.
Επιπλέον, η διαδικασία αναδίπλωσης της οροφής και η περιστροφή του αυτοκινήτου του απευθείας στην επάνω επιλογή Lessa παίρνει πάρα πολύ χρόνο και προσπάθεια.
Και τέλος, η βόλτα στο Cabriolet είναι απλά επικίνδυνη και ότι αν γυρίσετε, τότε το κάταγμα των αυχενικών σπονδύλων παρέχεται και το Cloaking Corpse σας θα φανεί απαίσια.
Το Autopilot λαμβάνεται για να αποδείξει ότι πρόκειται για μη ασυνείδητη και γνωστή δήλωση. Τι, αγοράστε ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης, μπορείτε να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο με κορμό οποιουδήποτε μεγέθους - ανάλογα με το στυλ και τον τρόπο ζωής. Στη χειρότερη περίπτωση, σκεφτείτε πόσο συχνά χρησιμοποιείτε όλο τον χρήσιμο όγκο του κορμού σας;
Τι είναι τα cabriolets, ο σχεδιασμός του οποίου σας επιτρέπει να ασφαλίζετε από οποιονδήποτε ερεθιστικό παράγοντα του εξωτερικού περιβάλλοντος. Αυτό στα περισσότερα σύγχρονα μετατρέψια, η διαδικασία της πτυσσόμενης κορυφής είναι αυτοματοποιημένη τόσο πολύ που δεν θα έχετε καν χρόνο να ανοίξετε ένα μπουκάλι σαμπάνιας, όπως σε ένα ποτήρι της φίλης σας έχω ένα πτηνό πουλί.
Τέλος, οι κατασκευαστές Cabriolets είναι πολύ σοβαροί για τα συστήματα ασφαλείας αυτών των αυτοκινήτων και κάνουν τα αυτιά σε ένα μετατρέψιμο λίγο χειρότερο και πιο επικίνδυνο από ό, τι στο ίδιο Mercedes W140. Ειδικά επειδή ο οδηγός του cabriolet χρησιμοποιεί πάντα ζώνες ασφαλείας.
Με την ευκαιρία, κάθε ένα από τα προτεινόμενα μετατρέψιμα μπορεί να εφαρμόσει με ασφάλεια το επίθετο.
Το πιο προσιτό. Το παράδοξο της εποχής μας είναι το πιο κομψό μετατρέψιμο των τελευταίων ετών, το οποίο κέρδισε τον τίτλο μετατρέψιμων στο Show 2001 της Γενεύης 2001, αποδείχθηκε το πιο προσιτό αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας στη χώρα μας.
Επιθεώρηση του αυτοκινήτου ξεκινήσαμε από το τέλος, με την έννοια της πλάτης. Εξαιρετική αρμόδια για το 206 CC σχεδιασμένο κορμό - η πιο αδύναμη θέση οποιουδήποτε μετατρέψιμου! Έτσι, σε αυτό το μοντέλο, αποδείχθηκε ότι σχεδόν 200 λίτρα περισσότερο από τον δωρητή, το συνηθισμένο 206ο. Μόνο ακριβώς στη μέση, χωρίζεται από μια αποσπώμενη κουρτίνα. Εάν το τεντώσετε, ο κορμός μειώνεται στο μέγεθος του κουτιού αντιστοίχισης και εκτός από το ότι το χαρτοφυλάκιο για τα χαρτιά τοποθετείται κάτω από την κουρτίνα. Και ο εξωτερικός χώρος θα πάρει μια πτυσσόμενη οροφή. Με την ευκαιρία, μέχρι να τεντωθεί η κουρτίνα, δεν θα υπάρχει οροφή. Το σύστημα γίνεται, παρεμπιπτόντως, όχι στο Peugeot, και οι βιοτέχνες από το στούντιο Heuliez.
Έτσι, για να ανοίξετε το Larchik, πρέπει να σκουπίσετε δύο πώματα που βρίσκονται στην περιοχή των γείων του ήλιου. Λίγο άβολο να φτάσει για τον επιβάτη, αλλά η επακόλουθη ευχαρίστηση το δικαιολογεί. Αφού η οροφή είναι δωρεάν, αρκεί μόνο να κάνετε κλικ στο κουμπί στην κεντρική κονσόλα - τότε όλα θα κάνουν αυτόματα. Η όλη διαδικασία παίρνει ακριβώς 35 δευτερόλεπτα.
Το PEUGEOT 206 CC δημιουργήθηκε ως σπορ αυτοκίνητο - αρκεί να φανταστεί τι είναι 130 hp. σε έναν ελλιπές τόνο βάρους. Από τον τόπο σπάει σαν τρελός - κάτω από το χοιρινό, αθλητικό τραγούδι του κινητήρα. Η ευχαρίστηση είναι ευχάριστη, ενώ η ταχύτητα δεν διέρχεται το σήμα 110 km / h. Μετά από αυτό, ο άνεμος αρχίζει να δηλώνουν στο σαλόνι με μια τέτοια δύναμη που ακόμη και το ραδιόφωνο δεν ακούγεται. Είναι δυνατό να διορθωθεί η κατάσταση, γυρίζοντας μόνο το αυτοκίνητο σε ένα ενυδρείο - ανυψώνει όλα τα πλευρικά παράθυρα.
Επισήμως το 206 cc τέσσερις καθίσματα. Αλλά αυτό είναι de jure. Είναι μόνο δύο από αυτούς, καθώς μόνο ένα νεογέννητο μωρό μπορεί να φιλοξενηθεί στον πίσω, προφίλ καναπέ - και στη συνέχεια, όχι πέρα. Και αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι τα μπροστινά καθίσματα κλίνουν προς τα εμπρός, ώστε μέσω του προκύπτοντος διαλείμματος να σπάσει το λαιμό των δύο μέτρων. Από τη μία πλευρά, αυτή είναι μια συγκεκριμένη κακοτυχία του κατασκευαστή. Από την άλλη πλευρά, είναι ένα πολύ πρακτικό, καθώς οι αποσκευές για ένα μικρό ρομαντικό ταξίδι στοιβάζονται τέλεια στο πίσω κάθισμα. Και χάρη σε μια μεταλλική οροφή και μια εξαιρετική κλίμακα εγκατάσταση, μπορείτε να ταξιδέψετε το χειμώνα. Πώς να εκμεταλλευτείτε με επιτυχία αυτό το αυτοκίνητο όλο το χρόνο κάτω από τον οδηγό του ουρανού της πατρίδας μας.
ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ. Στο Cabriolet, που χτίστηκε με βάση το διαμέρισμα Volvo C70, είναι αρκετά εφαρμοσμένο επίθετο περισσότερο. Πρώτον, είναι πραγματικά ο μεγαλύτερος μετατρέψιμος από τα σειριακά ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Στο πίσω κάθισμα, δίνουμε έμφαση, ελεύθερα μπορεί να φιλοξενήσει δύο ενήλικες επιβάτες.
Δεύτερον, είναι το μόνο μετατρέψιμο με μια μαλακή οροφή, όπου η διαδικασία συγκόλλησης είναι αυτοματοποιημένη πλήρως - δεν υπάρχουν εσωτερικοί αγωγοί ή μάνδαλοι που χρειάζεστε για μη αυτόματο τρόπο το κουμπί. Αρκεί μόνο να μεταφράσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στην ουδέτερη θέση, βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και προφέρετε τυχαία: Αγαπητέ, σε τριάντα δευτερόλεπτα θα δείτε τα αστέρια. Τουλάχιστον δύο αστέρια - στα μάτια της - είστε εγγυημένοι ...
Το Volvo C70 Convertible γίνεται μόνο με μια κορυφή πανί. Σε μερικές επιχειρήσεις συντονισμού, μπορείτε να παραγγείλετε μια πρόσθετη μεταλλική οροφή, αλλά δεν κάνει κανένα σημείο σε αυτό. Μαλακή κορυφή σε αυτό το στρώμα δύο στρώματος. Αυτή είναι μια εγγύηση εξαιρετικής ή θερμικής μόνωσης. Και αν οι εξωφρενικοί θόρυβοι μπορούν να αντισταθμίσουν τέλεια τον έντονο ήχο του ραδιοφώνου σας, στη συνέχεια για επιπλέον ζεστασιά στο κλίμα μας θέλω να πω ότι οι μηχανικοί Volvo μεγάλοι ρωσικοί σας ευχαριστώ.
Αρκετά πρωτότυπο που κατασκευάστηκε σε C70 μετατρέψιμα αναδιπλούμενα καθίσματα. Για να παραλείψετε τους επιβάτες πίσω, απλά πρέπει να κάνετε κλικ σε ένα μικρό μοχλό στην πλάτη. Επιπλέον, ο ηλεκτρικός κινητήρας μπαίνει στην επιχείρηση και όλα τα καθίσματα είναι αργά, με άβυσσο αξιοπρέπειας, προχωρήστε προς τα εμπρός, ανοίγοντας το πέρασμα στη γκαλερί. Λειτουργία, οικονομικά προσιτά ακόμη και τριών ετών.
Ο όγκος του κορμού, φυσικά, είναι μικρός. Αυτό είναι αν το συγκρίνετε με ένα C70 Coupe. Αλλά η βαλίτσα δρόμου των μεσαίων μεγεθών και μερικές αθλητικές σακούλες είναι πλήρως κατάλληλες. Για πολλά convertibles, είναι σχεδόν ένα ρεκόρ για χωρητικότητα.
Οι σχεδιαστές Volvo C70 σκέφτηκαν την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Σε έναν μετατρέψιμο οδηγό αισθάνεται άνετα με ταχύτητα περίπου 200 km / h. Κατ 'αρχήν, ελλείψει οπίσθιων επιβατών, παρέχεται η εγκατάσταση ενός ειδικού ράφι με ένα μικρό άκρο ματιών, το οποίο σβήνει τις αεροδυναμικές ροές που ρίχνουν στο σαλόνι με την ταχύτητα. Αλλά με εντελώς μειώσει τα μπροστινά παράθυρα και απουσία αυτού του ράφι, τίποτα δεν στρεβλώνει τις στάχτες του πούρου σας και το χτένισμα της κυρίας σας.
Αλλά συμβουλεύουμε έντονα να της δώσει μια ασπίδα μετάξι από τον Ερμή - είναι ιδανικό για το στυλ αυτού του ακριβού αυτοκινήτου, πρώτον, και να αποδείξει την ανησυχία σας γι 'αυτήν, δεύτερον.
Πιο δυνατά. Με άλλους συμμετέχοντες στη δοκιμή μας, Jeep Wrangler μόνο το γεγονός ότι είναι εύκολο και ευχάριστο να εκμεταλλευτείτε τις σκληρές συνθήκες της ρωσικής πραγματικότητας. Η σκληρή πλαστική κορυφή προστατεύει τον κάτοχο από οποιεσδήποτε φαινομενικές καιρικές συνθήκες και, καθώς η πρακτική έχει δείξει, μεταφέρει εύκολα τους σκληρούς παγετούς και τις οξικές βροχές. Αντίθετα, το μεταλλικό σώμα θα χωριστεί και θα καταρρεύσει από την πλαστική κορυφή. Αλλά..
Για να μετατραπεί ο wrangler σε ένα κομψό μετατρέψιμο, είναι απαραίτητο να δαπανήσετε τέτοιες θερμίδες και τις μυϊκές προσπάθειες που θέλω να το κάνω μόνο δύο φορές - στην αρχή του καλοκαιριού και στο τέλος του χειμώνα. Για να ξεκινήσετε, είναι απαραίτητο να βγείτε από μια μη αντιμέτωπη ποσότητα κοχλιών από το εσωτερικό - πόσο ακριβώς, στην περίπτωση αυτή δεν έχει σημασία. Το χέρι είναι κουρασμένο ήδη στο πέμπτο, και υπάρχουν εκεί - όπως τα άγκιστρα στην κυρία κορσέ. Στη συνέχεια, οι προσπάθειες πολλών υγιεινών αγρότων αφαιρούνται και τίθεται αμέσως το ερώτημα: πού να το βάλεις; Τα σπίτια στο μπαλκόνι όπως ένας αχυρώνας δεν θα ταιριάζουν. Έτσι, μόνο στο γκαράζ, αν υπάρχει, στη λίστα των ακινήτων σας.
Κατ 'αρχήν, μπορείτε να αφαιρέσετε το πλαίσιο των πλευρικών γυαλιών από τις πόρτες του οδηγού - για την καθαρότητα του πειράματος. Αλλά δεν το κάναμε, κουρασμένοι από την οροφή. Αρκεί μόνο για να μειώσετε το γυαλί - και η αίσθηση του ελεύθερου χώρου είναι πλήρης. Αληθινή, σε αυτή την περίπτωση δεν θα λειτουργήσει για να μεταβεί στο κάθισμα του οδηγού μέσω της κλειστής πόρτας A-La James Bond. Αλλά το Jeep προσφέρει άλλες ευκαιρίες αυτο-έκφρασης.
Το κύριο πλεονέκτημα του Wrangler ως Cabriolet είναι η παρουσία ενός πολύ ισχυρού πλαισίου ασφαλείας, το οποίο εγγυάται εκατό τοις εκατό την προστασία του οδηγού και των επιβατών. Επειδή η φιλοσοφία αυτού του αυτοκινήτου είναι ένα τζιπ, όπως - σε καμία περίπτωση - συνεπάγεται ιππασία όχι τόσο σε κομμάτια υψηλής ταχύτητας, αλλά σε μέρη, όχι τόσο απομακρυσμένα. Σε μεγάλες αμμώδεις παραλίες (αυτή είναι στην Καλιφόρνια) ή για σκιερά δασικά μονοπάτια (αυτή βρίσκεται στην περιοχή κοντά στη Μόσχα). Και είναι απίθανο ο καθένας να αποφασίσει να πάει σε τζιπ σε ένα μακρύ ταξίδι - αυτό παρεμποδίζεται από τον μικροσκοπικό όγκο του κορμού και την αδυναμία να πάρει σκληρή κορυφή μαζί σας. Ένα κλέβει, όπως γνωρίζετε, στην Ευρώπη. Επομένως, ο Wrangler μπορεί να θεωρηθεί αποκλειστικά ως διασκεδαστικό, ψυχαγωγία για μια μέρα.

Κείμενο Nikolay Kachurin, Φωτογραφία Alexey Elyin
   
 

Μια πηγή: "Autopilot"