Jeep Wrangler Test Drive από το 2006 SUV

Jeep Wrangle: θείος Styopa - γίγαντας

Είναι ενδιαφέρον ότι υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα στον κόσμο, εκτός από φορτηγά και άλλους εξοπλισμούς αυτού του είδους, δίπλα στον οποίο η Mercedes Gelandewagen θα φανεί καταλήψεις; Φαίνεται ότι τα δάχτυλα του ενός χεριού θα έχουν αρκετό από το όνομά τους. Και στη συνέχεια μόνο αν μπορείτε ακόμα να θυμάστε τέτοια αυτοκίνητα. Ακόμη και τα πιο cool SUV είναι πολύ φυσιολογικά για να είναι σε θέση να ταπεινώσουν ένα από τα υψηλότερα τζιπ. Όπως αποδείχθηκε, σχεδόν οποιοδήποτε SUV, ανεξάρτητα από το μέγεθος και την τάξη, μπορεί κυριολεκτικά να αναπτυχθεί και σε πλήρη συμφωνία με τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη. Και δεν θαύματα, είναι απλώς συντονισμός ...
Jeep Wrangler - Το αυτοκίνητο δεν είναι εξαιρετικό, αλλά μακριά από το γκρι - αυτό είναι ένα από τα λίγα μοντέλα που κανείς δεν χρειάζεται να αντιπροσωπεύει. Αλλά, όπως σχεδόν όλα τα σειριακά αυτοκίνητα, σε αυτό το αμερικανικό SUV υπάρχει πάρα πολύ μέσο όρο - το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε στον μαζικό καταναλωτή, οπότε αποδείχθηκε πολύ χτενισμένη. Πολλοί δεν τους άρεσαν - όλες οι προηγούμενες γενιές του Wrangler, αν και δεν τους έφεραν όλοι αυτό το όνομα, ήταν πραγματικά πραγματικοί Mustangs, άγριοι και πολύχρωμοι, και όταν βλέπετε το αυτοκίνητο της τελευταίας έκδοσης, στην αρχή δεν μπορώ καν να πιστέψω ότι αυτό είναι το ίδιο wrangler. Το αυτοκίνητο που βλέπετε στη φωτογραφία ξεκίνησε επίσης τη ζωή του ομαλή και χτενισμένη. Δεν διακρίνεται μεταξύ χιλιάδων άλλων τέτοιων vranglers, ήταν ένα σειριακό αυτοκίνητο με κινητήρα 4,2 λίτρων και, εκπληκτικό για έναν Αμερικανό, ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ίσως αυτό θα μείνει έτσι και θα ξεκουραστεί για δεκαπέντε χρόνια αργότερα κάπου σε χώρο υγειονομικής ταφής, σκουριασμένο και περιττό για κανέναν. Αλλά η μοίρα διέταξε διαφορετικά: Με τη βούληση της μοίρας, το αυτοκίνητο ήταν στην περιοχή μας, όπου έπεσε στα χέρια του σημερινού ιδιοκτήτη του. Που, προφανώς, όπως οι διάσημοι Αμερικανοί τρακτέρ, καθώς και όχι λιγότερο διάσημοι μεγάλοι - αυτοκίνητα σε τεράστιους τροχούς που μετακινούνται εύκολα μέσα από τα αυτοκίνητα. Ή ίσως απλά δεν του αρέσουν τα συνηθισμένα σειριακά αυτοκίνητα. Αλλά με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η εμφάνιση του μόλις αγόρασε Jeep Wrangler Laredo αποφάσισε να αλλάξει και πολύ σοβαρά. Βλέπετε το αποτέλεσμα στις εικόνες ...
Στο πλαίσιο του Pike Serial Wrangler, ένας συντονισμένος μεγάλος άνθρωπος μοιάζει με bodybuilder που περιπλανιόταν κατά λάθος σε μια μαθηματική τάξη. Και αν η σειριακή μηχανή δεν έχει προκαλέσει κανένα συναισθημάτων για μεγάλο χρονικό διάστημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε μόνο οι τυφλοί μπορούν να περάσουν από αυτό το αντίγραφο και να μην γυρίσουν. Και αυτό παρά το γεγονός ότι ο συντονισμένος Wrangler, αρκετά περίεργα, διέφυγε από ένα άλλο χαρακτηριστικό - αεροπορογραφία. Αυτή η δύσκολη λέξη ονομάζεται καλλιτεχνική ζωγραφική του αυτοκινήτου, και μου φαίνεται ότι σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο ένα φρεάτιο -σκέψης -out μοτίβο θα φαινόταν απλά ασύγκριτο. Και αυτό μπορεί να είναι οτιδήποτε, ξεκινώντας από τα τέρατα της θάλασσας και τελειώνοντας με πυραύλους Stinger στις πλευρές και χάρη στις εικόνες, ακόμη και τα πιο δυσδιάκριτα αυτοκίνητα μετασχηματίζουν ξαφνικά, προσελκύοντας την προσοχή πιο μαυρισμένου brabus. Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορεί να καταληφθεί από το κοινό: ψηλό και φαινομενικό τεράστιο λόγω των ισχυρών τροχών του, αυτός ο Wrangler ανεβαίνει πάνω από ολόκληρο το πλήθος των αυτοκινήτων σαν τρακτέρ σιτηρών. Το ίδιο λαμπρό, ισχυρό και ασυνεπές ...
Όσο για την ακαταστασία, παρεμπιπτόντως, λέγεται σωστά: Στο τελευταίο στάδιο του τζιπ-τριπέλ, αυτό το SUV γεμίζει εύκολα μερικά αρκετά εντυπωσιακά δέντρα και αυτή η φάρσα δεν επηρέασε με κανέναν τρόπο την υγεία του. Ναι, τι υπάρχει - δεν υπάρχουν καν γρατζουνιές στον προφυλακτήρα, για να μην αναφέρουμε χτυπήματα. Και παρόλο που τέτοιες ευκαιρίες στο αυτοκίνητο εμφανίστηκαν με ακρίβεια χάρη στον συντονισμό, ο ίδιος ο κατασκευαστής ερμηνεύει επίσης πολύ ιδιαιτέρως τις έννοιες της πολλαπλής χρήσης και της καθολικής. Στις οδηγίες λειτουργίας, αυτό το αυτοκίνητο εμφανίζεται με ... μια χωματερή μπουλντόζερ. Δηλαδή, στον ελεύθερο χρόνο σας από την εργασία, μπορείτε επίσης να καθαρίσετε το χιόνι στο προσωπικό οικόπεδο σε αυτό το μηχάνημα, απλά πρέπει να αγοράσετε τον κατάλληλο εξοπλισμό. Αναρωτιέμαι αν έχουν κάτι για να σκάψουν πατάτες; Και τότε δεν θα ήταν ένα αυτοκίνητο, αλλά απλά ένα όνειρο μιας Λευκορωσίας ...
Λένε ότι ο επαγγελματικός συντονισμός αρχίζει με τους τροχούς, καθώς το πρότυπο και το μέγεθος των δίσκων και των ελαστικών είναι το σημείο εκκίνησης από το οποίο αρχίζει να κόβει ολόκληρο το αυτοκίνητο. Και αυτά τα παπούτσια είναι πράγματι μια πραγματική διακόσμηση του αυτοκινήτου: μια ομοιότητα με μια μεγάλη και απίστευτη δύναμη. Είναι αλήθεια ότι μια τέτοια ομορφιά κοστίζει χρήματα και πολύ σημαντικά. Ένα σύνολο ενός δίσκου και ελαστικών κοστίζει περίπου $ 1000! Παρεμπιπτόντως, παρά την εκπληκτική ομορφιά τους, αυτά τα ελαστικά είναι επίσης πολύ λειτουργικά. Χάρη σε αυτούς, το αυτοκίνητο απέκτησε εκπληκτική ικανότητα σταυροειδούς, έτσι ώστε ακόμα και στο λατομείο να μην είναι τρομακτικό να μπερδευτεί. Δεν είναι τρομακτικό να τους οδηγείτε κατά μήκος των δρόμων μας: Όλες οι ειρηνευτές και οι λάκκοι δεν ενδιαφέρονται για το αυτοκίνητο, μπορεί ακόμη και να πηδήσει στο περίπτερο στο περίπτερο. Αλλά είναι ακόμα πιο περίεργο το πόσο ανθεκτικά αυτά τα ελαστικά αποδείχθηκαν. Σε αντίθεση με τις προσδοκίες μου, το αυτοκίνητο δεν οδηγεί όχι χειρότερα από τα συνηθισμένα τζιπ, εκτός από το ότι η κατσίκα είναι ελαφρώς ισχυρότερη. Αλλά τα πλευρικά τμήματα του απίστευτα υψηλού καουτσούκ αποδείχθηκαν εκπληκτικά μικρά, αν και δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό - αυτό το μοντέλο των ελαστικών θεωρείται άσφαλτο. Αναρωτιέμαι πώς μοιάζουν πολλά ελαστικά λάσπης;
Συνολικά, περισσότερα κεφάλαια επενδύθηκαν στον συντονισμό αυτού του αυτοκινήτου από το ίδιο το αυτοκίνητο, μαζί με την εκκαθάριση των τελωνείων. Και ως επί το πλείστον, αυτά τα κεφάλαια δαπανήθηκαν σε ένα κομψό μικρό πράγμα. Οι μεντεσέδες της πόρτας του χρωμίου, για παράδειγμα, κοστίζουν περίπου 250 uev ανά ζεύγος. Οι καθρέφτες πίσω, φυσικά, το Chrome, κοστίζουν πάνω από εκατό, και δεν πρέπει να τραυματίσουμε για το κόστος ενός κιτ σώματος, επειδή μόνο ένας πραγματικός ενθουσιώδης είναι σε θέση να καταβάλει τέτοια χρήματα. Για λόγους ενδιαφέροντος έφτασα στον κατάλογο μιας εταιρείας που ειδικεύεται στον συντονισμό των αμερικανικών SUV και το μόνο πράγμα που θυμήθηκα είναι ότι οι διμερές τιμές είναι πολύ, πολύ σπάνιες εκεί, για το μεγαλύτερο μέρος τριών κυριαρχούν σε τρία-, Αν και μερικές φορές βρίσκονται τετραψήφιες. Αλλά τι δεν υπάρχει: κομψά καπάκια, μπουλόνια, λαβές. Όλα τα Chrome, υψηλής ποιότητας, και μάλιστα παρουσιάστηκαν σε πέντε έως επτά εκδόσεις, για κάθε γεύση και μέγεθος του πορτοφολιού. Αρκετές δεκάδες μπροστά τσιπ μόνο - από πολιτικό μικρό έως απειλητικά ισχυρό, το οποίο μπορεί να κατηγορηθεί.
Αλλά πίσω στον ήρωα μας. Αμέσως μετά τα ελαστικά, τοποθετήθηκαν οι διαστολείς τροχοφόρων καμάρων και αποδείχθηκε ότι ακόμη και τέτοιοι τεράστιοι τροχοί απλά πνίγονται στη σκιά τους. Παραγγείλαμε ειδικούς διαχωριστές που επεκτείνουν το κομμάτι - οι τροχοί μαζί τους είναι πιο προεξέχοντες από τις καμάρες. Φυσικά, οι σοβαρές αλλαγές κατανόησαν επίσης την αναστολή, σε τέτοιο καουτσούκ, το αυτοκίνητο απλά δεν μπορούσε να οδηγήσει με τυποποιημένες πηγές. Ναι, ακόμα κι αν μπορούσε, θα υπήρχε ελάχιστη χρησιμότητα από αυτό, αφού μόνο ειδικά ελατήρια και πηγές, τα οποία παραδόθηκαν αμέσως, θα μπορούσαν να δώσουν σοβαρό κέρδος σε ικανότητα διασταυρούμενης δίωξης. Το σαλόνι, αρκετά περίεργο, δεν υποβλήθηκε σε ριζικές αλλαγές, αν και οι δερμάτινες καρέκλες από τον ίδιο κατάλογο είναι τώρα flaunted μέσα. Το Λευκορωσικό Club 4x4 ασχολήθηκε με όλη τη μαύρη δουλειά, δηλαδή την εγκατάσταση, την προσαρμογή και την παράδοση αξεσουάρ, των οποίων τα μέλη είναι ιδιοκτήτες προχωρημένων SUV και έχουν πλούσια εμπειρία σε αυτό το μέρος.
Φυσικά, τέτοια, ήδη πραγματικά αποκλειστικά, το αυτοκίνητο σε καμία περίπτωση δεν μπορούσε να κάνει χωρίς σοβαρή μουσική - έγινε μοντέρνα να έχουμε ένα subwoofer για μισή βάση. Ακουστική, ραδιόφωνο, ενισχυτής, υπογούφερ, καλώδια, ασφάλειες - Όλες αυτές οι συσκευές, όπως αποδείχθηκαν, απαιτούν επενδύσεις όχι λιγότερο από όμορφες γυναίκες. Και δεν είναι αποδεκτό να σκουπίζει τα μικρά σε αυτό το θέμα. Ακόμα και το πιο δροσερό ραδιόφωνο σε συνδυασμό με τον πιο ισχυρό ενισχυτή δεν θα ακούγεται καλό χωρίς τα σωστά καλώδια με επιχρυσωμένες συμβουλές. Αυτό το αυτοκίνητο έλαβε σχεδόν τα πάντα εκτός από την τηλεόραση, και τώρα ο ήχος είναι τέτοιος που οι γείτονες στο ρεύμα ντροπαλός. Η θέση του ενισχυτή είναι ενδιαφέρουσα - στο ... το ανώτατο όριο. Στην ίδια θέση, παρεμπιπτόντως, υπάρχουν δύο ακουστικά συστήματα που χτύπησαν με τον ήχο τους όχι χειρότερο από εκείνα που τοποθετούνται κατά τη διάρκεια της συναυλίας στο γήπεδο.
Και τι στο τέλος; Ένα ελκυστικό και εντελώς πρωτότυπο αυτοκίνητο με απειλητική εμφάνιση, καθώς και αξιοσημείωτες ικανότητες τόσο στην άσφαλτο όσο και στο Off -Road. Η κρίση είναι σχεδόν σαν μια δεξαμενή, αλλά δεν φαίνεται χειρότερη από ένα σφυρί. Είναι αλήθεια ότι ο συντονισμός έχει ένα αρνητικό χαρακτηριστικό - ξεκινώντας αυτή τη δύσκολη διαδικασία μετατροπής ενός δυσάρεστου πάγκου σε ένα άξιο αυτοκίνητο, είναι ήδη δύσκολο να σταματήσει. Έχοντας τελειώσει ένα πράγμα, σκέφτεστε ήδη και σκέφτεστε πώς να κάνετε ένα άλλο, και ποιο είναι το χειρότερο - αυτή η διαδικασία είναι απλά ατελείωτη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτό το Jeep Wrangler Laredo 4.2 πωλείται - έχει ήδη επιτύχει την τελειότητα του και σήμερα υπάρχουν ήδη άλλα σχέδια για ένα άλλο αυτοκίνητο. Έτσι, εσείς, σεβαστοί αναγνώστες, έχετε μια μοναδική ευκαιρία να αγοράσετε ένα αποκλειστικό αυτοκίνητο σχεδόν χεριού συναρμολόγησης, με ένα μοναδικό σχέδιο και εκπληκτική εμφάνιση, και ακόμη και με σχεδόν κόστος ντάμπινγκ - μπορούμε να πούμε ότι όλα αυτά τα κουδούνια είναι σχεδόν ελεύθερα. Flone ...
Κείμενο: Pavel Kozlovsky

Μια πηγή: "Avtogazeta"