Οδηγήστε Jaguar XJ από το 2012 sedan

Ευγενείς φωλιά

Πέταξα στο Λονδίνο δύο ημέρες πριν από το τέλος της μισής μου βίζας. Αυτό δεν άρεσε η αυστηρή ομοιόμορφη κυρία στον έλεγχο των διαβατηρίων. Τα μάτια της μειώθηκαν, το χέρι της έφτασε για το τηλέφωνο, ο Steel χτύπησε στη φωνή της. Γιατί για εμάς; Πού σκοπεύουν να ζήσουν; Υποβλήθηκα με σιγουριά ένα φύλλο με την παρουσίαση της παρουσίασης και διεύθυνσης του Jaguar XJ: Hartwell House. Η κυρία διαβάστηκε. Έλεγξα με τη βάση δεδομένων. Αργά λειώθηκε. Με άφησα στην Αγγλία. Ολα ειναι καλά. Οι προμηθευτές καταφυγίων στις Jaguars δεν οδηγούν και δεν εγκαθίστανται στα κτήματα. Λοιπόν, εκτός αν τα επιλεγμένα είναι σκανδαλωδώς γνωστά, αλλά δεν είμαι σε αυτή τη βάση δεδομένων.
Αγροτικός σύλλογος. Παρουσιάστηκαν ο ένας στον άλλο στο σύλλογο. Μετά από όλα, δεν είναι συνηθισμένο να γνωρίζουμε απλώς στην Αγγλία. Εκεί είναι σίγουρα απαραίτητο να παρουσιαστείτε (και εσείς). Και όχι παντού, αλλά κατά προτίμηση στο σύλλογο. Τουλάχιστον αυτή τη φορά επισκεφθήκαμε ακριβώς μια τέτοια Αγγλία. Πρόκειται για μια πολύ σταθερή και πλούσια, πολύ καθαρόαιμη και εκλεπτυσμένη Αγγλία. Ακριβώς όπως σε μια ταινία. Υπάρχουν πολλά βρώμικα δρύινα, μαρμάρινα τζάκια και γκολφ. Εκεί, μην το πιστεύετε, φιλήστε τις κυρίες με ένα στυλό και πίνετε τσάι ακριβώς σε πέντε. Εκεί, οι άρχοντες πηγαίνουν στα γκρίζα bacenbards εκεί (ωστόσο, ίσως ήταν σερβιτόροι, αλλά δεν είναι σημαντικό).
 
Έτσι, μας παρουσιάστηκαν ο ένας στον άλλο με το νέο Jaguar XJ στο Stoke Park Golf Club, Αγγλία. Παρεμπιπτόντως, σε αυτό το γκολφ στη δεκαετία του '60, μια από τις πιο διάσημες ταινίες του Bondo-Goldfinger πυροβολήθηκε. Στο πάρτι γκολφ, όπου ο Sean Connery έπαιξε με τον Goldfinger στο μπαρ του Nazi Gold, ο βοηθός Goldfinger, ένας κακοποιός, αντικατέστησε την μπάλα, αλλά ο Bond-Conduct κέρδισε, μετά τον οποίο ο κακοποιός έριξε το καπέλο του με ένα πεδίο και αυτή Κόψτε το κεφάλι του στο άγαλμα και ο Goldfinger είπε ότι ήταν άχρηστο να διαμαρτύρεται στον γραμματέα του συλλόγου του ακινήτου, αφού είναι γραμματέας του συλλόγου. Δεν ξέρω ποιος είναι ο γραμματέας εκεί τώρα (Goldfinger, Bond, Crooked ως μέρος της άδειας δολοφονίας), αλλά ο σύλλογος δεν έχει αλλάξει καθόλου, εκτός από το ότι το κεντρικό κτίριο ανακατασκευάστηκε. Σε αυτή την Αγγλία, λίγα αλλάζουν. Και δεδομένου ότι η σάρκα Jaguar από τη σάρκα της αξίζει να εκπλαγείτε ότι αν ενημερωθεί, τότε πολύ, πολύ αργά. Είναι περίεργο, παρεμπιπτόντως, ότι η Bondiana διακρίνει αυτό το ευγενές σημάδι σε κάποια σειρά στο Jaguar, ο κύριος εχθρός όλων των ανθρωπότητας τέθηκε στο Jaguar και ο Bond τον νίκησε στον Aston Martin. Είναι κρίμα, ε; Αλλά σε κάθε περίπτωση, η μάρκα ταιριάζει απόλυτα σε όλη αυτή την αριστοκρατική αγγλική ζωή - στο σωρό για το γκολφ, την κυρία και τους κύριους, τα σμόκιν, τα κτήματα ... ναι, και το κτήμα, παρεμπιπτόντως, ονομάστηκε επίσης Hartwell House, Περάσαμε τη νύχτα σε αυτό - και το νέο Jaguar XJ δεν φαινόταν κακό στην κύρια είσοδο στο πλαίσιο του ευγενείς ιππικό άγαλμα του πρίγκιπα του XVII αιώνα. Και σταματήσαμε επίσης στη διάσημη διαδρομή Bedford Autodrome, και το XJ κοίταξε επίσης εκεί, αλλά, ωστόσο, μόνο ως διακόσμηση. Και κυνηγήσαμε τα πρωτότυπα του JP1 (Mini-Le-Man Kars, όπως ονομάζονται) και σε αγώνες Combat Racing XKR, που παρασκευάζεται από το σχολείο Palmer Drive. Ωστόσο, αυτό είναι ένα θέμα για μια ξεχωριστή συζήτηση, θυμάμαι τώρα τον αυτοκινητόδρομο, επειδή το νέο XJ είναι στυλιστικά ελαφρώς αναπτυγμένο και στην εμφάνισή του στο Bedford υπήρχε σαφής υπόδειξη ότι τίποτα δεν ήταν ξένο σε αυτόν. (Λοιπόν, υπήρχαν τρία σε ένα από τα αυτοκίνητά μας, και στο άλλο - τετρακόσια άλογα.)
 
Καλύτερα αριστερά από ό, τι σε μια λεκάνη. Φυσικά, η Αγγλία είναι διαφορετική. Υπάρχει ένας όπου οι άνθρωποι ζουν απλά, πηγαίνουν στη δουλειά, εξοικειωμένοι χωρίς τελετές, κάθονται σε παμπ πριν κλείσουν (στις 23.00), συζητούν θορυβώδη το Polonium-210 και τις πιθανότητες της Chelsea εναντίον της Άρσεναλ και πηγαίνουν στα παλιά Vokshalls. Αλλά αυτή τη φορά σε μια τέτοια Αγγλία, θεωρούμε, δεν ήταν. Αντίθετα, σφυρίζαμε κατά μήκος του, το αντιλαμβανόμαστε με ελαφρώς χρωματισμένο και έντονα ηχομονωτικό πολυστρωματικό ποτήρι νέου XJ. Και, ειλικρινά, δεν ήταν σε αυτήν. Δεν είμαστε πολύ εξοικειωμένοι με το τιμόνι στα δεξιά και, κυρίως, για την οδήγηση στα αριστερά. Έπρεπε να τεντώσω και να πιστεύω όλη την ώρα (και αυτή είναι μια σκληρή διαδικασία), ειδικότερα, για το πώς να μην το κόψω ακούσια στην επερχόμενη. Αλλά μετά από είκοσι λεπτά δεν υπάρχει πλέον εκεί, συνηθίζετε να το συνηθίζετε και να πηγαίνετε χωρίς νεύρα, ωστόσο, δεν μπορείτε να χαλαρώσετε και να αλλάξετε το μυαλό σας στον αυτόματο πιλότο. Σημειώνω ότι ήταν πολύ πιο εύκολο να προσαρμοστεί στην οδήγηση σε λάθος πλευρά από, για παράδειγμα (μην γελάτε), στις ξεχωριστές βρύσες του παλιού αγγλικού μπάνιου στο κτήμα Hartwell House. Ω αυτές βρύσες, πώς με παραβιάζουν! Στα αριστερά είναι σχεδόν βρασμό, στα δεξιά είναι σχεδόν πάγος - για να παρακαλούμε να ανακατεύουμε σε ένα νεροχύτη με ένα βύσμα. Και πού, λυπάμαι για τον φυσιολογικό χαρακτήρα, φυσήστε τη μύτη σας, σούβλα οδοντόκρεμα, ξεπλύνετε τον αφρό από ένα ξυράφι;! Ή ίσως οι αριστοκράτες δεν το κάνουν αυτό; Όχι, η οδήγηση μιας βρετανικής αριστεράς είναι κάπως ευκολότερη από το πλύσιμο σε μια βρετανική λεκάνη.
Γυρίστε με πέντε κυτταρικά. Περνούσαμε σε δύο αυτοκίνητα, αλλάζοντας τα κούκος κατά μήκος του δρόμου -στο μακρύ XJ (4.2 V8, 298 hp) και το σύντομο XJR (4.2 V8 με συμπιεστή, 395 hp). Και οι δύο είναι μαύρες, με ένα λευκό δερμάτινο σαλόνι. Κοίτα! Είναι τρομακτικό χωρίς σμόκιν, οπότε φαίνεται ότι τώρα θα είστε αυστηρά υποδεικνυόμενοι στη μη συμμόρφωση του κώδικα ενδυμασίας. Πηγαίνουν επίσης πολύ άξια. Το ένα είναι πιο περήφανο, μαλακότερο. Το άλλο είναι πίσω, πιο γρήγορα, αλλά και τα δύο είναι ισχυρά, στερεά, άνετα. Σοβαρές τέτοιες μηχανές, καθαρόαιμοι.
Υπάρχουν λίγες καινοτομίες, αλλά είναι. Το μοντέλο επιθυμεί με ένα πρόσωπο, η έμφαση στο facelift γίνεται στον αθλητισμό, είναι τώρα μοντέρνα. Στα μπροστινά φτερά εμφανίστηκαν δόξα που δανείστηκε από το XK (ήταν μόνο στην ειδική έκδοση του χαρτοφυλακίου), ο σπόιλερ έχει έρθει στον κορμό (προσπαθήστε να το δείτε), οι προφυλακτήρες, οι εισροές αέρα, τα namephors άλλαξαν ... Τα καθίσματα ήταν επαναληπτικά - είναι πιο συμπαγή, και, και ,,,,,,,,, πιο συμπαγή ανάλογα, τα πόδια των πίσω επιβατών έχουν γίνει πιο ευρύχωρα. Το Bluetooth σας επιτρέπει τώρα να καλύψετε έως και πέντε κινητά τηλέφωνα, γράφοντας τηλεφωνικά βιβλία από το καθένα στη μνήμη σας και συγχρονίζοντας βιβλία που καταγράφηκαν από διαφορετικά τηλέφωνα. Εργαζόμασταν επίσης στο εσωτερικό, επέκτεινε τις διαμορφώσεις - γενικά, ενημερώθηκε. Ελαφρώς. Περιεχόμενο. Οι αριστοκράτες δεν έμειναν στο Fuss.
Ναι, παρεμπιπτόντως, σχεδόν ξέχασα, είναι σημαντικό. Αν νομίζετε ότι έγραψα μια ψείρα για το Club-Dorya England και υπάρχουν πολύ λίγοι για το νέο XJ, τότε σας διαβεβαιώνω, εσείς εσείς εσείς εσείς. Υπάρχουν μόνο για το Jaguar παντού και τίποτα άλλο. Ακόμη και όπου, με την πρώτη ματιά, για τον Bond, το γκολφ και τα έλκηθρα.
 
Jaguar XJ/XJR
 
Βενζινοκινητήρας 4.2 V8 βενζίνη 4.2 V8 με συμπιεστή
Όγκος εργασίας (κυβικό μέτρο) 4196 4196
Power (L.S. At RPM) 298 στα 6000 395 στα 6100
Στιγμή (nm at rpm) 411 στο 4100 541 στα 3500
Η πίσω πίσω μονάδα
Αυτόματη ταχύτητα 6-ταχύτητας
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 5216/1898/1463 (βάση DL) 5091/1898/1462
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 1615 1659
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 250 250
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 6.6 5.3
Κατανάλωση καυσίμου, μέσος όρος
(l/100 km) 11.4 12.1

Κείμενο Sergey Sorokin
Φωτογραφία Jaguar Cars Ltd.
      
 

Πηγή: "Autopilot"