West Drive Jaguar XJ από το 2009 Sedan
Δοκιμή οδήγησης Jaguar XJ Long: Όπλα μάζας μπροστά
Στην εταιρεία του νέου Jaguar XJ με μια επιμήκη βάση, η πύλη Kolesa.ru έσπασε το δικό του αρχείο για το κόστος του δοκιμαστικού αυτοκινήτου, έλαβε μια συνεδρία μασάζ χωρίς να εγκαταλείψει το κάθισμα του οδηγού και να δραπετεύσει με θαυμασμό για μια περίσσεια τριπλής ταχύτητας . Νεοκλασικισμός
Το Jaguar XJ παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Auto Show της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2009 μια νέα γενιά αντιπροσωπευτικού sedan για το τρίτο έτος, αλλά οι ρωσικές πωλήσεις άρχισαν μόνο τον περασμένο Ιούνιο.
Το XJ είναι διαθέσιμο με μια σύντομη και επιμήκη βάση, ανάλογα με το πού πρόκειται να καθίσει ο ιδιοκτήτης του Jaguar. Στη δεύτερη έκδοση, ο χώρος των ποδιών των επιβατών του πίσω καθίσματος αυξάνεται κατά 125 mm, γεγονός που επιτρέπει στο πόδι να καθίσει στο πόδι, γυρίζοντας τη νέα εφημερίδα.
Μια αιώνα -η ιστορία από το XJ δεν μυρίζει σαν αυτό το υπερσύγχρονο sedan χωρίς έναν υπαινιγμό συντηρητισμού. Εάν αφαιρέσετε όλες τις νοσοκόμες από ένα πολυτελές μαζικό σώμα, το αυτοκίνητο μπορεί να ληφθεί για Maserati, Bentley ή Infiniti. Είναι καλό ή κακό να κρίνετε τους πελάτες, αλλά θα ήταν ευκολότερο να αποκτήσετε 4 εκατομμύρια ρούβλια για αντίκες με μια σύγχρονη γέμιση από το να αντιμετωπίζετε τους ανταγωνιστές της κατηγορίας Premium σύμφωνα με τους κανόνες τους. Ειδικά με τους Γερμανούς
Θέλετε να μασάζ;
Το Jaguar έχει ένα υπέροχο σαλόνι με υψηλό δέρμα και φυσικό ξύλο. Των νέων τεχνολογιών, ένας ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου. Δεν αλλάζει μόνο την εικόνα, δείχνοντας είτε ένα ταχύμετρο, στη συνέχεια μουσική, πλοήγηση, αλλά αλλάζει το σχεδιασμό των ζυγών ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία: στον αλγόριθμο χειμερινού Στη συνήθη λειτουργία, ασήμι.
Μέσα στο Jaguar είναι πιο κοντά από ό, τι φαίνεται πριν καταλήξει στην καμπίνα. Η κεντρική σήραγγα ανυψώνεται στο επίπεδο του αγκώνα του οδηγού, ένα τόξο από φυσικό ξύλο τοποθετείται κάτω από τον μπροστινό πίνακα (αισθάνεται σαν να κάθεστε σε μια βάρκα) και τα ευρύτατα υποβραχιόνια βγαίνουν από τις πλευρικές πόρτες. Είναι καλύτερο για τους πλήρους οδηγούς να επιλέξουν ένα SUV και όλοι οι άλλοι να χαλαρώσουν και να απολαύσουν. Ο καλύτερος τρόπος για να γίνει αυτό για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία του μασάζ για τα μπροστινά καθίσματα, τα οποία μπορούν να συνδυαστούν με θέρμανση ή εξαερισμό. Ή βάλτε τον τροχό ενός οδηγού πίσω από τον τροχό και ενεργοποιήστε την οθόνη DVD-player με ξεχωριστή τεχνολογία προβολής επιτρέπει στον οδηγό και τον επιβάτη του μπροστινού καθίσματος ταυτόχρονα να παρακολουθήσετε εντελώς διαφορετικά περιεχόμενα στην ίδια οθόνη. Για παράδειγμα, ενώ ο οδηγός παρακολουθεί τις οδηγίες του συστήματος πλοήγησης, ο επιβάτης μπορεί να παρακολουθήσει ένα τηλεοπτικό πρόγραμμα ή μια ταινία σε DVD.
Όχι περισσότερο από δύο
Σε έναν εκπρόσωπο της αντιπροσωπευτικής τάξης, ειδικά με μια επιμήκη βάση, το άτομο Νο 1 πρέπει να βρίσκεται πίσω. Ο ιδιοκτήτης της Jaguar μπορεί να κινηθεί μόνος ή μαζί, αλλά αν καθίσετε τρία, θα είναι γεμάτο. Στο ανώτατο όριο υπάρχουν εσοχές για το κεφάλι, και δύο επιβάτες σίγουρα πέφτουν σε αυτές με τις κορυφές. Τρεις αδυναμίες, που στηρίζονται στο ανώτατο όριο (με ύψος άνω των 180 cm) και επίσης βιώνουν σφίξιμο στους ώμους. Ωστόσο, για τη μεταφορά επιβατών, τα ακριβά sedans έχουν ένα SUV ασφαλείας να κολλήσει πίσω ...
Να μην προσφέρετε πιο ισχυρό
Όπως και άλλα Jaguar, οι λειτουργίες μετάδοσης στο διακόπτη XJ χρησιμοποιώντας το σύστημα επιλογής Jaguardrive και τους διακόπτες τιμονιού. Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχύτητας απαιτεί τον οδηγό μόνο για να μετακινηθεί το πούλκισμα στην κεντρική σήραγγα στην επιθυμητή θέση. Μια βολική και κομψή λεπτομέρεια που δεν πλέκει πραγματικά με την κλασική εικόνα του Jaguar
Ένας κινητήρας 5,0 λίτρων με χωρητικότητα 470 hp - Δεν είναι ο πιο ισχυρός κινητήρας για εγκατάσταση. Υπάρχει
Μια άλλη έκδοση 515 ίππων του Supersport. Αλλά τι πρέπει να είστε μανιακός για να δώσετε επιπλέον 45 hp. Εκτός από την ήδη δολοφονικά ισχυρή μονάδα και μείωση 0,3 δευτερολέπτων επιτάχυνσης σε 100 km/h, βελτιώθηκε αηδιαστικά μακρά 5,2 δευτερόλεπτα. Ιδιαίτερα έντονα η ισχύς του κινητήρα γίνεται αισθητή σε ολισθηρή επίστρωση. Ακόμη και το σύστημα σταθεροποίησης δεν μπορεί να σταματήσει την υπερβολική άνοδο του αερίου. Εάν το παρακάνετε με έναν επιταχυντή σε μια στροφή, ο πίσω άξονας σε έναν ολισθηρό δρόμο θα είναι πιθανώς στην επόμενη λωρίδα. Αλλά αν η άσφαλτος είναι ξηρή και ο δρόμος είναι ευθεία, γιατί να μην απομακρυνθεί;! Το κοπάδι των άγριων αλόγων θα επιστρέψει ακόμη και έναν εξελιγμένο οδηγό από τα χρόνια που ένας παλιός Opel του φαινόταν ένα αυτοκίνητο φόρμουλας. Το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχάσετε να πατήσετε το κουμπί με μια καρώ σημαία. Σφίγγει ελαφρώς την ανάρτηση, επιδεινώνει τις αντιδράσεις στο αέριο και το Dulls esp.
Η θέση μου στα αριστερά;
Jaguar XJ Long ισχυρό, όμορφο και πολύ ακριβό όχημα. Και αυτός είναι επίσης ένας πολύ καλός τρόπος για να αποδείξετε σε φίλους εκατομμυριούχου ότι δεν έχετε λιγότερα χρήματα και την επιθυμία να εκφράσετε ακόμη περισσότερο. Αλλά το ερώτημα παρέμεινε αναπάντητο όπου ο ιδιοκτήτης πρέπει να καθίσει στο Jaguar XJ: οδήγηση ή πίσω; Για τον οδηγό στη γραμμή του εμπορικού σήματος υπάρχει XKR και χρεώνονται XF, και πληρώστε υπερβολικά για ένα μακρύ βρετανικό sedan (το οποίο δεν μοιάζει πλέον με Βρετανούς) να καθίσει μπροστά
Σε πλήρη εξοπλισμό
Στο Long -Bore Jaguar XJ, υπάρχει ήδη πανοραμική γυάλινη οροφή στη βάση δεδομένων, προβολείς Bixenon με LED, εικονικό ταμπλό υγρού κρυστάλλου, σύστημα πλοήγησης με σκληρό δίσκο, οθόνη αφής, ανάρτηση (πίσω - πνευματικά) με μεταβαλλόμενη ακαμψία των αμορτισέρ,
Έλεγχος κλίματος 4-ζώνης και άλλες γοητείες που δεν μπορούν να τοποθετηθούν στο αυτοκίνητό σας ακόμη και για προσαύξηση. Το χαρτοφυλάκιο δοκιμών είχε επίσης ένα σύστημα ήχου 1,2 χιλιομέτρων της κλάσης υψηλής ποιότητας, τροχών 20 ιντσών, προσαρμοστικών προβολέων, καθισμάτων με λειτουργίες θέρμανσης, ψύξης και μασάζ, ψηφιακού δέκτη τηλεόρασης, σύστημα παρακολούθησης των νεκρών ζωνών. Περισσότερα από έξι εκατομμύρια
Το κόστος ενός μακροχρόνιου XJ στη Ρωσία ξεκινά από 4.040.000 ρούβλια είναι η τιμή ενός sedan με κινητήρα ντίζελ 3,0 λίτρων στη διαμόρφωση πολυτελείας Premium. Σε μια πιο δαπανηρή έκδοση του χαρτοφυλακίου με βενζινοκινητήρα 3,0 λίτρων, μια μακρόχρονη Jaguar θα κοστίσει 4.360.000 ρούβλια (και με κινητήρα ντίζελ 4.530.000).
Με βενζίνη 5,0 λίτρων κινητήρα με χωρητικότητα 385 hp Η Jaguar κοστίζει από 4.775.000 ρούβλια. Jaguar XJ στη διαμόρφωση του χαρτοφυλακίου με μακρά βάση και έναν κινητήρα Turbo 5.0 λίτρων 470 ίππων θα κοστίσει 5.600.000 ρούβλια και το πιο ακριβό με το άψογο όνομα Supersport και μια έκδοση 510 ίππων ενός κινητήρα 6.150.000 ρούμια.
Συντήρηση
Το Jaguar XJ Long πρέπει να περάσει κάθε 16.000 χλμ. Ή μία φορά το χρόνο.
Καραμέλα
Η πολιτική Casco για το XJ είναι σαν ένα νέο εγχώριο αυτοκίνητο. Ασφαλίστε το χαρτοφυλάκιο XJ Long-Drawn με κινητήρα 5.0 λίτρων 470 ίππων σε μια δοκιμαστική διαμόρφωση (στο Reservoir Company Reserv) θα κοστίσει 245.200 ρούβλια (υπό την ηλικία των 28 έως 36 ετών, περισσότερο από 2 χρόνια, χωρίς franchise και ένα σύστημα κατά της κλοπής, όταν το αυτοκίνητο κοστίζει 5.600.000 ρούβλια).
Το αυτοκίνητο παρέχεται για τη δοκιμή από την Autobiography της εταιρείας, έναν επίσημο αντιπρόσωπο της Jaguar.
Ανταγωνιστές jaguar xj
Σειρά BMW 7
Audi A8
Lexus LS
Porsche Panamera
Συγγραφέας: Αλέξανδρος Κορομβένκο
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
