Δοκιμή κίνησης Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 sedan

Σε αρμονία με ταχύτητα και παραδόσεις

Οι Ευρωπαίοι αυτής της εκδήλωσης περιμένουν περισσότερο από ένα χρόνο. Και στη Ρωσία, το αθλητικό sedan Infiniti-G με μη εναλλακτικό βενζινοκινητήρα και ένα ατελείωτο σύνολο επιλογών θα έρθουν στη Ρωσία την άνοιξη: όλα όσα μπορούν να ονειρευτούν σε αυτό. Παρεμπιπτόντως, σήμερα είναι επίσης το πιο συμπαγές αυτοκίνητο της μάρκας.
Για να γνωρίσετε την καινοτομία προσκλήθηκε στα κράτη. Η γέννηση στην Ιαπωνία, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας διασχίζουν αμέσως τον ωκεανό και μένουν εκεί για πάντα. Συμφωνώ, είναι εντυπωσιακό: 150 χιλιάδες άπειρο, 135 χιλιάδες που πωλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες πέρυσι.
Η ρωσική αγορά, φυσικά, δεν μπορεί να καυχηθεί για αυτούς τους δείκτες, είναι η νεώτερη για το άπειρο. Αλλά υποσχόμενη!

Με ιαπωνικό στυλ
Δεν είναι υπερβολικός, όχι επιθετικός. Παρ 'όλα αυτά, με όλη την εμφάνισή του, το G35 υπόσχεται μια καυτή βόλτα. Παρεμπιπτόντως, στην Αμερική δεν είναι συνηθισμένο να δηλώνεται αυτό στις τεχνικές προδιαγραφές. Επιπλέον, απαγορεύεται από το νόμο, ώστε να μην προκαλεί ακούσια τον οδηγό σε απελπισμένες ενέργειες. Επομένως, σε κανένα φυλλάδιο, δεν μπορείτε να βρείτε τα χαρακτηριστικά της επιτάχυνσης σε 100 km/h ή πιο γνωστά στους Αμερικανούς
60 μίλια/ώρα. Έτσι, ο καλύτερος τρόπος για να αποδείξετε τα αθλητικά ρούχα του μοντέλου για να του δώσετε μια γρήγορη εμφάνιση. Φαίνεται ότι σε αυτή την περίπτωση πέτυχε.
Μέχρι να επισκεφθώ το σαλόνι του νέου G35, μου φάνηκε ότι όλα τα ιαπωνικά αυτοκίνητα ή τουλάχιστον εκείνα που πωλούνται στην Ευρώπη είναι εντελώς απαλλαγμένα από πρωτότυπα χαρακτηριστικά. Ο καθένας προσπαθεί να γίνει σαν ακριβά γερμανικά αυτοκίνητα για να φαίνονται πιο οικεία και καλύτερα να πουλήσουν. Το σαλόνι του μικρότερου άπειρου αρνήθηκε τη γνώμη μου, δείχνοντας ότι οι σύγχρονες τεχνολογίες και οι πρωτότυπες λύσεις συνδυάζονται απόλυτα με στοιχεία του εθνικού ιαπωνικού στυλ.
Όπως αρμόζει όχι φθηνά αυτοκίνητα, το τιμόνι έχει ηλεκτρική ρύθμιση σε δύο επίπεδα. Αλλά εδώ η στήλη κινείται στο κατακόρυφο επίπεδο μαζί με τον πίνακα οργάνων. Αποδεικνύεται ότι οι συσκευές βρίσκονται πάντα στο οπτικό πεδίο του οδηγού του τιμονιού δεν θα τους αποκρύψουν κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες.
Το πάνελ επισημαίνεται με ενδιαφέρον: το λευκό χρώμα, καθώς η πιο αντίθεση, επιλέγει σημαντικές πληροφορίες και το μοβ, με την ιαπωνική έννοια που συμβολίζει, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, που ανήκουν στην βασιλική οικογένεια, χρησιμοποιείται για φωτισμό. Στο σούρουπο και υπό το πρίσμα του φωτεινού ήλιου της Καλιφόρνια, οι συσκευές διαβάζονται καλά.
Το αλουμίνιο στην εσωτερική διακόσμηση μετατράπηκε σε ένα στοιχείο παραδοσιακής ιαπωνικής σχεδίασης. Τα ένθετα είναι στυλιζαρισμένα κάτω από το ιαπωνικό χειροποίητο χαρτί ρύζι Vasya. Εκείνοι που δεν θέλουν να αγγίξουν τις ιαπωνικές παραδόσεις μπορούν να προσφέρουν ένα αφρικανικό ροζ δέντρο.
Για να πάρετε βολικά μια δουλειά σε μια πολυθρόνα, θα πρέπει να ιδρώσετε λίγο επειδή είναι ενοχλητικό να καθίσετε, πολλές προσαρμογές. Και όταν η επιλογή είναι μεγάλη, πάντα θέλετε να δοκιμάσετε με αυτόν τον τρόπο και με αυτόν τον τρόπο. Στο G35 Sport, για παράδειγμα, η θέση των κυλίνδρων των πλευρικών στάσεων του μαξιλαριού και το πίσω μέρος των καθισμάτων ρυθμίστηκε χωριστά. Μπορείτε να είστε πλήρεις και όχι πολύ, ψηλά και ακανόνιστα, άνετη πυκνή προσγείωση είναι εγγυημένη σε κανέναν.
Εξαιρετική δυναμική, υπέροχη διακόσμηση, η παρουσία εκδόσεων όλων των τροχών καθιστούν το Infinity-G35 έναν σοβαρό παίκτη στην κατηγορία Premium.
Επιτάχυνση χωρίς περιορισμούς
Ένα σύστημα καρτών έχει εισαχθεί στο sedan G35, όπως σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα της Renault-Nissan Alliance. Έτσι, ξεκινώντας από ένα ισχυρό σχήμα V έξι δεν πρέπει να αποτελεί κλειδί, αλλά ένα κουμπί. Ο τριετός κινητήρας ανταποκρίνεται με έναν πολύ ευχάριστο ήχο με ελαφριά χυδαία, πίσω από την οποία αισθάνεται η σταθερότητα και η δύναμη. Ο κινητήρας είναι απόλυτα ισορροπημένος, χωρίς δονήσεις και επιπλέον θόρυβο.
Η επιτάχυνση είναι υπέροχη, ο κινητήρας τρέχει το έργο του εύκολα και άνετα. Φαίνεται ότι δεν έχει περιορισμούς. Ίσως αυτό συμβαίνει, αλλά ο οδηγός πρέπει να θυμάται το όριο ταχύτητας στους αμερικανικούς δρόμους. Ένα μηχάνημα πέντε -ταχύτητας λειτουργεί άψογα. Αμφισβήτησα ακόμη και αν τα πέταλα του τιμονιού χρειάζονταν βίαια μετάβαση στο επιλεγμένο εργαλείο. Αλλά για ιδιαίτερα εξελιγμένους οδηγούς, εξακολουθούν να άφησαν μια τέτοια ευκαιρία.
Είναι ενδιαφέρον να παρακολουθείτε τη δράση του ενεργού ελέγχου ταχύτητας. Αυτή η συσκευή δεν μπορεί μόνο να ρυθμίσει την ταχύτητα, αλλά και να την μειώσει σε περίπτωση μείωσης της απόστασης! Στη χώρα των μονότονων υψηλής ποιότητας, το ενεργό cruise control δεν είναι καθόλου άσκοπη σπατάλη χρημάτων.
Ταξίδευα στα περισσότερα αθλήματα των sedans με ένα εγχειρίδιο έξι -ταχύτητας. Δεν περίμενα ότι κάτω από όλες τις ίσες συνθήκες ένα αυτοκίνητο με μηχανικούς θα προσθέσει τόσο πολύ στην ευχαρίστηση της οδήγησης! Για εξαιρετική δυναμική και υπακοή, του συγχώρησα την ανάγκη να συμπιέσω τον συμπλέκτη και να αλλάξω τα προγράμματα.
Οι Ρώσοι έχουν την άποψη ότι τα αυτοκίνητα της αμερικανικής αγοράς είναι επιβλητικά και αδέξια, με μακρά μενταγιόν και βαμβακερό τιμόνι. Μπορεί. Αλλά αυτό σε καμία περίπτωση δεν ισχύει για τα ιαπωνικά sedans Infiniti G35 του μοντέλου του 2007. Πιστεύω ότι με την έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία, η BMW, η Mercedes και η Lexus θα έχουν έναν σοβαρό αντίπαλο που δεν γνωρίζει κανένα ή σχεδόν καθόλου περιορισμούς. Τουλάχιστον, αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο η λέξη Infinity μεταφράζεται από τα αγγλικά.
 

 

 

 

Βλαντιμίρ Σολοβιάφ
 

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"