Δοκιμή Drive Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Ατελείωτη σε ατελείωτη

Για αρκετά χρόνια τώρα αυτοκίνητα αυτού του εμπορικού σήματος χάρη στους γκρίζους αντιπροσώπους, είναι χαραγμένο από τους δρόμους μας. Αλλά μόνο το τελευταίο φθινόπωρο άρχισε τις επίσημες πωλήσεις της Ρωσίας έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα στην οποία μπορεί να αγοραστεί η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα στην οποία η Infiniti (το διάσημο εμπορικό σήμα της εταιρείας NISSAN) μπορεί να αγοραστεί καθώς ονομάζεται, σύμφωνα με το νόμο.
Το Infinity παρέχεται προσαρμοσμένο στις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας. Είναι περίεργο ότι αυτοί οι πολύ γκρίζοι προμηθευτές βοήθησαν αυτό έντονα! Η εργοστασιακή εγγύηση για τα αυτοκίνητά τους, φυσικά, δεν ισχύει, αλλά είναι απαραίτητο να διατηρηθεί το αυτοκίνητο κάπου. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες άσκησαν έφεση στους επίσημους σταθμούς της Nissan. Τόσο συσσωρευμένα στατιστικά στοιχεία σχετικά με τις αποτυχίες, συλλέγονται πληροφορίες σχετικά με τα αδύναμα μέρη για τη διεξαγωγή μετατροπής. Αξιολογήστε το αποτέλεσμά τους και ταυτόχρονα να εξοικειωθούν με τον αριθμό μοντέλου δημοσιογράφων ήταν σε θέση να ταξιδεύουν στη Ρωσία, το τελευταίο σημείο της οποίας ήταν η παλιά πόλη Suzdal.

Από πρίγκιπες στη λάσπη
Έξι όμορφα αυτοκίνητα που ερεθίζουν στις ακτίνες του φθινοπωρινού ήλιου, περίμεναν στην περιοχή στο κέντρο της πρωτεύουσας. Στο χέρι, το κλειδί τσιπ από ένα από τα αυτοκίνητα, ωστόσο, δεν ξέρω από το τι. Έπρεπε να πάω κατά μήκος των τάξεων έως ότου ένα από τα parkelings winks τους προβολείς και έκανε κλικ στην κλειδαριά της πόρτας.
Καθίζω σε ένα πλούσιο μοντέλο σαλόνι fx35 στο πακέτο premium. Το αθλητικό κάθισμα με δέκα (!) Προσαρμογές με πήρε στα δερμάτινα χέρια του ως μητρική, χρειάστηκε μόνο για να αλλάξει τη γωνία κλίσης της πλάτης. Με μια σειρά σε μια αρκετά στενή πλατφόρμα, δεν έβλεπε καν τον καθρέφτη οπλισμού: την τροχιά της κίνησης, τις κίτρινες γραμμές, που εκπαιδεύονται στην έγχρωμη οθόνη.
Επέλεξα από το κέντρο κάτω από το δυσάρεστο boos του ηχητικού συστήματος που προκαλούν με εννέα ηχεία και ένα ζεύγος υπογούφερ. Υψηλή, άνετα στην πόλη προσγείωση και σαφή λειτουργία του μηχανήματος σας επιτρέπουν να απολαμβάνετε τη βασιλική υποδοχή που μου έδωσε με αυτοκίνητο. Σε αυτό το κομψό σαλόνι, θέλετε να μείνετε για πάντα! Την ίδια στιγμή, είναι επίσης τυχερός που θέλετε
Η ζελατινή ροή των αυτοκινήτων αντικαθίσταται από έναν περισσότερο ή λιγότερο ελεύθερο αυτοκινητόδρομο. Μπροστά, όσο υπάρχει αρκετή θέα, μια ευθεία γραμμή αυτοκινητόδρομου δύο μπάντων. Μεταφράζω το μοχλό στη χειροκίνητη λειτουργία και το βέλος ταχόμετρου αμέσως πηδάει προς τα πάνω και στο παράθυρο στον πίνακα οργάνων, το ψηφίο ανάφλεξης 4. Η μονάδα ελέγχου μειώνει τη μετάδοση προετοιμάζοντας ένα αυτοκίνητο σε μια πιο δυναμική κίνηση. Ένα αιχμηρό χτύπημα στο πεντάλ οδήγησε σε μια επιτάχυνση της πίεσης και ο κινητήρας γρήγορα στηριζόταν στον περιοριστή ταχύτητας στο Infiniti FX35 μετάδοση στη χειροκίνητη λειτουργία, αλλάζει μόνο το πρόγραμμα οδήγησης, τα ηλεκτρονικά δεν παρεμβαίνουν στους λάτρεις του οξείου οδήγησης. Ένας τέτοιος αλγόριθμος είναι άνετος σε ορεινούς δρόμους και με συχνές προφυλακτήρες στο φορτωμένο κομμάτι.
Το πλήρες σύστημα κίνησης της ATTSA E-TS στην περίπτωση ενός συμπλέκτη αυτοπεποίθησης ελαστικών με ένα ακριβό μεταφέρει ολόκληρη την ροπή στον πίσω άξονα, κρεμώντας το αυτοκίνητο με αθλητικό χαρακτήρα. Αλλά αξίζει τους τροχούς να γλιστρήσουν πώς η αναλογία μεταξύ του εμπρόσθιου και του πίσω άξονα αλλάζει ομαλά για να εξασφαλίσει τη μέγιστη επιτάχυνση και τον καλύτερο χειρισμό.
Με την ομαλή, πρόσφατα τοποθετημένη ασφάλτινια FX35 συμπεριφέρεται τέλεια: μόνο τα ελαστικά ελαστικών σε δίσκους 20 ιντσών Ναι, ο κινητήρας που προκαλεί σύντηξη ακούγεται ελάχιστα. Η ισχύς κυματίζει το αυτοκίνητο χταντάζει τα πολλά, χωρίς ταλαιπωρία, οι στροφές συγκρατούν σταθερά, όχι ασφαλείς. Αλλά αξίζει να πάρει ένα άθικτο από τους επισκευαστές με μια διακεκομμένη επίστρωση, όπως τα δυσάρεστα μενταγιόν που διεισδύουν στο σαλόνι και τα ενσώματα σοκ. Φυσικά, εάν μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε ελαστικά υψηλού προφίλ στους δίσκους δεν είναι μια τέτοια διάμετρος Pizhon, κουνώντας κούκλα. Αλήθεια, γιατί τότε αθλητική αναστολή στο πακέτο premium;
Η επιλογή του αγοραστή είναι: πιο μέτρια κομψότητα εξοπλισμού με τροχούς 18 ιντσών είναι $ 3.600 φθηνότερα. Μια άλλη επιλογή είναι η ίδια πριμοδότηση, αλλά με χωρητικότητα κινητήρα 328 hp. Αντί του 280. Εκτός από τον πιο γρήγορο κινητήρα, το FX45 διακρίνεται από την εσωτερική επένδυση με ένα ψηφιδωτό τριαντάφυλλο, τα κιγκλιδώματα στην οροφή και το χρωμιωμένο άκρο του γυαλιού. Μπορείτε να πάτε σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε έναν χωματόδρομο, μόνο αν είστε αργά σε ένα γκολφ ...

ΒΑΣΙΛΙΑΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΜΕΡΑ
Πετώντας σχεδόν το ήμισυ του τρόπο να Σούζνταλ, μετακόμισα στο sedan άπειρο-M35 με 280-ισχυρή έξι κάτω από την κουκούλα. Στην πραγματικότητα, ο αγοραστής προσφέρει πέντε επιλογές για αυτό το μοντέλο: με διαφορετικό εξοπλισμό, τον τύπο κίνησης και κινητήρες. Η δύναμη της ίδιας 8-κύλινδρο κινητήρα, όπως στην παρκέ, για το sedan, αυξήθηκε σε 339 hp. Στην πριμοδότησης και ελίτ εξοπλισμό, το μηχάνημα μπορεί να είναι τόσο πίσω και τετρακίνηση (το τελευταίο με τον κινητήρα V6). Στην έκδοση Sport, το sedan είναι εξοπλισμένο με κινητήρα V8 και μια εξέχουσα πίσω ανάρτηση Active Πίσω Steer, η οποία αυξάνει την τιμή στα $ 79.900.
Αλλά από χαμηλώσει τον πήχυ και να αρχίσει με την πιο μέτρια M35 για $ 64.900. Και πάλι εγώ θα βουτιά στον κόσμο της άνεσης και πολυτέλειας. Δερμάτινα καθίσματα, πρόσοψη και την κεντρική κονσόλα, στολισμένα με ξύλο τριανταφυλλιάς, μαλακό, πορτοκαλί φώτα, όλα αυτά εμβυθίζει μια διαφορετική διάσταση. Πρόσφατες προβλήματα καθημερινής κινούνται στο παρασκήνιο. Θέλω να πάω στον ιδιοκτήτη της ζωής λίγο περισσότερο, ξεχάστε για λίγο για ματαιοδοξία.
Γιατί όχι? Αναρωτιέμαι, κάθεται στο πίσω κάθισμα. Αφήστε το συνάδελφο, η οποία έχει από καιρό έσπευσε πίσω από το τιμόνι, είναι τυχερός για το φθινόπωρο δρόμο προς την αρχαία πόλη, και θα έχω ένα χαλίφη για μια ώρα. Αυτό που κάνει έναν άνθρωπο, που κάθεται στο πίσω καναπέ της business class sedan; Δεξιά, μειώνει το υποβραχιόνιο ανάμεσα στα καθίσματα. Μαζί με τους κατόχους κοινότυπο κύπελλο, θα εντοπίσει τον πίνακα ελέγχου άνεσης. Με το πάτημα του πλήκτρου, προβάλλει το μαξιλάρι του καθίσματος προς τα εμπρός, την ίδια στιγμή η πλάτη γίνεται όλο και πιο συχνές. Είτε είμαι περισσότερο αυξάνονται, θα στείλει επίσης πρόεδρος του συνοδηγού προς τα εμπρός. Αλλά έχω αρκετό χώρο. Ελαφρά εκτείνονται επί το φθινόπωρο του ανέμου, για μερικά λεπτά ενεργοποιώ τον θερμαινόμενα καθίσματα και να προχωρήσει στην εγκαθίδρυση του στερεοφωνικό σύστημα. Ubauanny τζαζ και την ομαλή κυκλοφορία του αυτοκινήτου, ανεπαίσθητα αποδίδεται σε Σούζνταλ.
Το αυτοκίνητο στην πίστα συμπεριφέρεται άψογα. Δεν το θόρυβο από το εξωτερικό, η αναστολή μπορεί εύκολα να εξομαλύνει τις ατέλειες του δρόμου οικοδόμοι. Το αυτοκίνητο δίνει ευχαρίστηση, όχι μόνο για μένα στο πίσω κάθισμα, αλλά και ένας συνάδελφος πίσω από το τιμόνι.
Είναι δυνατό να εξαχθούν μερικά δεκάδες χιλιόμετρα M45 στο άθλημα έκδοση. Τώρα, κάτω από την κουκούλα 339 hp, και κάτω από το πάτωμα μια σκληρή σπορ ανάρτηση. Όχι μακριά από την πόλη υπήρχε μια αξιοπρεπή πορεία με μια δέσμη των στροφών που χωρίζονται από ένα σφάλμα στο γεφύρι. Το καλύτερο μέρος για να συγκρίνουν τις αναστολές να μην βρει!
Μετά από μερικές στόχο αγώνες, προσπαθώ να περάσει μέσα από αυτό το site στα πρόθυρα των δυνατοτήτων μου και το αυτοκίνητο. Ναι, η σπορ ανάρτηση είναι αισθητά πιο σκληρή. Από τα pits και τους ξυλοδαρμούς κουνάει πολύ, αλλά η φορτισμένη εκδοχή της αναστολής δεν λειτούργησε μέχρι την ποινή του, και με τη σειρά της είχε παρασυρθεί. Ενεργό Πίσω Active Steer, λαμβάνει σήματα από τους αισθητήρες ταχύτητας, γωνία περιστροφής του τιμονιού και εγκάρσια επιτάχυνση, βοηθά να περάσει με ασφάλεια αυτό το τμήμα του δρόμου.
Η διαφορά στη συμπεριφορά των αυτοκινήτων είναι αισθητή, αλλά για τον εαυτό μου θα επέλεγα το ένα με ένα πρότυπο ανάρτησης. Και όχι μόνο επειδή επισκέφθηκε το χαλίφη για μια ώρα: είναι πιο ευχάριστο να ταξιδεύουν σε αυτό το αυτοκίνητο σε μεγάλες αποστάσεις.
M35 με την ίδια πλήρη γνώμονα Attesa E-TS, όπως για FX35 / 45, κοστίζει $ 3.000 ακριβά. Αυτές οι μερικές δεκάδες χιλιόμετρα, η οποία θα πραγματοποιηθεί από τον τροχό του all-wheel drive του αυτοκινήτου, σας επιτρέπουν να κάνετε κάποια συμπεράσματα. Η αύξηση των τιμών με ενδιαφέρον θα πληρώσει μακριά σε χιονισμένους δρόμους! Η οργή του αυτοκινήτου κίνηση στους πίσω τροχούς με ένα χαρακτήρα του αθλητισμού είναι καλή σε ιππόδρομο ευλογεί, αλλά όταν υπάρχουν πάγο κάτω από τις ρόδες, τότε το κουάκερ χιόνι είναι απόλυση, εγώ ψηφοφορία για τέσσερις τροχούς!
Δεν είχα χρόνο να κοιτάξουμε πίσω ως μια σύντομη γνωριμία με την οικογένεια της Infinity, δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, ήρθε στο τέλος. Η πρώτη εντύπωση είναι που λαμβάνονται, τα συναισθήματα της θάλασσας, που ξεκίνησε τις πωλήσεις. Υπάρχει ελπίδα ότι οι πρώτες επίσημες χελιδόνια αποχωρήσει από άλλα μοντέλα άπειρο για ατελείωτες εκτάσεις της Ρωσίας. Μετά από όλα, ο Mark προσωποποιεί τον εαυτό του με το άπειρο, αυτό σημαίνει ότι είμαστε τόσο όμοια
Infiniti FX35 / 45
Parquetnik εμφανίστηκε το 2003 και έγινε ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της εταιρείας. Φέτος έχει υποστεί ανακαίνιση.
Κινητήρες: βενζίνη 3,5 και 4,5 λίτρα (280 και 328 hp).
Μετάδοση: 5-τάχυτο αυτόματο. Η μετάδοση σε όλους τους τροχούς κίνησης.
Υλικό: Elegance, Premium.
Τιμή: $ 69 90 082 900.

Infiniti M35 / 45
Το sedan με βάση το ιαπωνικό μοντέλο της Nissan-Fuga της ντεμπούτο του δείγματος το 2004 στο 2005.
Κινητήρες: βενζίνη 3,5 και 4,5 λίτρα (280 και 339 hp).
Μετάδοση: 5-τάχυτο αυτόματο. Η μετάδοση συμβατικό ή all-wheel drive.
Συσκευασία: Premium, Elite, Sport.
Τιμή: $ 64 90079 900.
Infiniti FX35 / 45 Luxury Parcatenik με πρωτότυπο σχεδιασμό και την άριστη διαχείριση, επιτρέποντας στον ιδιοκτήτη εάν χρειαστεί να προχωρήσουμε σε χωματόδρομους.
+ Ένας άξιος επίπεδο άνεσης και καλός ομιλητής, κομψή εμφάνιση, προσαρμοσμένο για τους Ρώσους δρόμους αναστολή, προστατεύεται στοιχεία του αμαξώματος.
- Υψηλή τιμή, εφεδρικό τροχό ρυθμό.

Infiniti M35 / 45 business class sedan χωρίς επιφυλάξεις. Η παρουσία στο μοντέλο φάσμα του all-wheel drive τροποποίηση και τον αθλητισμό είναι ένα καλό ατού στον αγώνα για τη θέση κάτω από τον ήλιο.
+ Πλούσια επιλογή εξοπλισμού, πανέμορφο εσωτερικό διακοσμητικό, χώρο στο πίσω κάθισμα, συμβατό χειρισμό της διαμόρφωσης M45.
- Η φήμη Malaya στη ρωσική αγορά, η έλλειψη της έκδοσης όλων των τροχών με τον πιο ισχυρό κινητήρα, ενοποιημένο μενού του υπολογιστή επί του σκάφους.
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"