Test Drive Hyundai XG 2003 - 2005 Sedan

Bioclassica

Τέταρτη ταχύτητα. Επιταχύνετε κάτι περίπου ογδόντα. Hyndai XG κυλά εύκολα σε υγρή άσφαλτο, σαν να μην παρατηρήσει το νερό αλμυρό ντροπή κάτω από τους τροχούς. Παράξενη αυτοκίνητο. Ποιος θα το φανταζόταν ότι η biodisine συμπιεστεί χρόνια πριν θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα πραγματικό κλασικό; Και όλα όσα χρειαζόμαστε για να προσθέσετε λίγη ευκρίνεια.

 
Τέταρτη ταχύτητα. Επιταχύνετε κάτι περίπου ογδόντα. Hyndai XG κυλά εύκολα σε υγρή άσφαλτο, σαν να μην παρατηρήσει το νερό αλμυρό ντροπή κάτω από τους τροχούς.
 

Παράξενη αυτοκίνητο. Ποιος θα το φανταζόταν ότι η biodisine συμπιεστεί χρόνια πριν θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα πραγματικό κλασικό; Και όλα όσα χρειαζόμαστε για να προσθέσετε λίγη ευκρίνεια. Μέσα σε λογικά όρια. Επιχρωμιωμένο καλοριφέρ συχνότητα πλέγμα, που υποστηρίζεται οπτικά με την κάθετη εγκοπή του φλας, πολύπλευρη τείχη προστασίας στο καπό και το πορτμπαγκάζ, σχετικά με τις εκθέσεις του πλευρικού τοιχώματος, Chrome καλούπια τι άλλο; Ένα μικρό κομμάτι της Αγγλίας στο πίσω μέρος της πλάτης (πίσω φώτα, γενικά καθαρό rover), πόρτες χωρίς πλαίσια, λαβές κάτω από το φυσικό κράτημα και εδώ είναι αρκετά κλασική εικόνα. Ένα μικρό παζλ μόνο η απουσία του εμβλήματος. Αλλά ίσως χωρίς να το βελτιώσουμε. Μυστηριώδης.
 
Μάλλον, είναι όλα σχετικά με αυτούς τους ώμους. Μπορούν να δώσουν προσοχή σε αυτά κάθε φορά, που πλησιάζει το αυτοκίνητο, με κάθε θέα στο κάτοπτρο, που στηρίζεται σε ένα τεράστιο πόδι (και, παρεμπιπτόντως, κλασσικό).
 
ώμους της Hyundai αντιλαμβάνονται ως δικό τους, και αμέσως θέλουν να είναι στερεό, αλλά ελαφρύ, ευέλικτο, αλλά άκαμπτη, ισχυρή, αλλά καλό.
Θέλω να παρακάμψετε ακόμη και την γιαγιά, η οποία, κατά πάσα πιθανότητα, προσπαθεί να περάσει το δρόμο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και, παρακάμπτοντας (ναι, περνούν, γιαγιά, δεν πρέπει να φοβόμαστε), για άλλη μια φορά να αισθάνονται τα φρένα λειτουργούν κατά τρόπο σαφή και παιδαγωγικό τρόπο. Και αν η γιαγιά τρέχει κατά μήκος του δρόμου απροσδόκητα (ή, εάν η απόφαση έρχεται στο μυαλό ξαφνικά), μπορείτε να αξιολογήσετε το έργο του ABS.

 

Τα πάντα είναι ήπια και αξιόπιστα ακόμα και συνέβη κάτω από πάγο το καλοκαίρι από καουτσούκ, το σύστημα θα εξακολουθεί να αναπτύξει μια σταθερή δύναμη πέδησης και δεν θα επιτρέψει το αυτοκίνητο να φύγει από την τροχιά. Για τη ζωή της γιαγιάς δεν μπορεί να ανησυχείτε.
 
Εν τω μεταξύ, η Granny διασχίζει το δρόμο, θα εξετάσουμε το σαλόνι. Δέρμα και δέντρο. Γράφω ένα δέντρο, γιατί σε αυτό προσπαθούσα να διαβεβαιώσω τους εκπροσώπους της εταιρείας. Αλλά τα μάτια πείθουν πλαστικά. Δάχτυλα λέξεων: Πλαστικό. Λοιπόν, φυσικά, ίσως ένα δέντρο. Μόνο κάποια παράξενη, πλαστική φυλή. Και πολλά από αυτά. Ακόμα και το τιμόνι είναι μισό ξύλινο. Καλά τουλάχιστον στους χώρους του δέρματος.

  

Και αλλιώς υπέροχο. Ευρύχωρο και βολικό. Δεν υπάρχουν σχισμένες στερεές μαλακές γραμμές. Όλα κάτω από το εξωτερικό. Και ο πράσινος οπίσθιος φωτισμός των κουμπιών και των συσκευών φαίνεται καλός. Καταπραΰνει.
 
Ο κινητήρας δεν είναι επίσης ενοχλημένος. Τυχερός εύκολα, αλλά χωρίς φως. Το αυτόματο μηχάνημα τεσσάρων συγκροτημάτων H-MATAT STEPWISE μεταφέρει. Όλα είναι πολύ ομαλά, αλλά χωρίς καθυστέρηση. Και η ανάρτηση προσπαθεί: Το μικροσκοπικό χτίσει το άσχημα, τα κύματα δεν δίνουν στο αυτοκίνητο να ταλαντεύονται, και στις στροφές για να κυλήσουν. Με ένα τέτοιο πλαίσιο που θέλετε να οδηγήσετε.

 

Ίσως να δοκιμάσετε χαμηλή εκκίνηση; Επιλογέα σε χειροκίνητη λειτουργία. Αέριο!
 

Όχι, δεν υπάρχει τέτοια ευκρίνεια σε τίποτα. Μοτοσικλέτα, σχεδόν δεν ακούγεται μέχρι 3.000 περιστροφές, χαρούμενα κλώση, βουτιά, αλλά μια αύξηση ώσης στην κορυφή δεν παρατηρείται. Επιπλέον, το πλαίσιο για κάποιο λόγο επιβραδύνεται όταν μετακινείται από το πρώτο στο δεύτερο. Περαιτέρω ταχύτερη, αλλά η επιθυμία να το φως δεν είναι πλέον στη μαμά.
 
Αλλά υπάρχει μια επιθυμία να μεταφράσετε το κουτί επιλογής πίσω στη μονάδα δίσκου, να πάρετε άνετα σε μια ηλεκτροκίνητη δερμάτινη καρέκλα, υποδεικνύουν το έργο των αγωγών στον αισθητήρα βροχής και πάλι να γίνει σταθερή, αλλά ελαφρύ, ευέλικτο, αλλά καλό, ισχυρό, αλλά καλό
 
Και κέρδισε, παρεμπιπτόντως, η γιαγιά έχει μια διασταύρωση πεζών. Μακριά, δείτε, αξίζει
 



Το αυτοκίνητο παρέχεται από το East-Auto.
Κατά τη διάρκεια της ζύμης, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το Rosno.
 
Αυτογραφία
HYUNDAI XG.
Ακόμα γνωστό ως
Μεγαλείο.
Προκάτοχος
Grandeur (1993)
Πρωτότυπο
Xg (1998)
Πλατφόρμα
Mitsubishi Debonair.
Πρεμιέρα
Απρίλιος 1999.
Εκσυγχρονισμός
Άνοιξη του 2003.
Σώμα
φορείο
Μηχανές
2.5-3.5 L (160-220 λίτρα.)
Παραγωγή
Νότια Κορέα
Αναμενόμενη αντικατάσταση
2005/06

 
Κείμενο: Nikolay Svistun
Φωτογραφία: VSEVOLOD KONOVELOV
 
 
 
   
 
 
 
   
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№87 / 2005]