Hyundai Solaris Saoralis West Drive από το 2010 Sedan

Hyundai Solaris. Πολιτική εξέγερση

Σήμερα, ακόμη και φθηνά αυτοκίνητα έχουν πάψει να είναι μόνο ένα μέσο κίνησης.

Ο καθένας βάζει το νόημά του στην έννοια ενός λαϊκού αυτοκινήτου: ο κάτοικος του Rublevka θεωρεί ειλικρινά μια τέτοια Mercedes-Benz e-Klasse ή Lexus RX350, ενώ για έναν κάτοικο της ενδοχώρα είναι κάτι σαν ένα μπλοκ κινητήρα. Στην πραγματικότητα, το λαϊκό μοντέλο είναι ένα μικρό αυτοκίνητο της κατηγορίας Β ή C, το οποίο κοστίζει κάπως φθηνότερο από τα περισσότερα ανάλογα. Στη Ρωσία, αυτά τα αυτοκίνητα είναι πολύ δημοφιλή. Και αυτή η εξειδικευμένη εξειδίκευση έχει καταληφθεί από κατασκευαστές από την Κορέα: Έτσι, η Daewoo με την απροσδόκητη Nexia πέτυχε σε αυτόν τον τομέα, αλλά η Hyundai ήταν πιο επιτυχημένη, του οποίου η τρέχουσα ατμομηχανή που ονομάζεται Solaris έγινε μπεστ σέλερ στην αγορά μας. Πριν από αυτόν ήταν (εξακολουθεί να παραμένει) ένα επιτυχημένο μοντέλο προφοράς (τυπικά solaris από αυτή την οικογένεια), μετά από το οποίο ο Getz έκανε την νικηφόρα πομπή του στη Ρωσία. Ο τελευταίος δεν έχει ακόμη διακοπεί, αλλά οι Κορεάτες αποφάσισαν ότι οι φρεσκοψημένοι Solaris θα αντιμετωπίσουν μόνο την αγορά λαϊκών αυτοκινήτων και ονομάζονταν Getz από τη Ρωσία. Ο υπολογισμός αποδείχθηκε αληθινός: η καινοτομία έχει γίνει ένα άλλο χτύπημα των πωλήσεων. Πώς κατέκτησε τους οδηγούς μας, που πρόσφατα έγιναν πολύ πιο ευανάγνωστοι και επιλεκτικοί;
Hyundai Solaris. Πολιτική εξέγερση

Πορτρέτο
Θα ήταν εξαιρετικά άδικο να καλέσουμε την εμφάνιση του Solaris φθηνή: παρά το γεγονός ότι έχουμε να κάνουμε με ένα μικρό φθηνό αυτοκίνητο, είναι ακόμα αρκετά όμορφο. Από οποιαδήποτε προοπτική, το αυτοκίνητο φαίνεται αρμονικό και ταιριάζει απόλυτα στο σύγχρονο ιδιόκτητο στυλ της Hyundai, σημειώνοντας έτσι τις υποθέσεις ότι είχε τραβηχτεί με έναν οδηγό για τις χώρες του τρίτου κόσμου (όπως η Renault Logan δημοφιλής στη χώρα μας).

Για να ταιριάζει με την εμφάνιση και το σαλόνι: τα υλικά της διακόσμησης, αν και φθηνά, φαίνονται πολύ αξιοπρεπή, εκτός από, τρεις ενήλικες της μέσης επιδερμίδας θα τοποθετηθούν άνετα στον πίσω καναπέ.
Εν κινήσει, το αυτοκίνητο κάνει μια εντύπωση για μια εντελώς επεξεργασμένη, αν και χωρίς παράπονα: επαρκή δυναμική, επαρκή φρένα, περισσότερο από αποδεκτή άνεση ιππασίας, φυσιολογική δυνατότητα ελέγχου χωρίς προφανείς διατρήσεις. Υπήρχαν καταγγελίες σχετικά με τη διαμόρφωση της πρώιμης ανάρτησης (φάνηκε ότι τα πίσω αμορτισέρ με σημαντικά χιλιόμετρα τέθηκαν σε νέα αυτοκίνητα), αλλά σήμερα πιστεύεται επίσημα ότι το πρόβλημα έχει λυθεί.

Επιλέγοντας ένα σώμα
Εάν πριν από τη Solaris ήταν διαθέσιμη μόνο με τέσσερις πόρτες, τώρα οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ένα hatchback 5-πόρτα. Κοστίζει, ceterisis ίση όσο το sedan, αλλά ανάλογα με τη διαμόρφωση, η τιμή των τιμών μπορεί να παρατηρηθεί τόσο σε ένα και το άλλο.

Μια πηγή: Αυτοκίνητα και τιμές αριθ. 11 με ημερομηνία 9 Μαρτίου 2012.