Hyundai Solaris Saoralis West Drive από το 2010 Sedan

Η συνάντηση συνεχίζεται!

Ο προϋπολογισμός Solaris for Money Car, που χαρακτηρίζεται από μη -προϋποθέσεις ιδιότητες

Κάτω από την Αγία Πετρούπολη σε ένα νέο, με βελόνα του εργοστασίου Hende Motor Mother Rus (KHMR), στο οποίο βασιλεύει η βασιλεία της καθαριότητας και της απόλυτης παραγωγής, η πρώτη σειρά Serial Sedan Hyundai Solaris από τον μεταφορέα συναρμολόγησης. Για πολλούς λόγους, όπως φαίνεται μετά την πρώτη γνωριμία με την καινοτομία, το αυτοκίνητο θα είναι σε θέση να υποβάλει αίτηση για τον επίτιμο τίτλο του ρωσικού-κοριτσιού λαϊκού sedan με την πάροδο του χρόνου.

Αρχικά, απέκτησε το όνομα μετά τον διαγωνισμό στον οποίο συμμετείχαν 27.000 από τους συμπολίτες μας. Δεύτερον, το εργοστάσιο της Αγίας Πετρούπολης που λειτουργεί με τον πλήρη τρόπο κύκλου παραγωγής (από τα πάνελ σφράγισης, το χρωματισμό στη συναρμολόγηση), την πρώτη τέτοια επιχείρηση μεταξύ των εργοστασίων ξένων αυτοκινήτων που χτίστηκαν στη Ρωσία. Περιβάλλεται από μια γιρλάντα επτά κορεατικών εργοστασίων προμηθευτών εξαρτημάτων. Ήδη σήμερα, η παραγωγή Solaris εντοπίζεται από 45% (!) Προφυλακτήρες, καθίσματα, δεξαμενές αερίου, μπροστινά πλαίσια, μενταγιόν, πεντάλ, πεντάλ, κλιματιστικά, σιγαστήρες, εσωτερικά στοιχεία διακόσμησης, σφραγισμένες λεπτομέρειες στο ρωσικό έδαφος παραδίδονται στον μεταφορέα. Ο μεγαλύτερος κορεατικός κατασκευαστής αυτοκινήτων Hyundai, μαζί με έντεκα κορεατικούς προμηθευτές, σκοπεύει να δημιουργήσει 5.300 θέσεις εργασίας και να υποστηρίξει τα τοπικά εξαρτήματα αυτοκινήτων. Δηλαδή, η εταιρεία ήρθε στη Ρωσία σοβαρά και για μεγάλο χρονικό διάστημα και είναι έτοιμη να συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη οικιακών αυτοκινήτων.
   

Η κονσόλα σχήματος Υ με λαμπερά ένθετα και η οθόνη δίνει την πληρότητα της μηχανής. Ο πίνακας ελέγχου είναι συνοπτικός και μοντέρνος. Φωτογραφία από τον συγγραφέα και το Hyundai

Περαιτέρω. Το μοντέλο Solaris, σχεδιασμένο ειδικά για τη Ρωσία, λαμβάνοντας υπόψη τις κλιματικές και οδικές συνθήκες μας. Έτσι, ως τυποποιημένος εξοπλισμός, ο θερμαντήρας πίσω παραθύρου, ένα πλυντήριο παρμπρίζ των 4 λίτρων, μια μπαταρία 60 a/h, μπροστά και πίσω λάσπη, κάθαρση 160 mm, εναιώρημα προσαρμοσμένη στους δρόμους μας, ως επιλογές, ένα σύστημα της διεξοδικής ζώνης ανάπαυσης του γυαλιού), των θερμαντήρων πρόσθιων καθισμάτων, της θέρμανσης των εξωτερικών καθρέφτη οπίσθιας όψης, μιας σταθερής λειτουργίας της ημέρας, των λαμπτήρων προβολέων με έναν πόρο αυξήθηκε έως και 1.500 ώρες, η θερμική προστασία των γυαλιών, ένα σύστημα για ενεργοποίηση Σταθεροποιητικά σημάδια κατά τη διάρκεια της φρενάρης έκτακτης ανάγκης.
Και, φυσικά, η τιμή αυτού του προϋπολογισμού για το χρηματικό αυτοκίνητο, το οποίο διακρίνεται από τη μη -προϋπόθεση ποιότητας κατασκευής, άνεση και άλλες αρετές των καταναλωτών, θα πρέπει να το κάνει το ίδιο αγαπημένο του κοινού με το Getz (παρεμπιπτόντως, όπως το i20 , από το επόμενο έτος δεν θα πωληθεί στη Ρωσία).

Έτσι, οι τιμές για το μοντέλο σε πέντε τροποποιήσεις θα κυμαίνονται από 379.000 έως 604.000 ρούβλια. Επιπλέον, προσφέρονται πέντε επιπλέον πακέτα πρόσθετου εξοπλισμού (η προσοχή του, μπορείτε να το αγοράσετε και να διασκορπίσετε) αξίας από 15.000 έως 30.000 ρούβλια, τα οποία δεν προσφέρονται από άλλους κατασκευαστές κρατικών υπαλλήλων. Δεν χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον για το μεταλλικό και τη μητέρα του Pearl με εννέα χρώματα χρωματισμού.

Και χωρίς καν να μπει σε λεπτομέρειες, μπορούμε να πούμε ότι η Solaris προέρχεται σαφώς από έναν αριθμό κρατικών υπαλλήλων που μας είναι εξοικειωμένοι όσον αφορά την κατασκευή και τις καταναλωτικές ιδιότητες και η κλίμακα τιμών των τροποποιήσεων και ο πρόσθετος εξοπλισμός είναι καλά μελετημένοι και δημοκρατικοί.

Το εξωτερικό Slaris, που εκτελείται στην ιδιόκτητη έννοια των γραμμών ρέουσας, αντανακλώντας έναν αρμονικό συνδυασμό πραγμάτων
Στη φύση, κομψή, δυναμική, διακριτική και κομψή. Επανατοποθετημένες λεπτομέρειες με μεγάλη σφράγιση στο σώμα και τις πόρτες που εκτείνονται από την ομίχλη στους πίσω λαμπτήρες, μια τεράστια, ελαφρώς επιθετική εξάγωνη μάσκα καλοριφέρ, ανατολικό κεφάλι των ματιών των προβολέων και φώτων ομίχλης κρυμμένα σε μεγάλες κόγχες σχήματος L.

Μια σύντομη δοκιμή δοκιμής στο χώρο υγειονομικής ταφής του εργοστασίου άφησε μια πολύ καλή εντύπωση. Ο κινητήρας (1,6 L) καίει ακόμη και στο κάτω μέρος, η επιτάχυνση είναι ομοιόμορφη και σίγουρη. Το αυτόματο κιβώτιο δεν επιβραδύνεται πολύ σε σύγκριση με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το μοντέλο είναι εξαιρετικό. Η αποσύνδεση του ESC δεν αλλάζει πραγματικά τις ιδιότητες του SLED στις γωνίες. Όταν περνούσαν τα επιχρίσματα δοκιμών στην καμπίνα, τίποτα δεν χτύπησε, δεν άγγιξε ή τσαλακώθηκε. Το μοντέλο έχει εξαιρετική ηχομόνωση. Τα μπροστινά μέρη είναι βολικά, ευρύχωρα για ψηλούς ανθρώπους, αν και θα είναι γεμάτοι πίσω. Η διακόσμηση του σαλόνι είναι εργονομική, ευχάριστη από κάθε άποψη, συμπεριλαμβανομένων των μεγεθών των μοχλών και των κουμπιών ελέγχου και των υλικών διακόσμησης.

Εν ολίγοις, η Solaris αποδείχθηκε μια ευχάριστη έκπληξη για όλα τα άρθρα. Ένας άξιος κληρονόμος σε ένα τόσο επιτυχημένο μοντέλο όπως ο Getz. Οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες φάνηκαν να αισθάνονται διαισθητικά: μόλις δύο εβδομάδες μετά την έναρξη των παραγγελιών στο Solaris, υποβλήθηκαν περισσότερες από 5.000 αιτήσεις.
 

Μια πηγή: Magmatic Magazine [Φεβρουάριος/2011]