Δοκιμάστε το HYUNDAI I20 από το 2009 Hatchback

iPod; iPhone; Ihyundai!

Η Ρωσία είναι γενικά μια ενδιαφέρουσα χώρα. Μια σταθερή ημι-Ευρώπη και μια ημικυκλική αφηρημένη στην προτεραιότητα. Σε αυτό, φυσικά, η μάζα των μειονείων, αλλά και τα πλεονεκτήματα είναι διαθέσιμα. Για παράδειγμα, ένα θετικό σημείο μπορεί ήδη να ονομαστεί ότι τα αυτοκίνητα βρίσκονται τόσο στην Ασία όσο και στην Ευρώπη. Πάρτε τουλάχιστον Hyundai. Ο νέος ευρωπαϊκός κυβερνήτης B-Class με το litera i στον τίτλο θα πωληθεί παράλληλα με καθόλου ευρωπαϊκό getz. Και εμείς, παραδέχτηκαν, σκέφτηκα για πρώτη φορά ότι κάποιος θα αντικατασταθεί από ένα άλλο. Οχι.
Οι νέοι δεν ήταν πλέον νέοι. Και τα δύο αυτοκίνητα που συμμετέχουν στην παρουσίαση είναι δύσκολο να καλέσουν καυτά νέα. Το Hyundai I30, που αποδίδεται στους εμπόρους στην τάξη με (θα εξακολουθούσα να καταπιεί σε μια νέα λέξη στην ταξινόμηση των αυτοκινήτων - ελαφρώς φουσκωμένο β), έχει μακράς διαδρομές μέσα από τους δρόμους μας: το παρουσίασαν τόσο το 2007. Αλλά, υποψιάζομαι, στο χώρο στάθμευσης του αεροδρομίου Pulkovo-1, δεν ήταν τόσο πολύ για χάρη της σύγκρισης όσο ακριβώς για την εταιρεία ναι, λόγω του εξαιρετικά μικρού αριθμού πολυαναμενόμενων I20, το οποίο λένε, το σύνολο του Η Ευρώπη γράφτηκε στη γραμμή. Εξάλλου, η επίσημη έναρξη των πωλήσεων συνήθως έρχεται σχεδόν αμέσως μετά την εμφάνιση του μηχανήματος και στην περίπτωση του νέου συμπαγούς Hyundai, εμφανίστηκε ένα σκάφος. Και η Zamanka δεν είναι αδύναμη: χωρίς ένα μικρό έτος. Επίσημη Επεξήγηση - Τα φυτά δεν αντιμετώπισαν τη ζήτηση. Ας παίξουμε μαζί στο Stanislavsky και να αναδείξουμε τη διάσημη χορωδία: Δεν πιστεύω!
Λοιπόν, εντάξει, το Zaminki Zaminki, ήρθε η ώρα να πάτε. Αυτή είναι ακόμα μια παρουσίαση κίνησης και όχι ένα βαρετό συμπόσιο με οθόνη στον τοίχο. Η επιλογή ήταν μικρή και πήρα το I20 σε μια μάλλον ακριβή διαμόρφωση με έναν 126-ισχυρό κινητήρα 1,6 CVVT, ένα πλήρες σύνολο συστημάτων ασφαλείας (έξι μαξιλάρια, ενεργό προσκέφαλο, πρέσες ουσίας), ABS + EBD, ESP και 14 ιντσών Πίσω φρένα δίσκου. Σε αυτό το αυτοκίνητο για μένα Ήταν απαραίτητο να κάνουμε το δρόμο για τους ένδοξους τόπους rock και roll της Αγίας Πετρούπολης. Τραβώντας σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, επισκεφθήκαμε τον John Lennon Street, οδήγησε στο Kamchatka Tso, επισκέφθηκε μερικά ακόμη μέρη. Και αυτό που παρατήρησα: οι άνθρωποι δεν μετατρέπονται σε μια καινοτομία. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ενδιαφέρον, αλλά δεν είναι πολύ αισθητό στο ρεύμα. Όσον αφορά την πραγματική βόλτα στην πόλη, οι διαφορές μεταξύ του I20 από την Getz είναι πολύ πιο άκαμπτη και λιγότερο εντατική εντατική ενέργεια. Όλο το ίδιο μη προφανές μηδέν στο τιμόνι, προκαλώντας συνεχώς δίνοντας. Όλες οι ίδιες εμπορικές συνήθειες μιας καρωτιδικής μηχανής, σπάζοντας πλήρως τη σύνδεση του δεξιού ποδιού και του κινητήρα. Πέντε αστέρια στο Euroncap είναι, φυσικά, ο δείκτης. Η παρουσία μαζικών επιλογών με τη μορφή κλιματισμού και ένα ευχάριστο σαλόνι είναι επίσης συν. Αλλά από το νέο μοντέλο υποσυνείδητα περιμένετε περισσότερο. Ίσως, ίσως, να δώσουν προσοχή στο νέο 1,2-λίτρο 78-ισχυρό κινητήρα Kappa, κυριολεκτικά αποθέματα από μικρές καινοτομίες, αλλά αυτή τη φορά δεν μπορούσα να οδηγήσω σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Έτσι όλα τα ίδια για το αυτοκίνητο αυτό το μικρό ihyundai;
 
Με την ευκαιρία, μόνο για χάρη ενδιαφέροντος: η Apple δεν έχει ερωτήσεις στο Hyundai; Φαίνεται ότι ο καθένας έχει εξοικειωθεί εδώ και καιρό το πρόθεμα που δείχνει κάτι πολυμέσων και συμπαγής, και αναγκαστικά παραπλανητικά και σίγουρα με το καλυμμένο μεροληπτικό μήλο στην περίπτωση. Φαίνεται, οπότε θέλουμε να πούμε ότι αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι καθόλου αυτοκίνητα, αλλά μερικά gadgets για κομψή αστική ζωή. Η απόδειξη αυτής είναι η απόδειξη του συνδετήρα του iPod στο στερεοφωνικό σύστημα αυτοκινήτων. Όλοι κερδίσουν τα κουτιά γαντιών κρύβονται και τα i20 και το i30 αναβοσβήνει το άχρηστο, έτσι ώστε να μιλούν διαφήμιση. Καλά εντάξει. Αφήστε να υπάρχουν gadgets. Μόνο εδώ ανταγωνίζονται ακόμη και περισσότερα gadget gadget με τη μορφή Ford Fiesta και το Mazda2 θα πρέπει να είναι αποκλειστικά με το κόστος. Η τιμή, η οποία, γενικά, είναι μικρή. Από 399 900 ρούβλια. Για το ανδρείκελο στην κλασική διαμόρφωση με έναν κινητήρα 1.2 λίτρων και ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων σε 584.900 ανά 1.6 λίτρο, αυτόματη μετάδοση και επιλογές θαλάσσης. Έτσι, κατά τη γνώμη μου, το μέλλον έχει το αυτοκίνητο. Δεν είναι περίεργο ότι τα φυτά δεν αντιμετώπισαν.
Hyundai I20.
Τύποι σώματος: Hatchback 3-πόρτα / 5-πόρτα hatchback
Αριθμός θέσεων: 5
Συνολικές διαστάσεις DHSHV: 3940х1710H1490 mm
Όγκος χώρου αποσκευών: 295 l
Κινητήρες γάμμα: 1.2 λίτρα CVVT 78 HP / 1,4 λίτρα CVVT 100 HP / 1.6 L CVVT 126 HP
Gamma PPC: 5-speed mcpp / 4-st chat i ACPP μόνο με 1,4 L και 1,6 L κινητήρες
Δυναμική έως 100 km / h: από 9,5 C (1,6 λίτρα, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) έως 12,9 C (1,4 λίτρα, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)
Μέγιστη ταχύτητα: από 170 km / h (1,2 λίτρα, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) σε 190 km / h (1,6 λίτρα, εγχειρίδιο
 
Κείμενο: Dmitry Lyakhovenko
Φωτογραφία: Hyundai, Dmitry Lyakhovenko
 
 

 

Μια πηγή: "Autopilot"