Crash test Hyundai i20 από το 2009 hatchback

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 32 | 88%

Μετωπικής σύγκρουσης (13.1 μονάδες)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου σταθερός το κεφάλι επαφής συνοδηγού με αερόσακο σταθερός Στήθος υποκατάστημα επιβατών σταθερός Η μετατόπιση εμπρός πίσω ράφι 5 χιλιοστά. πίσω τιμόνι Shift Οχι Shift τιμόνι μέχρι Οχι Στήθος επαφή με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου Επικοινωνήστε με την εταιρεία στοιχεία της πρόσοψης Ναι: κολώνα του τιμονιού και κλειδαριά ανάφλεξης κυλίνδρου? κεντρικό πίνακα? Bardac καπάκι. γόνατα Οχι Κνήμη και το πόδι συμπίεση εσοχή ποδιών Οχι Μετατόπιση πεντάλ πίσω Πεντάλ του συμπλέκτη - 42 χιλιοστά top μετατόπιση πεντάλ Πεντάλ του συμπλέκτη - 21 χιλιοστά

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (7,8 μονάδες)

Αυτοκίνητο Κολόνα

επικεφαλής αερόσακου Ναί Αερόσακος μαστού Ναί

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Ενιαία χειροκίνητη ρύθμιση Τύπος του προσκέφαλου ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ Γεωμετρική αξιολόγηση 0,5 Δοκιμή - Ισχυρή λάκτισμα 2,2 - Μέση Stick 2,4 - Ασθενής απεργία 2,5

Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 41 | 83%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκα	FAIR G 0/1 ISOFIX		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 1		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πίσω όψη		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX Τοποθέτηση και Πλαίσιο Στήριξης		φορτίο στο στήθος	Η μέγιστη βαθμολογία
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	12	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2

Το παιδί άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκα	FAIR G 0/1 ISOFIX		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 1		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πρόσωπο προς τα εμπρός		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX Τοποθέτηση και Πλαίσιο Στήριξης		φορτίο στο στήθος	Αδύναμος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	11,8	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	5		Προειδοποίηση πρόληψης αερόσακου	Παρουσιάστε και στις δύο πλευρές του οδηγού και της Solar Visor

Πεζοί. Κοινή βαθμολογία 23 | Πράξη του συστήματος 64%. Ασφάλεια Κοινή βαθμολογία 6 | 86%

- Πρόστιμο - Καλός - ικανοποιητική

Διευθυντής ταχύτητας - 0, δεν είναι διαθέσιμο Σταθερότητα (ESC) 3 Σηματοδότηση σχετικά με unatigned ιμάντες ασφαλείας 3 Informer: Οδηγός, εμπρός επιβάτες και πίσω επιβάτες Κεφάλι 12 Περιοχή ισχίου. 5,2 Τα πόδια 5,8

Προστασία των επιβατών ενηλίκων:

Με μετωπική πρόσκρουση, το επιβατικό σαλόνι Hyundai I20 διατηρήθηκε ακεραιότητα. Οι σκληροί πίνακες ελέγχου ήταν δυνητικά επικίνδυνες για τα πόδια και τους γοφούς του οδηγού και του επιβάτη. Η ίδια προστασία θα παρέχεται στους επιβάτες διαφορετικών μεγεθών και για εκείνους που κάθισαν σε διαφορετικές θέσεις. Το πλευρικό χτύπημα το μηχάνημα έδειξε το μέγιστο αποτέλεσμα. Ο πλευρικός πυλώνας διάτρησης έδειξε καλά αποτελέσματα, εκτός από το στήθος και την κοιλιά - εδώ είναι επαρκής προστασία. Το κάθισμα και το προσκέφαλο παρέχουν καλή προστασία από τους τραυματισμούς στο λαιμό σε περίπτωση χτύπημα από πίσω.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Η Hyundai I20 σκόραρε τον μέγιστο αριθμό σημείων για την προστασία ενός παιδιού ηλικίας 18 μηνών και μόνο δύο δέκατα σημεία δεν είχαν αρκετό για το θρίαμβο. Μπροστά από την εμπρόσθια κρούση, τα μανεκέν ήταν αξιόπιστα στις καρέκλες, το χτύπημα του παιδιού στο σαλόνι ήταν ελάχιστο. Οι πληροφορίες εγκατάστασης δεν ήταν απολύτως κατανοητές.

Προστασία των πεζών

Ο προφυλακτήρας έδειξε ένα καλό αποτέλεσμα με απώλεια 0,1 σκορ στις πλευρές. Η άκρη της κουκούλας είναι επίσης ασφαλής για τους πεζούς. Η κουκούλα έδειξε μικτά αποτελέσματα, στο κέντρο είναι καλό, και στις πλευρές κακές. Οι πιθανές κραδασμούς του κεφαλιού του μωρού δεν ήταν επικίνδυνες. Η επικράτηση του ενήλικα του ενήλικα ήταν λιγότερο "φιλική" και έδειξε μικτά αποτελέσματα.

Προστασία των πεζών

Ορισμένες διαμορφώσεις περιλαμβάνουν ένα σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικών ισοτιμιών ως τυποποιημένου εξοπλισμού, μερικοί ως η επιλογή. Επίσης, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δείκτες ανόητων ζώων ασφαλείας για όλα τα κρεμμύδια.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	HYUNDAI I20 1.4 GL, μοντέλο με αριστερή λαβή
Σωματότυπος	hatchback (5 πόρτες)
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2009
Βάρος Curb, Kg	1035 κιλά
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Ισχύει για όλα τα μοντέλα I20

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Μονό στάδιο
Αερόσακος επιβατών	Μονό στάδιο
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Ο αερόσακος του οδηγού	Οχι
Σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης	Οχι
Υπενθύμιση μη κερδοφόρων ζωνών ασφαλείας	Οχι