Δοκιμάστε το HYUNDAI I20 από το 2009 Hatchback

HYUNDAI I20: Στην ίδια γλώσσα

Η Hyundai άρχισε να πωλεί ένα νέο I20, ενώ ταυτόχρονα το υποβάλλει στους δημοσιογράφους. Εάν πιστεύετε ότι οι δημιουργοί, η επιστολή εγώ υποδηλώνει έμπνευση, νοημοσύνη (νοημοσύνη) και ακεραιότητα (ακεραιότητα).
Μετά τη δοκιμή, ανοίγουμε το αγγλόφωνο-ρωσικό λεξικό και βρείτε άλλα ονόματα για το όνομα του ονόματος.

Βελτίωση. Εάν εξετάσουμε το I20 ως εξελικτική υποκατάσταση του Getz, τότε ο απόγονος για μερικά κτίρια που παρακάμπτονται από τον πρόγονο.
Η ρωσική αγορά είναι ένας ζωντανός δυσλειτουργικός οργανισμός, ο οποίος αναπτύσσεται στο δικό της οικόπεδο. Αγνοώντας την εμπειρία και σπάνια επαναλαμβάνοντας τις τάσεις άλλων ειδών. Πού αλλού είναι μια νέα γενιά ενός αυτοκινήτου μπορεί να παύσει (και όχι στο OUST) τον προκάτοχο, μετά το οποίο και τα δύο προϊόντα είναι μακρά και χαρούμενα προς πώληση μαζί;
Όταν η Εταιρεία έρχεται να ενημερώσει την περιοχή μοντέλων, δεν βιάζεται να αναλάβει ένα άλλο έργο σε εμάς. Οι Ρώσοι δεν χρειάζονται όλο και περισσότερο τεχνολογικά. Δίνουν ευκολότερο και πιο προσιτό! Έτσι, η Mitsubishi Lancer Classic και Hyundai Sante Fe Classic επαναστατώθηκε από τους νεκρούς και μετακινήθηκε Lancer X και το νέο Santa Fe. Η εταιρεία δεν θέλει να εγκαταλείψει το Lacetti να ανέρχεται στην Chevrolet Cruze και τρεις οκταβίες διαφορετικών γενεών ταυτόχρονα πωλήθηκαν στα Σχήματα Skoda!
Από την άποψη αυτή, τίποτα που προκαλεί έκπληξη είναι ότι η μόνιμη Hyundai Getz της εταιρείας ανήλθε στο Subcompact I20! Ο βετεράνος θα πωληθεί τουλάχιστον δύο χρόνια, αν όχι περισσότερο ανάλογα με τη ζήτηση, η οποία, σύμφωνα με τις προβλέψεις μας, δεν πρόκειται να υποχωρήσει. Και αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι η Getz είναι ξεπερασμένη τόσο τεχνολογικά όσο και εξωτερικά
Αδυναμία (αδυναμία). Συγνώμη, ο Hyundai και ο προηγμένος σχεδιασμός αυτοκινήτων εξακολουθούν να υπάρχουν διαφορετικοί δρόμοι.
Ωστόσο, η εμφάνιση δεν είναι σημαντική. Σήμερα, για παράδειγμα, είναι σχεδόν αδύνατο να γίνει ένα αυτοκίνητο που δεν θα ήταν παρόμοιο με τους ανταγωνιστές, αλλά και δεν θα σπάσει το κοινό, καθώς οι σχεδιαστές Ssangyong το καθιστούν από τη δημιουργία.
Όχι πολύ καιρό πριν, ένα τέτοιο κατόρθωμα που διαχειρίζεται την Kia με την ψυχή CD, αλλά η Hyundai δεν έχει την παραμικρή επιθυμία να κινδυνεύει, ούτε τον Peter Schraira στην καρέκλα του κύριου σχεδιαστή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Κορέας CD αριθ. 20 ανοίγει τις μικρές τους πόρτες σε έναν μεγάλο κόσμο οπτικών ενώσεων. Με μια ενίσχυση-είκοση έρευνα υπενθύμισε την Opel Corsa, από ένα άλλο Toyota Yaris. Λοιπόν, ναι, θεός μαζί της, με την πρωτοτυπία: οι πωλήσεις I20 είναι απίθανο να αποτρέψει το αποτέλεσμα της Deja, που προκαλείται από ορισμένα σώματα.
Ειδικά επειδή το σαλόνι πρακτικά δεν φέρει αποκαλύψεις. Τα πλαίσια ελέγχου κλίματος και μουσικής με ανοιχτό γκρι σημείο χρωματίζονται σε σκούρο γκρι πλαστικό μπροστινό πάνελ. Ο απλούστερος σχεδιασμός των οργάνων είναι μόνο με το διακόπτη ανάφλεξης (και ένας αχρησιμοποίητος κινητήρας) γίνεται φωτεινή από πολύχρωμους λαμπτήρες και σε κίνηση μοιάζει με τους Banal μαύρους κύκλους με γκρίζα άκρα.
Σε γενικές γραμμές, τίποτα δεν εμποδίζει τον οδηγό να συμμετάσχει στη βασική της επιχείρηση μετακινήθηκε στο B. Point. Και μερικές λεπτομέρειες, αντίθετα, βοήθεια. Ελαφρώς πάνω από την κεντρική κονσόλα του θαλάμου souffly έβαλε μια μαύρη και πορτοκαλί οθόνη ενός υπολογιστή επί του σκάφους. Στα προηγούμενα μοντέλα του Hyundai ήταν μαύρο και μπλε, και κοιτάξτε την αντίθεση, κοπής ματιών η οθόνη είναι δυσάρεστη. Επιπλέον, ακόμη και στην απλούστερη διαμόρφωση, υπάρχει μια υποδοχή USB για εξωτερικές συσκευές και μια συσκευή εγγραφής ραδιοτηλεγραφισμού με CD και MP3, ελέγχει το οποίο (ακόμη και στη βάση δεδομένων) μπορεί επίσης να είναι με κουμπιά στο τιμόνι.
Ακτινοβολία. Οι αντιληπτές πληροφορίες έχουν γίνει ευκολότεροι.
Και ο ρόλος του κινητήρα στη βασική έκδοση του Hyundai I20 εκτελεί έναν κινητήρα 78 λίτρων 1.2 λίτρων. με. Επιπλέον, το I20 προσφέρεται στη Ρωσική Ομοσπονδία με δύο ακόμη βενζινοκινητήρες: 1.4 και 1.6 L, χωρητικότητας 100 και 126 λίτρων. με. αντίστοιχα. Μόνο αυτοί οι κινητήρες μπορούν να συγκεντρωθούν όχι μόνο με μηχανική 5 ταχυτήτων, αλλά και με ένα πολυβόλο.
Η ρωσική πρεμιέρα του I20 έλαβε χώρα στην Αγία Πετρούπολη και στο περιβάλλον της. Και εμείς, τοπικοί, και οι επισκέπτες από την πρωτεύουσα κατάφεραν να βγουν σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, σταθμευμένα στους στενούς δρόμους της Petrogradka και οδηγούν μέσα από το δαχτυλίδι γενικά, σε συνθήκες που προσεγγίζονται με την πραγματική, δοκιμάστε ένα αυτοκίνητο.
Με εγωιστική ευχαρίστηση, αλλά σταθερή συνειδητοποίηση της άχρηστης της διαδικασίας, παίρνω τα κλειδιά από την κορυφαία έκδοση του Ai-Twentieth με ένα πολυβόλο και μια 126-ισχυρή μηχανή. Εγωιστικό επειδή μπορείτε να οδηγήσετε σχετικά γρήγορα και να μην πληρώσετε για βενζίνη. Ο αέρας σε μια προκαθορισμένη θερμοκρασία ψύχεται από το FREE FREON και τα μεταδόσεις αντ 'αυτού ότι είναι πολύ ευχάριστο να συνειδητοποιήσετε σε ένα μόλις κινούμενο ρεύμα Ligheak Switches αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Και είναι άχρηστο, επειδή το πιο εμφυτευμένο I20 κοστίζει περίπου 585.000 ρούβλια. Αλλά αυτή είναι η τιμή του μέσου στελέχους Hyundai I30, μόνο με 1,4 και λαβή!
Επίπτωση. Ο κινητήρας 1.6 με αυτόματο κιβώτιο ανταποκρίνεται σε ένα γρήγορο τσίμπημα στο πεντάλ αερίου. Είναι ωραίο επειδή δεν είναι χαρακτηριστικό των όπλων ή Compact Hyundai.
Εάν ένας έμπειρος Carnistor λέει ότι έχει απολαύσει την οδήγηση στο Hyundai I20, είναι ή δεν είναι τόσο έμπειρος ή όχι ειλικρινής. Για την ευχαρίστηση του τροχού, έχουν δημιουργηθεί άλλα αυτοκίνητα με τα οποία το άτομο αυτό είναι προφανώς οικείο. Αλλά έχει μια καλή φαντασία, και ήταν σε θέση να βάλει τον εαυτό του σε ένα μέρος κάποιου i-είκοσι θα ήθελα να κάνω.
Για παράδειγμα, μόνο το δικαίωμα. που δεν είχε νέο αυτοκίνητο. Ή που ταξίδεψαν από το εγχώριο μάρκα ή μάρκα αυτοκίνητο από τη Δημοκρατία της ΚΑΚ. Και σίγουρα θα συστήσω στους φίλους σας μεταξύ αυτών.
Η Κορέας έχει πολλές ευχάριστες ιδιότητες που γίνονται προφανές όταν αποδειχθείτε ότι οδηγείτε. Πίσω από το ύψος ρυθμιζόμενο και αναχώρηση, κάθεται σε μια άνετη καρέκλα, η οποία σε όλες τις εκδόσεις, εκτός από τη βάση, ρυθμίζεται σε ύψος.
Υπάρχει αρκετός χώρος πάνω από το κεφάλι σας και στους ώμους ακόμη και για τους μεγάλους και μεγάλους οδηγούς, και αξίζει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να οδηγήσετε λίγα χιλιόμετρα ως γρήγορη απόκριση στο πεντάλ αερίου και ακόμη και επιτάχυνση, ομαλή μεταγωγή του μηχανήματος, πυκνή ανάρτηση , το τιμόνι, τα αξιόπιστα φρένα και αρκετά αποδεκτή μόνωση θορύβου.
Φθηνό (φθηνό). Πέντε λεπτά με μολύβι, χαρτί και τα φύλλα τιμών του I20 και οι ανταγωνιστές θα διαλύσουν όλα τα σημεία πάνω από το I.
Ωστόσο, όλα τα προαναφερθέντα πλεονεκτήματα του I20 θα πεθάνουν χωρίς την υποστήριξη ότι έχει μια ελκυστική τιμή. Ας υποθέσουμε ότι θέλω ένα συμπαγές αυτοκίνητο με κινητήρα από 100 λίτρα. με., κλιματισμό, CD με MP3, ηλεκτρικά εγκεφαλικά επεισόδια και καθρέφτες, σύνολο προσαρμογών τιμονιού και πολυθρόνες (και έτσι ώστε να θερμαίνονται), καθώς και τους αερόσακους μπροστά, πλευρά και παράθυρα.
Αυτό το έργο HYUNDAI I20 θα αποφασίσει για 501 900 ρούβλια. Ενώ οι αντίπαλοι (Mazda2, Opel Corsa, Ford Fiesta) θα απαιτούν περίπου 550.000 ρούβλια. Και στα αποθηκευμένα χρήματα μπορείτε να πλύνετε την αγορά από ολόκληρη την αυλή ή να αγοράσετε ένα σύνολο τροχών για το χειμώνα και το καλοκαίρι στους οποίους είναι πιο σημαντικό
Ευχαριστούμε τη ρωσική εκπροσώπηση Hyundai για βοήθεια στην οργάνωση της δοκιμής.
 

Δημοσιεύτηκε από: Alexander Korchenko
Φωτογραφία: Hyundai Motor Co, Alexander Korobchenko


 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχός" [Οκτώβριος 2009]