Test Drive Hyundai Coupe (Tiburon) 1996 - 1999 Coupe

Coupe σύμφωνα με τους νόμους του είδους

Hyundai Coupe εμφανίστηκε στους δρόμους μας πρόσφατα - πριν από περίπου έξι μήνες. Αυτή είναι ίσως η πρώτη κορεατική σπορ coupe, το οποίο αντιστοιχεί σε ιδέες σχετικά με ένα παρόμοιο τύπο αυτοκινήτου.
Αλλά πόσο καλά αποδεικνύεται στην πραγματικότητα, αποφασίσαμε να μάθουμε από τη μια δοκιμή ζευγάρι με τη Fiat Coupe. Μετά από όλα, οι Ιταλοί γνωρίζουν το πολύ σε σπορ αυτοκίνητα, και το σημαντικότερο - να τα κάνουν.
Ομορφιά - τρομερή δύναμη
Έτσι σχεδιασμό. Για ένα σπορ αυτοκίνητο, είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Η Ιταλία είναι μια αναγνωρισμένη Μέκκα της μόδας αυτοκινήτων: υπάρχουν περισσότεροι από τους κορυφαίους ατελιέ του σώματος. Και ένα από τα πιο διάσημα - Pininfarina - απλά βάλτε ένα χέρι για να δημιουργήσει ένα Fiat Coupe. Από την άλλη πλευρά - την Κορέα. Στον πίνακα σχεδιαστής τάξεις, είναι σχεδόν στο αντίθετο πόλο, και η φράση ασιατική εμφάνιση σε εφαρμογή με το αυτοκίνητο δεν εξυπηρετεί ως ένδειξη της ποιότητας.
Έτσι, η Hyundai είναι καταδικασμένη εκ των προτέρων για να νικήσει το προφανές πλεονέκτημα του αντιπάλου, και - σχετικά με τη χρήση της χυδαίας συγκρίσεις σαν whappy παπάκι - ένα υπέροχο κύκνο; - Σας ανησυχούν για την προηγούμενη ημέρα. Αλλά την επόμενη μέρα, όταν τα αυτοκίνητα που στέκονταν κοντά, ποτέ δεν κατάφεραν να καταλήξουν σε μια κοινή γνώμη, η οποία ήταν καλύτερη - το υλικό δεν μπορούσε να συνθλιβεί από τον αρχάριο.
Παρά τις ειλικρινά Ασίας χαρακτηριστικά της Hyundai Coupe, είναι αδύνατο να πει γι 'αυτόν ότι είναι βαρετή και απρόσωπη. Αντίθετα - η εμφάνιση της Κορέας είναι πολύ εξαιρετικό, με ασυνήθιστα πλαστικές μορφές. Φαίνεται ότι βρισκόμαστε μπροστά μας - ένα μυϊκό ανατροπή με χαρακτήρα νταής. Την ίδια στιγμή, οι σχεδιαστές κατάφεραν να αντέξουν το στυλ από την άκρη της μύτης έως το σωλήνα της εξάτμισης.
Fiat, είναι εντελώς πρωτότυπο και όχι όπως ο σχεδιασμός, κατάφερε να κρατήσει την ίδια στιγμή ... εγώ σχεδόν δεν είπε συντηρητισμό. Οχι. Για να συντηρητισμό εδώ είναι πολύ μακριά. Διατήρησε μερικά καταπληκτικά σοβαρότητα των γραμμών. γοητεία Του επιτυγχάνεται με εντελώς διαφορετική οπτικά μέσα. Και μέσα από μια εντελώς incloustic εμφάνιση, οι παραδόσεις είναι ακόμα ορατά. Με λίγα λόγια, το χέρι του πλοιάρχου εξακολουθεί να είναι αισθητή.
Τόσο το εσωτερικό στυλ αυτοκινήτου είναι μια βιολογική συνέχιση της εμφάνισής τους. Μόνο λίγο μετατοπισμένο τόνους. Εάν το μυϊκό εξωτερικό του Hyundai Coupe δεν θέλει πραγματικά να το καλέσει ήδη να γίνει σχεδόν καταχρηστικό θερμικό βιοδίριο, τότε το σαλόνι δεν είναι μόνο το βασίλειο αυτής της βιοδράσας, αλλά το πλήρες βιοδούχο απεριόριστο. Ωστόσο, είναι ακόμα αδύνατο να βρεθεί πρόσωπο. Σε αντίθεση με το υπομαντικό σαπούνι στην εμφάνιση άλλων μηχανών, το ακραίο πλαστικό εσωτερικό δεν προκαλεί ακόμη τέτοια συναισθήματα. Αντίθετα, πολύ αστείο. Και βολικό.
Αντίθετα, μέσα στο εσωτερικό του πιο παραδοσιακού από το εξωτερικό. Και το συγκρότημα ζωγραφισμένο στο χρώμα του μπροστινού πίνακα, μέσω της οποίας προβλέπονται ξεχωριστές στρογγυλές συσκευές - και για μεγάλο χρονικό διάστημα ξεχασμένο κλασικό.
Οι υπόλοιπες διαφορές είναι λιγότερο σημαντικές: η Hyundai είναι ρυθμιζόμενη στο κάθισμα του οδηγού ύψους, αλλά η Fiat αλλάζει τη θέση της στήλης διεύθυνσης σε ύψος και μήκος. Στον συνδυασμό των συσκευών FIAT υπάρχουν ευρετηρίες πίεσης και θερμοκρασίας λαδιού και η Hyundai μπορεί να υπερηφανεύεται η παρουσία ενός ελέγχου περιβλήματος ... (φυσικά, όλα αυτά αναφέρονται σε μηχανές σε αυτά τα σύνολα που έχουμε.)
Η πρόσβαση στο χώρο αποσκευών Hyundai Coupe ανοίγει μια μεγάλη οπίσθια καταπακτή, η οποία είναι τοποθετημένη με επιπλέον κρεβάτι με ένα πρόσθετο σήμα στάσης. Το μέγεθος του κορμού (ήδη αρκετά αξιοπρεπές για ένα μικρό κουπέ) αυξάνεται εύκολα λόγω των πτυσσόμενων (ξεχωριστά) πίσω καθίσματα. Έτσι, πηγαίνοντας σε ένα ταξίδι, θα είστε σε θέση να φορτώσετε όλα όσα χρειάζεστε για το Hyundai.
Fiat coupe ο κορμός χωρίζεται από την καμπίνα. Και αν και δεν είναι σχεδόν κατώτερη από το μέγεθος του handovsky, δεν υπάρχουν τέτοιες δυνατότητες μετασχηματισμού. Το μεγαλύτερο πράγμα που μπορεί να προσφέρει στον εαυτό σας στο Fiat είναι να ρίξει πίσω το πίσω μέρος ενός από τα πίσω καθίσματα, ακολουθούμενη από μια μικρή καταπακτή που οδηγεί στον κορμό.
Το άνοιγμα θα εμφανιστεί
Η εξωτερική επιθεώρηση των θεμάτων όχι μόνο δεν αποκαλύφθηκε αντενδείξεις για τον αθλητισμό, αλλά, αντίθετα, επιβεβαίωσε την καλή φυσική τους μορφή και περίπου ίσες πιθανές ευκαιρίες. Είναι αδύνατο να αντιληφθεί σοβαρά τη διαφορά στη δύναμη των κινητήρων σε 1 λίτρο. Με. Και οι υπόλοιπες τεχνικές παράμετροι διαφέρουν περίπου στην ίδια έκταση. Εάν διαφέρουν καθόλου. Ελέγξτε λοιπόν το καλύτερο αυτοκίνητο στην επιχείρηση.
Fiat αποδεικνύεται αμέσως το χαρακτήρα, τη χορήγηση ότι θα πρέπει να το συνηθίσεις. Όχι, κάποιες ειδικές δυσχέρειες στη διαχείριση της μηχανής που δεν αισθάνονται. Καλά, ίσως, λόγω των μεγάλων τροχοφόρων καμάρες, πεντάλ βρίσκονται λίγο κλειστά. Επιπλέον, η στενή θέση του φυσικού αερίου και το φρένο αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ βολικό, αλλά η λαβή μπορεί να απομακρυνθεί.
Οι πολύ σύντομο κινήσεις του μοχλού ταχυτήτων άρεσε αμέσως, αλλά και πάλι θα απαιτούσε κάποιο χρόνο για να πάρει άνετα. Όπως αγάπη στροφές του κινητήρα. Σε Nizakh, δεν είναι καθόλου εντυπωσιακή, αλλά μόλις ξυπνά, μια επιθυμία να πάει γρήγορα εμφανίζεται. Και για αυτό θα πρέπει να στραφούν συνεχώς τη μεταφορά. Και τότε δίνει το παρόν ευχαρίστηση.
Το μόνο πράγμα που δεν απαιτούν εθισμός είναι το σύστημα διεύθυνσης, το οποίο είναι τόσο άνετα στην ευκρίνεια και αντιδράσεις, οι οποίες αρχικά δεν δίνουν προσοχή σε αυτό καθόλου. Και θυμόμαστε μόνο όταν μετακόμισε στην Hyundai και άρχισαν να πραγματοποιούν παράλληλες.
Στο Κορέας διαμερίσματος δεν πρέπει να συνηθίσουν σε τίποτα. Πήρα μια άνετη προσγείωση, που έχει συσταθεί τους καθρέφτες, οδήγησε. Τα πάντα βγάζει την πρώτη φορά - σαν όλη η ζωή μου πήγε σε αυτό το αυτοκίνητο.
Αυτό εξηγείται από ό, τι απλό: Hyundai Coupe έχει μια πολύ πιο ελαστική μηχανή που τραβάει αυτοπεποίθηση από τις χαμηλές στροφές, και ως εκ τούτου αφήνει περισσότερο χώρο στην επιλογή του κιβωτίου ταχυτήτων και δεν ισχύει στην αρχή όλη την ώρα σκέφτομαι. Πλέον, η πιο παραδοσιακή θέση των ελέγχων είναι όλο το μυστικό. Αλλά το τιμόνι είναι αισθητή εδώ και, ίσως, είναι λίγο πιο εύκολο από ό, τι η Fiat.
Στη συμπεριφορά στο δρόμο, η διαφορά είναι ακόμη πιο αισθητή. Fiat Coupe ελέγχους σφιχτή ανάρτηση η δύναμη της σπονδυλικής στήλης σας κυριολεκτικά σε κάθε πλευρά της οδόστρωμα. Αλλά σε στροφή το αυτοκίνητο είναι καταπληκτικό. Και υπάρχει πάντα η αίσθηση ότι ακόμα και ακόμα εμπιστεύονται λίγο ισχυρότερη, δεν σπάσει σε ολίσθηση, αλλά απλά πηγαίνει σε μια μικρότερη ακτίνα. Είναι επίσης ελέγχεται στο να μετατρέπουν αερίου σαφή και κατανοητό FIAT. Είναι αλήθεια ότι η αξία είναι η αξία και να τοποθετούνται στο εμπρός τροχούς.
Hyundai Coupe διαθέτει μια ανάρτηση αίσθηση υλικής και άνετα. Τι πληγείσα διαχείρισης - Hyundai νωρίτερα και πιο ακριβή στην πλευρά ολίσθησης. Αλλά η ίδια η διαδικασία εξελίσσεται πολύ ομαλά, εύκολα επιτρέποντάς σας να πιάσει το αυτοκίνητο ακόμα και πολύ έμπειρος τον οδηγό.
Σε γενικές γραμμές, με σχεδόν την ίδια δυναμική και των δύο αυτοκινήτων Hyundai Coupe, υπάρχει ένας πιο βολικός και εύκολος έλεγχος και η Fiat - μεγάλες ευκαιρίες σε οριακούς τρόπους, απαιτούμενοι αντί για μόνιμο σαφή έλεγχο από τον οδηγό. Λοιπόν, κάποιος άλλος στην ψυχή - αποφασίστε για τον εαυτό σας.
Οι συντάκτες χάρη στην αυτόματη εμφάνιση τυχερού αυτοκινήτου, (095) 236 1033, το οποίο παρείχε το αυτοκίνητο Fiat Coupe και το Auto Show Ao Lyrus, (095) 974 7168, το οποίο παρείχε το αυτοκίνητο της Hyundai Coupe.
Για την περίοδο δοκιμής, τα αυτοκίνητα ήταν ασφαλισμένα στην ασφαλιστική κοινωνία της εγγύησης reso, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.

Αγοράστε ένα coupe
Τόσο το coupe, για το οποίο λέμε αυτή τη φορά, δεν στερούνται από την προσοχή του παγκόσμιου αγοραστή. Και ταυτόχρονα, αρχίζει μόνο να γνωρίζει τον ρωσικό αγοραστή.
Fiat Coupe, σύμφωνα με την ιταλική εφημερίδα Corriere Della Sera, - Ferrari για έναν φτωχό άνθρωπο, επιτρέποντάς του για μια μικρή αμοιβή να πραγματοποιήσει θαρραλέα όνειρα οδήγησης. Ωστόσο, ο νεότερος αδελφός είναι λίγο επιθετικός, ακόμη και αν ο μεγαλύτερος είναι ο ίδιος η Ferrari. Το Fiat έχει το πρόσωπό του. Αρχικό αυτοκίνητο, πιασάρικη εμφάνιση. Ένας τέτοιος παχύς, μηδενικός κώλος - δεν τρώει, θα τρώει ήρεμα. Εσείς ή τον αγαπάς με την πρώτη ματιά, ή επίσης άμεσα κύμα. Και σε δράση; Ρουκέτα! Συλλέγει εκατό ταχύτερα από το Mercedes Slk, Porsche Bockter και ακόμη και Jaguar XJ8 Coupe. Αυτή είναι η εντύπωση της Fiat στον προστατευτικό οδηγό δοκιμής Guardian. Και ανάλογα με τα αποτελέσματα της συνολικής έρευνας, το αυτοκίνητο ήταν το καλύτερο στην κατηγορία Coupe (το χειρότερο έγινε το ROVER 800, επειδή στενό, ντεμοντέ και άσχημο).
Φωτεινότερο από το σχεδιασμό της Fiat Coupe είπε, ίσως, ο Herald: το συναίσθημα έτσι ώστε ο καλλιτέχνης να σκιαγραφεί γρήγορα το αυτοκίνητο σε ένα φύλλο χαρτιού σε ένα φύλλο και αμέσως έτρεξε στους σχεδιαστές: καλά, καθιστούν δυνατή την κατασκευή του πήγαινε εκεί. Βγήκε, ίσως όχι τόσο όμορφη, αλλά ενδιαφέρουσα. Το Fiat ήταν επικίνδυνο όταν τοποθετήθηκε ένας νέος 5-κύλινδρος κινητήρας. Οι άνθρωποι φοβόταν ότι θα ήταν δύσκολο για μια μικρή γραφομηχανή να περιορίσει επιπλέον 30 άλογα. Αλλά όλα φάνηκαν να είναι. Όπως ένας από τους πρώτους ιδιοκτήτες ενός νέου ισχυρότερου Coupe δήλωσε σε μια συνέντευξη, η Fiat προσπάθησε να αλλάξει οτιδήποτε άλλο έτσι ώστε να αντιστοιχεί σε έναν νέο κινητήρα. Και όμως το απότομο coupe δεν συνιστάται να αποκτήσει τους ανθρώπους μετά από 55-60: όχι την αντίδραση, όχι αυτά τα νεύρα.
Και με τη Ρωσία στο ιταλικό coupe - προβλήματα. Οι Ιταλοί δεν μας δίνουν αυτό το αυτοκίνητο, «ο Ρωμαίος Boykov διαμαρτυρήθηκαν, τους βοηθούς της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων Alfa Romeo. - Και οι άνθρωποι ρωτούν, που ενδιαφέρονται. Φυσικά, η πιο ισχυρή έκδοση, πέντε-κύλινδρος. Και οι Ιταλοί υποσχέθηκε να αποφασίσει τελικά τον Σεπτέμβριο - ναι ή όχι.
Με την κλήση του γραφείου της Μόσχας της Fiat ανησυχία, καταφέραμε να βρούμε εκ των προτέρων ποια είναι η απάντηση θα πάρει τον επόμενο μήνα άλφα Romeo. Στην πραγματικότητα, το coupe είναι τόσο πωλείται «, είπαν στην παράσταση. - Αλλά γκρι. Όχι με την έννοια του χρώματος, αλλά με την έννοια των εμπόρων. Και δεν έχουμε ακόμη αποφασίσει αν θα παράσχει αυτό το μοντέλο στη Ρωσία, έχουμε αρκετά μεγάλη γάμμα εδώ. Και σε κάθε περίπτωση, φέτος δεν θα πουλήσει ακριβώς.
περίπτωση με τη Hyundai Coupe είναι ιδιαίτερη. Οι καταναλωτές, αν και πόσος χρόνος πέρασε, ο καθένας μπορεί να μην έρθει στον εαυτό τους - ως κατάπτυστο κορεατική Hyundai ξαφνικά πήρε και έχτισε ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Αν σας αποσπάσει την προσοχή από τα συναισθήματα, τότε η γενική άποψη είναι η εξής: ίσως τα αστέρια από τον ουρανό και δεν είναι αρκετό, αλλά σε γενικές γραμμές είναι πολύ καλό. Όλα είναι στη θέση τους, όλα λειτουργούν καλά, δεν απαιτείται μεγάλη προσπάθεια κατά τη διάρκεια της διαχείρισης, - θεωρεί σκληρή συγκράτησης της Sunday Telegraph της απόφασης. - Και όσο για τις συγκρίσεις με τους ανταγωνιστές, τότε που συνορεύουν με την φτήνια της Κορέας coupe, τέτοιες προσπάθειες στην αρχή στάσεις. Το τελικό συμπέρασμα προκύπτει: ένα καλό αυτοκίνητο, ακόμη και μια καλύτερη τιμή. Υπάρχουν πιο συναισθηματική εκτιμήσεις. Ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο. Η απόλυτη αρχάριος δεν έχει κανένα προκατόχους, αλλά το πόσο καλή. Και το κομψό, - Θεωρείται από την Herald συνήθως γράφει «Θα είναι κακό για το διαβάσεις Pupuma, το Opolev Tigre και τα παρόμοια..
Στη Ρωσία, η θέση της Hyundai Coupe είναι ακόμα δύσκολο να περιγραφεί σαφώς. Έχουμε ένα μήνα και μισό, εμφανίστηκαν μαζί μας, είπαν τον αυτόματο πιλότο στο κεντρικό γραφείο του ευκαιρία Handela. - Είναι αλήθεια ότι τον Φεβρουάριο υπήρξε ακόμα ένα τέτοιο tibouron - αυτό είναι μια επιλογή για ένα coupe για την Αμερική, με μια πιο ήπια αναστολή. Μόνο μία ήταν, και, φυσικά, το αγόρασε αμέσως. Κατ 'αρχάς, είναι καλά πωλούνται. Ενδιαφέρον, από τον τρόπο: περιμέναμε στη Μόσχα, και να λάβει από το Βόλγκογκραντ, Αστραχάν, Tyumen. Και για την κίνησή της, που παίρνουν - δεν φοβάται. Αγοράζοντας προτιμήσεις; Οι άνδρες αγαπούν το σκούρο πράσινο, οι γυναίκες - bougar. Εξοπλισμός, φυσικά, το πολύ, στο ανώτατο όριο. Εμείς δεν παρέχουν άλλο. Τώρα θέλουμε να επιτύχουμε προμήθειες με το δερμάτινο σαλόνι. Motor είναι μόνο ένα 2-λίτρων. 1.8 για τη Ρωσία; Ναι, μπορείτε, φυσικά, δεν είναι αρκετό. Αλλά το κουτί πάρει τόσο χειροκίνητα και αυτόματα.
Μοντέλο / Τροποποίηση FIAT COUPE 2.0 16V HYUNDAI COUPE 2.0 FX
FIAT AUTO S.p.A κατασκευαστή. Hyundai Motor Company.
Κατασκευαστής Χώρα Ιταλία Κορέα
ΣΩΜΑ
Πληκτρολογήστε μέρος του coupe
Αριθμός θυρών / καθισμάτων 2/2 + 2 2/2 + 2
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος βενζίνη με multipoint βενζίνης ένεση με πολλαπλών σημείων έγχυσης
Εμπρός θέση εγκάρσια εμπρός
ο όγκος της δουλειάς (βλ κυβικά.) 1995 1975
Ο αριθμός / θέση των κυλίνδρων 4 σε σειρά 4 στη σειρά
διάμετρος κυλίνδρου x εμβολοφόρο εγκεφαλικό επεισόδιο (mm) 84x90 82x93,5
Σχέση συμπίεσης 10.5 10.3
Ισχύς (ΕΟΚ) (kW) 102 (6000) 101 (6000)
Ισχύς (DIN) (λ. Π) 139 138
Στιγμή (ΕΟΚ) (NM) 180 (4500) 180 (4800)
Αριθμός βαλβίδων / κύλινδρο 4 4
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Οδηγήστε στους μπροστινούς τροχούς στους εμπρός τροχούς
5-ταχύτητας κιβωτίου ταχυτήτων, μηχανικό πέντε-ταχύτητας, μηχανικά
ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ
Εμπρός ανεξάρτητη ανεξάρτητο
Πίσω ανεξάρτητη ανεξάρτητο
ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ
Τύπος του Rake Gear, με ένα ενισχυτή τσουγκράνα-rack, με ενισχυτή
Βοδερμόζης
Εμπρός δίσκος (αεριζόμενο) δίσκος (αεριζόμενο)
Πίσω δίσκο δίσκο
ABS στάνταρ στην τάξη
Ζάντες Ελαστικά Μέγεθος 195/55 R15 205/50 R15
Διαστάσεις / Σχετικά EMA / Βάρος
Μήκος / Πλάτος / Ύψος (mm) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
Μεταξόνιο (mm) 2540 2475
Εμπρός / Παλέτα Πίσω Pitch (mm) 1483/1477 1465/1450
ακτίνα Ελάχιστη αναστροφή (Μ) 5,15 -
Ξηρή μάζα (kg) 1250 1175
δυναμική καμπάνιες
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 208 200
Επιτάχυνση έως 100 km / h (sec) 9.2 8,6
Οικονομία
Κατανάλωση καυσίμου (l / 100 km)
σε 90 χλμ/ώρα 7.1 -
ταχύτητα 120 km / h 8,7 -
Από τον κύκλο πόλης 11.8 11.4
 
Αλέξανδρος Kalugin,
Stepan αλιείς (φωτογραφία)

 

Μια πηγή: "Autopilot"