Δοκιμάστε το Hummer H3 από το 2005 SUV

Hummer εναντίον του Daewoo Matiz. Ποιος θα νικησει?

Πιστεύετε ότι δεν μπορείτε να συγκρίνετε το Matiz και Hummer H3; Ποιος στο ειπε αυτο? Τουλάχιστον, δεν ακούσαμε ότι ο Πρόεδρος της Ρωσίας υπέγραψε διάταγμα που απαγορεύει τη συμμετοχή στις δοκιμές τέτοιων ανόμοιες μηχανών. Όμως, όμως, οι δικηγόροι μας μελετήθηκαν ειδικά νόμους και δεν βρήκαν τίποτα όπως οτιδήποτε άλλο. Και όχι μόνο μαζί μας, αλλά και στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Γερμανία ή το Ηνωμένο Βασίλειο. Ακόμη και στην Ονδούρα και στην κατάσταση του Βανουάτου, τα χέρια εξαπολύονται με τους δημοσιογράφους αυτοκινήτων!
Παρουσιάζουμε τους μαχητές μας. Ο Hummer H3 θεωρείται ο μικρότερος Hummer, ωστόσο, αυτός ο γίγαντας, χτισμένος στην ίδια πλατφόρμα με το Chevrolet Tahoe, εξακολουθεί να εκτελεί βαρέων βαρών. Στην πραγματικότητα, το μήκος του Hummer H3 δεν είναι τόσο μεγάλο όσο μπορεί να φανεί με την πρώτη ματιά. Από τη μύτη μέχρι την ουρά των 4782 mm του. Άλλα στοιχεία έχουν ως εξής: Πλάτος 1989 mm, ύψος 1872 mm και βάρος Curb 2231 kg. Ο κινητήρας εδώ είναι ένας όγκος βενζίνης 3,7 λίτρων, ο οποίος δίνει 244 hp και 328 nm. Μοτοσικλέτα, με τον τρόπο, όχι V8, όπως είναι συνηθισμένο σε μεγάλους Αμερικανούς. Έχει μόνο 5 κυλίνδρους.
Τώρα δώστε προσοχή στο ελαφρύ daewoo matiz. Αυτό δεν είναι το μικρότερο μηχάνημα στον κόσμο, ωστόσο, σε ρωσικούς δρόμους μικρότερο matiz είστε απίθανο να βρείτε κάτι. Δώστε προσοχή στις διαστάσεις. Μήκος 3495 mm, πλάτος 1495 mm, ύψος 1480 mm. Curb Mass μόνο 725 kg! Ο κινητήρας εδώ είναι επίσης ένας χαρούμενος όγκος 3 κυλίνδρων 0,8 λίτρων (52 hp).
Ας αρχίσουμε. Hummer γίνεται στο εταιρικό του στυλ. Ισχύς, ισχύς, επιθετικότητα. Σε αυτό το αυτοκίνητο υπάρχουν όλες αυτές οι ιδιότητες, τόσο σημαντικές για τους οπαδούς Hummer. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν επίσης minuss hummer h3 δεν φαίνεται πλέον τόσο κομψό όσο το μεγαλύτερο H2, για να μην αναφέρουμε το θρυλικό H1 (αφαιρέθηκε από την παραγωγή). Η εμφάνιση του Matiz δεν είναι πραγματικά κακή. Θα ήταν ακόμα, επειδή δημιουργήθηκαν εμπειρογνώμονες από το ιταλικό στούντιο Italdesign. Και εργάστηκαν τέλεια. Matiz για πολλά χρόνια, δεν μοιάζει με επισκέπτη στο δρόμο από το παρελθόν. Και δεν θα χάσει τον πρώτο γύρο, αλλά πρόσφατα το Peugeot 107 εμφανίστηκε στην αγορά μας, η οποία έχει αποδείξει ότι ακόμη και τα μικρά αυτοκίνητα μπορούν να είναι πολύ κομψά και όμορφα. Ως εκ τούτου, Hummer H3 με την αγενής και ανεπιθύμητη εμφάνισή του, η οποία, παραδέχεται, όχι όπως όλοι, κερδίζει ένα τόσο σημαντικό σκορ.
Παιδική επίθεση
Φαινόταν ότι ο δεύτερος γύρος, όπου αξιολογήθηκε το σαλόνι, η Hummer H3 θα κερδίσει μία πύλη. Αλλά δεν ήταν εκεί! Μετά από όλα, στο Daewoo Matiz, παρά το μέγεθος του, μέσα υπάρχει ένα μέρος για τέσσερα. Επιπλέον, όχι μόνο μικρά παιδιά μπορούν να αναρριχηθούν στη δεύτερη σειρά, αλλά ενήλικες άνδρες που θα βρουν πού να πάνε τα πόδια τους! Ευρύχωρος? Λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του αυτοκινήτου είναι σίγουρα ναι. Υπάρχει ακόμη και ένας κορμός, αν και ο όγκος του είναι αρκετά μέτρια (165 L). Ωστόσο, υπάρχει αρκετός χώρος για μερικά μεγάλα πακέτα με προϊόντα. Αλλά μπορείτε ακόμα να διπλώσετε τις πίσω καρέκλες και στη συνέχεια ο όγκος του κορμού θα αυξηθεί σε 625 λίτρα. Όσο για τα υλικά της εσωτερικής διακόσμησης, τότε όλα είναι προβλέψιμα από το φθηνότερο ξένο αυτοκίνητο στη ρωσική αγορά, είναι αδύνατο να απαιτηθεί μαλακό πλαστικό και δερμάτινο εσωτερικό. Το εσωτερικό του Matiz είναι απλό, ακόμη και. Ωστόσο, όλα γίνονται περισσότερο ή λιγότερο ποιοτικά. Επιπλέον, οι λέξεις σχετικά με την ανησυχία της συναρμολόγησης υψηλής ποιότητας όχι μόνο νέες μηχανές, αλλά και χρησιμοποιήσαμε στο συντακτικό γραφείο σε μια μακρά δοκιμασία είναι το Matiz, και δεν υπάρχουν παράπονα στο σαλόνι του, αν και το αυτοκίνητο έχει ήδη περάσει 27.000 χλμ. Επιπλέον, κάθεται στο τιμόνι του Matiz σχετικά εύκολα βολικά (όσον αφορά την έννοια ισχύει συνήθως σε μηχανές τέτοιων διαστάσεων).
Αλλά από Hummer, εμείς, παραδέχεται κάτι περισσότερο. Το αυτοκίνητο είναι σίγουρα μεγάλο. Αλλά περιμέναμε Hummer είναι ένα μικρό διαμέρισμα με ρόδες! Αλίμονο, δεν είναι. Για τα μεγέθη της, το σαλόνι Hummer H3 φάνηκε μέτρια. Στο πίσω κάθισμα υπάρχει χώρος για τα γόνατα, αλλά την ίδια στιγμή αναρρίχηση η δεύτερη σειρά είναι ενοχλητική. Υπάρχουν και άλλες απαιτήσεις. Για παράδειγμα, οι εσωτερικά του μηχανήματος είναι κατασκευασμένα από άκαμπτο πλαστικό (για αμερικανικά αυτοκίνητα αυτό είναι ο κανόνας), το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο μόνο για την γωνία κλίσης (επίσης από τον κανόνα, και στην πραγματικότητα, σε πολλές ευρωπαϊκές αυτοκίνητα, η γκολφ τάξη έχει εδώ και καιρό το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να ρυθμιστεί). Hummer H3 φαίνεται ιδιαίτερα συγκρατημένα στη βασική διαμόρφωση με ένα εσωτερικό ύφασμα. Δεν αποτελεί έκπληξη, αυτά τα αυτοκίνητα που αγοράζονται σπάνια. Τις περισσότερες φορές, Hummer H3 έχει ήδη ληφθεί με ένα δερμάτινο σαλόνι με ηλεκτρικά ρυθμιστικά καρέκλες, ένα μουσικό σύστημα, ένα δερμάτινο τιμόνι. Είναι αλήθεια ότι και η τακτική μουσική με έξι ηχεία εδώ είναι πολύ αξιοπρεπής. Αλλά ακόμα και αυτό δεν εμπόδισε Daewoo Matiz να εφαρμόσει ένα Hummer. Έτσι, στο δεύτερο γύρο, η νίκη απονέμει Matiz. Ο λογαριασμός 1-1.
Η ζωή κατά πειρατεία
Ναι, είναι αμέσως φανερό ότι η πορεία του αγώνα δεν πήγε σύμφωνα με το σχέδιο Hummer, ο οποίος ήλπιζε να κερδίσει νοκ-άουτ στον πρώτο γύρο. Ως εκ τούτου, το αμερικανικό SUV αποφάσισε να χτυπήσει Matiz στον ασθενή. Ασφάλεια. Πράγματι, Daewoo Matiz δεν φαίνεται ένα αυτοκίνητο μπορεί να εξοικονομήσει ζωής σε ένα ατύχημα. Και ακριβώς γι 'αυτό, μερικοί οδηγοί προτιμούν να λάβει ρωσική εννέα δεκάδες, πιστεύοντας ότι θα προστατεύσει πολύ καλύτερα στο ατύχημα. Hummer H3, βέβαια, είναι πολύ ασφαλέστερο. Και όχι μόνο επειδή είναι πλέον και υψηλότερη (στην πραγματικότητα αυτό είναι σημαντικό). Το αυτοκίνητο ήδη στη βασική διαμόρφωση έχει τέσσερις αερόσακους, ABS και ακόμη και μια προκατειλημμένη συστήματος. Matiz δεν έχει τίποτα άλλο, όχι μόνο στη βάση δεδομένων, αλλά και για την επιπλέον χρέωση, το οποίο είναι πολύ, πολύ κακό.
Αλλά μετά από μια τέτοια απεργία, Matiz κατάφερε να μείνει στα πόδια του και απάντησε Hummer. Επιπλέον, και με ασφάλεια. Πρώτον, οι συντριβή δοκιμές, οι autores έδειξε ότι Matiz δεν είναι τόσο επικίνδυνη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Επιπλέον, η ασφάλεια μπορεί να θεωρηθεί από μια άλλη οπτική γωνία. Matiz δεν κλέβουν! Μπορεί να απόλυτα ήρεμα μείνει στην αυλή στο σπίτι ή στο χώρο στάθμευσης. Ναι, και η κυκλοφορία μπάτσοι αυτό το αυτοκίνητο, κατά κανόνα, δεν σταματούν αυτό, θα δείτε, επίσης, ωραία. Αλλά ρίχνουν Hummer όπου έπεσε τρομακτικό. Πλέον, οι μπάτσοι κυκλοφορίας είναι σαν να ελέγξει αυτό το αυτοκίνητο. Αλλά σε κάθε περίπτωση, Hummer ήταν τέλεια άξιζε τα εμπρός.
Μικρός
Αλλά Matiz ήταν ένας μαχητής με χαρακτήρα. Αποφάσισε να οδηγήσει Hummer στην πατρίδα στοιχείο του στη μητρόπολη. Sly, μπορείτε να πείτε ακόμη και μια πονηρή. Μετά από όλα, στην αστική κυκλοφοριακή συμφόρηση, Hummer φαίνεται πολύ παράξενο. Αν και Hummer ο ίδιος έδειξε καλύτερα από ό, τι αναμενόταν από αυτόν. Θεωρεί ότι αυτό το αυτοκίνητο ετοιμαζόταν για μια τέτοια εξέλιξη. Μην ξεχνάτε ότι το μήκος Hummer δεν είναι τόσο μεγάλη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Για παράδειγμα, αυτό το αυτοκίνητο είναι ακόμα μικρότερη από τη Mercedes-Benz E-Class ή BMW 5-series! Το πλάτος, ωστόσο, σε Hummer H3 λίγο περισσότερο από ό, τι τα σεντάν E-class στην ευρωπαϊκή κατάταξη, αλλά δεν εμποδίζει ο οδηγός του Hummer αισθάνεται άνετα στην πόλη. Αλλά το πίσω ορατότητα δεν είναι. Εξωτερικοί καθρέπτες, βέβαια, βοήθεια ο οδηγός να δούμε τι βρίσκεται στο πλάι του αυτοκινήτου, αλλά σχεδόν τίποτα δεν μπορεί να δει σε ένα στενό πίσω παρμπρίζ. Για παράδειγμα, αν Matiz θα οδηγήσει ξανά κοντά στο Hummer H3, τότε θα είναι απλά δεν είναι ορατή! Έτσι, χώρος στάθμευσης στις Η3 στην πόλη Ω πόσο δύσκολο είναι.
Σε Matiz προβλήματα με την προβολή, δεν υπάρχει μηχάνημα τόσο μικρή ώστε ο οδηγός να βλέπει τα πάντα γύρω από τον εαυτό του. Επιπλέον, το μέγεθος του αυτοκινήτου σας επιτρέπει να συμπιεστεί σε πιο στενούς χώρους, χώρος στάθμευσης, σε κάθε τρύπα. Σε γενικές γραμμές, στο κέντρο της πόλης περισσότερο. Επιπλέον, Matiz είναι ακόμα merryless για την πόλη. Θα γελάσει ο εν λόγω οδηγός Daewoo Matiz μπορεί εύκολα να κάνει μια τεράστια Hummer στο φανάρι, ο οποίος αντιδρά πολύ προσεκτικά για να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού! Και ό, τι θέλετε, γιατί Matiz ζυγίζει τρεις φορές λιγότερο από ό, τι Hummer H3, και 52 άλογα αρπαγές για έναν πολύ ενεργό επιτάχυνση των περίπου 60 km / h. Χωρίς αστεία, χάρη στην βρυχάται κινητήρα, σε αυτή την περίπτωση ο οδηγός καθόλου προκύπτει η αίσθηση ότι βρίσκεται σε ένα σπορ αυτοκίνητο. Επιπλέον, η 3-κύλινδρος κινητήρας αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ παγιδευτεί τρίτο εδώ μπορείτε με ασφάλεια να συμπεριλάβετε στα 20 km / h. Όσο για την ομαλότητα της διαδρομής σε κακούς δρόμους, τότε Matiz δεν έχει τίποτα να καυχηθεί. Το εναιώρημα είναι σχετικά επαρκώς αντιμετώπιση μικρές τρύπες, αλλά ο μέσος όρος λακκούβα συχνά οδηγεί σε κατάρρευση. Επιπλέον, οι δίσκοι 13-ιντσών επί των λάκκους μπορεί να σημειωθεί απλά, και στη συνέχεια ο τροχός θα χαμηλώσει. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες Matiz πει περιπτώσεις, όταν δύο τροχοί είχαν καεί μακριά από πίσω από τις τρύπες!
Ο οδηγός Hummer δεν φοβάται την άνεση σε αυτό το αμερικανικό όλα είναι εντάξει. Αλλά εδώ η διαχειρίσεις αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Δεν θέλετε να εισάγετε με υψηλή ταχύτητα στην περιστροφή στο Hummer H3. Η ανατροφοδότηση είναι χαμηλή, το αυτοκίνητο είναι πολύ κυλίνδρους. Παρόλο που δεν θα διαμαρτύρονται ιδιαίτερα, διότι να απαιτούν από την αμερικανική SUV τέτοιων διαστάσεων της εγχώριας διαχειριστή είναι ηλίθιο. Ειδικά επειδή ο αυτοκινητόδρομος Hummer H3 κατέχει καλά και σας επιτρέπει να οδηγείτε με ταχύτητα 130 km / h (είναι ήδη δυσάρεστο ταχύτερο). Αλλά ακόμα, στην πόλη Matiz κερδίζει και συγκρίνει το σκορ ξανά. 2-2. Συμφωνώ, κανείς δεν περίμενε τόσο έντονη αντίσταση στον αμερικανικό γίγαντα από τους μικρούς Κορεάτες.
Ρίχνω αναίσθητο?
Ο Hummer συνειδητοποίησε ότι με το Matiz έτσι απλά δεν αντιμετωπίζει. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να πάρετε τον αρχηγό σας Trump Card off-road από την τσέπη. Μετά από όλα, αν δημιουργηθεί το Matiz για την πόλη, το στοιχείο Hummer H3 είναι έξω από την άσφαλτο. Εδώ είναι πραγματικά ένας βασιλιάς, και αν οι αδελφοί Hmmer H2 και H1 χάνουν στις πέτρες του H3 και H1, στη συνέχεια στην άμμο ή στη λάσπη στο H3 υπάρχει ένα τεράστιο πλεονέκτημα. Είναι ευκολότερο! Και αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο πολύ πιο εύκολο να zing στους αμμώδεις Βαρακάνους (για αυτό, ωστόσο, είναι καλύτερο να προ-λωρίδα των τροχών, αυξάνοντας έτσι την περιοχή της επαφής με την άμμο).
Γενικά, τα off-road όπλα Hummer H3 είναι εντυπωσιακά. Αξίζει να πούμε μόνο για μια απόσταση από το έδαφος 219 χιλιοστών, μια σταθερή μονάδα τετρακίνησης (40% ανά μπροστινό άξονα και 60% ανά οπίσθιο), δύο σκληρές κλειδαριές διαφορών (κεντρική και πίσω διαδρομές), προς τα κάτω. Όλες αυτές οι λειτουργίες διακόπτονται χρησιμοποιώντας τρία κουμπιά στην κεντρική κονσόλα. Επιπλέον, μην ξεχνάτε για τέτοιες ασβέστες σαν ένα ισχυρό χάλυβα πλαίσιο, ένα αξιόπιστο εναιώρημα άνοιξης και το μπροστινό μέτωπο του στρέψης, η σοβαρή προστασία του τεμαχίου, οι μεγάλες κινήσεις της ανάρτησης και των κοντινών νεροχύτες, χάρη στην οποία μπορείτε εύκολα να ανεβείτε στις διαφάνειες. Ως αποτέλεσμα, το Hummer H3 με μπλοκαρισμένες διαφορές και μειωθεί θυμίζει μια τεράστια δεξαμενή. Το αυτοκίνητο βόλτα πολύ αργά, αλλά πίσω! Επιπλέον, είναι απολύτως ούτως ή άλλως ότι είναι μπροστά της. Στην πραγματικότητα, το buzz είναι τεράστιο.
Ως εκ τούτου, δεν είναι απαραίτητο να εκπλαγείτε όταν θα συναντηθούν στην πόλη με λάσπη Hummer. Αυτό δεν οφείλεται στο γεγονός ότι ο ιδιοκτήτης του χοίρου. Αυτός ακριβώς ήταν στη φύση σήμερα και δεν θα μπορούσε να αντισταθεί στην επιθυμία να οδηγούν στη λάσπη. Ναι, και πάνω στα βράχια της Hummer H3 με τεράστιο δρόμο αυλό του και γιγαντιαία ελαστικά, θαύματα γυρίζοντας πάνω από τα εμπόδια. Και είναι στο πρότυπο ελαστικά! Και αν έχετε προετοιμαστεί Η3 για ένα σοβαρό off-road, μπορείτε να χάσετε γενικά την αίσθηση της πραγματικότητας. Και τότε θα πρέπει να πάμε για ένα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα για τον ελκυστήρα.
Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει τίποτα έκπληξη το γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες της Hummer είναι πολύ πιο συχνά από ό, τι άλλες Jeepers συνδυάζονται σε ομάδες και να αφήσει τη σύγκλιση. Μερικά από αυτά που δαπανώνται για τέτοιες pokatushki όλο τον ελεύθερο χρόνο τους. Ως εκ τούτου, υπέροχες γυναίκες - να είναι προσεκτικός, αν ο σύζυγός σας θα αγοράσει ένα Hummer, τότε θα μπορεί να δει το Σαββατοκύριακο στο σπίτι σπάνια. Λοιπόν, στη μάχη μας τα πάντα είναι σαφής. Ενώ 3-2 υπέρ της Hummer.
Επτά εναντίον ενός
Φαίνεται ότι Matiz θα ανακάμψει πλέον από ένα τέτοιο χτύπημα. Αλλά λίγο Κορέας αποφάσισε να Παπανικολάου και πάλι. Στο πιο επικίνδυνη στιγμή, όταν Hummer έχει ήδη τον τελειώσει, Daewoo πρότεινε μιλάμε για τιμή! Και συμφωνώ, Matiz έχει το δικαίωμα σε αυτό. Μετά από όλα, κοστίζει μόνο 192.000 ρούβλια. Για βασικό εξοπλισμό, ή $ 8.200. Αλλά η τιμή του Hummer H3 γυρίζει πάνω από ένα εκατομμύριο. Και πολύ. Βασική έκδοση Η3 με σαλόνι ύφασμα και 5-ταχύτητας μηχανική κοστίζει 1 310 742 τρίψιμο. ή $ 56.000, και το μέγιστο εξοπλισμό με το δέρμα, σίκαλη θα κοστίσει $ 1.715.814 ρούβλια. ή $ 73 300. Δηλαδή, αντί για το μικρό Η3, μπορείτε να πάρετε σχεδόν επτά Daewoo Matiz! Βαρέων βαρών, βέβαια, να πούμε ότι $ 56.000 δεν είναι πολύ περισσότερο από ό, τι οι ανταγωνιστές, ωστόσο, Επτά Matiz εναντίον ενός Hummer σας επιτρέπει να ενυπάρχουν τη νίκη σε αυτή την ταχύτητα γύρο Κορέας. Αλλά Matiz είναι επίσης πολύ πιο οικονομική. Επιπλέον, δεν είναι μόνο για βενζίνη, αλλά και για το κόστος της ασφάλισης, φορολογικές μεταφορών και έτσι Περαιτέρω. Η ετήσια εξοικονόμηση θα είναι πραγματικά πολύ αξιοπρεπής.
Δίνουμε αριθμούς. Αν πάτε πάσο όλα τα έξοδα του Matiz για το έτος κατά το οποίο τρέχει 20.000 χιλιόμετρα (βενζίνη με μέση κατανάλωση 7 λίτρα ανά 100 km, φορολογικές μεταφορές, OSAGO και CASCO), τότε αποδεικνύεται 56 136 ρούβλια: 35 000 ρούβλια. Βενζίνη + 364 ρούβλια. φόρου Μεταφορών + 2772 ρούβλια. OSAGO και 18.000 ρούβλια. Casco.
Και ο ιδιοκτήτης του Hummer H3 (κατανάλωση περίπου 18 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα) θα αναγκαστεί να πληρώσει ήδη 226 798 ρούβλια: 90 000 ρούβλια. στα καύσιμα, 12100 ρούβλια. Φόρος, 6732 ρούβλια. Osago στη Μόσχα και 117 966 ρούβλια. Casco (μετρήσαμε με μια μάλλον χαμηλό ποσοστό 9% ανά έτος).
αποφασιστική Γύρος
Και ο πιο αποφασιστικός έβδομος γύρος έχει έρθει. Θα αξιολογηθεί με κατοχή αυτοκινήτων. Πώς μπορεί να καυχηθεί ο Daewoo Matiz; Ίσως μόνο με τη χαμηλή τιμή, το ελάχιστο κόστος της ασφάλισης και της μέτριας κατανάλωσης καυσίμου. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε μια αίσθηση χαράς όταν αυτό το μωρό κάνει στα φανάρια ακριβά ξένα αυτοκίνητα και σταθμευμένο σε αυτά τα μέρη όπου τα μεγάλα SUV απλά δεν ταιριάζουν. Αληθινή, αγοράζοντας Matiz για να προετοιμαστεί για το γεγονός ότι κανείς δεν θα σε σέβεται στο δρόμο.
Hummer H3 ευχαριστεί τον οδηγό είναι ακόμα περισσότερο. Μετά από όλα, είναι ένα πραγματικά δωρεόμενο αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για διασκέδαση. Στο Off-Road H3 είναι ένας πραγματικός βασιλιάς. Και στην πόλη, το αυτοκίνητο προσελκύει την προσοχή. Οι οδηγοί θα προχωρήσουν σε εσάς, θα παρακάμψουν προς τα εμπρός και τα κορίτσια με μια εμφάνιση μοντέλου θα θέλουν να οδηγήσουν ο ένας τον άλλον στο Hummer H3 και όχι στο Daewoo Matiz. Και αυτό, βλέπετε, σοβαρό επιχείρημα. Επομένως, 4-3 υπέρ του Hummer H3. Τελικό γκονγκ. Hummer H3 κέρδισε.
Ο αγώνας ήταν ωραίο, έτσι; Ο Hummer H3 κέρδισε, ωστόσο, γι 'αυτό έπρεπε να ιδρώσει. Φυσικά, καταλαβαίνουμε τέλεια ότι οι αγοραστές Hummer δεν θα κοιτάξουν ποτέ προς το Matiz. Ωστόσο, τώρα οι ιδιοκτήτες αυτών των γιγαντιαίων αμερικανικών SUV γνωρίζουν ότι το κορεατικό παιδί δεν είναι πραγματικά τόσο πιπίλισμα, καθώς μπορεί να φανεί με την πρώτη ματιά.

Προδιαγραφές
Hummer H3 Daewoo Matiz 0,8
Μήκος, mm 4782 3495
Πλάτος, MM 1989 1495
Ύψος, mm 1872 1480
Βάση τροχών, mm 2841 2340
Οδική εκκαθάριση, mm 219 140
Βάρος Curb, KG 2231 725
Όγκος κορμού, L 835/1577 165/625
Όγκος κινητήρα, cm / cube 3653 796
Μέγιστη ισχύ, HP / kW στις RPM 244/5600 52/5900
Μέγιστη ροπή, NM στα RPM 328/4600 69/4600
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων ή αυτόματη αυτόματη ή αυτόματη ταχύτητα 4 ταχυτήτων
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 158 144
Η κατανάλωση καυσίμου, κύκλος Χώρα / μικτό κύκλο / πόλη, l / 100 km 11 / 13,8 / 18,4 5,1 / 6,1 / 7,9
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ, l 87 38
Δ Smolyanov
 

Μια πηγή: Auto.mail.ru.