Δοκιμή οδήγησης Hummer H2 από το 2002 SUV
Hummer H2 εναντίον .... Suzuki Jimny
Ο παχιά Hummer χειροκροτάλει το σωματικό λίπος στην καριέρα του, μόνο ένα μικρό περήφανο Jimny αφαιρεί με τόλμη τους λόφους. Μόλις, η σύνταξη κλήθηκε με μια ερώτηση: τι μπορεί να αγοραστεί ένα SUV, αλλά μόνο για να είναι χωρίς πλαίσιο και μειωμένη μετάδοση; Ένα τέτοιο θέμα είναι πολύ πιο συγκεκριμένα. Απαντήσαμε: πάρτε Hummer H2 ή Suzuki Jimny. Θα μπορούσατε να προσθέσετε μερικά ακόμη δώδεκα μοντέλα, αλλά αυτά είναι συμβιβασμοί και το H2 και το Jimny είναι εξαιρετικά άκρα. Υπάρχει μια ασάφεια: ο οποίος είναι πιο απότομος στο αμερικάνικο σφυρί στο δρόμο ή τα ιαπωνικά chopsticks;
Έξι εναντίον ενός Εδώ είναι αυτό το τρελό θέμα κατά μήκος της πορείας της υπόθεσης που ανέλαψαμε το συγκριτικό έλεγχο Hummer και Jimny. Η αντιπροσώπευση GM μας έδωσε ένα μαύρο Hummer H2 με έναν πολυέλαιο στην οροφή, προειδοποιώντας ότι το αυτοκίνητο στο πάρκο έχει καιρό και ίσως ζει τα τελευταία χιλιόμετρα. Και οι έμποροι Suzuki δεν έδωσαν τίποτα, επειδή δεν έχουν Jimniki για τη ζύμη.
Κάθισαμε κάθισαμε με ένα ημι-ντροπαλό Hummer, ενώ οι τύποι από το online φόρουμ www.suzuk-club.ru δεν συμφωνούσαν να βάλουν έναν μαχητή από τις τάξεις τους σε ένα τυποποιημένο αυτοκίνητο. Το όνομά του ήταν ο Mikhail, ήρθε στον τόπο ανταγωνισμού στο Blue Jimny, και μαζί του υπήρχαν άλλα πέντε Jimniks διαφορετικών βαθμών συντονισμού, ένα ανυψωμένο UAZ και ζωγραφισμένο κάτω από το Samurai ανοιχτό κορυφή.
Οι τύποι εξήγησαν ότι ολόκληρη η κακοποιημένη εταιρεία τους με το κόστος του μηχανικού τμήματος τοποθετείται στην τιμή του νέου Hummer H2. Το Trophic UAZ είναι απαραίτητο για να υποδουλώσει, αν η Jimniki εμφανίζεται ξαφνικά και η Samurai θα ελέγξει τις θέσεις προσφυγής για να προστατεύσει το πρότυπο αυτοκίνητο από τραυματισμό. Αληθινή, κανείς δεν είπε, γιατί ένας από τους ιδιοκτήτες του Jimny έφτασε με ένα βιαστικό τουφέκι, αλλά όλα αποδείχθηκαν όταν τελείωσε η δοκιμή.
Κατευθείαν στον πυρήνα του πλανήτη
Σύμφωνα με τους όρους της μάχης, το πρότυπο Jimny πρέπει να λάβει τα ίδια εμπόδια με πλήρη πρότυπο Hummer H2. Στο Hummer στη διαμόρφωση του εργοστασίου, πρόσθετο κλείδωμα της οπίσθιας διαφοράς και κατηγορίας στο καουτσούκ. Ο Jimnik είναι μόνο σε όλους τους τροχούς και με κλασική μερική απασχόληση. Επιπλέον, ο Αμερικανός στη βάση δεδομένων έρχεται με αυτόματο κουτί και Jimny στη μηχανική. Η άμμος, η οποία μας περίμενε, πάθος πώς να σηκώσει τους δίσκους συμπλέκτη, μόλις έρχονται. Είναι αλήθεια ότι η χύδην υπηρεσία κλαίει για υπερβολικό βάρος και ο Hummer είναι δύο τόνοι βαρύτεροι από το μωρό.
Πριν από την αμμώδη καριέρα, οδηγήσαμε τη στήλη με επικεφαλής τον Hummer και με το Go ήρθε στο εμπόδιο με τη μορφή πλαγιάς του λόφου. Ακριβώς, υπήρχαν αρκετές πλαγιές διαφορετικής απότομης και, το πιο σημαντικό, μια διαφορετική πυκνότητα άμμου. Ο Hummer οδήγησε παντού, ενώ δεν περιπλέκουμε το έργο και δεν έκανε τα αυτοκίνητα να ανέβουν χωρίς επιτάχυνση και με μια στάση στη μέση της άνοδος. Στη συνέχεια, στη συνέχεια, μέλη του Suzuki-Club και φώναξε: ένα μηδέν! Hummer που φέρει το πόδι του λόφου με την επιμονή ενός μπουλντόζα και με αυτοπεποίθηση πλησίασε το κέντρο της Γης με τους πίσω τροχούς, οι οποίοι έβαλαν τα περισσότερα από τα συνολικά 3500 kg βάρους. American Express
Μόνο οι μικροί φίλοι μας χαίρονται νωρίς. Το επόμενο Sandy Barhan ήταν χύμα και πανύψηλα σε μεγάλη γωνία. Ο Michael από το Standard Jimny κοίταξε τη θλίψη και αρνήθηκε να πάει. Αλλά ο Deng συμφωνεί, του οποίου ο Jimnik ήταν με ένα περικομμένο μπροστινό προφυλακτήρα, έπρεπε να φροντίσει αρκετές μάταιες προσπάθειες να παρακολουθήσουν πώς θα μπορούσε να είναι αποτελεσματική η Hummer. Το εμπόδιο ήταν αρκετά συνολικά και η είσοδος σε αυτό περπατούσε μέσα από ένα στενό αμμώδες φαράγγι. Κύριε Αμερική, αναστρέφοντας μια σημεία συμφόρησης, το εισήλθε ως τρένο στη σήραγγα. Και στη συνέχεια, χωρίς να χάσει overclocking, πέταξε, δείχνοντας τι είναι ο κινητήρας των έξι λίτρων, καθώς και η αδράνεια ενός μεγάλου σφαγίου, καθώς και ένα εμπιστημένο μέτωπο προστασίας. Μόνο η άμμος στις πλευρές πέταξε. Ενα ένα. 
Ο τρίτος γύρος περπάτησε σε άνοδο, τοξωτό από μια βαθιά βρώμικη διαδρομή. Κατά την τελευταία δοκιμή, δύο Mercedes GL (βενζίνη 5,5 L και ντίζελ 3,2 L) είναι απελπισμένοι εδώ. Και ενώ ο Hummer, όπως ένας μύλος κρέατος λείανσης τόνους βρωμιάς, όλα τζίνι είναι αρκετά εύκολο, ένα προς ένα, ύφανση στην κορυφή του μετρητή.
Τι να υποφέρετε όταν μπορείτε να οδηγήσετε γύρω; Δύο-ένα υπέρ του Jimny.
Πέρασε μισή μέρα. Εάν αποφασίσετε ποτέ να επαναλάβετε αυτό το πείραμα, πάρτε για φαγητό και κάτι για διασκέδαση. Ψάξαμε για όλα τα νέα εμπόδια, και ο αγώνας δεν τελείωσε. Για το βράδυ, ο Ιβαν και να επαναλάβετε την προσπάθεια. Ξέρετε τι έκανε; Έσπασε την κορυφή του λόφου. Επανέρχεται Έφτασε μπροστά, έτρεξε προς τα εμπρός προς τα εμπρός. Μέχρι να τελειώσει η άμμος. Μόλις το στάθηκε γύρω από την περιοχή με τους τριάντα δευτερόλεπτα τροχούς του. Μετά από αυτόν, η Τζιμνίκη έσπευσαν και πάλι μια χαρούμενη χορδή βόλτα επάνω.
ΕΙΜΑΙ ΑΚΟΜΑ ΖΩΝΤΑΝΟΣ
Και στη συνέχεια ο οδηγός Hummer παραδόθηκε. Πήρε στο Σμύρνη. Ποια είναι η ομάδα Jimny; Μόλις θερμάνθηκαν. Ακόμη και μετά τη νίκη της νίκης, βρήκαν μια σειρά από σωληνάρια, στη συνέχεια αναζητούνταν βρωμιά, τότε το δάσος. Ο άνθρωπος με ένα ψευδώνυμο Sprinter σε μια συγκολλητική συσκευή με έναν ψαροντούφεκο και τροχούς MT
Ήταν σαφώς αναστατωμένος από την έλλειψη βάλτων. Ο Dan σε μια γραφομηχανή με έναν περικομμένο προφυλακτήρα έχει ήδη σπάσει όλο το πλαστικό σε έναν κύκλο, αλλά δεν προειδοποίησε καν. Ο θείος Γιούρα, ο οποίος εξακολουθεί να βρει τον Lermontov κατά τη διάρκεια της ζωής του, ήταν έτοιμη να νικήσει μέχρι το πρωί. Και δύο ενθουσιώδεις στη σαμουράι κοίταξε αναστατωμένος λόγω του γεγονότος ότι δεν τους αφέθηκαν να αντιστρέψουν το πλαίσιο και να αρπάξουν τον πίσω άξονα. Αργότερα, κάθε δεύτερη μέρα, όταν η δοκιμή έχει ήδη τελειώσει, έγινε σαφές γιατί χρειαζόμουν ένα πυροβόλο όπλο στους ιδιοκτήτες του Jimny: στο Forum Suzuki-Club διαβάζω την έκθεση του Dan για την εκδήλωσή μας. Τελείωσε με λόγια: Γενικά, κερδίσαμε. Δεν έπρεπε καν να ρίξω το όπλο. Ακόμα, εκτός δρόμου δημοσιογραφία αυτοκινήτου καταραμένη επικίνδυνο επάγγελμα.
Γνώμη ειδικού
Ivan evdokimov
Δικαστής της Ρεπουμπλικανικής κατηγορίας για την αυτοκινητοβιομηχανία Sports, πρωταθλητής της Ρωσίας 2004 στο Jeep Tirea, ο νικητής του Bronze Media του Πρωταθλήματος της Ρωσίας 2003 και 2005, ο νικητής του χάλκινου βραβείου του πρωταθλήματος στο Trophy Radadam 2000:
Το αποτέλεσμα της δοκιμής προβλεπόταν ταυτόχρονα, μόλις άκουσε την ιδέα να το κρατήσει. Από το μηχάνημα είναι ευκολότερο και σχετικά ισχυρό, τόσο το καλύτερο είναι με άλλα πράγματα είναι ίσα με την άποψη του συνολικού νόμου του αυτοκινητοβιομηχανικού αθλητισμού, στον ίδιο βαθμό που αναφέρεται τόσο στη Formula 1 όσο και στο Trophy Raidam και Jeep Trias. Το πείραμα επιβεβαίωσε πλήρως αυτό: και ακόμη και όταν η Jimniki δεν μπορούσε να οδηγήσει, και το Hummer H2 πέρασε, παρέμεινε ένα εμπόδιο σε μια μικρή γραφομηχανή σχεδόν πάντα μπορεί να βρεθεί οποιοδήποτε κενό. Το πλεονέκτημα μιας μεγάλης βαριάς μηχανής είναι μόνο μία ικανότητα μεταφοράς και η δυνατότητα να ρίχνετε ένα βαρύ σκάφος ή άλλο ρυμουλκούμενο. Και η ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου στην κακή οδό εδώ Hummer H2 είναι λίγο ίσος!
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova
Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Ιούλιος / 2008]
