Δοκιμή οδήγησης Honda Jazz από το 2011 Hatchback

Η συναυλία έχει τελειώσει

Μακροπρόθεσμη δοκιμή Honda Jazz: τέταρτη εβδομάδα.

Ακολούθησε ένα ολόκληρο μήνα στην έκδοση μας, ο Jazzed improvisation προσέγγισε το τέλος. Για ένα μήνα, η δοκιμή συμπίεση της Honda Jazz οδήγησε σχεδόν 4 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η συναυλία έχει τελειώσει, ήρθε η ώρα να ρίξετε τη γιαγιά.

Ένα μήνα που δαπανάται στο τιμόνι της Honda Jazz έδειξε ότι ένα αυτοκίνητο πέντε θυρών με ένα υψηλό σώμα είναι δύναμη. Σε μέτρια διαστάσεις της τζαζ, ένας εντυπωσιακός εσωτερικός χώρος είναι κρυμμένος. Είναι αρκετή δυναμική τόσο στη Μόσχα όσο και στο εξωτερικό, και η αναστολή δεν είναι κακή στις στροφές και οι κοιλότητες καταπίνουν μεγάλες. Όλα αυτά κάνουν τζαζ ένα πολύ καθολικό αυτοκίνητο.

Το κόστος της εμφάνισής μας στη διαμόρφωση 1.4 κομψότητα CVT 667 000 ρούβλια. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι υπάρχουν επίσης κορυφαίες τροποποιήσεις - 1.4 Executive CVT συμπληρώνονται από μια καταπακτή στην οροφή, τα φώτα ομίχλης, τον έλεγχο των κρουαζιερόπλοιων, των αισθητήρων βροχής και φωτός, το υποβραχιόνιο και τους δίσκους cast 15 ιντσών. Αυτή η τζαζ είναι ήδη 754.000 ρούβλια.

Μέχρι το τέλος του μήνα δοκιμής, η κατανάλωση καυσίμου (AI-95) αυξήθηκε σε 8,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, είμαι αρκετά κομμάτια χωρών ιππασίας. Υποθέτω ότι η πραγματική κατανάλωση για την πόλη είναι απίθανο να πέσει κάτω από 9 λίτρα ανά εκατό. Με ετήσια διαδρομή 20 χιλιάδων χιλιομέτρων, το ποσό που δαπανάται για τη βενζίνη που αγοράζεται ακόμη και στο μέσο ρωσικό (26,13 ρούβλια, τα δεδομένα της Rosstat στις αρχές Σεπτεμβρίου) η τιμή θα είναι 47 χιλιάδες ρούβλια.

Η υποχρεωτική πολιτική του ΟΣαγο στην τζαζ, καταχωρημένη στη Μόσχα, για τον οδηγό κάτω των 22 ετών και με την εμπειρία που οδήγησε λιγότερο από τρία χρόνια κοστίζει 5.722 ρούβλια. Δεν βλάπτει, ειδικά κατά τα πρώτα χρόνια της κατοχής, την αγορά αγοράς και της Casco για 80 χιλιάδες ρούβλια (μέση χρηματιστηριακή αξία) για το πρώτο έτος ιδιοκτησίας (εάν είστε μέχρι 22 ετών, είστε οικογενειακός άνθρωπος με εμπειρία για περισσότερα από 2 χρόνια, ζουν στη Μόσχα ή περιοχή και επιστροφή επισκευής για το κόστος του επίσημου αντιπροσώπου). Αρκετά. Θα προσθέσουμε εδώ τον ίδιο φόρο μεταφοράς (2400 ρούβλια) και το κόστος του σε 1 (7910 ρούβλια).

Σύνολο, για το πρώτο έτος ιδιοκτησίας με την πολιτική Casco, θα πρέπει να βάλετε περίπου 140 χιλιάδες ρούβλια, οι οποίοι υπολογίζονται κατά μέσο όρο 7 ρούβλια ανά χιλιόμετρο λειτουργίας. Εάν δεν ασφαλίζετε το αυτοκίνητο από ζημιές και αεροπειρατισμούς, τότε το κόστος ιδιοκτησίας θα μειωθεί σε 60 χιλιάδες ρούβλια και το χιλιόμετρο χιλιομέτρων θα γίνει φθηνότερο από δύο φορές το ρούβλια.

Τα αυτοκίνητα του 2008 με ένα περισσότερο ή λιγότερο σαφείς χιλιόμετρα 50-60 χιλιάδων χιλιομέτρων στο κόστος δευτερογενούς αγοράς 450-480 χιλιάδες ρούβλια. Δεδομένης της αύξησης των τιμών κατά το τελευταίο έτος και το μισό, είναι δύσκολο να υπολογιστεί πόση ποσοστό της αρχικής του αξίας χάνει την τζαζ της Honda, αλλά σε κάθε περίπτωση αυτό το ποσοστό είναι μικρό (περίπου 7-8% ετησίως), δηλαδή , η τζαζ είναι ένα απόλυτο υγρό: ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί σε ζήτηση ακόμη και στην αγορά αυτοκινήτων.

Αλλά αν όχι Honda Jazz, τότε ποιος;

Το νεότερο και πιο επαναστατικό Opel Meriva. Οι πόρτες της Swing είναι απλά φανταστικές και από την άποψη του όγκου του εσωτερικού χώρου το Meriva δεν είναι κατώτερο από την τζαζ. Στο περιουσιακό στοιχείο στην Opel, η καλύτερη διακόσμηση της καμπίνας, το σύστημα μετασχηματισμού εσωτερικού χώρου flexseats και μια μεγαλύτερη επιλογή κινητήρων: βενζίνη 1.4 και 1,4-turbo και δύο turbo ντίζελ 1.7 CDTI (100 ή 110 δυνάμεις). Ο τελευταίος κινητήρας μπορεί να συγκεντρωθεί με αυτόματο 6-ταχύτητες και μόνο οι μηχανικοί είναι διαθέσιμοι για τα υπόλοιπα. Η φθηνότερη έκδοση των 1,4 λίτρων με κόστος λαβής 5 ταχυτήτων από 589 χιλιάδες ρούβλια. Η μηχανική μετάδοση έξι ταχυτήτων προσφέρεται για εκδόσεις 1,4T και 1,7 CDTI (690 χιλιόμετρα και 763 χιλιάδες ρούβλια, αντίστοιχα). Πιο ακριβό, φυσικά, το TurboDiesel 110 ίππων στο μηχάνημα - 785 χιλιάδες ρούβλια, η οποία είναι συγκρίσιμη με την τζαζ στην πλουσιότερη έκδοση.

Εάν η Opel Meriva είναι η πιο πρόσφατη επιλογή, τότε η Ford Fusion είναι η φθηνότερη. Η τροποποίηση βενζίνης 1,4 λίτρων στη λαβή της διαμόρφωσης πυρήνα μπορεί να αγοραστεί σε μόλις 491.800 ρούβλια. Η σύντηξη, φυσικά, δεν είναι καινούργια και ο σχεδιασμός της απέχει πολύ από τη σύγχρονη ExterCisses Meriva ή Kia Venga. Χρησιμοποιείται και απλή, δεξιά και γι 'αυτό αγαπούν πολλούς. Ωστόσο, ένας συνδυασμός κινητήρα 1,4 λίτρων με κομψότητα εξοπλισμού κορυφαίου τελικού εξοπλισμού αυξάνει την τιμή σε 564,200 ρούβλια. Ελαφρώς ακριβότερα (569.500 ρούβλια) υπάρχει μια έκδοση με έναν κινητήρα 1.6 (100 ίππους) με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων στη διαμόρφωση της τάσης. Η πιο ακριβή κομψότητα Fusion 1,6 με ένα πολυβόλο - 620 200 ρούβλια.

Ένας άλλος σχετικός νεοφερμένος μεταξύ των συμπαγών εκπροσώπων - Kia Venga. Ο σχεδιασμός είναι μοντέρνος και πολύ κομψός. Ο εσωτερικός χώρος δεν καταλαμβάνει επίσης. Το εσωτερικό συναρμολογείται καλά και η ποιότητα των υλικών είναι καλύτερη από την τζαζ. Για τη Venga, υπάρχουν διαθέσιμες μόνο οι παραλλαγές βενζίνης: 1.4 και 1,6 λίτρα. Ο πρώτος κινητήρας αναπτύσσει 80 ίππους και διατίθεται μόνο με μηχανική πέντε ταχυτήτων. Αλλά για τον παλαιότερο κινητήρα 1,6 λίτρων, παρέχεται ένα αυτοματοποιημένο τέσσερα βήματα. Αυτή η επιλογή αξίζει τουλάχιστον 712.900 ρούβλια. Μια έκδοση με μια λαβή είναι φθηνότερη σε μια παρόμοια διαμόρφωση του luxe κατά 33 χιλιάδες ρούβλια. Και η φθηνότερη έκδοση του Venga με τον κινητήρα 1.4 κοστίζει 614.900 ρούβλια.

Μια άλλη καλά αξιόλογη αγορά βετεράνων Nissan Note. Αυτό το Lupido-Dobryak, το οποίο στους ανθρώπους αμέσως παραδώσει το ρακούν, έχει κερδίσει καιρό την αγάπη του ρωσικού κοινού. Δεν είναι τόσο ακριβό όσο η τζαζ, η βενέντα ή η Meriva, αλλά είναι αξιόπιστη και δοκιμάζεται από ρωσικούς δρόμους και μέρη μέσα στο παιχνίδι τουλάχιστον στο ποδόσφαιρο. Η ευκολότερη σημείωση με έναν κινητήρα 1.4 και μια μηχανική πέντε ταχυτήτων στο πακέτο άνεσης κοστίζει 495 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά η πιο εξειδικευμένη έκδοση - 100-ισχυρή 1,6 ασημένια έκδοση στο μηχάνημα, με πλοήγηση και δίσκους cast 16 ιντσών - θα κοστίσει 685 χιλιάδες ρούβλια. Υπάρχει μια ενδιάμεση έκδοση 1.6 σε μια λαβή για 585 χιλιάδες ρούβλια.

Όπως λένε, επιλέξτε από τι. Κάθε μία από τις παραπάνω εναλλακτικές λύσεις, κατ 'αρχήν, κηρύττει τις ίδιες τιμές με την Honda Jazz: ένας μεγάλος όγκος εσωτερικού χώρου με μέτρια εξωτερικές διαστάσεις, καθώς και μια γεύση στις αστικές συνθήκες, πολλαπλασιάζονται με καλές συνήθειες οδήγησης στην εθνική οδό και στροφές. Συμβιβασμός. Αλλά με χαρακτηριστικά.

Εκείνοι που αγαπούν τον αρχικό σχεδιασμό και το καλά εκτελούμενο εσωτερικό, ίσως αξίζει να συστήσουν meriva ή venga πολύ φωτεινά αυτοκίνητα. Εκείνοι που χρειάζονται έναν ισχυρό επιχειρηματικό, σκληρό εργάτη και όχι πολύ ακριβό, αξίζει να σκεφτείτε τη σημείωση ή τη σύντηξη. Η Jazz συνδυάζει πραγματικά και τα δύο. Φυσικά, δεν είναι ο Avangander, όπως το Meriva, αλλά και δεν φαίνεται ξεπερασμένο όπως η σύντηξη. Και η τελευταία ανανέωση της αναζωογόνησης με επιτυχία την εμφάνισή του.

Ίσως δεν είναι τόσο δημοφιλής όσο η σημείωση, αλλά έχει μια σταθερή στρατιά οπαδών, η οποία αυξάνεται συνεχώς. Κάτω από τη διαταραχή μέσα στην τζαζ, ισούται με ισούται με τους ανταγωνιστές, ενώ είναι δυναμική και διαχειρίζεται πολύ καλά. Θα υπήρχε μια μικρή χαμηλότερη τιμή, και στη συνέχεια η τζαζ θα φαίνεται πραγματικά η καλύτερη επιλογή για ένα οικογενειακό άτομο με μεσαία επαρχία. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν επιλογές.

Εκμετάλλευση
Κοινή μίλια αυτοκινήτων, km 8805
Χιλιόμετρα από την αρχή της δοκιμής, km 3903
Κατανάλωση καυσίμου, l. 8,7

Τεχνικές προδιαγραφές Honda Jazz
Τύπος κινητήρα Βενζίνη R4
Όγκος εργασίας 1339 cm
Μέγιστη. Ισχύς, HP / RPM 100/6000
Μέγιστη. Στιγμή, nm / rpm 127/4800
Τύπος κίνησης μπροστά
Κιβώτιο ταχυτήτων
Μπροστινή ανάρτηση ανεξάρτητη McPherson
Πίσω ανάρτηση μισής εξαρτώμενης δέσμης
Φρένα δίσκου αεριζόμενο εμπρός και πίσω
Διαστάσεις (Dhshv), mm 3900x1695x1525
Βάση τροχών, mm 2500
Βάρος Curb, KG 1051-1140
Μέγιστη. Ταχύτητα, km / h 175
Επιτάχυνση 0-100 km / h, από 12,8
Κατανάλωση καυσίμου (Combo), L / 100 km 5,4
Όγκος χώρου αποσκευών, L 335-1520
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 42
Μέγεθος 175/65 R15
Τιμή, τρίψτε. 667.000

Dmitry krotov


 

Μια πηγή: Περιοδικό κινητήρα [Σεπτέμβριος 2011]