Test Drive Honda Crosstour από το 2009 SUV

Ο κ Unicum

Γνωρίστε Crosstour Μοναδικό σε όλους τους τροχούς Hatchback Crossover

Σε όλο τον κόσμο εδώ και πολύ καιρό αποδεκτό ότι κάθε αυτοκίνητο ανήκει σε μια συγκεκριμένη κατηγορία, έτσι ώστε κάθε μηχάνημα έχει τουλάχιστον μερικά ανταγωνιστές. Αυτή η θεωρία καταστράφηκε από την Honda, την έκδοση νέου μοντέλου Crosstour της στη ρωσική αγορά.

Όλα σε αυτό πήγε. Πρώτον, το λεγόμενο τετράθυρο coupe εμφανίστηκε όπως η Mercedes-Benz CLS. Η ιδεολογία είναι παράξενο, αλλά δέχθηκε και σταδιακά συνηθίσει σε τέτοιου είδους αυτοκίνητα. Στη συνέχεια, οι σειρές των αβέβαιων αυτοκίνητα έχουν αναπληρώνονται ακόμα πιο υπέροχο, εξωσχολικές όπως η BMW X6, GT ή AUDI A7. Εμείς θερίζονται σε απάντηση. Και έτσι απόγειο: Honda Crosstour έχει γίνει η πρώτη Hatchback-crossover hatchback. Αυτός ο κόσμος δεν έχει ακόμη εξυπηρετούνται. Ως εκ τούτου, δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι Crosstour δεν έχει άμεσους ανταγωνιστές μέχρι σήμερα: η Honda είναι μοναδική.

Crosstour είναι μοναδικό στην ουσία, το μοναδικό στην εμφάνιση, αλλά με γέμιση της είναι μια σειρά από αποσπάσματα από διάφορα σύγχρονα μοντέλα της Honda (σχετικά με το τι είναι ακριβώς κάτω). Και στην εμφάνιση, στην πραγματικότητα, υπάρχουν δάνεια από το δημοφιλές Accord Sedan. Με την ευκαιρία, στις Ηνωμένες Πολιτείες, στην πατρίδα του hatchback-crossover, γεμάτο ήχους όνομά του, όπως Honda Accord Crosstour.

Ένα εξαιρετικό Crosstour κέλυφος, όπως αποδείχθηκε, δεν είναι όπως όλοι. Λοιπόν, ένα νέο αρχικά φαίνεται να είναι νέα. Προσωπικά, έπεσα σαν ένα νέο crossover της Honda. Υπάρχει κάποια ταχύτητα και ένα υγιές Toliary της επιθετικότητας, τόσο της μόδας στην εποχή μας. Ακόμα και παρά τις εντυπωσιακές διαστάσεις ακριβώς 5 μέτρα Crosstour εμφάνιση δυναμικά. Είναι βαρύ μόνο το πίσω, αλλά αυτή είναι η μοίρα όλων των μεγάλων εκδόσεις hatchback.

Από τη χορδή εδώ δεν είναι μόνο μια κοινή υφολογική κατεύθυνση, αλλά και η αναστολή. Δομικά, είναι παρόμοια, αλλά Crosstour έχει ένα φαρδύτερο μετατρόχιο, οι μοχλοί είναι πιο ισχυρό, και τα εμπρός αμορτισέρ έχουν βρει τις πηγές της αφαίρεσης, η οποία το sedan δεν έχει.

Σαλόνι από την αμερικανική Accord. Ήχου ελέγχου και πλοήγησης είναι λίγο συγκεχυμένη. Η ποιότητα του Mate-Rials δεν είναι κακό, αλλά ανταγωνίζονται με τα σύγχρονα ευρωπαϊκά συμμαθητές για τον εν λόγω δείκτη Crosstour είναι δύσκολο


Crosstour αναστολή είναι μια ενισχυμένη έκδοση των εν λόγω από Accord sedan με ένα εκτεταμένο κυματισμός


κινητήρας Crosstour είναι παρόμοιο με το σχήμα V 3,5-λίτρων Pilot έξι. Αλλά ισχύς του είναι ελαφρώς υψηλότερο, και τη στιγμή που, αντιθέτως, παρακάτω. Ακριβώς όπως σε πιλοτική, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα σύστημα VCM, το οποίο επιτρέπει σε ορισμένες λειτουργίες να κλείσει αυτόματα μέρος των κυλίνδρων (2 ή 3), μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου


Crosstour έχει ένα αρκετά μεγάλο χώρο αποσκευών 728 λίτρων. Τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν χρησιμοποιώντας ειδικές χειρολαβές στο εσωτερικό του κορμού και να αυξήσει τον ωφέλιμο όγκο σχεδόν στο ένα και μισό κυβικά μέτρα. Στο υπόγειο Ειδική χωρητικότητας (54 λίτρα) για βρώμικα πράγματα

Για το hatchback, Crosstour έχει ένα πολύ εντυπωσιακό σουτ δρόμο 205 χιλιοστά. Για σύγκριση: VOLVO XC70 210 χιλιοστά, και το Skoda Octavia Scout έχει μόνο 180 mm. Τέτοιου είδους κάθαρση σε συνδυασμό με τα ελαστικά και όχι ιδιαίτερα υψηλού προφίλ και την πλήρη τροχούς από το CR-V σας επιτρέπει να κινείται με αυτοπεποίθηση κατά μήκος του φωτός off-road. Φυσικά, Crosstour δεν είναι ένα ολοκληρωμένο SUV. Παρά το γεγονός ότι έχει ενισχυθεί το σύστημα πλήρως με το αυτοκίνητο από το CR-V κάτω από μια μεγαλύτερη ροπή και η ταχύτητα λειτουργίας του είναι αυξημένη, στην πραγματικότητα, είμαστε το ίδιο ροπής-on-Demand υπό κανονικές συνθήκες το αυτοκίνητο μπροστά τροχούς. Ανάκληση Αμερική και πάλι: είναι προ-εκδόσεις και εκδόσεις με το αυτοκίνητο μόνο στον εμπρός άξονα. Στη Ρωσία δεν θα υπάρχει τέτοια.

Σε βολική αμηχανία στη μεγάλη καρέκλα Crosstour. Στο ταμπλό από την αμερικανική χορδή όλα είναι σαφώς κατανοητή και αρκετά βολικό, εκτός από ένα σκονισμένο διαχείρισης χειριστήριο του συστήματος ήχου και πλοήγησης. Ωστόσο, η ποιότητα του εσωτερικού των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων φαίνεται ακόμα πιο ψηλά.

Ειλικρινά: Μεταφορά το μοχλό της μηχανής στο δίσκο, δεν περίμενα θαύματα. Στη μνήμη, εξακολουθεί να είναι αρκετά φρέσκα αισθήσεις από την οδήγηση σε ένα πιλοτικό με το ίδιο σχήμα V έξι και αυτόματα πέντε ταχυτήτων: η ικανότητα φαίνεται να είναι αρκετό, αλλά το βαρύ SUV δεν εντυπωσιάζουν τους δυναμική. Crosstour πηγαίνει πολύ πιο διασκεδαστικό! Είτε το βάρος κάηκε σχεδόν 150 κιλά, εάν η μεταφορά του κιβωτίου ταχυτήτων επιτυχία πραγματοποιήθηκε με επιτυχία (τουλάχιστον κάποιος δίδαξε το αυτόματο μηχάνημα για να μετατοπιστεί!), Αλλά το γεγονός παραμένει γεγονός: το hatchback στην επιτάχυνση είναι πολύ γρήγορη.

Και τι γίνεται με τις στροφές; Το Crosstock δεν είναι ένα αμερικανικό φαγητό εκεί. Θα πάρει πρόθυμα έναν ελιγμό, όχι έντονα μικρά για ένα τέτοιο γίγαντα και το τιμόνι είναι αρκετά ενημερωτικό ακόμη και στα χειμερινά ελαστικά. Η ανάρτηση είναι παραδοσιακά αρκετά σκληρή για την Honda, αλλά εδώ λειτουργεί πιο απαλά παρά από τη συμφωνία. Ο εύγευστος ήχος του κινητήρα δεν είναι μια πτώση σε 4-κυλίνδρου χαμηλού κόστους 4-κυλίνδρου 4-κυλίνδρου, χτυπά τη μηχανή μετάφρασης σε ένα αθλητικό, ή ακόμα και σε ειλικρινή χειροκίνητη λειτουργία. Όλα αυτά, φυσικά, δεν σημαίνει ότι η Crosstock θα πρέπει να υπολογίζεται για την κατηγορία του αυτοκινήτου Real Drivers, αλλά μπορείτε γρήγορα να πάτε σε αυτό και ακόμα και ωραία.

Ποιος μπορεί να γίνει ένας πιθανός αγοραστής αυτού του ασυνήθιστου αυτοκινήτου; Το αυτοκίνητο, το οποίο συνδυάζει, φαινομενικά ακατανόητα πράγματα: σώμα Hatchback, υψηλή απόσταση από το έδαφος, ευρύχωρο σαλόνι, καλό χειρισμό, άνεση και τετρακίνηση; Είναι δύσκολο να πούμε, ειδικά αφού τίποτα δεν έχει ακόμη γίνει. Όμως, καθώς η εμπειρία δείχνει, για παράδειγμα, η Mercedes R-Class, η αβεβαιότητα στη χώρα μας δεν είναι πολύ προς τιμήν. Οι εκπρόσωποι της Honda υπολογίζονται να πωλούν 100 αυτοκίνητα ανά μήνα. Ας ελπίσουμε ότι οι προβλέψεις τους δικαιολογούνται, ακόμη και παρά την αρκετά υψηλή τιμή. Μετά από όλα, το αυτοκίνητο βγήκε πολύ καλό. Και, το οποίο είναι σημαντικό, απόλυτα κατάλληλο για τις συνθήκες μας.



 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα