Δοκιμή δοκιμής Honda CR-V από το 2009 SUV
Αναζωπύρωση Honda CR-V
RESTYLING HONDA CR-V. Το crossover έγινε πιο ήσυχο και πιο σταθερό, αλλά χρειαζόταν εντελώς διαφορετικό ... το παλιό Dorestyling Honda CR-V ήταν συνώνυμο για την ευτυχία. Σχεδόν τέλειο crossover. Μια καλή ανάρτηση, μια γευστική παράδοση του κινητήρα, μια ευχάριστη εσωτερική διακόσμηση.
Όλα είναι στη θέση του. Πως να. Έμεινε για να διορθώσει κάποια ενοχλητικά μικρά πράγματα. Τέλος, κάντε ένα πλήρες τιμόνι αντί για μισό. Είναι κακό όταν η στήλη διεύθυνσης μπορεί να μετατοπιστεί μόνο λίγο πάνω ή κάτω. Θα ήθελα να αυξήσω το εύρος και επίσης να προσθέσω μια προσαρμογή αναχώρησης.
Έχοντας ελαφρώς επεξεργαστεί στον μπροστινό πίνακα, ήταν δυνατό να ανυψώσει τη μονάδα ελέγχου του κλίματος και το ραδιόφωνο. Και η χρήση του εν κινήσει θα γίνει πολύ πιο ασφαλές. Μια πτώση της προσοχής στην εργονομία του αυτόματου επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων θα την μετατρέψει σε ένα βολικό εργαλείο που δεν πετάει πέρα \u200b\u200bαπό την κίνηση. Και ένα μικρό κλάσμα της φροντίδας ενός χειροκίνητου φρένου θα έκανε τη βέλτιστη αρχιτεκτονική του χώρου μεταξύ του οδηγού και του επιβάτη.
Η πλήρης μονάδα δίσκου συνδέεται με πολλαπλή σύζευξη. Με έναν κρεμασμένο τροχό βόλτες
Φοβάστε τα σαπούνια
Ναι, το θρυλικό αυτοκίνητο θα πρέπει να έχει ορισμένες αξιοσημείωτες ατέλειες, διαφορετικά παύει να θεωρείται ως ουράνια και πηγαίνει στην κατηγορία των σαπουνιών. Και, προφανώς, οι Ιάπωνες άρχισαν να το καταλαβαίνουν αυτό. Φαίνεται ότι τα χρήματα που διατέθηκαν για την αναστολή του SUV, απλώς απελευθερώθηκαν ως βραβείο για την ενίσχυση του θρύλου του εμπορικού σήματος. Δηλαδή, η ενημέρωση του μοντέλου ήταν ακριβώς στη διατήρηση όλων των προφανών αδυναμιών του. Μετά από τους Ευρωπαίους και τους Αμερικανούς, έμαθαν να δουν ένα τσιπ σε αυτό.
Σε όλες τις δοκιμές CR-V, οι δημοσιογράφοι σημείωσαν την έλλειψη αυτόματου μοχλού μετάδοσης. Η Honda δεν άκουσε την κριτική
Ως επιλογή, οι διαχειριστές της Honda απλά δεν ήξεραν τι να κάνουν στη συνέχεια με αυτό το εμπορικό σήμα. Εξαντλήθηκαν από την παγκόσμια κρίση.
Παρ 'όλα αυτά, κάτι συνέβη κατά τη διάρκεια της ανακάλυψης με CR-V. Έγινε πιο ήσυχο μέσα για 5 ντεσιμπέλ και πρόσθεσε μια σταθερότητα μαθημάτων χάρη στα αλλοιωμένα σιωπηλά μπλοκ της οπίσθιας ανάρτησης. Ναι, οι ενημερώσεις έχουν σχεδιαστεί σαφώς για γκουρμέ με μεγάλη εμπειρία.
Το εσωτερικό είναι καλό, αλλά μακριά από τέλειο. Μετά την αποκατάσταση, παρέμεινε έτσι
Η οθόνη μεταξύ του ταχύμετρου και του ταχυμετρητή δεν είναι η καλύτερη λύση. Οι αναγνώσεις είναι μικρές. Πρέπει να κοιτάξουμε
Η Honda ονειρεύεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στα ευρωπαϊκά πρότυπα άνεσης και χειρισμού. Αλλά θα παρατηρηθεί από τακτικούς πελάτες; Πολύ λιγότερο από ό, τι αν οι Ιάπωνες εξακολουθούσαν να κάνουν ένα βολικό αυτόματο μοχλό μετάδοσης και μια πλήρη ρύθμιση του τιμονιού. Και όσον αφορά μέχρι πέντε ντεσιμπέλ, είναι ακριβώς τα πρώτα δευτερόλεπτα των διαφημίσεων στην τηλεόραση που το κάνουν πιο δυνατά για να προσελκύσουν την προσοχή του κοινού. Μια καλή αναλογία για το facelift του crossover Honda.
Σε κάθε περίπτωση, θα ήθελα πολύ να αγοράσω το ενημερωμένο Honda CR-V. Η αποκατάσταση δεν το έβαλε. Και αυτό είναι ένα από τα λίγα σύγχρονα αυτοκίνητα στα οποία υπάρχει ένα ξεχωριστό κουμπί για την απενεργοποίηση του ραδιοφώνου. Επιπλέον, επισημαίνεται σε πράσινο και βρίσκεται εύκολα. Πιστέψτε το έμπειρο άτομο σε τέτοια θέματα: αυτό είναι πολύ σημαντικό, ειδικά όταν πρέπει να απενεργοποιήσετε επειγόντως την κρέμα που έσπασε στον αέρα.
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ
Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Ιούλιος /2010]
