Προδιαγραφές Honda CR-V Από το 2009 SUV
Προδιαγραφές Honda CR-V 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Εξοικονόμηση, κατανάλωση καυσίμου 100 χλμ, βάρος (βάρος), οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), ακτίνα αντιστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθη σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
Τροποποιήσεις |
Όγκος κινητήρα, cm3 |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
Κυλίνδρους |
Ροπή, nm / (rpm) |
Τύπος συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
2.2 I-CTDI |
2204 |
104(140)/4000 |
L4 (Inline Location) |
340/2000 |
Κοινή σιδηροδρομική γραμμή. |
Ντίζελ |
2,0 I-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
L4 (Inline Location) |
193/4200 |
Πολλαπλών σημείων |
Βενζίνη |
2.4 I-VTEC |
2354 |
134(180)/6800 |
L4 (Inline Location) |
218/4400 |
Πολλαπλών σημείων |
Βενζίνη |
2.0 στο. |
1997 |
(150)/6200 |
Inline - 4. |
(192)/4200 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
2.0 Mt. |
1997 |
(150)/6200 |
Inline - 4. |
(192)/4200 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
2.4 στο. |
2354 |
(166)/5800 |
Inline - 4. |
(220)/4200 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
Οδηγήστε και μετάδοση
Τροποποιήσεις |
Τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασική) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
2.2 I-CTDI |
4x4 (τετρακίνηση) |
6-mcp |
|
2,0 I-VTEC |
4x4 (τετρακίνηση) |
6-mcp |
5-αυτόματη |
2.4 I-VTEC |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
5-αυτόματη |
|
2.0 στο. |
4x4 (τετρακίνηση) |
5-αυτόματη |
|
2.0 Mt. |
4x4 (τετρακίνηση) |
6-mcp |
|
2.4 στο. |
4x4 (τετρακίνηση) |
5-αυτόματη |
|
Τύπος αναστολής και ακτίνας αντιστροφής
Τροποποιήσεις |
Εμπρός ανάρτηση |
Πίσω ανάρτηση |
Διάμετρος αντιστροφής, m |
2.0 στο. |
Ανεξάρτητη - πολλή λίστα |
Ανεξάρτητη - πολλή λίστα |
- |
2.0 Mt. |
Ανεξάρτητη - πολλή λίστα |
Ανεξάρτητη - πολλή λίστα |
- |
2.4 στο. |
Ανεξάρτητη - πολλή λίστα |
Ανεξάρτητη - πολλή λίστα |
- |
Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι
Τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
2.2 I-CTDI |
Ανεμιστήρες δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
2,0 I-VTEC |
Ανεμιστήρες δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
2.4 I-VTEC |
Ανεμιστήρες δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
2.0 στο. |
Ανεμιστήρα δίσκου |
Δίσκος |
Ηλεκτρικός |
2.0 Mt. |
Ανεμιστήρα δίσκου |
Δίσκος |
Ηλεκτρικός |
2.4 στο. |
Ανεμιστήρα δίσκου |
Δίσκος |
Ηλεκτρικός |
Μέγεθος ελαστικού
Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
2.2 I-CTDI |
225/65 R17 |
2,0 I-VTEC |
225/65 R17 |
2.4 I-VTEC |
225/65 R17 |
2.0 στο. |
Μπροστινούς τροχούς: 225/65 R17, πίσω τροχοί: 225/65 R17 |
2.0 Mt. |
Μπροστινούς τροχούς: 225/65 R17, πίσω τροχοί: 225/65 R17 |
2.4 στο. |
Μπροστινούς τροχούς: 225/60 R18, πίσω τροχούς: 225/60 R18 |
Διαστάσεις
Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm. |
Πλάτος, mm. |
Ύψος, mm. |
Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Την ένταση του κορμού, l |
2.2 I-CTDI |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2,0 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.4 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2.0 στο. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.0 Mt. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2.4 στο. |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
Βάρος αυτοκινήτου
Τροποποιήσεις |
Βάρος Curb, Kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Χωρητικότητα φόρτωσης, kg. |
2.2 I-CTDI |
1660 |
2160 |
500 |
2,0 I-VTEC |
1543 |
2050 |
507 |
2.4 I-VTEC |
1536 |
- |
- |
2.0 στο. |
1498 |
2080 |
582 |
2.0 Mt. |
1498 |
2050 |
552 |
2.4 στο. |
1595 |
2080 |
485 |
Αριθμός καθισμάτων και θυρών
Τροποποιήσεις |
αριθμός θέσεων |
Αριθμός θυρών |
2.0 στο. |
5 |
5 |
2.0 Mt. |
5 |
5 |
2.4 στο. |
5 |
5 |
Όγκος δεξαμενής καυσίμου
Τροποποιήσεις |
Όγκος δεξαμενής, l |
Τύπος καυσίμου |
2.0 στο. |
58 |
AI-95 |
2.0 Mt. |
58 |
AI-95 |
2.4 στο. |
58 |
AI-95 |
Δυναμική
Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km / h |
Χρόνος overclocking μέχρι 100 km / h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
2.2 I-CTDI |
187 |
10.3 |
- |
2,0 I-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
2.4 I-VTEC |
- |
- |
- |
2.0 στο. |
177 |
12.2 |
- |
2.0 Mt. |
190 |
10.2 |
- |
2.4 στο. |
190 |
10 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L / 100 χλμ |
Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ |
Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ |
Απελευθέρωση CO2, g / km |
Τύπος καυσίμου |
2.2 I-CTDI |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
Ντίζελ |
2,0 I-VTEC |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
Βενζίνη |
2.4 I-VTEC |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
Βενζίνη |
2.0 στο. |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
Βενζίνη |
2.0 Mt. |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
Βενζίνη |
2.4 στο. |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
Βενζίνη |
Honda CR-V τιμές από το 2009 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε 22 Απριλίου 2016)
Τροποποιήσεις στο G.V. |
Συνολικά αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) |
Μέση τιμή, ρούβλια |
Η μέση τιμή του S. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
Η μέση τιμή του S. Mcpp, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
2010 |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 L. |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2.0 L. |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2.2 L. |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2.4 L. |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011 |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 L. |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2.0 L. |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2.3 L. |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2.4 L. |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012 |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 L. |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2.0 L. |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2.4 L. |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013 |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 L. |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2.0 L. |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2.4 L. |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
Δοκιμές βίντεο Crash Honda CR-V από το 2009
Δοκιμή Βίντεο Δίσκοι Honda CR-V από το 2009
Honda CR-V διαμόρφωση από το 2009
Δοκιμαστική οδήγηση
Πρόσθιο άκρο, να καθίσει, δύο!
Οι τέσσερις φανταστικοί. Θα το πλήρως ενημερωμένο Hyundai Tucson υπερβαίνει το πρότυπο (Honda CR-V), ένας αρχάριος από την GM (GMC Terrain) και ο νικητής (Subaru Forester); Τον Μάιο του 2008, όταν είχαμε την περασμένη σύγκριση compact crossovers με τετρακύλινδρους ατμοσφαιρικούς κινητήρες, πλήρως νέο Subaru Forester τρίτης γενιάς επιδέξια παράκαμψη όλους τους αντιπάλους του: Honda CR-V, η Nissan ...
Test Drive Honda CR-V: Οικογενειακή φίλο
Όταν η επιλογή του αυτοκινήτου είναι λόγω του αριθμού των παιδιών και τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου, ο ίδιος άποψη αναδεικνύει την CR-V από το πλήθος των ανταγωνιστών. Οι δημοσιογράφοι, επίσης, να πω ότι οι ανάγκες του αυτοκινήτου που θα επιλεγεί με βάση τις λειτουργίες που θα εκτελέσει. Όπως, αν χρειαστεί να πάει στο σπίτι σε αυτό και στη δουλειά, θα είναι ένα αυτοκίνητο, και ...
Πώς Ford Escape καλύτερα από τον ηγέτη των πωλήσεων της Honda CR-V;
Απλή αμερικανική Ford Escape ήρθε να σπάσει το ιαπωνικό κήπο ... Η ακρίβεια των crossovers είναι παραδοσιακά η χώρα του ανατέλλοντος ηλίου. Η ποιότητα, η ισορροπημένη τιμές και το σύνολο βέλτιστη των ιδιοτήτων των καταναλωτών. Αν όχι για να λάβει μια κατηγορία premium, τότε το ιαπωνικό οχυρό ήταν και παραμένει παράλογο. Και όταν όλα αυτά έγιναν με αυτό, απ 'όπου είτε κακό εμφανίστηκε Ford Escape, γίνονται στην Ταϊλάνδη, και είπε: ...