Δοκιμή Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 sedan

ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ

140 L.S. Τι χρειάζεται στη σύγχρονη πόλη για την ενεργό καθημερινή ζωή. Αλλά δεν έχουμε άλλη επιλογή: όλα τα civic sedans στη ρωσική αγορά παραδίδονται με κινητήρες 1,8 λίτρων
Λεπτή, σίγουρα, καθαρά. Civic Blade. Ελαστικό, ελαφρύ, αιχμηρό. Ήταν έτσι από το 1991. Δεν έχουμε αλλάξει σήμερα, αν μιλάμε για το sedan: το Eurochatechback θα κατευθύνει διαφορετικά. Στις ημέρες των προηγούμενων γενεών της Ιαπωνικής Alpha, ήταν συνηθισμένο να συνοφρυνεί, βλέποντας αντί για ένα μικρό πυκνό άκρο του hatchback μια βαριά προεξοχή του Cedan: αυτό δεν είναι Sivik, ο άλατος γνώστης είπε. Και αυτή ήταν η αλήθεια. Αλλά σήμερα, είναι στο Civic sedan ότι τα γονίδια του Sivik-hatchback της πέμπτης γενιάς συνεχίζουν τη ζωή: μια μηχανή που συνδυάζει τη χάρη και την ελαφρότητα με τη δύναμη, τη δεξιοτεχνία της προηγμένης μηχανικής με την απλότητα του σχεδιασμού.
 
Θέλετε να κάνετε γνώμη για το civic sedan; Μάλλον στο τιμόνι! Για τρεις λόγους. Πρώτον, να κοιτάξουμε έξω, δυστυχώς, ειδικά τίποτα. Δεύτερον, είναι καλό πίσω από το τιμόνι, και τρίτον, αν δεν είστε καλοί εκεί, βγείτε έξω, κλείστε την πόρτα και μην γυρίσετε πια. Είναι καλό για εσάς με το Civic. Η εργονομία και το εσωτερικό της Honda είναι αρκετά χαρακτηριστικοί και ισχυροί είτε για να ευχαριστήσουν εκείνους που τελικά βρήκαν αυτό που είχαν λαχταρούσε για μεγάλο χρονικό διάστημα, είτε το κάνουν αμηχανία, γι 'αυτό δεν ήταν να κάνουν τα πάντα σαν αγάπη; Χαμηλή προσγείωση σχεδόν στο πάτωμα, τα πόδια παράλληλα με το πάτωμα, το αέριο δαπέδου: Τώρα δεν είναι συνηθισμένο να δοθεί τόσα πολλά αθλήματα και οικειότητα με το δρόμο προς τους χρήστες των καθημερινών οικιακών οχημάτων.
 
Ένα μικρό έργο τιμόνι τέχνης. Θέλω να το περιστρέψω απλώς και μόνο επειδή είναι βολικό να το κάνω. Δεν είναι ξεκάθαρο γιατί οι βελόνες πλέξιμου χρεώθηκαν με ένα κλιπ από εργονομικά ηλίθια κουμπιά. Αλλά όλα τα άλλα είναι απλά μεγάλα: και οι δύο δεσμοί σε δύο επίπεδα, και το καινοτόμο χειρόφρενο. Είναι ακόμα πιο βολικό από το πρωτότυπο και τα καθίσματα διατηρούνται στις γωνίες τόσο τρυφερά και ελεύθερες όσο είναι αξιόπιστες. Ένα ακριβό πλαστικό φινίρισμα, ακριβής τοποθέτηση και επαληθευμένες προσπάθειες σε όλα όσα στρίβετε, πατήστε, διακόπτετε, δημιουργείτε την αίσθηση ότι προσπαθήσατε να σας ευχαριστήσετε περισσότερο από την αντιστάθμιση. Τέσσερα με ένα μεγάλο πλεονέκτημα: μείον για προβολή προς τα εμπρός και αριστερά.
 
Είναι ευρύχωρο στα πίσω καθίσματα και ο κορμός είναι μεγάλος και βολικός. Όλα αυτά είναι μια αφθονία του φορτίου, κυρίως, η αξία μιας επεξηγηματικής διάταξης και ενός σύντομου διαμερίσματος κινητήρα. Υπάρχει μόνο ένας κινητήρας στο Civic σήμερα: 1,8 λίτρα, 140 λίτρα. Με. Κανονική μονάδα ισχύος. Σύγχρονη, ακόμη και οικονομική. Ωστόσο, στον ήχο του και στον χαρακτήρα της Honda δεν υπάρχουν τόσα πολλά. Αλλά ο χειρισμός είναι υποδειγματικός, νόστιμος, πραγματικός. Αφήνοντας τους Ρώσους ένα αποδεκτό επίπεδο άνεσης και ενεργειακής έντασης, το πλαίσιο με ένα σχεδιασμό πολλαπλών συνδέσμων του πίσω ανάρτησης Civic Setan δίνει στον οδηγό ότι εξελιγμένο ταξί: σαν ένα μοτίβο για το οποίο οι ιδιοκτήτες της Honda της Accord, Prelude και Fear Civic
Το πολιτικό δείγμα του νικητή συνδυασμού ενεργειακής έντασης και άνεσης της εναιώρησης με χειρισμό που μπορεί να απολαύσει την οδήγηση
Σύντομη προεξοχή μπροστά, σύντομος χώρος κινητήρα: Υπάρχει αρκετός χώρος πίσω για επιβάτες και αποσκευές

   
Με έναν τόσο αριθμό μη τυποποιημένων αποφάσεων, για να εξασφαλιστεί η αδιαμφισβήτητη εργονομία, δεν είναι ένα θαύμα μηχανικής;
Ανετος. Αν και ασυνήθιστο, αλλά λειτουργικό
Στα πίσω καθίσματα Civic. Το CoSiness παρέχει μαλακή ταπετσαρία και πλαστική επένδυση υψηλής ποιότητας
Ο κορμός έχει ομοιόμορφο πάτωμα, αλλά είναι ελαφρώς περιορισμένο από τους κόγχες των τροχών
 
Honda Civic
Κινητήρας
Τύπος βενζίνης R4
Όγκος εργασίας, CM3 1799
Μέγιστη. Δύναμη, l. Με. σε περίπου 140/6300
Μέγιστη. Στιγμή, NM περίπου./Min 174/4300
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 200
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 10.6
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 6.7
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 50
Βάση τροχών, MM 2700
Μήκος, mm 4545
Πλάτος, mm 1750
Ύψος, mm 1435
Εκκαθάριση, βλ. 145
Μια μάζα εξοπλισμού/πλήρης, KG 1291/1700
Τιμή, τρίψτε. από 585 136
 
 

Πηγή: Αυτοκίνητα