Test Drive Αερίου 31105 2004 - 2008 Sedan

ΠΡΩΤΟ ΑΙΜΑ

VAZ 2110, IZH 2126, GAZ 31105: Δύο χιλιάδες χιλιόμετρα
Φαίνεται ότι το νεότερο αυτοκίνητο, τόσο το καλύτερο. Το ανταποκρίνεται πληρέστερα τις παραμέτρους της που ορίζονται στο διαβατήριο. Όποιος υποστηρίζει η αγόρασε ένα νέο Toyota και βόλτα, μέχρι να βαρεθείτε. Και κανείς δεν έρχεται να τρέξει προς τα κάτω, για παράδειγμα, πλυντήριο ρούχων, ψυγείο ή ηλεκτρική σκούπα. Ένα άλλο πράγμα είναι φρέσκα ρωσικά αυτοκίνητα. Κρατήστε το αυτί σας στο Egor. Η αρχική περίοδο λειτουργίας τους αποκαλύπτει τι κρύβεται από τα μάτια κατά τη διάρκεια της αγοράς. Στο πρώτο συντήρησης, διενεργείται, κατά κανόνα, έως το 2000 χιλιομέτρων, γίνεται σαφές, τυχερός με την αγορά ή όχι. Οι μάρκες μας (βλ SM, 2004, Νο 5) έδειξε τα εξής αποτελέσματα.
GAZ 31105.
Μετά την εκτέλεση των δύο χιλιάδων χιλιομέτρων, το Βόλγα εξακολουθεί να είναι τόσο νέα. Οι μόνες φρέσκο \u200b\u200bπαρατήρηση πλαστικούς σωλήνες που προστατεύουν τα καλώδια μεταξύ πόρτες και ράφια απειλητικά έντονους και γέλασε. Δεν υπάρχουν νέες ελαττώματα, αλλά και το παλιό δεν έχουν εξαφανιστεί πουθενά. Μια ευχάριστη έκπληξη μέση κατανάλωση καυσίμου σε μέτριες δυναμική συμπεριφορά είναι 12.1 λίτρα / 100 km.
Η ίδια η διαδρομή είναι επίσης κάπως διαφορετική από ό, τι είναι γνωστό στο GAZ 3110 προκατόχου. Η οπίσθια σταθεροποιητής εγκάρσιο κύλινδρο εκτελεί τις εργασίες της για συνείδηση \u200b\u200bσε απότομες στροφές λιγότερο από. Το αυτοκίνητο τουλάχιστον δεν έγινε δείγμα της δυνατότητας ελέγχου, αλλά τώρα, αν υπάρχει μια φορτηγίδα, τότε πολύ υψηλής ταχύτητας.
Είναι πιθανό ότι τα ελαστικά της Taganka δεν είναι το καλύτερο σκηνικό των ηγετών του κόσμου στο χαρακτήρα οδήγηση, τα ελαστικά είναι μακριά από την κορυφή των παγκόσμιων ηγετών, αλλά μετά από όλα, στην Senka και το καπέλο, τα σύγχρονα μοντέλα είναι πιο ακριβά, και την ικανότητά τους να παραμένουν αχρησιμοποίητα δεν θα επιτρέψει το σχεδιασμό του πλαισίου, αν και ενημέρωση, αλλά στην ουσία ένα πολύ αρχαϊκό.
VAZ 2110.
Προφανώς, με μια ντουζίνα ήμασταν τυχεροί, που δεν είχε ακόμη παραδοθεί. Εάν δεν μπορείτε να μετρήσετε το θερμοσίφωνα: ο αλγόριθμος ελέγχου δεν έχει ακόμα στερεωθεί. Από τη σόμπα σιωπηλή με θερμότητα σε οποιαδήποτε θέση του διακόπτη θερμοκρασίας διάφορο του μηδενός. Όμως, μετά την εγκατάσταση στο μηδέν, ξεκινάει μόνο στην κόκκινη ζώνη. Δεν είναι τόσο εύκολο να επιλέξετε ένα degreus.
Αλλά για το αυτοκίνητο κατέβαλε 7.200 δολάρια σημαντικά χρήματα για το προϊόν της αυτοκινητοβιομηχανίας μας. Ναι, η Λάντας είναι ταχύτερη από ό, τι, ίσως, πιο άνετα, αλλά όχι σε δύο φορές! Για ένα επτά, μπορείτε να φροντίσετε ένα έξιχρονο ιαπωνικό ή νεότεροι κορεατικό με μια πολύ καλή προοπτική.
Και τι μου νοιάζει τι αυτά τα αυτοκίνητα είναι δύο φορές πιο ακριβό από το Lada (αγαπημένο επιχείρημα της ηγεσίας Vazovian) είναι παλιά στο κεφάλι πάνω. Ωστόσο, σύντομα έβαλαν την Τριάδα μας προς πώληση στο Βλαδιβοστόκ και ας δούμε ποια είναι η τιμή τους σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές.
Izh 2126.
Τα φύλλα της μόνωσης θορύβου από την οροφή τελικά έσκαψαν και βρισκόταν στην ταπετσαρία της οροφής. Η ταπετσαρία, φυσικά, υπό τη σοβαρότητα τους αποθηκεύτηκε και ελαφρώς αφορά τον επικεφαλής του οδηγού και τον συνοδηγό.
Κάτω από το Trokhan στη μετάδοση, τα κλικ είναι σαφώς ακουστικά, χαρακτηριστικά του κατσαβιδιού του άξονα του καρδούς. Μόλις αρνήθηκε συναγερμός. Κατά τη δίκαιη, σημειώνουμε ότι ο εγκαταστάτης (μηχανοκίνητος δείχνουν Rostokino-Lada) μετά από δύο ώρες τηλεφωνικές συνομιλίες και προωθώντας τις υπηρεσίες τους, σταθεροποιήθηκε. Υπάρχουν μόνο διακοπές στο έργο της πόρτας των θυρών, δεν υπάρχουν Ναι και ανταλλαγή.
Ευχάριστα νέα σταδιακά εξαφανίζονται στον οπίσθιο άξονα. Με αυτή την ταχύτητα αντοχής, σύμφωνα με τους υπολογισμούς μας, θα γίνει αδιαίρετο σε επτά οκτώ χιλιάδες. Δεν θα ήταν ομαλή! Ωστόσο, το ιερό μέρος δεν είναι άδειο όλο το πιο δυνατοί ουρλιάζει ένα κιβώτιο ταχυτήτων OMSK, ανεξάρτητα από το πώς έπεσε μακριά. Το απασχολημένο είναι το υπόλοιπο.
Η υπόλοιπη έλλειψη κλινών χτυπάνε μία βαλβίδα στον κινητήρα και το καρμπυρατέρ χωρίς να τροφοδοτεί τον κινητήρα θα σταματήσει και αλλιώς η μέση κατανάλωση λειτουργίας καυσίμου είναι 13,2 l / 100 km.
Παρ 'όλα αυτά, το αυτοκίνητο έδειξε αρκετά βιώσιμο. Εύκολο στον έλεγχο, αρκετά δυναμική, συμπαγής εξωτερική και αρκετά ευρύχωρη μέσα. Εάν δεν χρειάζεστε έναν εντυπωσιακό έλεγχο της Porsche, την άνεση της Mercedes και την εικόνα του Bentley, και, συγκρίνοντας με τους άλλους, για να διατηρήσετε την τιμή των $ 4.000 στο μυαλό, τότε η αγορά θα είναι αρκετά επιτυχημένη.
Σε αναλογία, ας πούμε, με δώδεκα έξοδα συντήρησης, ο πόρος, παρόμοιες καταναλωτικές ιδιότητες, ο ιδιοκτήτης του περίεργου θα αφήσει ένα μπόνους 3.000 δολαρίων στην τσέπη τους. Με άλλα λόγια, θα λάβουν επτά τόνους βενζίνης ως δώρο! Σταματήστε σχεδόν ολόκληρο το πόρο του μηχανήματος. Φυσικά, θα ήταν ωραίο να φτιάχνετε φθηνά αυτοκίνητα με σωστή ποιότητα, αλλά δεν είμαστε αποδεκτά. Αντίθετα, θα συλλέξουν κάτι ακριβό.
ΠΟΛΥΓΩΝΟ
Είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστούν οι δυνατότητες των μηχανών στην καθημερινή χρήση, δεν σπάει και σαν να είναι όλα αυτά. Ένα άλλο πράγμα είναι η οργάνωση μετρήσεων. Αν βόλτες, πόσο γρήγορα πόσο αποτελεσματικό Ατηρίζεται, κλπ. Ενώ μας ενδιαφέρει μόνο για τις εφαρμοζόμενες παραμέτρους που επηρεάζουν κατά κάποιο τρόπο τις καταναλωτικές ιδιότητες του αυτοκινήτου, εκείνες για τις οποίες ο αγοραστής πληρώνει χρήματα.
Η μέγιστη αύξηση της υπέρβασης του αυτοκινήτου IZH 2126 πρέπει να είναι τουλάχιστον 36%. Για το Volga και Dozens, αυτή η παράμετρος στο διαβατήριο δεν έχει καθοριστεί.
Το πλησιέστερο μας να δηλωθεί στο Dmitrovsky Πολύγωνο μας είναι μόνο το 30%, σε αυτό και ελέγξτε τις δυνατότητες των αυτοκινήτων μας. Το Izh 2126 δεν ήταν ποτέ σε θέση να αγγίξει αυτό το βουνό, ο κινητήρας ήταν γκρίνια, ήταν χαρακτηριστικό του συμπλέκτη, και ο Izh ήταν ήρεμος. Περιμένετε έως ότου οι επενδύσεις καίνε την πάπια, δεν υπήρχε νόημα. Δεν περάσαμε! VAZ 2110. Μόλις το 30 τοις εκατό ανύψωση θα ξεπεράσει το εγγυημένο. Ένα κομμάτι του δίσκου σκλάβου είναι λίγο, είναι δεκάδες μετρητές. Υπάρχει αρκετή σκόνη για πολλά άκρα, δεν το βρήκαν και χωρίς συμπλέκτη, πολύ για να μείνουν.
GAZ 31105. 30% για το TRIFBerry Volga. Το αυτοκίνητο μάλλον άρχισε με αυτοπεποίθηση ανηφόρα, αλλά η άλλη καμία ελπίδα του σκλάβου δίσκου ήταν κολλημένη για το σφόνδυλο, έτσι ώστε κάποιο χρονικό διάστημα βόλτα οδήγησε ανεπιθύμητο ...
Η δυναμική ποιότητα των μηχανών εμφανίζεται στον πίνακα. Όπως βλέπουμε, το επιθυμητό και το έγκυρο είναι αρκετά κοντά, αλλά ακόμα η διαφορά δεν είναι υπέρ του αγοραστή. Ή αυτό το μειονέκτημα των καταναλωτικών ποιοτήτων έχει ήδη τεθεί στην τιμή;
 

 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"