Δοκιμαστική μονάδα δίσκου Ford Mondeo Sedan από το 2007 sedan

"Premium" για τους ανθρώπους

Το αίσθημα ενός νέου αυτοκινήτου, το οποίο υποκύπτει σε μια προφορική περιγραφή, μπορεί να διαγραφεί μόνο μετά από ένα ταξίδι σε ένα άλλο νέο αυτοκίνητο

Ήταν ακριβώς αυτό το είδος ξεχασμού που για άλλη μια φορά αποφάσισε να ξεπεράσει το ευρωπαϊκό τμήμα της Ford, διοργανώνοντας μια παρουσίαση ιππασίας μιας νέας έκδοσης του Mondeo στους δρόμους της Γερμανίας.
   

4328 Ο Mondeo αγοράστηκε από τους Ρώσους για το πρώτο εξάμηνο του 2010.

   

Ο χώρος εργασίας του οδηγού, αν και έχει αλλάξει από την άποψη του σχεδιασμού, αναγνωρίζεται ξεκάθαρα ως Fordovskoye.
 

Πρέπει να πω ότι ένα αυτοκίνητο με πινακίδα Ford γίνεται αντιληπτή με εντελώς διαφορετικό τρόπο μαζί μας στην Ευρώπη. Εάν στη Ρωσία, ας πούμε, οι ιαπωνικές μάρκες στην γενικά αποδεκτή κλίμακα καταναλωτικών αξιών είναι υψηλότερες από τους απογόνους του πνευματικού τέκνου του Henry Ford, τότε για έναν κάτοικο της ευρωζώνης Ford φαίνεται να είναι μια σεβαστή τοπική μάρκα, αξίζει πολύ περισσότερα τρόφιμα Από όλα τα είδη των Ιαπωνών, ανεξάρτητα από το πόσο περίεργες οι εθισμοί των Αβοριγίνων φαίνεται να κινούνται αργά προς το ασφάλιστρο. Οι σχεδιαστές προσπάθησαν να δώσουν την εμφάνιση του νέου Mondeo περισσότερο υψηλό κόστος και αθλήματα. Ωστόσο, όχι σε βάρος της αναγνώρισης: ένα μικρό, αλλά όμορφο όνομα Kinetic Design συνεχίζει να παραμένει στην ημερήσια διάταξη.

Το νέο μοντέλο διαθέτει αυξημένο μέγεθος του κατώτερου τμήματος της ψεύτικης σχάρα ψυγείου, το οποίο έχει τραπεζοειδές σχήμα. Το πάνω μέρος αυτού του πλέγματος έχει ήδη γίνει. Το ρύγχος του αυτοκινήτου απέκτησε ενσωματωμένα φώτα LED. Οι αλλαγές που βρέθηκαν στην πλευρική προβολή του αυτοκινήτου έχουν επίσης σχεδιαστεί για να προσθέσουν την εικόνα του αυτοκινήτου υψηλού κόστους. Τα Fords με τη βοήθεια των διακοσμητικών στοιχείων Chrome έκαναν οπτικά το σώμα πιο πατημένο στο έδαφος. Μια αθλητική φορτισμένη εικόνα εντυπωσιάζει τώρα τόσο τα αγόρια όσο και τα κορίτσια, είτε η καινοτομία αναγνωρίζεται αναμφισβήτητα ως Mondeo από πίσω. Αλλά, όπως λένε, υπάρχει μια απόχρωση. Αρκεί να επικεντρωθούμε στα πίσω μπλοκ του μηχανήματος για να καταλάβουμε: όχι μόνο αυξήθηκαν αισθητά σε σύγκριση με ένα παρόμοιο μέρος του μοντέλου προκάτοχου, αλλά και έλαβαν πρόσθετες πηγές φωτός LED.
   

Το σύστημα ελέγχου των νεκρών ζωνών στις πλευρές του μηχανήματος μετανάστευσε στο Mondeo από το Volvo S-Max που προηγείται.


Συνήθως ένα άτομο, όταν μπαίνει στο σαλόνι ενός νέου αυτοκινήτου για τον εαυτό του, πρώτα απ 'όλα δίνει προσοχή στον πίνακα ελέγχου. Εξαιτίας αυτού, μερικές αποχρώσεις των εντυπώσεων περνούν από τη συνείδηση. Και ο ανταποκριτής σας, για παράδειγμα, προσπαθώντας, ως ένας από τους ηγέτες μιας από τις συνιστώμενες επαναστάσεις, για να πάει με τον δικό του τρόπο, θεμελιωδώς πήρε πρώτα πίσω από το τιμόνι της μελετημένης μηχανής με κλειστά μάτια. Έτσι, καθόμαστε στο κάθισμα του οδηγού, τραβήξουμε τον εαυτό μας με το αριστερό σας χέρι προς την κατεύθυνση της ανοιχτής πόρτας στο κενό χέρι σχεδόν αμέσως σκοντάφτει πάνω σε κάτι ομαλό, που μοιάζει έντονα με ένα στυλό. Δεν είναι κακό! Σκοτάζουμε και αρχίζουμε να νιώθουμε το αυτοσχέδιο εσωτερικό. Τιμόνι. Εργονομική μορφή, αλλά χωρίς ειδικές διακοσμήσεις. Ένας ισχυρός μεσαίος αγρότη είναι σίγουρα! Ω! Και το φινίρισμα εδώ είναι πολύ, πολύ καλή ποιότητα! Έχοντας βάλει το χέρι πάνω από το τιμόνι στον μπροστινό πίνακα και με ελαφριά ψηλάφηση του αναπτυσσόμενου πλαστικού, ανακαλύπτετε ακούσια τις αισθήσεις που συλλέγονται στα σαλόνια των αυτοκινήτων από τις επιφανείς αρχικά γερμανικές μάρκες. Πηγαίνουμε περαιτέρω κάτω από το δεξί χέρι, οι ρυθμιστές ελέγχου του κλίματος, αυτό είναι ίσως η μουσική αφαίρεση μέχρι στιγμής, όλα είναι αρκετά θετικά εδώ είναι η λαβή KP από την άποψη της διαισθητικής αντίληψης για οποιοδήποτε έγκλημα βρίσκεται ... είναι ώρα να ανοίξετε τα μάτια σας. Το βλέμμα στηρίζεται στον πίνακα ελέγχου. Λανθασμένη μορφή της άκρης και προτείνεται σε μια φιλοφρόνηση για μη τυποποιημένα και σχεδιαστές. Το τακτοποιημένο ήταν πλήρως ενημερωμένο. Τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά της Ford, φυσικά, διατηρούνται, αλλά τα ανανεώνονται όμορφα. Οι κορυφαίες διαμορφώσεις Mondeo μπορούν να εξοπλιστούν με τέτοια μοντέλα επιλογών S-Max και Galaxy ως σύστημα παρακολούθησης τυφλών ζωνών, περιοριστή ταχύτητας, εμποδίζοντας τις πίσω πόρτες για την ασφάλεια των παιδιών, ένα θάλαμο πίσω προβολής και ένα προειδοποιητικό σύστημα για την αποχώρηση από την κατεχόμενη λωρίδα με οδηγό προειδοποίησης και αυτόματο έλεγχο υψηλού φωτός. Ωστόσο, δεν έχει προγραμματιστεί να προμηθεύσει τις τελευταίες δύο λοσιόν στη Ρωσία. Στις κατευθύνσεις μας, πιθανότατα θα είναι μη λειτουργικές. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, μπορούν να εγκατασταθούν, αλλά θα υπάρξουν λίγες πραγματικές βοήθεια από αυτούς.

Στο εσωτερικό του Mondeo, εμφανίστηκε για πρώτη φορά ο φωτισμός LED του σαλόνι, ένα προηγμένο σύστημα ήχου και το Russified Satellite. Οι Melomanians θα μπορούν να ακούσουν μουσική χρησιμοποιώντας το νέο προαιρετικό σύστημα ήχου Ford Premium Premium με ενισχυτή οκτώ καναλιών με συνολική χωρητικότητα 265 watts και ένα εντελώς νέο ακουστικό σύστημα με κεντρικό ηχείο στον πίνακα ελέγχου και ένα υπογούφερ 17 ιντσών στο το διαμέρισμα των αποσκευών.
   

Η παρουσία μιας κάμερας πίσω προβολής στη λίστα των επιλογών έχει ήδη γίνει ένα είδος σημείου καλού τόνου όχι μόνο για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας D, αλλά το σύστημα που καθορίζει τον οδηγό υπερβολικά και προσφέρει επίμονα να χαλαρώσει είναι η καινοτομία για το Mondeo.
 

Έτσι συνέβη ότι η φράση του δρόμου της Γερμανίας στο μυαλό των περισσότερων συμπατριωτών μας συνδέεται στενά με την έννοια της απουσίας περιορισμών ταχύτητας. Ένα άλλο κλισέ που σχετίζεται με το γερμανικό οδικό δίκτυο είναι η ιδανική ομαλότητα του κυριολεκτικά κάθε μετρητή της τελευταίας γραμμής. Ως εκ τούτου, οποιοδήποτε από μας, για πρώτη φορά στους δρόμους αυτής της χώρας, βιώνει ένα αίσθημα απογοήτευσης ενός βαθμού ή του άλλου. Μετά από όλα, ακόμη και εδώ, μπορείτε να οδηγήσετε για όλα τα χρήματα μακριά από παντού. Πολύ πιο συχνά περιοχές με περιορισμό 120 km/h. Και οι δευτερεύοντες δρόμοι μπορεί να αποδειχθούν στον αφελές τουριστικό τρόπο Russo προς τον πόνο στο κοκκύτη των ασφάλτιων μπαλών. Παρόλο που, φυσικά, δεν θα βρείτε Frank Pits εδώ, καταφέραμε να δοκιμάσουμε το Ford Mondeo τόσο στο Autobahn όσο και στα κομμάτια του χωριού. Παρεμπιπτόντως, για το μέλλον: Μην εκπλαγείτε αν δείτε εδώ τακτοποιημένα πλακόστρωτα Ruts γύρω από κάποιο πεδίο καλαμποκιού. Αυτά τα μονοπάτια έχουν σχεδιαστεί μόνο για αγροτικά μηχανήματα Burgher ...

   

Στη δεύτερη σειρά, όπως και σε οποιαδήποτε αυτο-σεβασμό των επιχειρηματικών τάξεων, οι τρεις από αυτές μπορούν να φιλοξενηθούν με ασφάλεια.
 

Και το Mondeo μπορεί τώρα να είναι εξοπλισμένο με εκσυγχρονισμένο Motor Ford 2 λίτρων της οικογένειας EcoBoost: Αυτή η υπερτροφοδοτημένη μονάδα δίνει τώρα 240 άλογα 40 περισσότερο από την παλιά έκδοση. Ωστόσο, κανείς δεν αφαιρεί τον κινητήρα των 200 ίππων από την ημερήσια διάταξη.
   

Οι επιλογές για τον μετασχηματισμό των πίσω καθισμάτων είναι αρκετά στάνταρ. Η απουσία μιας καταπακτής στο πίσω μέρος του καθίσματος μπορεί να απογοητεύσει τον εραστή του σκι.
 

Και οι δύο οικολογικές προδιαγραφές των 2.0 λίτρων συγκεντρώνονται μόνο με έξι ταχυτήτων ρομποτική PowerShift KP με διπλό συμπλέκτη. Το κιβώτιο αποδείχθηκε επιτυχημένο: το έργο του είναι σχεδόν αδιαίρετο από τη συμπεριφορά παρόμοιων συσσωματών πρωτοπόρων της κατασκευής ρομπότ δύο δίσκων. Εκτός από τη βενζίνη της Ford, εγκαταστάθηκε επίσης κάτω από τις κουκούλες του Mondeo New Two -Δύο Duratorq Tdci δύο -Διάρνους Turbodiesel. Σύμφωνα με εκπροσώπους της εταιρείας, καταναλώνει μόνο 6 λίτρα καυσίμου ντίζελ ανά 100 kM χιλιομέτρων σε μικτό κύκλο. Σε σχέση με τη δοκιμαστική μας κίνηση, ο κύκλος αποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ μικτός και επομένως δεν λειτούργησε για να ελέγξει τα δεδομένα που έχουν επωνυμία. Αλλά ήταν δυνατόν να αρπάξει το Autobahn, όπως λένε, για όλα τα χρήματα και ελαφρώς πονηρό καουτσούκ στους αγροτικούς δρόμους κοντά στο Μόναχο. Και στις δύο περιπτώσεις, ο Mondeo άφησε την εντύπωση ενός πολύ καλού αυτοκινήτου. Με ταχύτητες 180200 km/h, όταν πολλοί ανταγωνιστές των συμμαθητών των διάσημων εμπορικών σημάτων αρχίζουν να υπονοούν σαφώς τον οδηγό, λένε ότι θα ήταν ωραίο να επιβραδυνθεί, επειδή η προσφορά ελέγχου του μηχανήματος πέφτει γρήγορα με κάθε χιλιόμετρο ανά κιλό Η ώρα, το ολοκαίνουργιο Mondeo καθιστά σαφές ότι όλα είναι υπό έλεγχο. Σε υψηλή ταχύτητα στρέφεται σε ένα ευρωπαϊκό δάχτυλο αγροτικών μονοπατιών, ένας μη έμπειρος οδηγός στο τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου μπορεί ακόμη και να αισθάνεται σαν Sebastian Loeba, είναι έτσι στην άσφαλτο και τον υπάκουο στις γωνίες. Μια σημαντική αξία σε αυτό ανήκει σε ένα κρεμαστό κόσμημα εξοπλισμένο με ένα σύστημα αλλαγής στην ακαμψία. Η διαφορά στη συμπεριφορά του μηχανήματος στις ρυθμίσεις αναστολής με τρόπους άνεσης και αθλητισμού, φυσικά, είναι ασταμάτητη, αλλά στις γωνίες καταγράφεται καθαρά.

Εν ολίγοις, δεν μπορούν να διατυπωθούν οποιεσδήποτε σοβαρές καταγγελίες σχετικά με το ενημερωμένο Ford Mondeo. Ωστόσο, κάποια ιδιαίτερα φωτεινή προβολή σε αυτό είναι απίθανο να είναι σε θέση να βρει. Σε γενικές γραμμές, η Ford Europe πήρε ένα φυσιολογικό, γερμανικό, σταθερό και ισορροπημένο μόνο ένα αυτοκίνητο.


Ευχαριστούμε τη Ford Europe για την οργάνωση δοκιμαστικής κίνησης και αυτοκινήτων που παρέχονται για μια δοκιμή.


Πιστοποιητικό MK

Συναγωνιστές

Teana-zavr
Στο σχεδιασμό της Nissan Teana, είναι δύσκολο να ανιχνευθούν ίχνη των τελευταίων τεχνολογιών. Το αυτοκίνητο βασίζεται σε μια παλιά πλατφόρμα στην οποία χτίστηκαν τα αμερικανικά Altima, Maxima και Murano ταυτόχρονα. Αλλά αυτό είναι προς το καλύτερο
Η πρακτική δείχνει ότι όσο πιο υψηλής τεχνολογίας τοποθετείται στο αυτοκίνητο από τους σχεδιαστές, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να αρχίσει να ζει τη ζωή του (στην επέκταση συνήθως ονομάζεται ευρύχωρη λέξη για να σφάλλει). Ο αρχικός εξωτερικός σχεδιασμός του μοντέλου έχει βρει αρκετό αριθμό υποστηρικτών. Ναι, και ο μπροστινός πίνακας με συν -σχηματισμό προσθέτει ένα σημαντικό αριθμό σημείων στην Piggy Bank.

Schirpotreb
Σημειώνεται ότι οι πρώην ιδιοκτήτες του Σοβιετικού και στη συνέχεια η ρωσική Βόλγκα μεταμοσχεύονται πολύ συχνά πίσω από το τιμόνι της Toyota Camry. Τα άτομα νοσταλγικά και οι προσκολλημένοι της περιοχής Chic που τους εντάχθηκαν συνειδητοποιούν πλήρως τα υποσυνείδητα συγκροτήματα τους σε αυτό το μηχάνημα. Μεγάλη, αντιπροσωπευτική, αρκετά δυναμική ακόμη και με τον κινητήρα βάσης και, το σημαντικότερο, σχετικά προϋπολογισμό! Τι άλλο χρειάζεται για να αποδειχθεί σε όλους τους άλλους ότι η ζωή ήταν επιτυχημένη;! Και ακούσια που προκύπτουν κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου ενώσεων με μαζικές οικιακές συσκευές, μπορείτε να επιβιώσετε

Γερμανόφιλος
Ακόμα, ανεξάρτητα από το τι είναι γραμμένο στην εξαιρετική πινακίδα της Skoda, μόλις καθίσετε σε αυτό, αισθάνεστε ότι δεν ασχολείστε με την Τσεχική, αλλά με την πραγματική Γερμανία. Εάν η εμφάνιση αυτού του hatchback-sedan διατηρείται αναμφισβήτητα στο εταιρικό στυλ της Skoda, τότε στις λεπτομέρειες της εσωτερικής διακόσμησης παρατηρείτε συνεχώς τα αυτιά του Audi-Volkswagen. Στο υποβρύχιο τμήμα του παγόβουνου που ονομάζεται Superb Lies κινητήρες, μετάδοση και άλλα κομμάτια σιδήρου και πλαστικού που χρησιμοποιούνται στην τρέχουσα γενιά του VW Passat. Das Auto είναι στην Τσεχική Δημοκρατία Das Auto

...
Αυστηρά μιλώντας, είναι δύσκολο να ονομάσουμε την πρώτη εμφάνιση της πρώτης εμφάνισης στο κοινό του νέου Ford Mondeo, η οποία έλαβε χώρα στο Motor Show-2010. Πέρυσι, ο κόσμος ήταν ένα νέο Minivan Ford S-Max, που παραδοσιακά χτίστηκε στην ίδια βάση με τον Mondeo. Η στυλιστική τόσο του εσωτερικού χώρου όσο και του εξωτερικού αυτών των μηχανών έχει πάντα διακριθεί μόνο από τις αποχρώσεις που σχετίζονται με διαφορετικούς τύπους σωμάτων. Ως εκ τούτου, έχοντας ήδη οδηγήσει ένα φρέσκο \u200b\u200bS-Max, δεν υπήρξαν ειδικές λήγες από τη γνωριμία με τον Mondeo. Ωστόσο, η ελπίδα για την ήδη αναφερθείσα μετατόπιση της αίσθησης ενός νέου αυτοκινήτου ήταν παρούσα και, γενικά, δικαιολογείται.


ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Ford Mondeo New

* Διαστάσεις (mm) 4850x186x1500

* Βάση τροχών (mm) 2850

* Εκκαθάριση δρόμου (mm) 130

* Ο όγκος του κορμού (L) 550

* Μάζα (kg) 1569

* Σκλάβος. Όγκος κινητήρα (CM3) 2000

* Μέγιστη. Ισχύς (L.S.) 203

* Μέγιστη. Ταχύτητα (km/h) 232

* Επιτάχυνση 0100 km/h (c) 7.9

* Κατανάλωση καυσίμου (L/100 km) 7.7

* Τιμή (RUB.) Από 689.000

 

 

Μια πηγή: Mkobil Magazine [Οκτώβριος/2010]