Δοκιμή δοκιμής Ford Galaxy από το 2006 minivan

Ένα ολόκληρο βαρέλι μελιού

Δεν υπήρχαν minivans στη ρωσική αγορά της ρωσικής αγοράς.


Εμφάνιση
 
 


Ίσως αυτό το οικογενειακό λεωφορείο δεν φαινόταν ποτέ τόσο αθλητικό και σφιχτό: ασυνήθιστα ευρύ μυϊκά καμάρες, χνουδωτούς προβολείς, μεγάλες επιμήκη ομίχλη και κουκούλες που τεντώθηκαν σε όλη την κουκούλα. Σε ένα τέτοιο υπόβαθρο, ο προκάτοχός-βετεράνος (Galaxi έκανε το ντεμπούτο του το 1995), ακόμη και μετά την αναζωογόνηση πριν από έξι χρόνια, φαίνεται ειλικρινά βαρετό είτε να δώσει μια κολύμβηση μπύρας, έναν εραστή μπύρας, ένα αθλητικό κλαμπ καπνιστή.
 

Σημείωση, ο νεοφερμένος έχει γίνει επίσης αισθητά μεγαλύτερος (συν 180 mm), καθώς και υψηλότερος και ευρύτερος (κατά 33 και 60 mm, αντίστοιχα). Επιπλέον, το όριο της αθλητικής επιθετικότητάς του στο σχεδιασμό δεν εξαντλείται καθόλου. Μαζί με το νέο Galaxy Ford, κυκλοφόρησε χτισμένο στην ίδια βάση, αλλά ακόμα πιο γρήγορη 5 θέσεις ES Max. Αυτό, ωστόσο, όπως λένε, είναι ένα ξεχωριστό τραγούδι.
 



Εσωτερικός σχεδιασμός, ευκολία προσγείωσης και χωρητικότητας
Στο εσωτερικό του, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει εντελώς πέρα \u200b\u200bαπό την αναγνώριση. Αν δεν ήταν για τα τυπικά τριγωνικά παράθυρα minivan στα μπροστινά ράφια και περισσότερα από δύο κυβικά μέτρα αέρα πίσω από την πλάτη σας, μπορείτε εύκολα να σκεφτείτε ότι οδηγούσατε ένα σπορ αυτοκίνητο. Η ευρεία κεντρική σήραγγα διακρίνει σαφώς μεταξύ του χώρου εργασίας του οδηγού και του επιβάτη και η μεγαλύτερη κλίση της στήλης διεύθυνσης σας επιτρέπει να πάρετε μια εντελώς εύκολη προσγείωση. Τα ένθετα για αλουμίνιο, καρέκλες με έντονη πλευρική υποστήριξη, προστέθηκαν και εμφανίστηκαν στο μπροστινό πλαίσιο.
 

Ωστόσο, δεν πρέπει να πιστεύετε ότι οι προηγούμενες οικογενειακές αξίες έχουν ξεθωριάσει στο παρασκήνιο. Αντίθετα, για τους επιβάτες, το αυτοκίνητο έχει γίνει ακόμα πιο βολικό. Το υποτιμημένο κατώφλι και οι ψηλές πόρτες έκαναν μια ακόμη ευκολότερη προσγείωση. Οι καρέκλες της δεύτερης και της τρίτης σειρών είναι από τώρα και στο εξής στο αμφιθέατρο, έτσι ώστε οι επιβάτες να είναι πάντα ορατές στον ορίζοντα, γι 'αυτό είναι λιγότερο ακίνητο. Και παντού έχει γίνει ακόμα πιο ευρύχωρο.

 
  
Γαλαξία 2000
 

Galaxy 2006
 
 
Galaxy 2006




Διαστάσεις
 


Γαλαξία 2000
 






Galaxy 2006






Εξοπλισμός
 


Γαλαξία 2000
 






Galaxy 2006




1. Ένα ρυθμιζόμενο τιμόνι με ενισχυτή. 2. Μαξιλάρια ασφάλειας. 3. Το σύστημα λήξης των φρένων. 4. CD Magnetol. 5. Κλιματισμός. 6. ηλεκτρικά παράθυρα. 7. Ηλεκτρικές θερμαινόμενες καθρέφτες. 8. Κεντρικό Κάστρο. 9. Φώτα ομίχλης.


Δυναμική και οικονομία
 




Μέχρι το 2004, ο Galaxy πωλήθηκε με τέσσερις κινητήρες. Ωστόσο, πρόσφατα θα μπορούσε να αγοραστεί μόνο με έναν βενζινοκινητήρα 2,3 λίτρων (145 hp). Η τρέχουσα εναλλακτική λύση είναι ένα αυτοκίνητο 2 λίτρων της ίδιας χωρητικότητας. Λόγω της μικρότερης μάζας και του σύγχρονου σχεδιασμού, αυτό το minivan είναι 1,5 S ταχύτερα επιταχύνει σε εκατοντάδες, πιο οικονομικά σε προαστιακές ταχύτητες, αν και έχει χάσει ελαφρώς την πρόσφυση.
 

Προκειμένου να βρείτε μια εναλλακτική λύση στον γαλαξία με ένα Volkswagen V6 με όγκο 2,8 λίτρων, θα πρέπει να αγοράσετε ένα ES Max 225 ίππων. Αλλά οι εκδόσεις ντίζελ έλαβαν περισσότερο από μια αξιοπρεπή αντικατάσταση. Ακόμη και οι πιο αδύναμες 100 ίππων Ford Exchange 100 km/h σχεδόν 3 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από τον προηγούμενο γαλαξία των 90 ίππων. Και σε ελαστικότητα (overclocking από 50 έως 100 km/h στο τέταρτο), είναι σχεδόν 2 δευτερόλεπτα ταχύτερα από έναν νεοφερμένο με έναν ενιαίο βενζινοκινητήρα. Άλλα καύσιμα ντίζελ είναι ακόμα πιο οδυνηρά. Ο κινητήρας των 125 ίππων μπορεί να επιλεγεί με μηχανικούς 5 και 6 ταχυτήτων. Οι κινητήρες ντίζελ 130- και 143 ίππων και εντελώς ειλικρινείς αναπτήρες με μια ώθηση με 110120 km/h μπορεί να αντέχουν επαρκώς ακόμη και αυτοκίνητα με ισχυρό V6.


Ασφάλεια
Το EuronCap δεν εξέτασε ούτε το προηγούμενο ή το τρέχον μοντέλο. Ωστόσο, ένα σκληρότερο σώμα και ο καλύτερος εξοπλισμός, αν νωρίτερα υπήρχαν μόνο μπροστινά μαξιλάρια στη βάση δεδομένων, τώρα εμφανίστηκαν φουσκωτά κουρτίνες και για τις τρεις σειρές και ένα μαξιλάρι για την προστασία των γόνατων του οδηγού σας επιτρέπουν να καλέσετε έναν αρχάριο και ασφαλέστερο.
 

Επιπλέον, με σειρά, το μηχάνημα μπορεί να ληφθεί με απορροφητές σοκ μεταβλητής ακαμψίας, αλληλεπιδρώντας με EPS και συμβάλλοντας στον πιο εύκολο έλεγχο σε υψηλές ταχύτητες. Οι κάρτες Galaxy και Trump εμφανίστηκαν στο Galaxy ως σύστημα βοήθειας στην αρχή, στους προβολείς των περιστροφικών Bixenon, στους αισθητήρες πίεσης ελαστικών και ακόμη και στον ενεργό έλεγχο κρουαζιέρας.
 



Προϋπολογισμός
Ο πρώτος γαλαξίας ήταν πολύ ακριβός $ 33.528 για τη βασική τάση-2.3. Το νέο είναι πολύ φθηνότερο: ο ιδιοκτήτης της έκδοσης COR-2.0 μπορεί να είναι για $ 25.900. Δεδομένου του σχεδόν βασικού εξοπλισμού (δεν υπάρχει ραδιόφωνο, φώτα ομίχλης εμφανίστηκε), αυτό είναι μόνο ένα δώρο. Εάν συγκρίνετε τα μηχανήματα μιας έκδοσης της τάσης, τότε η διαφορά θα είναι ελαφρώς μικρότερη, αλλά τα 6748 δολάρια εξακολουθούν να είναι πολύ σημαντικά.
 

Όπως και πριν, ένα minivan μπορεί επίσης να αγοραστεί στη γενναιόδωρη διαμόρφωση του GIA. Ένας τέτοιος αρχάριος 145 ίππων κοστίζει $ 28 350 ανά $ 7506 φθηνότερο από το προηγούμενο. Είναι αλήθεια, ενώ ο γαλαξίας δεν μπορεί να αγοραστεί με ένα πολυβόλο.
 

Αλλά αν οι κινητήρες ντίζελ δεν έχουν πωληθεί καθόλου για τα τελευταία δύο χρόνια, τότε από τώρα και στο εξής για κάθε γεύση. Το πιο προσιτό, 100-cyle κοστίζει $ 26.400. Άλλες 25 δυνάμεις θα κοστίζουν $ 750. Για τις εκδόσεις 130 και 143 ίππων, ζητούν επίσης φθηνά στα $ 27.660 και από $ 28 050, αντίστοιχα.
 

 
    
Αποφασίσαμε:

Έχοντας λάβει μια εξαιρετική, φωτεινή εμφάνιση, ένα ευρύ φάσμα ζωηρών και οικονομικών κινητήρων, ο νεοφερμένος έχει γίνει ασφαλέστερος και πιο ευρύχωρος. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα ταυτόχρονα κατάφερε να φθαρεί κατά μέσο όρο $ 67007500. Το μόνο κουτάλι TAR είναι η πλήρης απουσία αυτόματων εκδόσεων.
 

Alexey Sergeev, Φωτογραφία Ford
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό Αγοράστε αυτοκίνητο [14/2006]