Δοκιμαστική μονάδα δίσκου Ford Galaxy 2000 - 2006 minivan

Οβάλ γαλαξίας

Στην κίνηση του γαλαξία δεν παρουσίασε καμία εκπλήξεις. Ένα υπάκουο, προβλέψιμο αυτοκίνητο. Ο ελαστικός, μέτρια ευαίσθητος κινητήρας δεν επιδοθεί στην κατάχρηση, αλλά σας επιτρέπει να παραμείνετε εύκολα στο ρεύμα.
 

Εάν η κοινότητα των αυτοκινήτων έχει ήδη θυμηθεί από το μακρινό 1994, τότε χάρη στους δύο δυνατούς διεπιστημονικούς γάμους, ως αποτέλεσμα των οποίων γεννήθηκε ένα ολόκληρο brood minivans. Για να είναι τα ακριβή επτά διαφορετικά μοντέλα: Triplets Ford Galaxy, Seat Alhambra και Volkswagen Sharan και Quarter Citroeon Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta και Peegeot 806. Φαίνεται ότι δεν έχουν ξεχάσει κανέναν.
 
Η διαφορά ήταν στις συμβάσεις γάμου. Στο πλαίσιο του έργου U60, το PSA Peugeot-Citroeon και το Fiat Auto SPA ανησυχίες και το αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε και το εργοστάσιο Sevelnord χτίστηκε, ενώ η Ford Motor και η Volkswagen AG πέρασαν από αυστηρή διάκριση μεταξύ της εξουσίας. Η Volkswagen ανέπτυξε πλήρως ένα αυτοκίνητο κάτω από την ονομασία κώδικα VX62 και η Ford παρείχε την παραγωγή της στο εργοστάσιό του στην πορτογαλική πόλη Palmel. Στην πρώτη περίπτωση, δαπανήθηκαν έξι δισεκατομμύρια φράγκα, στο δεύτερο το ποσό είναι πιο σημαντικό, σχεδόν δύο δισεκατομμύρια λίρες.
 
Η φιλική Franco-Italian οικογένεια παρουσιάζεται τώρα στη δεύτερη γενιά, αλλά ο αρχικός γαλαξίας και ο Sharan εξακολουθούν να είναι, ωστόσο, χωρίς τη βοήθεια ενός facelift. Επιπλέον, και τα δύο αυτοκίνητα παραδίδονται επίσημα στη ρωσική αγορά. Ο γαλαξίας προσφέρεται σε δύο επίπεδα Trend και Ghia. Η βάση περιλαμβάνει ABS, δύο μαξιλάρια, τον κλιματισμό, την κατάρτιση ήχου οκτώ ηχείων και τους καθρέφτες με ηλεκτρικούς δίσκους και θέρμανση. Ο κινητήρας είναι μία βενζίνη τέσσερις περίπου 145 ίππους. Το αυτοκίνητο που αποδείχθηκε ότι ήταν στη δοκιμή ολοκληρώθηκε από την τρίτη σειρά καθισμάτων, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, παρμπρίζ και απορρίμματα ακροφυσίων, ροδέλες προβολέων, ραδιόφωνο, ομίχλη, επίσης ζωγραφίστηκε με μεταλλικό. Ως αποτέλεσμα, όλα αυτά οδήγησαν σε αύξηση της τιμής κατά 1570 ευρώ. Η έκδοση Ghia είναι πολύ πιο πλούσια για να πει ότι ένα κέντρο πολυμέσων από ένα DVD player, δύο οθόνες κατοικιών και ενισχυμένων και τεσσάρων ζευγών ακουστικών παρέχεται ως επιλογή.

 

Ξεχωριστά, δεν θα περιγράψω την εμφάνιση του μηχανήματος, δεν θα δω το Galaxy ζωντανό εκατοντάδες φορές. Όσο για την εσωτερική διακόσμηση, η παραγγελία είναι πιο εντυπωσιασμένη εδώ. Παραγγελία στο σχεδιασμό, σειρά στην εργονομία. Απλή μορφή εμείς, μεγάλες επιφάνειες, ζωντανές με ασημένια ένθετα για μέταλλο. Η λογική οργάνωση των κουμπιών, τα κατανοητά εικονίδια. Επιτυχώς χρωματισμένες μπροστινές καρέκλες με ρυθμιζόμενα υποβραχιόνια, ένα ευχάριστο τιμόνι, άψογες μετατοπίσεις εργαλείων. Έτσι, η διάγνωση του τυπικού ford ικετεύει. Χωρίς σαρκασμό: Η ευρωπαϊκή Ford έφτασε πραγματικά σε πολύ υψηλό επίπεδο. Σε φιλικότητα προς τον χρήστη και τη σαφήνεια των μηχανικών του μοντέλου του, μπορεί κανείς να καλέσει την αναφορά στο νόμο της αμφιβολίας.

   

Αν και υπάρχουν κάποιες αδυναμίες. Για παράδειγμα, κανένα από τα τρία μηνύματα δεν είναι ευρύχωρα. Η μικρή λαβή του καπακιού του κορμού είναι ενοχλημένη, τα δάχτυλα με τα οποία προσπαθούν να γλιστρήσουν. Και οι οπίσθιες πόρτες Swing (αντί να ολισθαίνουν) περιπλέκουν αισθητά τη διαδικασία προσγείωσης και φύτευσης σε στενό χώρο στάθμευσης. Ωστόσο, ο κύριος γαλαξίας αντιμετωπίζει τη λειτουργία του minivan. Όλα τα πίσω καθίσματα είναι αρκετά άνετα, ο καθένας αναδιπλώνεται και οι καρέκλες μέσου όρου προσαρμόζονται στη διαμήκη κατεύθυνση και στην κλίση των πίσω. Τα καθίσματα μπορούν να διευθετηθούν σε οποιονδήποτε συνδυασμό, ακόμη και να αντιμετωπίζουν ο ένας τον άλλον.
 
Στην κίνηση του γαλαξία δεν παρουσίασε καμία εκπλήξεις. Ένα υπάκουο, προβλέψιμο αυτοκίνητο. Ο ελαστικός, μέτρια ευαίσθητος κινητήρας δεν επιδοθεί στην κατάχρηση, αλλά σας επιτρέπει να παραμείνετε εύκολα στο ρεύμα. Για να ταιριάζει με το τιμόνι του κινητήρα Neoprotea, με μια μαλακή αύξηση στην προσπάθεια επιστροφής. Η ανάρτηση είναι καλά ισορροπημένη: Αντιμετωπίζει εύκολα τις μικρές ανωμαλίες, δεν επιτρέπει μια αξιοσημείωτη συσσώρευση του σώματος και των μεγάλων κυλίνδρων στις γωνίες. Οι μεγάλες κοιλότητες πηγαίνουν στο σώμα, αλλά δεν προκαλούν δυσάρεστες αισθήσεις. Για τα φρένα μηδενικά ισχυρισμούς.
 
Οι μέγιστες λειτουργίες, το ελάχιστο των συναισθημάτων είναι η εντύπωση αυτού του μηχανήματος. Παρά το κοσμικό όνομα, το Ford Galaxy είναι ένα πολύ γήινο αντικείμενο. Και έχει νόημα να το επιλέξετε μόνο όταν έχετε αρκετούς επιβάτες για να συνειδητοποιήσετε όλες τις δυνατότητές του.
 
Αυτορογραφία
Γαλαξία Ford
Προκάτοχος
Οχι
Ακόμα γνωστό ως
Βομβάγκενος
Sharan/Seat
Αλάμπρα
Εκσυγχρονισμός
Άνοιξη 2000
Σώμα
Παγκόσμιος
Πρεμιέρα
Φεβρουάριος 1995
Κινητήρες
1.9-2.8 L (90-204 hp)
Παραγωγή
Πορτογαλία
Αναμενόμενη αντικατάσταση
2005

 
Το αυτοκίνητο παρέχεται από κινητήρες συναγερμού.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το LLC Nation Center.
 
Κείμενο: Leonid Klyuyev
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 78/2004]