Δοκιμή Ford Fusion Drive από το 2010 Hatchback

Σύμφωνα με τους νόμους των δρόμων

Τα αγαθά είναι πρόσωπο
Πέρυσι, η Ford παρουσίασε το μοντέλο σύντηξης ως αστικό αυτοκίνητο για την ενεργό ζωή του UAV (όχημα αστικής δραστηριότητας). Σύμφωνα με τους δημιουργούς, το νέο αυτοκίνητο συνδυάζει επιτυχώς την εντυπωσιακή εμφάνιση του SUV, την ικανότητα του φορτηγού και την ευελιξία ενός μικρού αυτοκινήτου.
Η εταιρεία αναμένει ότι η σύντηξη θα πάρει με την πάροδο του χρόνου τη δεύτερη γραμμή μετά την εστίαση στην βαθμολογία πωλήσεων των ρωσικών Fords (αν και με σημαντικό περιθώριο από τον ηγέτη).
Η τάση και η κομψότητα παραδίδονται στη Ρωσία με βενζινοκινητήρες 1,4 λίτρων, 58 kW/ 80 λίτρα. Με. και 1,6 L, 74 kW/100 L. Με. και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε -ταχύτητας. Μαζί με έναν κινητήρα 1,4 λίτρων, ο αγοραστής θα προσφέρεται ένα κουτί με μηχανισμό ρομποτικής μεταγωγής (χωρίς πεντάλ συμπλέκτη).
Οι τιμές της Ford υποδεικνύουν τώρα στο ευρωπαϊκό νόμισμα. Τους δίνουμε σε δολάρια με το ρυθμό κατά τη στιγμή της προετοιμασίας του υλικού. Η έκδοση τάσης (από $ 16 900) μπορεί να ονομαστεί καλά εξοπλισμένη, κλείνοντας τα μάτια του στην απουσία κλιματισμού. Αυτό περιλαμβάνει ABS, τέσσερα μαξιλάρια ασφαλείας, ένα τιμόνι που καλύπτεται από το δέρμα, θερμαινόμενο ηλεκτρικό μύλο, φώτα ομίχλης, ηλεκτρική κίνηση των γυαλιών της μπροστινής πόρτας, ρυθμίζοντας το ύψος του καθίσματος του οδηγού και το τιμόνι, μεγάλους τροχούς 15 ιντσών (χάλυβα) , ένα χωρισμένο πίσω κάθισμα, καθώς και μια σειρά από ενδιαφέροντα μικρά πράγματα που θα μιλήσουμε λίγο αργότερα.
Στη διαμόρφωση της κομψότητας (από $ 18.100), θα προστεθεί μόνο ο κλιματισμός από το μεγάλο. Εκτός από αυτό: chrome ψυγείο, μπροστινά -ends μεμονωμένο φωτισμό και δερμάτινη λαβή.
Τα αυτοκίνητα που παρέχονται στη Ρωσία χρωματίζονται σε δέκα χρώματα, δύο από τα οποία δεν είναι μέταλλα. Τα υπόλοιπα θα πρέπει να πληρώσουν 200 ευρώ. Προσφέρουν επίσης αρκετές επιλογές για την κατάρτιση ήχου (από 210 ευρώ).
Στη δοκιμή μας, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,6 λίτρων και μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων στη διαμόρφωση κομψότητας ($ 18.800).
Έξω και μέσα
Οι σχεδιαστές έχουν καταβάλει μεγάλη προσπάθεια να κάνουν μια σύντηξη με ένα αυτοκίνητο που είναι βολικό για τη ζωή στην πόλη. Για παράδειγμα, οι μεγάλοι τροχοί με ελαστικά 195/60R15 χρειάζονται τη Ford όχι για χάρη του χειρισμού στον αυτοκινητόδρομο, αλλά για ανώδυνη στάθμευση με αγώνα για κράσπεδα (επίσης δώστε προσοχή στο ύψος των προεξοχών και των κατωφλίων). Και οι υψηλοί τόποι στην κουκούλα δεν είναι μόνο ένα αφιέρωμα στο στυλ ή το στοιχείο που αυξάνει την ακαμψία. Θα πρέπει να βοηθήσουν τον οδηγό μικρού ανάστασης να αισθάνεται καλά στις γωνίες του αυτοκινήτου. Με έναν τέτοιο αγώνα για ορατότητα, οι μέτριοι εξωτερικοί καθρέφτες δεν είναι απολύτως σαφείς. Τουλάχιστον το δικαίωμα μπορεί να δει λιγότερο από ό, τι θέλετε.
Για τη σταθερότητα, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με προεξέχοντες τόξους τροχών a la parnotor και το μεγαλύτερο ωοειδές του έμβλημα Ford μεταξύ των ευρωπαϊκών μηχανών της μάρκας. Αλλά οι μηχανικοί δεν ξεχάστηκαν για την πρακτικότητα. Προκειμένου να προστατεύσει από μικρές εκδορές, τα καλούπια από καουτσούκ εγκαθίστανται γύρω από την περίμετρο. Ήταν πολύ μικρό για να φτιάξω το ύψος φόρτωσης.
Το σαλόνι σύντηξης είναι πολύ υψηλό. Ακόμη και σε ένα αυτοκίνητο με καταπακτή σε μια στέγη που παραδοσιακά τρώει περίπου 5 εκατοστά ελευθερίας, η επαρκής προσφορά χώρου παραμένει πάνω από το κεφάλι του οδηγού. Εάν ένα μεγάλο άτομο δεν του αρέσει, είναι μέτρια μπροστινά καθίσματα. Είναι αλήθεια ότι τα μαξιλάρια τους φάνηκαν στον συγγραφέα πολύ ασυνήθιστο, αλλά, πιστεύω, το ακριβές χαρακτηριστικό.
Μια υψηλή προσγείωση σας επιτρέπει να πάρετε ένα μέρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών: δεν θα υπάρχει στενός ενήλικας σε δύο ενήλικες. Θα καθίσετε τους τρεις από εσάς θα πρέπει να επισημάνετε λίγο τους ώμους σας. Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν τρεις ζώνες ασφαλείας από την πλάτη, αλλά το μέσο προσκέφαλο προσφέρεται μόνο ως επιλογή.
Με το μήκος του αυτοκινήτου, μόνο 4 μέτρα κορμού 337 λίτρων είναι πολύ καλό. Ένας από τους όρους αυτής της επιτυχίας των στρωμάτων που τοποθετούνται συμπαγή κάτω από το κάτω μέρος των πίσω ελατηρίων και των απορροφητών σοκ.
Ο ιδιοκτήτης αυτού του μηχανήματος πιθανότατα θα του αρέσει αυτό κάτω από το πτυσσόμενο μαξιλάρι του δεξιού μπροστινού καθίσματος υπάρχει ένα κουτί για μικρά αντικείμενα και η πλάτη μετατρέπεται εύκολα σε τραπέζι με ένα μικρό πλαστικό πάγκο.
Ο Foujn μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα τόσο περίεργο μικροσκοπικό, όπως αναγκαστικό να σβήνει τον εκκινητή μετά την έναρξη του κινητήρα. Τα διαφημιστικά υλικά ισχυρίζονται ότι τα ηλεκτρονικά τα κάνουν αμέσως και ένα άτομο παραδέχεται μερικές φορές σημαντική καθυστέρηση.
Ο πίσω επιστάτης θα ενεργοποιήσει αυτόματα εάν, όταν εργάζονται μπροστά βούρτσες υαλοκαθαριστήρων, ο οδηγός πηγαίνει στο πίσω γρανάζι. Η ηλεκτρονική κλειδαριά του κορμού θα σταματήσει να λειτουργεί αφού το αυτοκίνητο επιταχύνει ταχύτερα από 7 km/h. Εάν ο ξεχασμένος οδηγός εγκαταλείψει το αυτοκίνητο με καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας εργασίας, μερικοί από αυτούς θα απενεργοποιηθούν αυτόματα σε 10 λεπτά, τα υπόλοιπα μετά τα 20.
Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν πολλά βολικά σε ένα μοντέρνο αυτοκίνητο. Το μόνο πράγμα που θα διαμαρτυρηθούμε για τον ατομικό οπίσθιο φωτισμό του ατόμου στον οδηγό είναι πολύ φωτεινό και χτυπά το μάτι.
Πως να πάω
Εάν είναι δύσκολο για κάποιον να φανταστεί τι είναι ένα αυτοκίνητο της πόλης να οδηγήσει μια σύντηξη ford.
Ένα εντελώς όχι αιχμηρό τιμόνι (3,4 στροφές από τη στάση στη στάση) σαν να σας καλεί να χαλαρώσετε και η επιλογή των ρυθμών ταχύτητας του κουτιού μαζί με έναν κινητήρα 1,6 λίτρων επιτρέπει κάποιες ελευθερίες με την επιλογή της μετάδοσης. Ενεργοποιείτε το δεύτερο ή το τρίτο αυτοκίνητο είναι σχεδόν αδιάφορο. Εάν ο κινητήρας περιστρέφεται ελαφρώς κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, μπορείτε να περάσετε από το βήμα. Τι βοηθά τις σύντομες μεταδόσεις ή έναν οδυνηρό κινητήρα; Πιθανώς και τα δύο. Στο δεύτερο, χωρίς να τεντώσετε τον κινητήρα, διασχίζετε τους αστυνομικούς, το τρίτο που ανεβαίνετε στη στροφή προς τη γέφυρα. Εάν πιέσετε το αέριο στο πάτωμα και περιμένετε 4000.4500 περιστροφές, θα αισθανθείτε την ενέργεια του σταθερού που δηλώνεται στα χαρακτηριστικά του σταθερού, αλλά δεν θα υπάρξει σαφώς εκφρασμένη παραλαβή. Για ένα αυτοκίνητο της πόλης, αυτό είναι καλό: δεν θα σας ωθήσει ποτέ με επιθετική οδήγηση.
Η διάμετρος της στροφής είναι περισσότερο από εύγλωττη σχετικά με την ευελιξία των 9,8 μ.
Η Fusion ευχαρίστησε την καλή μόνωση για την τάξη του. Ο κινητήρας ακούγεται σε υψηλές ταχύτητες, αλλά δεν αποσπά την προσοχή από μια συνομιλία με τους συναδέλφους ταξιδιώτες.
Για την άνεση του οδηγού και των επιβατών, το σύστημα ελέγχου του κινητήρα εκπαιδεύεται για να αντισταθμίσει την ανακριβή λειτουργία του αερίου στην πρώτη ταχύτητα, εμποδίζοντας τα τσιμπήματα του αυτοκινήτου. Προσπαθώντας να είναι φιλικό και αναστολή. Αντιμετωπίζει καλά τη δουλειά σε μακρά και μεσαία κύματα, αλλά δεν μου αρέσει πολύ μικρά, σύμφωνα με τα πρότυπά μας, ο Fossa, συνήθως επιτρέποντας γρήγορη ιππασία. Εάν, σε έναν τόσο ελαφρώς σπασμένο δρόμο, ευκίνητο, ένα -πιπερόσιμο πίσω απορροφητές σοκ της Ford μερικές φορές πατήστε.
Ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου στο σύνολό του είναι ευέλικτος, στην ενεργό οδήγηση, παρά την ονομασία UAV, δεν έχει, αλλά με τον ενεργό τρόπο ζωής στη μητρόπολη, είναι αρκετά ενεργός τρόπος. Πιθανώς, ο Fuzhn θα είχε κλείσει την εστίαση της εστίασης στη ζώνη και έναν φίλο, αλλά υπάρχει μια ενοχλητική περίσταση. Darooner.

Τιμές για ανταλλακτικά και στη συνέχεια, δολάρια. ΗΠΑ
Τότε 20.000 χλμ. 100
Τότε 40.000 χλμ. 100
Τότε 60.000 χλμ. 100
Μπροστινά μαξιλάρια φρένων 108
Πίσω φρένα 117
Μπροστινός προφυλακτήρας 320
Πίσω προφυλακτήρας 265
Κουκούλα 370
Μπροστινή πόρτα 450
Η πίσω πόρτα 420
Μπροστινή πτέρυγα 150
Παρμπρίζ από 175
Block Fara 160
Πίσω λάμπα 220
NORMOM για το Locksmith Work 55
Κανονική για το αμάξωμα 60

Προαιρετικός εξοπλισμός
Car Ford Fusion
Τιμή επιλογής, $
Κλιματιστικό για την τάση 1170
Λουκά στην οροφή 300
Μεμονωμένες κουρτίνες ασφαλείας 370
Το ηλεκτρονικό σύστημα
Σταθεροποίηση (για 1.6) 1470
Μπροστινά καθίσματα θέρμανση 180
Θέρμανση Windwall 360
Εκπαίδευση ήχου και ραδιοφωνική εγγραφή από 252
Εκπαίδευση ήχου, ραδιόφωνο, ραδιόφωνο,
CD Changer, Διευθυντής. Στο τιμόνι 800
Αναπτήρα τσιγάρων 12
 
 
Αλέξανδρος Budkin. Φωτογραφία: George Sadkov

Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"