Test Drive Ford Fusion από το 2010 Hatchback

Λεωφόρος

Η λέξη crossover είναι σαν να Piara και αίγλη. Άκουσα παντού, και λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν την πραγματική έννοια ακριβώς, και το υπόλοιπο γενναιόδωρα επενδύουν τα δικά τους. Το κλασικό crossover εικόνα ενός αυτοκινήτου εικόνα με όλους τους τροχούς μετάδοσης κίνησης, τη δυναμική και την πολυτέλεια μιας επιχείρησης sedan (Motor V8 είναι εξαιρετικά επιθυμητό), επικαλυμμένο με ένα minivan δωμάτιο.


Κλωνοποίηση, διάβαση, μεταμόσχευση. Σήμερα, αυτές οι επιστημονικές ιατρικούς όρους δεν καλύτερη περιγράψει το τι συμβαίνει στον κόσμο των κινητήρων. Η εποχή της υψηλής τεχνολογίας έχει βυθιστεί το καλοκαίρι, η εποχή της μεγάλης κυκλοφορίας ήρθε στην αλλαγή. Αυτό δεν σημαίνει ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι χειρότεροι από τους προκατόχους τους. Πρόκειται για τους άλλους: υπολογίζεται και τον υπολογισμό. Οι τυχόν επιθυμίες του υποψήφιου αγοραστή αποκάλυψε εκ των προτέρων, αν πρόκειται για συντηρητική ή extremal. Ας ακόμη μια συντηρητική extremal. Και είναι το σημείο χτυπήματα σε ιδιαίτερα εφευρετική πελάτες που εφαρμόζει εξειδικευμένες μοντέλα. Είναι τώρα της μόδας να καλέσετε crossovers.

 

Η λέξη crossover είναι σαν να Piara και αίγλη. Άκουσα παντού, και λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν την πραγματική έννοια ακριβώς, και το υπόλοιπο γενναιόδωρα επενδύουν τα δικά τους. Το κλασικό crossover εικόνα ενός αυτοκινήτου εικόνα με όλους τους τροχούς μετάδοσης κίνησης, τη δυναμική και την πολυτέλεια μιας επιχείρησης sedan (Motor V8 είναι εξαιρετικά επιθυμητό), επικαλυμμένο με ένα minivan δωμάτιο.
 
Και με μια σταθερά αρχική σιλουέτα και ελκυστικό σχεδιασμό. Infinity FX, Chrysler Pacifica, Acura MDX, το μέλλον της Mercedes-Benz R-Class Εδώ είναι πραγματικές crossovers. Όσο για το Fusion
 
Συνήθως εξειδικευμένο προϊόν Ford Fusion Συγκρατημένη Πολίτη. διαφορά του από τους συμμαθητές είναι μια ψηλή οροφή και μια διευρυμένη απόσταση από το έδαφος. Τα οφέλη μιας τέτοιας μορφής ενός περιλαμβάνουν πανοραμική ορατότητα από τη θέση του οδηγού και την ικανότητα να αναρριχηθεί στις υαλοκαθαριστήρες και να ξεπεράσει τις χιονισμένες υποβολές. Κατά κανόνα, για την πόλη του αφθονούν. Η πλήρης μονάδα δεν έχει ακόμη παρατηρηθεί (παρά τις υποσχέσεις του ορίου του ενός έτους), η ισχύς είναι μέγιστη η ελάχιστη δύναμη. Γι 'αυτό και μπορεί να οδηγήσει μόνο για το hatchback με μια μικρή πρόσμιξη crossoverness.
 

Ευτυχώς, η μη καταδευτική σύντηξη παρέμεινε ένα καθαρόαιμο Ford, το οποίο εγγυάται νόστιμο χειρισμό, τη σαφήνεια αναφοράς των μεταδόσεων και τις πιο άνετες καρέκλες. Όλα αυτά στο Arsenal σύντηξης είναι διαθέσιμες. Όπως και κάθε Ford, σύντηξη μειωμένο απλό σχεδιασμό, συνοπτικό εσωτερικό, τυχερό παιχνίδι και ταυτόχρονα πείρα. Ακόμη και στη θερμότητα, η μετάβαση σε ολίσθηση, η σύντηξη δεν επιτρέπει την ίδια τρομακτική ευκρίνεια. Η διασκέδαση του κινητήρα 1,6 λίτρων είναι στριμμένη, η μετάδοση προσκολλώνεται με το ένα πάνω στο άλλο και το τιμόνι, παρά τις 3,5 στροφές του από τη στάση έως ότου σταματήσει, συνδυάζει επιτυχώς την ομαλότητα των αντιδράσεων με την ταχύτητά τους. Όλα είναι καλά, αυτό είναι μόνο η ανάρτηση Harsh: Οι μικρές ανωμαλίες ξεπερνούν κανονικά, αλλά το αυτοκίνητο κυριολεκτικά πηδά σε ιδιαίτερα ραφές ανακούφισης και αρθρώσεις.

 

Με οποιονδήποτε τρόπο, δεν πρέπει να αντιλαμβάνεστε τη σύντηξη ως ένα παιχνίδι, μειώνοντας τους μικρούς ρόλους σε αυτόν. Θα αντιμετωπίσει τέλεια τη λειτουργία της κύριας μεταφοράς στην οικογένεια. Πρώτον, ο εκτεταμένος οργανισμός παρέχει αρκετό κατοικημένο χώρο σε όλους τους επιβάτες, αν και τους κάνει να καθίσουν ευθεία από το συνηθισμένο. Δεύτερον, ο κορμός εδώ είναι απροσδόκητα ευρύχωρος και εύκολα αναδιπλώνει τα πίσω καθίσματα μια καλή βοήθεια. Προσθέτω όλα τα παραπάνω που λέγεται, και θα είναι μουστάκι!

 

Και αν επιλέξετε εστίαση ως σόμπα; Fusion 1.4 Σε μια πλήρη εξέλιξη με προαιρετικό κλιματιστικό, θερμαινόμενα καθίσματα και το παρμπρίζ θα κοστίσει 15.490 ευρώ. Σύγκριση με τη δυναμική της εστίασης 1,6 τάση hatchback με προαιρετικό κοιλιακό, μαξιλάρι επιβατών και χειμερινό πακέτο (θερμαινόμενα καθίσματα, καθρέφτες και παρμπρίζ) κοστίζει 13.260 ευρώ. Ταυτόχρονα, η σύντηξη έχει πλευρικούς αερόσακους και καθρέφτες που δεν μπορούν να επαναφερθούν για να εστιάσουν. Ωστόσο, η συνολική ευθυγράμμιση είναι σαφώς υπέρ της εστίασης. Αυτό, ωστόσο, δεν παρεμποδίζει ενεργά τη σύντηξη σε εκείνους τους πελάτες που εκτιμούν την καινοτομία του μοντέλου και της δυτικής ευρωπαϊκής παραγωγής.
 

Αυτογραφία
Ford σύντηξη
Ακόμα γνωστό ως
Ecosport.
Πλατφόρμα
Γιορτή.
Προκάτοχος
Οχι
Πρεμιέρα
Μάρτιος 2002.
Σώμα
hatchback
Μηχανές
1.4-1.6 L (68-100 L. P.)
Παραγωγή
Γερμανία
Αναμενόμενη αντικατάσταση
2008/09
 

Το αυτοκίνητο παρείχε CJSC Ford Motor Company.
 
Κείμενο: Leonid Klyuev
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 
 
 
 
 
   
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№86 / 2004]