Δοκιμή Drive Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

ΑΓΩΓΟΣ

Το Ford Explorer SUV από γενιά σε γενιά γίνεται όλο και μεγαλύτερο και μεγαλύτερο. Οι ιδιοκτήτες προηγούμενων μοντέλων με λαχτάρα προς το πιο μαζικό Ford Explorer V8 2003, το πρόσωπο του οποίου έχει γίνει ένα ρύγχος ενός ισχυρού αλλά εγχώριου ζώου. Το πρόβλημα είναι ένα άλλο: ο Ford Explorer του 2006 έχει ήδη δηλωθεί και είναι ακόμα πιο ισχυρό και ακόμα πιο ζώο και τώρα οι ιδιοκτήτες ενός τέτοιου V8 πρέπει να σκεφτούν αν ξόδεψα χρήματα; Έχοντας αποφασίσει να δούμε τι συμμετέχουμε, πήραμε για να δοκιμάσουμε το V8 ως εξερχόμενη φύση. Για να διατυπώσουμε τουλάχιστον μερικές σκέψεις για αυτό που περιμένουμε από τον διάδοχο.
Το φθινόπωρο είναι ακριβώς τα ίδια χρονικά ταξίδια σε δασικούς και πεδίο δρόμους όπως το καλοκαίρι, μόνο περίπλοκες από βροχές και άλλες κακές καιρικές συνθήκες. Ήταν τότε που ο Explorer ήρθε χρήσιμος. Αμέσως πετάξαμε μια θήκη αλουμινίου στο σώμα με φορητό υπολογιστή Toshiba με τεχνολογία Centrino και συνδέθηκε μέσω του ουρανού - σύνδεσμος - στο παγκόσμιο δίκτυο, έτσι ώστε ο Θεός να απαγορεύει, να μην παραμείνετε σε ένα σκοτεινό δάσος χωρίς το Διαδίκτυο. Ο κορμός από το κλειδί δεν ανοίγει, αλλά ανοίγει και, όπως και στο κλασικό SUV Ford, μόνο το πάνω μισό της πόρτας του κορμού κινείται. Η Ford Explorer έχει σοβαρό σίδερο και βαφή και πλαστικό. Όλα γίνονται έτσι ώστε ένα άτομο στα βουνά και τα δάση να μην σκέφτεται πάρα πολύ, γρατζουνίζει το πλαστικό με ένα μπουκάλι Coca-Cola ή όχι. Η αμερικανική ουσία του αυτοκινήτου μιλάει επίσης για έναν εντελώς κινηματογραφικό μοχλό για την εναλλαγή ενός αυτόματου κιβωτίου στη στήλη διεύθυνσης. Δεν μπορείτε να το συνηθίσετε, αυτό μπορεί να θυμηθεί μόνο.
Σωστός! Ένας κινητήρας 4,6 -λίτρα πρέπει να πυροβολήσει. Λοιπόν, δεν πυροβολεί, αλλά αγγίζει αρκετά καθιστικά. Στην πραγματικότητα, εδώ κανείς δεν σας υποσχέθηκε x5 στο δέρμα προβάτων. Αλλά αυτό που συμβαίνει από το αυτοκίνητο στον αυτοκινητόδρομο, πρέπει να το δει. Αρκεί να προωθήσει τον κινητήρα και σε κάποιο σημείο μπορείτε απλά να αφαιρέσετε το πόδι από το αέριο: το SUV βυθίζεται από μόνος του και δεν τον νοιάζει, ανηφορικά ή ανηφορικά. Μιλώντας για κάτω από το βουνό. Ο απλός σχεδιασμός αυτού του SUV σε σύγκριση με τις σύνθετες σύγχρονες συσκευές, εξοπλισμένη με συστήματα ελέγχου κυκλοφορίας (για παράδειγμα, LR D3), προκαλεί σκέψεις για το μηχάνημα Kalashnikov. Δηλαδή, ελπίζουμε ότι η ευγένεια του θα μετατραπεί σε τουλάχιστον αξιοπιστία. Παρά τον όγκο, η κατανάλωση καυσίμου είναι πραγματικά οικονομική - 12 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο. Δηλαδή, ένα ταξίδι στην πόλη Tuchkovo από τη Μόσχα δεν μετατρέπεται σε ένα ταξίδι ενός δρόμου, αλλά αντίστροφα - θέλω να προχωρήσω περισσότερο και περισσότερο. Απλά πηγαίνετε σαν Telma και Louise.
Μια άλλη πολιτιστική παρατήρηση: Εάν σε ένα ακριβό sedan η συχνότητα του σταθμού FM της ηχώ της Μόσχας πέφτει σιωπηλός αμέσως πίσω από τη Nikolina Hoora, στη συνέχεια στον εξερευνητή ακούτε τα προβλήματα λογοθεραπείας του να οδηγούν σχεδόν στο Sonino. Και το όλο θέμα είναι σε μια μαγική μη-τελεσκοπική κεραία, η οποία αντιμετωπίζει ακόμη και με μικρά κλαδιά στο δάσος.
Για το δάσος ξεχωριστά. Είναι χάρη στον Ford Explorer, μπορέσαμε να περάσουμε πάνω από μία φορά τα μονοπάτια κατά μήκος του ποταμού της Μόσχας. Οι κάτοικοι των γύρω χωριών από το Tuchkovo, ή μάλλον οι κάτοικοι των αόριστων εξοχικών σπιτιών που παρατάσσονταν 10-20 μέτρα από την πρόσληψη νερού, σκάβουν τακτικά ακόμα και τους τρομερούς δρόμους που υπάρχουν. Δεν χρειάζονται επιπλέον μάτια και αυτιά. Oleg Mitvol - Αγοράστε Explorer και πηγαίνετε στους ανθρώπους! Το μηχάνημα ξεπερνά επαρκώς τα εμπόδια των παλαιστών με το περιβάλλον κοντά στη Μόσχα. Και όλα επειδή όταν οι λάτρεις του Off-Road προσπαθούν να κάνουν λίστες SUVs, ο Ford Explorer απουσιάζει εξ ορισμού. Μια αρκετά ασκητική εμφάνιση και η άνετη ιππασία συνδυάζονται σε αυτό με μια προσέγγιση ενηλίκων σε μια ζωή εκτός δρόμου. Και δεν υπάρχουν συμβιβασμοί με τη μορφή ιξώδους
Αυτό το μηχάνημα έχει ένα απόθεμα 7 τεμαχίων επιβατών. Αρκεί να εξετάσουμε τον κορμό για να καταλάβουμε ότι οι καρέκλες εξακολουθούν να τοποθετούνται εδώ ως επιλογή.
Εδώ είναι μια τέτοια ομορφιά.

Κείμενο Igor Maltsev, φωτογραφία Dmitry Lebedev, β.

Ford Explorer V8
 
Βενζινοκινητήρας V8
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 4601
Power (L.S. At./Min.) 239 στο 4750
Η μονάδα είναι πλήρης
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 160
Επιτάχυνση σε 100 km/h (sec.) 8.6
Έξοδα (07.22 - 22.08, χιλιόμετρα - 1000 χλμ.)
Moika - 600
Βενζίνη - 750 ρούβλια (ένα βενζινάδικο)
 

Πηγή: "Autopilot"