Δοκιμή Drive Ford Expedition 1996 - 2002 SUV

Παγόβουνο σε τροχούς

Μυστήριο:
- Μεγάλο, λευκό, δροσερό;
- παγόβουνο;
- Δεν μαντέψουν - Ford Forwardshane.
- Γιατί δροσερό;
- Έτσι έχει δύο κλιματιστικά.

Το καλοκαίρι του 1996, το μακρύ Ford -Bronko αντικατέστησε το νέο μοντέλο -προωθητικό σπίτι. Μέχρι σήμερα, παράγεται με ένα σώμα πέντε και οδηγεί μόνο στο πίσω μέρος ή σε όλους τους τροχούς. Είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και δύο τύπους κινητήρων - V -σχηματίζεται οκτώ με όγκο εργασίας 4,6 ή 5,4 λίτρα.
Μέχρι την αρχή της δεκαετίας του '90, οι μεγάλοι Αμερικανοί όλοι ----οι αυτοκινητιστές το έκαναν πολύ απλά: πήραν μια παραλαβή κατάλληλου μεγέθους, καθαρίστηκαν το πίσω τοίχωμα της καμπίνας, το σώμα ήταν καλυμμένο με στέγη, τελειωμένη και ένα δευτερόλεπτο Σειρά των καθισμάτων εγκαταστάθηκαν μέσα. Έτσι, για παράδειγμα, από την παραλαβή F-150 (Zr, 1997, Νο. 5), αποκτήθηκε τριών πόρτες Ford Bronko. Άλλα μέλη των Big Three είχαν ανάλογα: Chevrolet Blazer-V με τη General Motors και Dodge remherder στο Krysler. Ωστόσο, ο ενεργός τρόπος ζωής που έγινε μοντέρνα παρουσιάστηκε στο χαρακτηριστικό του - ένα All -ανθεκτικό αυτοκίνητο - νέες απαιτήσεις. Η μετανάστευση από το λάρυγγα στην άσφαλτο δεν πέρασε χωρίς ίχνος. Αποδεικνύεται ότι όχι μόνο, και όχι τόσο πολύ, η αξιοπιστία όπως η άνεση και το κύρος, είναι σημαντική εδώ. Και τι είδους άνεση μπορεί να συζητηθεί εάν πρέπει να ξεφύγετε στα πίσω καθίσματα που λυγίζονται σε τρεις θανάτους;
Η πρώτη στην αγορά απαιτεί αντέδρασε στο JI-EM. Η λιμουζίνα της, το Shevrolet Tahoe (GMC-Yukon) σε σύντομο χρονικό διάστημα έγινε δημοφιλής όχι μόνο στη Βόρεια Αμερική και να υπογράψει, παρεμπιπτόντως, των οδηγών της Ρωσίας. Το μακρύ sababababan αποδείχθηκε υπερβολικά δυσκίνητο για την Ευρώπη και επίσημα δεν έρχεται εδώ. Αλλά πέρυσι, οι Ford Forwards από αυτή την πτώση στην έκδοση προσαρμοσμένη στη Ρωσία θα παρουσιαστούν στην αγορά μας. Προβλέποντας αυτό το γεγονός, εισάγουμε τους αναγνώστες μας με ένα μεγάλο εναλλακτικό.
Εκτός από τον ειδικό εξοπλισμό του στρατού όπως το Hammer, σήμερα η προώθηση είναι ένα από τα μεγαλύτερα οχήματα όλων των τεμαχίων στον κόσμο. Μόνο το Sabababan είναι ανώτερο από αυτό - και στη συνέχεια μόνο με μήκος. Το συνηθισμένο πλήρες μέγεθος Chevrolet Tahoe (GMC-Yukon) και το τελευταίο Dodge Durango χάνουν το όχημα όλων των εδάφους από τη Ford σε όλους τους δείκτες Garatite-Spring.
Έτσι, δοκιμάζουμε τη Ford να προωθήσει 5.4-4WD στην πλουσιότερη διαμόρφωση του Eddie Bauer.
Εξωτερικός. Από μακριά, ειδικά από την πλάτη, δεν είναι δύσκολο να συγχέουμε το Forwardshop με έναν εξερευνητή και, μόνο να έρθει πιο κοντά, αισθάνεστε το αληθινό του μέγεθος. Δίπλα του δεν είναι σε καμία περίπτωση ένα μικρό landkruiser μοιάζει με ένα doberman κοντά σε ένα wolfhound. Η υπερπόντια προέλευση του αυτοκινήτου δίνει έναν τεράστιο προφυλακτήρα χρωμίου - αρκετά σπάνια σήμερα. Ταυτόχρονα, η εμφάνιση του Forwardshop είναι αρκετά αρμονική και σύγχρονη, οπότε θα αφήσουμε κατά μέρος Ahi και Okha, αλλά καλύτερα, θα δούμε τις φωτογραφίες που παρουσιάζονται εδώ.
Εσωτερικό. Αναρρίχηση στο σαλόνι ξυπνάει στο ντους μια αίσθηση εμπιστοσύνης στο μέλλον: ανοίγετε την πόρτα το μέγεθος μιας πύλης γκαράζ και ακόμη και με μια τριπλή σφραγίδα, αναλάβετε τη μνημειώδη λαβή και, έχοντας βγει σε ένα ευρύχωρο βήμα Sneaker, ανεβείτε στο σαλόνι στο μέγεθος του άλλου διαμερίσματος μικρού μεγέθους μας. Το εσωτερικό του για να ταιριάζει με το μέγεθος - ανοιχτό γκρι έπιπλα δέρματος με το λογότυπο Eddie Bauer στις πλάτες των καθισμάτων. Το τελευταίο, όπως ήδη αναφέρθηκε, σημαίνει το πλουσιότερο πακέτο. Σε τρεις σειρές καθισμάτων, πέντε παίκτες μπάσκετ και δύο ράβδοι μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα. Για την τελευταία - την τρίτη σειρά, μόνο τα κανονικά μεγέθη των οποίων μπορεί να φαίνονται μέτρια εκτός από τη σύγκριση με δύο μπροστά. Το πλάτος του σαλόνι στο επίπεδο του ώμου εδώ είναι μόνο για ένα ζευγάρι αρραβώνων βαρών - 160 cm! Μπορείτε να επιστρέψετε, να αναδιπλώσετε - ένας από τους τέσσερις (!) Τρόπους - η σωστή καρέκλα της μεσαίας σειράς.
Όσον αφορά την άνεση, όλοι οι επιβάτες εξισορροπούνται. Εκτός από τα γυαλιά πόρτας, η ηλεκτρική κίνηση ανοίγει τα πίσω παράθυρα, έτσι ώστε στην καμπίνα να μπορείτε να κανονίσετε ένα σχέδιο οποιασδήποτε κατεύθυνσης και δύναμης. Εάν δεν είστε Διαθέτει μια φυσική θερμοκρασία, ενεργοποιεί τα κλιματιστικά - υπάρχουν δύο από αυτά εδώ, και δροσίζουν χωριστά το μπροστινό και το πίσω μέρος της καμπίνας και ελέγχονται από τρία (!) Αφαίρεση ελέγχου. Στο ανώτατο όριο πάνω από το κεφάλι κάθε επιβάτη είναι ένας ξεχωριστός εκτροπέας. Τι άλλο χρειάζεστε για να μην αισθάνεστε μάταια ζωή; Μπύρα και μουσική; Χωρίς προβλήματα. Για τους πρώτους - οκτώ κατόχους (σύμφωνα με τον αριθμό των μελών του πληρώματος συν ένα ανταλλακτικό). Για το δεύτερο - το ραδιόφωνο της Ford με έξι ηχεία και μια επέκταση CD έξι DISC σε ογκώδη πυγμαχία μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων. Μπορείτε να διαχειριστείτε όλη αυτή την ορχήστρα από τη δεύτερη σειρά, ένα δεύτερο τηλεχειριστήριο είναι εγκατεστημένο εδώ για αυτό.
Λοιπόν, έχετε χαλαρώσει; Τραβώντας για να ξαπλώσετε; Και αυτό δεν είναι πρόβλημα. Οι πλάτες όχι μόνο των μπροστινών καθισμάτων, αλλά και της μεσαίας σειράς, κλίνουν πίσω. Εκείνοι που αποφασίζουν να χαλαρώσουν πιο ριζικά μπορούν να αφαιρέσουν γρήγορα τον πίσω καναπέ, να διπλώσουν το μεσαίο - και στη διάθεσή σας έναν ρόλο με έκταση περίπου τεσσάρων τετραγωνικών μέτρων! Η ενεργή φύση μπορεί να φορτώσει το Windsurfer εδώ, ένα σκάφος ή, στη χειρότερη περίπτωση, ένα ψυγείο τριών θανάτων. Για μικρότερες λαβές, σχεδιάζονται οκτώ διαφορετικές τσέπες και χάδια, συμπεριλαμβανομένων κιβωτίων για γυαλιά στην οροφή.
Από τα μέσα παθητικής ασφάλειας - οι ζώνες, τέσσερα από τα οποία προσαρμόζονται σε ύψος το πάνω σημείο της βάσης και δύο αερόσακους. Οι οδηγοί που αγαπούν τα παιδιά θα είναι ευχαριστημένοι με το μπλοκ των παιδιών των πίσω πόρων και το κεντρικό κλείδωμα των ηλεκτρικών παραθύρων. Παρεμπιπτόντως, τα πίσω παράθυρα μειώνονται ανεπαρκώς, αν και με αυτό το μέγεθος των θυρών θα ήταν δυνατό να προσπαθήσουμε να τα γεμίσουμε εκεί εξ ολοκλήρου.
Θέση οδήγησης. Θα είναι βολικό να πάρετε μια δουλειά σε αυτό θα βοηθήσουν τέσσερις ηλεκτρικές προσαρμογές των καρέκλες (διαμήκη, σε ύψος και κλίση σε σχέση με τα μπροστινά και τα πίσω άκρα του καθίσματος) και δύο μηχανικά (κλίση της πλάτης και της οσφυϊκής αντιγραφής). Η ίδια η καρέκλα είναι η αμερικανική αρχιτεκτονική με μια μάλλον επίπεδη πλάτη και σχεδόν ευρωπαϊκή ακαμψία. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι μόνο το e-e μπορεί να σταθεροποιηθεί με ασφάλεια σε αυτό ... αρχεία μεγέθους πενήντα όγδοου και υψηλότερου. Αλλά ο πολίτης, αν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bφωνάζει με δική του ευχαρίστηση. Το τιμόνι με κουμπιά ελέγχου κρουαζιέρας είναι επίσης ρυθμιζόμενο σε ύψος. Έξι dials είναι ορατά μέσα από αυτό στον πίνακα ελέγχου: ένα βολτόμετρο, δείκτες θερμοκρασίας ψυκτικού, πετρελαίου και καυσίμου, καθώς και ταχύμετρο και ταχύμετρο. Κάτω από αυτά, η γραμμή του δείκτη του εύρους του κιβωτίου ταχυτήτων τεσσάρων τεσσάρων ταχύτητας: P, R, N, D, 2, 1. Εάν υπάρχουν πολλές τέσσερις ταχύτητες στη λειτουργία D και δύο στη λειτουργία 2 δεν αρκούν, Μπορείτε να αφήσετε μόνο τρία, απενεργοποιώντας το overdrave στο τέλος του εύρους των περιοχών. Το τελευταίο βρίσκεται στο American - στα δεξιά στη στήλη διεύθυνσης.
Δεν υπάρχει συνηθισμένη δέσμη μοχλών στη σήραγγα του δαπέδου εδώ. Αλλά αυτό είναι μόνο ανησυχία για τον οδηγό, και σε καμία περίπτωση η έλλειψη των δυνατοτήτων μετάδοσης. Οι τρόποι εργασίας του επιλέγονται χρησιμοποιώντας ένα διακόπτη τεσσάρων θέσεων που βρίσκεται δίπλα στο ραδιόφωνο: 2n - πίσω -Wheel Drive, A4WD - All -Wheel Drive, 4n - γεμάτο με διαφορές κλειδώματος, 4L - γεμάτο με κλείδωμα και χαμηλή ταχύτητα στο The ελεημοσύνη. Πάνω από το κεφάλι στη μέση βρίσκεται η οθόνη ενός υπολογιστή που υπολογίζει και υπολογίζει την κατανάλωση καυσίμου και πιθανή απόσταση σε μίλια στην ανάπαυσή του στη δεξαμενή.
Υπάρχουν μόνο δύο πεντάλ, χωρίς να υπολογίζουμε ένα άλλο μικρό στα αριστερά - το φρένο στάθμευσης. Το αριστερό πόδι που δεν έχει φορτωθεί με καθήκοντα μπορεί να επεκταθεί προς τα εμπρός, αν και οι οπές πιθανότατα θα λένε ότι χρειάζεται μια ειδική πλατφόρμα.
Σίδερο. Το σώμα τοποθετείται σε ένα ισχυρό χαλύβδινο πλαίσιο χρησιμοποιώντας μαξιλάρια από καουτσούκ. Η ανάρτηση είναι όπως στο πεδίο, μόνο μπροστά αντί για πηγές - διαμήκη στρέψεις. Το διαμέρισμα του κινητήρα από κάτω είναι καλυμμένο με σταυρό του πλαισίου και ένα φύλλο χάλυβα. Ο κινητήρας είναι πολύ ασυνήθιστος για ένα αμερικανικό αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας: το V -shaped οκτώ έχει τους άνω άξονες διανομής. Αλλά ακόμα και στο σύγχρονο αθλητικό Corvette, οι Yankees καταφέρνουν να βάλουν τον κατώτερο κινητήρα με ράβδους - όπως στη νίκη. Μια σχετικά σύντομη κουκούλα τον έκανε εν μέρει να ωθήσει τον μάλλον μεγάλο κινητήρα κάτω από το μπροστινό γυαλί. Η δεξαμενή αερίου από το κάτω μέρος προστατεύεται από την παλέτα. Ο εφεδρικός τροχός χρησιμοποιώντας το βαρούλκο προσελκύεται από πίσω κάτω από το σώμα.
Κλειδί έναρξης. Ένα αίσθημα εμπιστοσύνης στο μέλλον φτάνει στην αποθέωση του όταν πηγαίνετε προς τα εμπρός. Κάπου πολύ κάτω, οι Zhiguli και Mercedes είναι γεμάτοι. Λίγο ψηλότερα, αλλά ακόμα κάτω - Cheroki και Pajero. Πραγματικά δεν θέλω να ακουμπήσω στο ρεύμα σε ένα τέτοιο τέρας - δεν είναι απαραίτητο. Και όταν, με ένα βρυχηθμό της μήτρας, σαν ένα ρητό, πηγαίνει μπροστά από ένα φανάρι - αυτό, θα σας πω, ένα άλλο θέαμα! Λοιπόν, αυτά είναι συναισθήματα, ποια είναι τα γεγονότα;
Λόγω του υψηλού κέντρου βάρους, το forwardshane χαρακτηρίζεται από το γενικό φαινόμενο, αν και η μεγάλη βάση το καθιστά πολύ μέτριο. Η εγκυρότητα στις γωνίες επίσης δεν ενοχλεί πάρα πολύ - χάρη σε δύο σταθεροποιητές σταθερότητας. Ένα ισχυρό υδραυλικό περιτύλιγμα αφήνει μια τέτοια προσπάθεια στο τιμόνι έτσι ώστε να μην κατηγορείται για απροσδιόριστη. Παρεμπιπτόντως, παρά τις εντυπωσιακές διαστάσεις, το forwardshop είναι αρκετά ελιγμό. Δεν υπάρχει ορατότητα των προβλημάτων: μια κεκλιμένη κουκούλα, μια γραμμή χαμηλής τζάνας, τεράστιοι εξωτερικοί καθρέφτες με ηλεκτρική ρύθμιση και καλά καθορισμένα μπροστινά ράφια σας επιτρέπουν να ελέγχετε εύκολα την κατάσταση έξω. Είναι αλήθεια ότι κατά την αντιστροφή, έπρεπε να διπλώσω το πίσω μέρος της τρίτης σειράς καθισμάτων και όλοι οι περισσότεροι επιβάτες που κάθονται σε αυτό μπορούν να αποτρέψουν την θέα μέσα από το πίσω παράθυρο.
Ελέγξαμε τις ιδιότητες του δρόμου σε μια εγκαταλελειμμένη καριέρα άμμου. Με την πίσω κίνηση, η Ford μετακόμισε με σιγουριά γύρω από την ομαλή θέση, αλλά σε μια μικρή άνοδο, οι πίσω τροχοί θαμμένοι στον κόμβο - όλα είναι λογικά. Ενεργοποίησαν τη λειτουργία A4WD - τοποθετώντας μια βαθιά διαδρομή, το αυτοκίνητο έσκασε την πλαγιά. Περαιτέρω ασκήσεις έδειξαν: απλά μια πλήρη κίνηση με περισσότερο από αρκετό για όλα όσα μπορούν να μας αντιπαραβάλλουν με ένα λατομείο άμμου. Η τεράστια ροπή του κινητήρα σε συνδυασμό με τον υδροτραναία του αυτόματου κιβωτίου εξαλείφει την ανάγκη μεταγωγής σε χαμηλή ταχύτητα. Η ένταξή του ανάγκασε μόνο τον κινητήρα να λειτουργεί σε ελαφρώς υψηλότερες ταχύτητες. Η ενεργοποίηση των ενδοεπιχειρησιακών και των οπίσθιων διαφορικών κλειδαριών επιτρέπει σε τελετουργίες ακόμη πιο αυτοπεποίθηση.
Λειτουργία, υπηρεσία. Οι γκρίζοι αντιπρόσωποι προσφέρουν προσαρμοσμένη προς τα εμπρός προς τα εμπρός στη διαμόρφωση του Eddie Bauer για 58 χιλιάδες δολάρια, ωστόσο, χωρίς εγγύηση και βάση υπηρεσιών. Το κόστος ενός προσαρμοσμένου αυτοκινήτου στους επίσημους αντιπροσώπους θα είναι πιθανώς 63 χιλιάδες για τη βασική διαμόρφωση με κινητήρα 4,5 λίτρων και 70 χιλιάδες για μια επιλογή με πιο ισχυρό κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, δίνεται ετήσια εγγύηση για το αυτοκίνητο χωρίς να περιορίζει την πορεία. Μπορεί να εφαρμοστεί σε ένα από τα περισσότερα από είκοσι Fords, το κόστος μιας δουλειάς εργασίας στην οποία είναι $ 45. Στις ΗΠΑ, όπου η βασική έκδοση, παρεμπιπτόντως, κοστίζει 23 χιλιάδες δολάρια, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, τα αυτοκίνητα σερβίρονται μετά από 5 ή 8 χιλιάδες χλμ. Για τη Ρωσία, η χιλιόμετρα μεταξύ αυτού αυξάνεται στα 10 χιλιάδες χλμ. - Πιθανώς, η προσαρμογή θα επηρεάσει όχι μόνο τον εξοπλισμό φωτισμού, αλλά και τον κινητήρα και ορισμένα στοιχεία μετάδοσης.

Περίληψη: Θέλω να πω ότι το Ford Forwardshop είναι ένα ισχυρό και αξιόπιστο εργαστήριο για έναν αγρότη που ζει στην έρημο, ωστόσο στη Ρωσία η τιμή και η αποφασιστικότητα του μεγαλύτερου, πιθανότατα, θα γίνει συνώνυμη με την πιο απότομη φράση και την αποστολή του Το νέο Ford Vynamynik δεν θα ρίξει πέρα \u200b\u200bαπό μια προαστιακή κατοικία ο ιδιοκτήτης του.

Στο αστικό ρεύμα, το forwardshop μοιάζει με ένα ψυγείο τριών θυλάκων μεταξύ των ηλεκτρικών κενών.

Κατά το άνοιγμα των θυρών, τα βήματα φωτίζονται από ειδικά φανάρια.

Για να περάσει στον πίσω καναπέ, το δεξί κάθισμα στη μεσαία σειρά μπορεί να διπλωθεί με τέσσερις τρόπους.

Το μπροστινό μέρος της καμπίνας. Πάνω - Ο πίνακας ελέγχου του δεύτερου κλιματισμού.

Με τέτοιες διαστάσεις του χώρου αποσκευών ...

Εάν ο πίσω άξονας κάθισε στην έκδοση πίσω -τροχού, δεν έχει σημασία. Συνδέουμε το μέτωπο ...

Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Ford Esspedish 5.4-4WD
Γενικά δεδομένα: αριθμός θέσεων - 7; Εξοπλισμένη μάζα - 2360 kg. Πλήρες βάρος - 3200 kg. Μέγιστη ταχύτητα - 180 km/h. Χρόνος επιτάχυνσης από ένα μέρος έως 100 km/h - 10.0 s. κατανάλωση καυσίμου για υπό όρους ευρωπαϊκούς κύκλους προαστιακών και πόλεων - 13.1. 18.1 L/100 χλμ. Προμήθεια καυσίμου - 114 L; Καύσιμο - ανθυγιεινή βενζίνη με αριθμό οκτανίου 92. Διαστάσεις, mm: μήκος - 5200, πλάτος - 2000; Ύψος - 1900; Βάση - 3020; Το κομμάτι μπροστά/πίσω - 1660/1660; εκκαθάριση - 200; Όγκος κορμού - 425/1336/3350 L; Η ακτίνα περιστροφής είναι 6,3 μ. Κινητήρας: με κατανεμημένη ηλεκτρονική ένεση, 8κύλινδρο σχήμα V, με δύο ανώτερες κατανομές και δύο βαλβίδες στον κύλινδρο, που βρίσκεται μπροστά διαμήκους. Όγκος εργασίας - 5403 cm. Διάμετρος κυλίνδρου και εγκεφαλικό επεισόδιο - 90.2x105.7 mm. βαθμός συμπίεσης - 9.0; Ισχύς - 171 kW/232 L. Με. στις 4250 σ.α.λ. Μέγιστη ροπή - 441 nm στις 3000 σ.α.λ. Μετάδοση: Δίσκο - Αποσυνδεδεμένη (μπροστά) Πλήρης. κιβώτιο ταχυτήτων - 4 -Speed, αυτόματη. αριθμοί μετάδοσης. I - 2.71; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0.71; h. Χ. - 2.18; Το κύριο εργαλείο είναι 3,00. Φυλλάδιο: i - 1.00; II - 2.69. Αναστολή: Με σταθεροποιητές κατακράτησης, το μέτωπο είναι ανεξάρτητο στρεβλωμένο σε διπλούς εγκάρσιους μοχλούς, το πίσω μέρος είναι ένα εξαρτημένο ελατήριο σε διαμήκη και εγκάρσιους μοχλούς. Φρένα - υδραυλικά, με ενισχυτή κενού, δίσκο, μπροστινό - αεριζόμενο. Το τιμόνι είναι ένα ράφι με υδραυλικό περιτύλιγμα. Μέγεθος ελαστικών: 216/70R17.

+ Ένας οδυνηρός κινητήρας, ευρύχωρο εσωτερικό, εξαιρετική ορατότητα, ευρείες ευκαιρίες μετάδοσης.
- Υψηλή κατανάλωση βενζίνης.

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"