Δοκιμή Drive Fiat Albea (Siena) από το 2005 sedan
Οι άνθρωποι θέλουν να το καταλάβουν
Στη Ρωσία, άρχισαν τη συναρμολόγηση από ένα άλλο σχετικά φθηνό αυτοκίνητο.
Fiat Albea Το ντεμπούτο του SO -Called World Fiat Car πραγματοποιήθηκε το 1996. Τα αυτοκίνητα πωλήθηκαν κάτω από τα γραμματόσημα της Σιένα, Palio. Τα τουρκικά sedans της συναρμολόγησης έλαβαν το όνομα Albea. Από τον Δεκέμβριο του 2006, έχουν κυκλοφορήσει στη Ρωσία στο Naberezhnye Chelny.
Κινητήρες: βενζίνη 1,4 λίτρα (77 hp).
Κιβώτιο ταχυτήτων: Μηχανική 5 ταχυτήτων.
Πλήρης: Βάση, κλασική, άνεση.
Τιμή: 315 368 χιλιάδες ρούβλια. ($ 12.00014.000).
Δοκιμάστε το όχημα: άνεση, ραδιόφωνο, 376 χιλιάδες ρούβλια. ($ 14 300).
Η αγαπητή μου δεν λάμπει με ομορφιά, ούτε την ευελιξία του στρατοπέδου, ούτε ένα άνθος με πλεξούδα με ένα ανεπιτήδευτο φοιτητικό τραγούδι να μετακινηθεί μέσα και ξανά ξανά. Αν όχι για ένα μεγάλο και γενικά σεβαστό έμβλημα στην ψεύτικη μάσκα καλοριφέρ, ίσως δεν θα είχε μαντέψει ότι ήταν μια fiat. Εδώ είναι Panda, Punto, Brava ή Krom ενσωμάτωσε το οικογενειακό στυλ, ανεξάρτητα από τις λαϊκές τιμές και όχι πολύ. Και το αυτοκίνητο, που στέκεται μπροστά μου, εξακολουθεί να είναι ένα flabby, αν και είναι σταθερά και τακτοποιημένα συναρμολογημένα από Τούρκους εργάτες. Αυτό είναι το λαϊκό αυτοκίνητο της ιταλικής μάρκας, το οποίο δηλώνει και πάλι στη Ρωσία μετά από αρκετά χρόνια σχεδόν πλήρους λήθη. Φαίνεται ότι τα μηχανήματα αυτού του είδους υποβαθμισμένης ηλικίας και μοντέλου στη χώρα θα είναι σύντομα υπερβολική. Και τώρα υπάρχουν αρκετά δάχτυλα στα χέρια σας όταν ταξινομείτε τους πιθανούς ανταγωνιστές.
Το ξενοδοχείο είναι δύο αστέρια
Ακόμη και σε μία από τις πιο ακριβές διαμορφώσεις, το εσωτερικό της Albea φαίνεται γκρίζος και διακριτικός. Μόνο φωτεινό πορτοκαλί στρογγυλό κύκλο συνδυασμοί και η ραδιοφωνική οθόνη του ραδιοφωνικού αναβιώστε το σαλόνι ελαφρώς. Ω ναι! Υπάρχει ακόμα ένα παχουλό τιμόνι, σαν να έρχονται εδώ από άλλο αυτοκίνητο. Μπορείτε να αρπάξετε στο τραχύ χείλος του, όπως ένα άχυρο αποταμίευσης που σας επιτρέπει να βγείτε από τον κόσμο της συνθετικής απλότητας. Φαινόταν ακόμη και ότι τα ευφυή καθίσματα ήταν πιο βολικά. Αν και απλώς ενοχλημένος: ανεξάρτητα από την προσαρμογή, είναι άγγιξε, εξακολουθεί να είναι δυσάρεστο να καθίσετε. Ένα ειλικρινά στενό σαλόνι ξαφνικά φαινόταν να προσθέτει αρκετές δεκάδες χιλιοστά και το χέρι του γείτονα στα δεξιά σταμάτησε να κρέμεται πάνω από το μοχλό ταχυτήτων. Σε γενικές γραμμές, θα προσπαθήσω να μετριάσω τις ξένες απαιτήσεις και να κοιτάξω το αυτοκίνητο πιο ειρηνικά και τι; Κλιματισμός, ευρύχωρος, επίσης μετασχηματισμένος κορμός, πίσω καναπές, αρκετά αποδεκτός για δύο επιβάτες. Φυσικά, χωρίς κομψό, αλλά αυτή είναι η έννοια των πιο φθηνών αυτοκινήτων: θα ερωτευτεί.
Φαίνεται ότι ο κινητήρας των 77 ίππων των 1.4 λίτρων, όσο μπορεί, αγωνίζεται για την απαισιοδοξία μου. Επιδιώκει να δείξει τον χαρούμενο χαρακτήρα του, μόλις το βέλος ταχυτομέτρων θα υπερβεί ένα δύο χιλιοστό σημάδι. Φυσικά, δεν είναι ο Θεός η είδηση \u200b\u200bότι, αλλά χάρη στα μάλλον στενά προγράμματα της Albea αισθάνεστε αρκετά frisky. Ε, αν ταυτόχρονα ο κινητήρας ήταν μικρότερος! Δεν υπάρχει τίποτα στην πόλη, αλλά στον αυτοκινητόδρομο από ένα ενοχλητικό θόρυβο που αρχίζετε γρήγορα να ζητάτε έλεος. Η φύση των αναστολών δεν είναι εύκολη. Είναι ωραίο που προστατεύετε σχεδόν από την ελαστικότητα και την ασφάλιση του τέρματος. Έχοντας πιστέψει σε αυτό σε καμία περίπτωση οι μύες σιλικόνης, μπορείτε να πηδήξετε ακόμα και σε μια εποχή που τα κατσαρόλα που δεν έχουν λυγίσει ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο δεν θα καλέσει τίποτα, δεν θα θολώσει. Αλλά έχοντας χτυπήσει τον οικείο και φαινομενικά ακόμα και τον αυτοκινητόδρομο, είστε καταραμένοι: κουνάει σε κάθε ραφή της άσφαλτο. Με μια λέξη, με μενταγιόν, το παρακάμπτουν σαφώς, έχοντας επιδεινώσει τη διαχείριση.
Αρχικά, η καθαρισμός του Fiat από πλευρά στην άλλη διαγράφεται στα χειμερινά ελαστικά και στις διαδρομές στην άσφαλτο. Αλλά η αλλαγή της επίστρωσης, η λειτουργία ταχύτητας και το αυτοκίνητο εξακολουθούν να περπατούν κατά μήκος του δρόμου. Μια απότομη κίνηση του τιμονιού και η Albea πέφτουν απειλητικά στο πλάι, φοβούνται. Φυσικά, αυτό δεν είναι τόσο επικίνδυνο όσο φαίνεται, αλλά αρκετό για να σταματήσει τα πειράματα, ειδικά στον δημόσιο δρόμο.
Θυμωμένα, αλλά όχι φθηνά Ίσως όταν η Fiat Albea αρχίζει να παράγει σε μεγάλες ποσότητες στη Ρωσία, η τιμή θα αλλάξει; Μέχρι στιγμής, η ελάχιστη εμφάνιση 315 χιλιάδων ρούβλων, για να το θέσω ήπια, κάπως ψηλά. Συμφωνώ, σήμερα στη σειρά μέχρι δεκαπέντε έχει κάτι να επιλέξει. Επιπλέον, ανάμεσα σε τέτοιους μεσαίους αγρότες Fiat, μπορείτε να βρείτε ένα φθηνότερο μοντέλο. Ή μήπως είμαι πολύ αυστηρός; Μετά από όλα, το Fiat-Albea είναι πρωτότυπο και εκπληκτικά καλά προσαρμοσμένο στους δρόμους της ρωσικής ενδοχώρα ...
Η Fiat Albea εμφανίστηκε ένα μοντέλο λίγα χρόνια νωρίτερα, θα ήταν σχεδόν σίγουρα επιτυχής. Τώρα είναι μόνο ένα από τα πολλά
+ Ένα ευρύχωρο και μετασχηματισμένο κορμό, ενεργειακά μενταγιόν, άνετα φρένα.
- Μέτρια ομαλότητα, θορυβώδης κινητήρας, στενό εσωτερικό.
Για τα ίδια χρήματα
Σύμβολο Renault
11 $ 99915 399
Είναι κοντά στο Albea όχι μόνο σε μέγεθος, αλλά και με ιδεολογία. Ωστόσο, σε αντίθεση με τη Fiat, η Renault κατάφερε να αποδείξει καλά στην αγορά μας. Επιπλέον, για αυτό το μοντέλο υπάρχει μια επιλογή από κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων.
Zr, 2006, Νο 11
Hyundai προφορά
11 $ 99014 320
Η προφορά Taganrog είναι δικαίως αξιόπιστη και ανεπιτήδευτη. Στο πλαίσιο των ανταγωνιστών, ξεχωρίζει από έναν ζωηρό κινητήρα 102 ίππων και ένα αυτόματο κουτί σε ακριβά επίπεδα.
Zr, 2006, Νο. 6
Sergey Voskresensky
Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"
