Δοκιμή Drive Dodge Nitro από το 2006 SUV
Δοκιμή του κακού SUV
Αυτό το μηχάνημα δεν παράγει μόνο μια ισχυρή εντύπωση των τρομοκρατών Dodge Nitro, εκπλήξεις, συγκλονιστική. Μπορείτε να φέρετε μια σειρά από παρόμοια επιθετικά, επειδή δεν υπάρχει SUV στην αγορά και για μεγάλο χρονικό διάστημα με ένα τόσο απότομο ρύγχος. Αν κοιτάξετε το Dodge Nitro από την πλευρά, τότε φαίνεται μόνο τεράστιο. Ναι, και μετά τη φύτευση στο σαλόνι, αυτό το συναίσθημα δεν περνά, επειδή το κάθισμα στο Nitro είναι τόσο υψηλό που παρακολουθείτε όλα τα άλλα αυτοκίνητα. Επιπλέον, όχι μόνο στα επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά και για όλα τα είδη των διασταυρώσεων όπως η Honda Cr-V ή η BMW X5, αυτά τα αυτοκίνητα σε σύγκριση με το Nitro μοιάζουν με rickets που δεν δόθηκαν βιταμίνες στην παιδική ηλικία. Αλλά όλα αυτά είναι μόνο με την πρώτη ματιά. Και μια πιο προσεκτική εξέταση, αποδεικνύεται ότι το Dodge Nitro υπάρχουν πολύ περισσότερα Ponts από το μέγεθος.
Μετά από όλα, το μήκος του αμερικανικού SUV είναι μόλις 4.584 χιλιοστά. Το ίδιο BMW X5 είναι αισθητά πιο νίτρο, και οι ανταγωνιστές της αμερικανικής στην πραγματικότητα να αποδειχθεί ότι είναι πολλές Honda CR-V PARK-V, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander ή Nissan X-Trail. Πιστεύω ότι είναι πολύ δύσκολο, αλλά είναι. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο Nitro είναι αρκετά μικρό για 389 SUVs λίτρων πορτ-μπαγκάζ. (Αν διπλώσετε τα πίσω πολυθρόνες, τότε θα υπάρξει ένα αξιοπρεπές 1994 λ.). Με την ευκαιρία, έχει ένα ενδιαφέρον κορμό, που κανένας άλλος δεν έχει τίποτα. Αυτή είναι η προηγμένη πάτωμα! Χάρη σε αυτό το πρόγραμμα οδήγησης, θα είναι πολύ πιο εύκολο να φορτώσει βαριές βαλίτσες στο πορτ-μπαγκάζ. Και αν με εμφάνιση όλα είναι εντάξει εδώ, όπως αναφέρεται ήδη από το Dodge Nitro, δεν υπάρχουν ανταγωνιστές - τότε το σαλόνι προκαλεί πολύ περισσότερες διαφορές. Και μιλάμε σε αυτή την περίπτωση όχι για ελεύθερο χώρο και όχι για το σχεδιασμό, αλλά για τα υλικά του φινιρίσματος. Στο αυτοκίνητο, η αρχική τιμή του οποίου είναι όσον αφορά τα 43.500 δολάρια (ή 32.000 ευρώ) θέλω να μην έχω σκληρό και αρκετά απλό πλαστικό, αλλά κάτι μαλακότερο και πιο ακριβό. Αλλά, δυστυχώς, οι Αμερικανοί παραμένουν αληθινοί στους εαυτούς τους στα κράτη, δεν είναι συνηθισμένο να δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στις διατρήσεις των αισθήσεων του οδηγού. Το κύριο πράγμα που απαιτείται από τα αυτοκίνητα στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι ένα μεγάλο ευρύχωρο σαλόνι, κομψή εμφάνιση και ισχυρό κινητήρα. Οτιδήποτε άλλο, συμπεριλαμβανομένου του εσωτερικού, είναι στη δεύτερη θέση. Στην Ευρώπη, οι τόνοι είναι κάπως διαφορετικοί στον παλιό κόσμο, η ποιότητα της συναρμολόγησης των πρακτικών πρακτικής προσέγγισης παρέχει αυξημένη προσοχή. Με πολλούς τρόπους, γι 'αυτό τα αμερικανικά αυτοκίνητα δεν ταιριάζουν
Ευρώπη. Αν και αν θυμάστε πόσο το ίδιο Dodge Nitro στις ΗΠΑ είναι, όλα γίνονται σε ισχύ. Και εκεί αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί όχι για $ 43 500 όπως έχουμε, αλλά μόνο για $ 20 010. TRUE, θα είναι μια έκδοση με πίσω, και όχι μια πλήρη μονάδα δίσκου. Αλλά ακόμα ένα SUV για $ 20.000 μπορεί να συγχωρεθεί πολύ. Όταν το αυτοκίνητο πωλείται για $ 43.500, οι ερωτήσεις για την ποιότητα προκύπτουν πολύ περισσότερο (και το αυτοκίνητό μας με δερμάτινο εσωτερικό, εκκολαπτήριο, δίσκους 20 ιντσών, παρκέ, κόστος 38 806 ευρώ ή $ 53 315). Εάν αποσυνδεθείτε από τις σκέψεις γιατί στο αυτοκίνητο για τέτοιες γιαγιάδες ένα τέτοιο απλό εσωτερικό, τότε μπορεί να σημειωθεί ότι υπάρχει πολύ ωραίο να καθίσετε πίσω από το τιμόνι, δεν υπάρχουν εργονομικοί λανθασμένοι υπολογισμοί και ο σχεδιασμός της πρακτικής άσκησης είναι πολύ καλός. Μου άρεσε οι συσκευές που εγκρίθηκαν σε τρία φρεάτια, ένα καλό κάθισμα κίνησης, ένας πολύ αξιοπρεπής ήχος ενός μουσικού συστήματος, κομψή λαβές ανοίγματος πόρτας (και όχι μόνο μέσα, αλλά και έξω τώρα σχεδόν δεν θα συναντήσετε μια λαβή με ένα τεράστιο κουμπί στον επιβάτη μοντέλα).
Τώρα ρίξτε μια ματιά στα τεχνικά δεδομένα. Κάτω από την κουκούλα του Dodge Nitro που παρέχεται στη Ρωσία, υπάρχουν μόνο δύο κινητήρες βενζίνης V6 με όγκο 3,7 λίτρων. (205 HP και 314 nm) και κινητήρα ντίζελ 2,7 λίτρων. (177 HP και 460 nm.). Τα κράτη εξακολουθούν να πωλούν αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης 4,0 λίτρων (260 hp), αλλά έχουμε αυτή τη μονάδα αν εμφανιστεί, τότε λίγο αργότερα. Το κιβώτιο ταχυτήτων στο ρωσικό nitro είναι μόνο αυτόματο (στην Ευρώπη που πωλούνται αυτοκίνητα με λαβή). Το Dodge Nitro βασίζεται στο Jeep Cherokee, αλλά οι έμποροι αποφάσισαν να κάνουν αυτά τα αυτοκίνητα να μην ανταγωνίζονται μεταξύ τους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το DODGE έβαλε το πιο στοιχειώδες κιβώτιο ταχυτήτων σε κανονική λειτουργία. Η ροπή μεταδίδεται μόνο στους πίσω τροχούς και αν είναι απαραίτητο, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιηθεί η πλήρης λειτουργία κίνησης. Δεν υπάρχουν ηλεκτρονικές κλειδαριές (για να μην αναφέρουμε μηχανικά), η αυτόματη σύνδεση του μπροστινού άξονα ή του χαμηλότερου κιβωτίου δεν είναι. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν αξίζει να εξεταστεί το Nitro ως ένα σοβαρό SUV, αν και στη λάσπη αυτό το αυτοκίνητο αισθάνεται αρκετά σίγουροι. Ειδικά αν φοράτε κατάλληλο καουτσούκ. Με την ευκαιρία, πρέπει να οδηγήσετε στο Buaerakov, είναι απαραίτητο όχι μόνο λόγω της έλλειψης σοβαρής μετάδοσης, αλλά και λόγω των μεγάλων εμπρόσθιων και οπίσθιων προφυλακτήρων, οι οποίες είναι κατασκευασμένες από το πλαστικό εύκολα πριν από το βραχίονα (αν και στο Άλλη πλευρά, ο πλαστικός προφυλακτήρας δεν πρέπει να κοστίζει πολύ ακριβό).
Η οδήγηση στο Nitro άφησε μια διττή εντύπωση. Από το ένα χέρι 205 άλογα μιας βενζίνης, η οποία τρώει κατά μέσο όρο 17,5 λίτρα. Εκατό, περισσότερο από αρκετό μηχάνημα, ακόμη και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επιταχύνει τέλεια και μπορεί εύκολα να πάει ταχύτερα 150-160 km / h. Αν και δεν υπάρχουν προβλήματα στην περίπτωση αυτή η έννοια του συγγενή. Στην πραγματικότητα, μια άνετη ταχύτητα για το Nitro δεν υπερβαίνει τα 100-120 km / h. Ταχύτερα για να πάει ήδη δυσάρεστη. Έλλειψη ανατροφοδότησης με το αυτοκίνητο. Αυτό είναι ιδιαίτερα σαφώς εκδηλωμένο στο δρόμο της μέσης ποιότητας με μικρές οπές, αρθρώσεις και παρατυπίες. Στις στροφές, το αυτοκίνητο αρχίζει να κολυμπάει, απαιτώντας συνεχή διόρθωση με το τιμόνι. Αντίθετα, ως μια τέτοια διόρθωση της κίνησης του αυτοκινήτου δεν συμβαίνει, αλλά τα χέρια τους μετατρέπουν συνεχώς τη μνήμη RAM για αρκετούς βαθμούς. Σε αυτή την περίπτωση εμφανίζεται η δέσμη του σώματος, αν και δεν είναι πολύ ισχυρή. Αλλά σε ένα επίπεδο δρόμο όλα είναι πολύ καλύτερα, ειδικά αν θυμάστε ότι έχουμε ένα αμερικανικό SUV με όλες τις συνέπειες που προκύπτουν. Ακριβώς αξίζει να λέτε ότι δεν φανταστείτε τον εαυτό σας από τον Schumacher και μην απενεργοποιήσετε ποτέ το σύστημα σταθεροποίησης. Διαφορετικά μπορείτε εύκολα να βρεθείτε σε μια κυψελίδα.
Όσο για την άνεση, στη συνέχεια, με τους τροχούς 20 ιντσών Nitro δεν κοιτάζει ένα αυτοκίνητο, το οποίο χωρίς τάσεις τυχόν δίσκους Pits (σε μονάδες ανάρτησης 17 ιντσών). Σε μεγάλους τροχούς, το αυτοκίνητο φαίνεται ακόμη σκληρό. Επομένως, υπάρχουν πολύ μεγάλες αμφιβολίες σχετικά με την ανάγκη αγοράς δίσκων 20 ιντσών. Σε γενικές γραμμές, Nitro με όλες της τις δυνάμεις, δεν είναι ακόμη αυτοκίνητα για την ταχύτητα οδήγησης στην άσφαλτο. Ναι, και στην κατηγορία των σοβαρών SUV, είναι επίσης δεν είναι γραμμένα τα αυτοκίνητα της ίδιας μάρκας Jeep από την άποψη αυτή πολύ πιο προτιμητέα. Τότε γιατί η Nitro δημιουργείται, η οποία, ειδοποίηση, αξίζει περισσότερο από αξιοπρεπής; Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση βρίσκεται στην επιφάνεια του αυτοκινήτου γίνεται για να γίνει μια εντύπωση. Αυτό το νίτρο επιτυγχάνει μεγάλη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχουν τόσες πολλές συναισθηματικές αγοραστές στα σαλόνια για την πώληση του Dodge, που λαμβάνουν αυτό το αυτοκίνητο που βασίζεται αποκλειστικά και μόνο στα συναισθήματα και την πρώτη εντύπωση (εδώ, φυσικά, χάρη Πρέπει να πούμε την τηλεοπτική διαφήμιση). Κάνουν σωστά; Είναι δύσκολο να πούμε. Αν Dodge Nitro κόστος μαζί μας, όπως στις ΗΠΑ (καλά, ή τουλάχιστον οι τιμές δεν αναγράφεται στη ζώνη του ευρώ, αλλά σε δολάρια), τότε αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι πιο τολμηροί να καλέσετε μια πολύ ενδιαφέρουσα πρόταση. Εν τω μεταξύ, το nitro φαίνεται ακριβό. Αν και, από την άλλη πλευρά, κοιτάξτε ξανά αυτό το αυτοκίνητο. Και τότε θα καταλάβετε γιατί μερικοί αγοραστές είναι έτοιμοι να πληρώσουν $ 40 - 50000 για αυτό. Μετά από όλα, κανείς άλλος δεν έχει άλλη εμφάνιση. Επιπλέον, αυτά τα αυτοκίνητα είναι τώρα διαθέσιμο στις συνθήκες της τρέχουσας τεράστιες ουρές είναι ένα μεγάλο συν.
Συμπεράσματα: Denis Smolyanov
Cool Machine. Είναι δύσκολο να κάνετε ένα ακόμα πιο θυμωμένο SUV. Αφήσετε ελεύθερη Nitro Dodge κινδύνευε Σίγουρα τέτοια πειράματα με το σχεδιασμό πολύ από το φέρνουν πάντα την επιτυχία. Αλλά, φαίνεται, το nitro άρεσε. Τουλάχιστον Αμερικανοί. Θα αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο και στη Ρωσία, ιδιαίτερα εν όψει των αυξανόμενων επτά κόσμο βήματα της αγοράς, η ρωσική αγοραστής είναι τώρα έτοιμη να πάρει τίποτα, αν μόνο δεν υπήρχε ουρά. Φυσικά, ένας υπολογισμό πελάτης που θεωρεί κάθε δεκάρα και ψάχνει για μια καλύτερη πρόταση για την αναλογία τιμής / ποιότητας, Nitro δεν θα πρέπει να ληφθούν. Αλλά αυτός που λιώνει στο νιτρο σχεδιασμό θα το επιλέξει. Φυσικά, δεν έχουμε τέτοιο μοντέρνο και ασφαλές ανθρώπους, αλλά δεν λέμε ότι Nitro θα γίνει ηγέτης των πωλήσεων.
Dmitry gaidukevich Ο σχεδιασμός, φυσικά, είναι καλός, αλλά δεν σας φαίνεται ότι σύντομα nitro θα σταματήσει να είναι τόσο μοντέρνο όσο τώρα; Ως εκ τούτου, δεν θα αγοράσω αυτό το αυτοκίνητο. Κοστίζει δαπανηρό, αλλά επιπλέον, εκτός από το εξωτερικό περιβάλλον, δεν υπάρχει τίποτα ενδιαφέρον σε αυτό. Εάν χρειαζόμουν ένα SUV, θα προτιμούσα, να πω, ένα από τα μοντέλα τζιπ που έχουν μια πιο σοβαρή μετάδοση. Ναι, και η εικόνα της μάρκας Jeep στον κόσμο των SUV δεν υπόκειται σε συζήτηση. Εάν χρειάζεστε απλά ένα crossover για οδήγηση γύρω από την πόλη, τότε μια πιο λογική επιλογή είναι η Honda Cr-V ή, πείτε, Toyota RAV4. Αφήστε τους να φαίνονται πιο συμπαγές, αλλά στην πραγματικότητα η θέση σε αυτά είναι αρκετή. Αν και οι Ιάπωνες θα έχουν έναν λιγότερο ισχυρό κινητήρα, αλλά στην περίπτωση αυτή είναι ένα αμφίβολο επιχείρημα υπέρ της Dodge, ειδικά δεδομένης της κατανάλωσης καυσίμου ενός κινητήρα βενζίνης, η οποία βρίσκεται στην πόλη των 17,5 λίτρων. Και αυτό είναι σύμφωνα με τα δεδομένα διαβατηρίου! Και αν οδηγήσετε, τότε και τα 20 λίτρα θα πάνε εκατό. Ως εκ τούτου, ο σχεδιασμός είναι και μεγάλος το μόνο ισχυρό πλεονέκτημα του nitro. Είναι αλήθεια, εδώ μόνο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου λαμβάνει μια εξαιρετική αξιολόγηση με ένα συν, αλλά ο κώλος στο παρασκήνιο του ρύγχους μοιάζει με ένα μέτριο.
Μια πηγή: Auto.mail.ru.
