Δοκιμή Drive Dodge Nitro από το 2006 SUV
Avenger και δυναμίτη
Το δολάριο γίνεται φθηνότερο, το ευρώ γίνεται όλο και πιο ακριβό σαν ένα καλό κλίμα για τα αμερικανικά αυτοκίνητα. Με νέους αποφλοιβώνες στη ρωσική διαμόρφωση, η Anatoly Fomin ήταν εξοικειωμένος. Φωτογραφία από τον συντάκτη. Μη επικίνδυνος εκδότος
Dodge Wallge εποικοδομητικό δίδυμο Chrysler Sebring; Η βάση βασικής τιμής ενός αυτοκινήτου 2 λίτρων με ένα χειροκίνητο πλαίσιο, το οποίο στη Ρωσία για κάποιο λόγο δηλώνεται σε ευρώ από 21 500, δηλαδή, 29.000 δολάρια (μισό λεπτό φθόνο: στις ΗΠΑ, ένα αυτοκίνητο 2,4 λίτρων με ένα αυτοκίνητο 2,4 λίτρων με ένα αυτοκίνητο 2,4 λίτρων με ένα αυτοκίνητο 2,4 λίτρων Το πολυβόλο κοστίζει από $ 19 020). Εάν προσθέσετε ύφασμα υψηλής τεχνολογίας στα καθίσματα, τα χαλάκια, τα θερμαινόμενα και ομίχλη, η ρωσική τιμή θα αυξηθεί κατά 1000 ευρώ. Πληρωμή 1272 ευρώ, πάρτε τον έλεγχο του κλίματος, τους ηλεκτροχρωματικούς καθρέφτες και τους προβολείς. Άλλα 867 ευρώ υπάρχει μια καταπακτή στην οροφή με μια ηλεκτρική κίνηση. Στο ευρύχωρο σαλόνι, δεν θα είναι εμπόδιο και ένας αυξανόμενος οδηγός.
Ακόμη και στο παρασκήνιο της ποικιλομορφίας των sedans μεσαίας τάξης, το εξωτερικό του εγγεγραμμένου μπορεί να θυμηθεί όχι μόνο από τη διέλευση του πλέγματος ή αναπτυγμένων τροχοφόρων καμάρων, αλλά και σχεδόν η απουσία χρωμίου. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο αποκτά μονολιθική εμφάνιση, οπότε εκτιμάται από ερασιτέχνες αθλητικών αυτοκινήτων. Υπάρχει μια φιλόδοξη εμφάνιση overclocking;
Δυστυχώς, όχι πολύ. Το αυτοκίνητο με έναν κινητήρα 2,4 λίτρων έχει μια αποδεκτή δυναμική για την τάξη του, αλλά όχι περισσότερο. Η χρονική δοκιμασμένη αυτόματη σύντροφος 4 ταχυτήτων τήκεται, αλλά είναι αδύνατο να ανταγωνιστούν τα τελευταία συσσωματώματα. Επιπλέον, μετά από 3000 σ.α.λ., ο θόρυβος του κινητήρα γίνεται ενοχλητικός. Ωστόσο, αυτό δεν είναι μια ατυχία: με εύλογες ταχύτητες της χώρας στην τέταρτη μετάδοση, ο κύκλος εργασιών είναι μικρός. Αλλά σε θέματα ασφάλειας, η Dodge πέτυχε: έξι μαξιλάρια, ABS, ESP και ακόμη και έλεγχο της πίεσης του αέρα στα ελαστικά. Με την ευκαιρία, ένα πραγματικά χρήσιμο κομμάτι για τα ελαστικά χαμηλού προφίλ 215 / 60R17 καθορίζει την πίεση στα μάτια σε αυτά είναι πολύ δύσκολη. Μικρές ατέλειες του οδικού αυτοκινήτου χελιδόνια, μεγάλες φωνές απροσδόκητα δυνατά. Ή μήπως είναι συμβιβασμός στο όνομα του ζωντανού, στις αμερικανικές έννοιες, τη διαχειριστή;
Avenger στο Αγγλικό Avenger. Το πιο συνηθισμένο, χωρίς ουράνια κίνητρα. Παρά το όνομα, αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα απεριόριστο οικογενειακό sedan σε ένα φωτεινό, προσελκύοντας την προσοχή του εκφραστικού φυσικού σώματος. Για να εκδικηθεί, εκτός από το νόμισμα στο οποίο η τιμή του υποδεικνύεται στη Ρωσία ...
Ουδέτερος δυναμίτη Nitro, όπως σωστά στα αγγλικά, ή νιτρο, η οποία είναι πολύ πιο κοντά στο αυτί μας, υποδηλώνει άζωτο, αυτό που βρίσκεται στον αέρα σχεδόν 80%. Οι δυνατότητες των ενώσεων αζώτου είναι απίστευτα ποικίλα. Ο σάκος νιτρικού αμμωνίου θα βοηθήσει να αναπτυχθεί στη χώρα τα πολυτελή αγγούρια ή να γοητεύσει αυτό το εξοχικό σπίτι από το έδαφος. Πώς να εφαρμόσει ...
Παρά την τρομερή άποψη, το οπλοστάσιο της καταπολέμησης του δρόμου στο Nitro είναι μέτρια: όχι μειωμένη μετάδοση, ούτε μπλοκάρισμα των διαφορών. Τα αυτοκίνητα Sun & Fun είναι εξοπλισμένα με ένα πακέτο Sun & Fun, όπου τα ελαστικά χαμηλής προφίλ 20 ιντσών τοποθετούνται σε δίσκους χρώμιο, οι μαύροι οδηγοί αντικαθίστανται από το φως και στην οροφή μια διαφανή καταπακτή με μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Μια τέτοια μορφή παρέλασης δεν είναι για τις συνθήκες πεδίου, το τροχοφόρο χρώμιο και η άμμος είναι ασυμβίβαστη.
Ωστόσο, είναι απαραίτητο να μειωθεί όταν μια επίπεδη κουκούλα είναι 3,7 λίτρα και 205 hp, για να βοηθήσει στην οποία το αυτόματο κιβώτιο είναι πάντα έτοιμο να έρθει στη βοήθεια; Αποδεικνύεται ότι χρειάζεστε! Αξίζει να παραμείνετε στην αμμώδη αναρρίχηση, καθώς ο νίτρο άρχισε να σκάβει επιμελώς ένα λάκκο με πίσω τροχούς. Η καθυστερημένη ενεργοποίηση στην πλήρη μονάδα δεν βοήθησε να αγγίξει το μηχάνημα να αρνηθεί κατηγορηματικά. Ένα σύστημα αντι-δοκιμαστικού συστήματος έκανε τη συμβολή του, η οποία τελικά αφαιρεί τον κινητήρα. Έπρεπε να επιστρέψω και να ανέβω από το εγκεφαλικό επεισόδιο. Φαίνεται ότι η ανοησία, αλλά η σίπη) παραμένει ... Το αντι-δοκιμαστικό σύστημα ακονίζεται σαφώς όχι κάτω από την άμμο, ήταν απαραίτητο να το απενεργοποιηθεί αμέσως.
Στην άσφαλτο, ενήργησε αρκετά ικανό. Ωστόσο, είναι δυνατόν να αλέθετε στο νιτρο, μόνο αν η επικάλυψη είναι βρώμικο ή υγρό. Ομιλία, φυσικά, για την οδήγηση πίσω τροχών. Με πλήρη κίνηση στην άσφαλτο, είναι αδύνατο όχι μια διαφορά μεταξύ των αξόνων.
Τι εξακολουθεί να κρύβεται πίσω από το nitro; Φαίνεται, ακόμα δεν είναι εκρηκτικά. Αλλά για τον κήπο είναι κατάλληλο!
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"
