Δοκιμή Drive Dodge Nitro από το 2006 SUV

Δελτίο για τα κέρατα

DaimlerChrysler που ασχολούνται σοβαρά με την αναβίωση του θρυλικού αμερικανικής μάρκας Dodge. Μετά την επιτυχή hatchback Caliber και φορτιστή sedan από την πένα κυκλοφορήσει το νέο crossover Nitro.
Αυτό είναι ένα σοβαρό αυτοκίνητο. Το λέω αυτό, γιατί είδα Nitro στον καθρέφτη, και ορκίζονται ότι ο αστυνομικός Porsche Cayenne φαίνεται λιγότερο απειλητικός από αυτό το είδος της πόλης crossover. Ως το πρώτο SUV μεσαίου μεγέθους για την μάρκα Dodge Nitro αντανακλά πειστικότητα, το δυναμισμό και τη φωτεινότητα της μάρκας Dodge, δήλωσε ο Thomas Haush, ο εκτελεστικός διευθυντής του Ομίλου Chrysler για τις διεθνείς πωλήσεις και το μάρκετινγκ. Αυτές οι λέξεις εμπιστοσύνη η εμφάνιση του Nitro πείθει αμέσως τη σοβαρότητα των προθέσεων.
 
Σύμφωνα με το σχέδιο της Dodge, η εμφάνιση με έντονο αρσενικό χαρακτήρα θα είναι η κύρια κινητήρια δύναμη στο δρόμο για την επιτυχή σχηματισμό του Nitro στην πόλη αγορά SUV. Αυτό είναι μια μεγάλη ιδέα, αν λάβουμε υπόψη ότι το μεγαλύτερο μέρος του νέου SUV απευθύνονται σε metrosexuals, η οποία δεν είναι πολύ διαμαρτυρίες του ακαθάριστου εξουσίας στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Όλα εμφάνισή του, μιλάει μόνο ένα πράγμα: Είμαι μια απότομη τζιπ, και η οδήγηση τύπος είναι ακόμα πιο δροσερές. Δεν είναι από αυτούς που οδηγούν από την αριστερή γραμμή, μάλλον, αντίθετα, Nitro ταξιδεύει στο δρόμο για να την υπολογίζει από τους ηττημένους. Ναι, οι δημιουργοί του Nitro προφανώς δεν νοιάζονται για τη χάρη των μορφών και πιθανώς αποδείχθηκε πώς να εισάγετε ένα αμόνι κατά την εκτέλεση του τμήματος του προσώπου. Ίσως να πέτυχε, επειδή το Nitro πλησιάζει στο κάτοπτρο μοιάζει με ένα μεγάλου βεληνεκούς αμερικανικό φορτηγό, το οποίο δεν πρόκειται να σταματήσει. Εντυπωσιακό θέαμα, σας ομολογώ. Πολύ εξαιρετικό μπροστινό προφυλακτήρα, απομονωμένες τροχοφόρα καμάρες, ένα μνημειώδες γρίλια του ψυγείου και ειλικρινά εχθρικό προβολείς διαγράψει σε σκόνη όλους ότι η κατηγορία είναι χαμηλότερη. Το μόνο πράγμα που λείπει είναι μια τεράστια χρώμιο Kingurin με τις bloodstanding θύματα και τα μονοπάτια της βίαιης εκτόπισης από το δρόμο. Φρίκη? Αλλά θα αναζητήσει κάτι παρόμοιο ?!
 
Πρέπει να κοιτάξετε τη φωτογραφία, αποφασίσατε ότι το Nitro είναι ο γιγαντιαίος τύπος Chevy Tahoe ή Audi Q7; Δεν θέλω να σας αποτρέψω, αλλά το nitro είναι λιγότερο. Είναι 166 mm μικρότερο από το VW Touareg και μόνο 84 mm περισσότερο από το νέο Honda Cr-V. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να οδηγήσει στην πόλη και να μην έχει σοβαρές δυσκολίες στον χώρο στάθμευσης, επειδή, έχοντας 20 ιντσών τροχούς και εκκαθάριση 210 mm, αυτό το SUV θα ξεπεράσει εύκολα κάθε σύνορο και το χειμώνα μπορεί να αναπτυχθεί, καθαρίζοντας την αυλή από το Snowflowers. Επιπλέον, με μαύρο χρώμα, με μαύρη χρωματισμό και xenon σε ένα νιτροί κύκλου, θα ήταν ωραία να παρακολουθούσε το μηχάνημα συνοδείας 500 Mercedes S 500. Ένας τύπος που χρειάζεται! Αλλά οι διαστάσεις είναι πιο αστικές
 
Οι πραγματικές διαστάσεις του Dodge Nitro γνωρίζουν όταν τακτοποιήσετε σε ένα από τα πέντε μέρη στην καμπίνα. Για κάποιο λόγο, η Fiat Punto και Suzuki Swift θυμούνται, τα οποία είναι πολύ μεγαλύτερα από ό, τι φαίνεται όταν τα κοιτάς έξω. Έτσι με το nitro είναι διαφορετικό. Είναι ένας γιγαντιαίος έξω, αλλά περιμένετε περισσότερα από τις εσωτερικές διαστάσεις. Λόγω της χαμηλής οροφής, οι ψηλοί άνθρωποι αναγκάζονται να κρατήσουν σταθερά τα χειρολισθήρατα, διαφορετικά κατά την οδήγηση γύρω από την Ughaba να ουρλιάζουν κατά μήκος της κορυφής της κορυφής. Εκείνοι που χρειάζονται περισσότερους χώρους σε πλάτος, θα χάσουν την πλευρική υποστήριξη των καρεκλών και στην πίσω σειρά με άνεση μόνο δύο. Αλλά, η αντιστοίχιση, τα καθίσματα μπορούν να παραγγείλουν με σκόνη και ταπετσαρία που απορροφούν το βρωμιά ναι ουσιαστικά και να τρώνε άβολα το Bigmaki, πιτσίλισμα της διαιτητικής κόλα και ξινή γλυκιά σάλτσα στο σαλόνι, το όφελος είναι δύσκολο και στο πλαστικό αφής στο όργανο στο όργανο Οι πίνακες και οι πόρτες είναι αδιάφοροι σε αυτό το είδος ρύπανσης. Πρακτικά, αλλά όχι πολύ ορεκτικά στο ορεκτικό. Το αυτοκίνητο δεν είναι φθηνό, μοντέρνο και που είπε ότι οι πραγματικοί άνδρες στερούνται συναισθήματα της όμορφης; Γιατί να μην κάνετε πλαστική ταπετσαρία στην καμπίνα πιο ευγενή, και το δέρμα στο τιμόνι είναι μικρότερο από το ολισθηρό; Μετά από όλα, οι ίδιοι σχεδιαστές προσπαθούν να κάνουν το σαλόνι ελκυστικό: μοντέρνα πηγάδια του πίνακα οργάνων, κουμπιά στρογγυλών θυρών, ένα όμορφο μπλοκ διαχείρισης του κλίματος. Ναι, και εργονομία σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο. Όμως, η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος είναι συνήθως Αμερικής. Και αυτή η χαρακτηριστική αμερικανική γκρι πλαστικό χρώμα είναι βαρετό. Αλλά, Παρίδης και πάλι Dodge, Nitro έχει ένα σύστημα πληροφοριών MyGIG. Σε χρώμα (65 χιλιάδες χρώματα), η οθόνη εμφανίζει δεδομένα 6.5 ιντσών για τη λειτουργία του συστήματος ήχου, εγκατάσταση κλίμα, πλοηγός, και, επιπλέον, τα πολυμέσα συγκρότημα διαθέτει σκληρό δίσκο 20-gigabyte, το οποίο μπορείτε να κατεβάσετε μέσω θύρας USB , βίντεο και αρχεία φωτογραφιών. Οι αντίστροφη επιβάτες είναι διαθέσιμα σύστημα ψυχαγωγίας (VES). Τι άλλο? Για τη διευκόλυνση της φόρτωσης / εκφόρτωσης του χώρου αποσκευών με τις κανονικές εκδόσεις των εκδόσεων SXT και R / T, το σύστημα Loadn GO είναι η αναδιπλούμενη πάτωμα του χώρου αποσκευών. Το πάνελ εκτείνεται από 457 mm και μπορεί να αντέξει σε 181 kg της μπότας. Έτσι, η ναυτιλία κουτιά με πυρομαχικά θα είναι τώρα ευκολότερη
 
Έτσι φτάσαμε στο βασικό ερώτημα: Τι μπορεί να κάνει Nitro στο δρόμο; Σε ποια πορεία έκαναν οι προγραμματιστές μετακινηθούν μία τυπική αμερικανική οικογένεια γενικής χρήσης αυξημένης βατότητας με ένα ρολό με αναστολή και υποτονική φρένα ή έλαβε υπόψη τα αιτήματα της ευρωπαϊκής αγοράς; Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με την πιο προσιτή έκδοση με ένα turbodiesel 2.8-λίτρων και ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
 
Στο ρελαντί, Diesel VM Motori λειτουργεί όπως θα έπρεπε να είναι ένα thai-year-old ντίζελ. Η φωνή του ακούγεται καθαρά στην καμπίνα, και οι δονήσεις είναι αισθητή στο τιμόνι και το μοχλό ταχυτήτων. Αλλά μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για ένα πραγματικό αρσενικό αυτοκίνητο, και, ως εκ τούτου, η τρυφερότητα δεν είναι μια θέση εδώ. Και η αλήθεια είναι να διαλύσει το νιτρο ντίζελ στην ταχύτητα αυτοκινήτων, είναι απαραίτητο να ζωγραφίσει ενεργά τους μηχανισμούς μοχλό και να προσαρμόσετε τις βέλτιστες στιγμές της αλλαγής, η οποία σε περίπτωση ανεπαρκούς επιλεκτικότητα του μηχανισμού μεταγωγής και το στενό εύρος λειτουργίας του 177 -Power κινητήρας αποδίδει λίγη χαρά. Επιπλέον, στην μηχανική έκδοση του Nitro στερείται μιας πλατφόρμας αναψυχής αριστερά πόδια! Μήπως οι Αμερικανοί εντελώς ξεχάσει το χειροκίνητο κιβώτιο; Στην περίπτωση της Nitro, είναι καλύτερα και για μας να σκεφτούμε το μηχάνημα, αφού με τον ένα νιτρο ντίζελ παίρνει την πρώτη εκατό για δεύτερη ταχύτερη έκδοση με MCP.
 
Οι κινητήρες βενζίνης προσφέρονται δύο: τόσο ο 6-κύλινδρος, με όγκο 3,7 και 4 λίτρα. Σε ένα ζευγάρι, μόνο ένα αυτόματο κιβώτιο 4-εύρος δεν είναι πολύ έξυπνο και έξυπνο. Γιατί να μην εγκαταστήσετε μια πιο σύγχρονη ΑΚΕ 5 -έρας στο Nitro; Ζητώ την ερώτηση στους μηχανικούς. Η απάντηση είναι κλασική: μια τέτοια μετάδοση είναι ακριβότερη και ήταν σημαντικό να διατηρήσουμε το κόστος του αυτοκινήτου σε ένα ελκυστικό επίπεδο για τον καταναλωτή. Είναι ωραίο ότι ο Dodge φροντίζει το πορτοφόλι μας, αλλά τότε γιατί μπορεί μια έκδοση ντίζελ να είναι εφοδιασμένη με μοντέρνα και, σύμφωνα με τους μηχανικούς, τα ακριβά αυτοκίνητα; Προφανώς, για πιο ισχυρούς κινητήρες βενζίνης, ο αριθμός των γραναζιών δεν παίζει καθοριστικό ρόλο, επειδή κάποια σκέψη της συσκευής κουτιού δεν παρεμβαίνει στο νιτρο με κινητήρα 4 λίτρων επιταχύνουν τα 100 km / h για 8,5 δευτερόλεπτα. Ακόμα, σε αυτό 260 hp και 360 nm εγγραφή για βαθμό συμπαγής SUV! Και τι είδους ήχο! Απειλητική, εχθρική ροκ, που μας φέρει κατά τη διάρκεια του θρυλικού φορτιστή Dodge, αυτό το nitro δικαιολογεί τις προσδοκίες των εξελιγμένων οδηγών. Αλλά μόλις αρχίσει ο δρόμος να βάλει το VIL, ολόκληρη η επιβάρυνση του βιαστικού κινητήρα διαλύεται στην επιβλητική ανάρτηση. Εδώ είναι μια καλή συμβουλή: Πριν αποφασίσετε να μετατρέψετε το τιμόνι, επαναφέρετε την ταχύτητα. Η ελεγχόμενη δυνατότητα του Nitro απέχει πολύ από τον επιβάτη και ακόμα κι αν τον κατηγορείτε από το CR-V, χρησιμοποιήστε ενεργά το πεντάλ φρένου, καλό με μια επιβράδυνση στο nitro τα πάντα είναι εντάξει.
 
Χειρισμός, μακριά από παραδειγματικά, είναι ένα τέλος για την άνεση της οδήγησης. Το Nitro δεν είναι πολύ πειστικό στις στροφές, αλλά σε μια ευθεία γραμμή πηγαίνει σαν ράγες. Και την ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου στο ύψος! Ughabs, Potholes, η αστυνομία ύπνου είναι όλες οι θηλή. Ακόμη και αν μετακινηθείτε από τον ασφαλτοστρωμένο δρόμο και ρυθμίστε τη νιτρική θερμότητα, η ανάρτηση θα παραμείνει αδιανόητη. Πανέμορφη ενεργειακή ένταση!
 
Και τι μπορεί να νικήσει σε off-road; Φοβάμαι λίγο. Στις τυπικές λειτουργίες, το crossover χρησιμοποιεί μόνο τους πίσω τροχούς, αλλά μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία 4WD και, στη συνέχεια, μέσω μιας μονάδας φυλώματος μέχρι το 50% της ροπής θα μεταδοθεί στους εμπρόσθιους τροχούς. Για ένα ελαφρύ off-road, αυτό είναι αρκετό, αλλά η mastering της Virgin είναι καλύτερη να αφήσει αυτό το SUV. Ωστόσο, το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του Dodge Nitro θα κρατήσει σε άσφαλτους δρόμους, όπου αυτός και ο τόπος.
Προδιαγραφές Dodge Nitro
Διαστάσεις, mm 4584x1856x1773
Βάση, mm 2763
Βάρος Curb, KG 1510
Τύπος κινητήρα Βενζίνη 6-κύλινδρος
Όγκος εργασίας, κύβος. Cm 3952.
Μέγιστη. Ισχύς, HP / RPM 260/6000
Μέγιστη. Στιγμή, nm / rpm 360/4000
Αυτόματη απόδοση μεταφοράς 4
Μέγιστη. Ταχύτητα, km / h 202
Ελαστικά 235/65 ZR17
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 χλμ, από 8,5
Κατανάλωση καυσίμου (μέτρια), l / 100 km 11.3
όγκος της δεξαμενής, l 74
 
Stanislav Goncharenko
Φωτογραφία από τον συγγραφέα
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό «Autopanoram»