Dodge Nitro Test Drive από το 2006 SUV

Dodge Nitro & Avenger

Η μάρκα Dodge ήρθε πρόσφατα στη Ρωσία. Οι Αμερικανοί είναι περισσότερο από ενεργά στην αγορά: Μόνο πρόσφατα δύο ενδιαφέροντα μοντέλα έχουν εκτραφεί στην αγορά μας. Μιλάμε για το Nitro SUV και το Avenger sedan. Οι δημοσιογράφοι κλήθηκαν να τους γνωρίσουν στην Αγία Πετρούπολη.
Ο Πέτρος αποδέχτηκε τους επισκέπτες ως συνήθως: μεγαλοπρεπή μνημεία, μουσεία, γέφυρες διαζυγίου, κρύο άνεμο, μια μικρή άσχημη βροχή, στην οποία οι κάτοικοι της περιοχής δεν έχουν δώσει προσοχή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αρχικά, οι δημοσιογράφοι αποφάσισαν να δείξουν το Dodge Avenger sedan, οι πωλήσεις του οποίου ξεκίνησαν πρόσφατα. Ο ασυνήθιστος επιθετικός σχεδιασμός του Avenger προσέλκυσε πάντα την προσοχή του από ένα μάλλον ήρεμο και ήδη συνηθισμένο κοινό της Αγίας Πετρούπολης. Αλλά ακόμη και τα σοβαρά παιδιά κοίταξαν αυτό το αυτοκίνητο με ενδιαφέρον, τώρα και στη συνέχεια θέτουν παραδοσιακές ερωτήσεις: πόσο κοστίζει; Και τι κινητήρα;. Απαντούμε σε όλους: Στη Ρωσία, η τιμή του Avenger στη βασική διαμόρφωση με έναν βενζινοκινητήρα 2 λίτρων (156 hp) και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ξεκινά από 21.500 ευρώ. Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2,4 λίτρων (170 hp) και ένα αυτόματο κουτί θα κοστίσει 23.300 ευρώ. Είναι πολύ ελκυστικό, ειδικά όταν θεωρείτε ότι ο Avenger εκτελεί στην κατηγορία D σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση και, σύμφωνα με τους ίδιους τους εκπροσώπους του Dodge, έχει σχεδιαστεί για να ανταγωνίζεται με μοντέλα όπως η Toyota Avensis, Peugeot 407, Mazda 6, Opel Vectra. Παρεμπιπτόντως, είναι πιθανό τα αυτοκίνητα του επόμενου έτους με έναν κινητήρα 2,7 λίτρων που εκδίδει 188 HP θα αρχίσει να μας προμηθεύει σε εμάς.
Η δοκιμή στην Αγία Πετρούπολη δεν ήταν αρκετά συνηθισμένη. Οι διοργανωτές αποφάσισαν να κάνουν τους δημοσιογράφους τους συμμετέχοντες σε ένα είδος ράλι. Αλλά αυτό δεν ήταν σε ταχύτητα, αλλά για την ακρίβεια της διέλευσης της διαδρομής σε όλη τη διαδρομή υπολογίστηκε εκ των προτέρων και αν το αυτοκίνητο οδηγούσε κατά μήκος της διαδρομής σύμφωνα με τη συνιστώμενη ταχύτητα, ήρθε στα σημεία ελέγχου την κατάλληλη στιγμή. Επιπλέον, τα σημεία ποινής απονεμήθηκαν όχι μόνο για καθυστέρηση, αλλά και για το σημάδι της ημερομηνίας λήξης. Κοιτάζοντας μπροστά, μπορούμε να πούμε ότι ο αγώνας για τη νίκη ήταν πολύ τεταμένη: πολλά αυτοκίνητα πέρασαν ταυτόχρονα τη διαδρομή με ακρίβεια μέχρι ένα λεπτό. Και η πρώτη θέση ως αποτέλεσμα πήγε στο πλήρωμα στο οποίο υπήρχε ένας εκπρόσωπος του περιοδικού μας!
Η προτεινόμενη διαδρομή ξεκίνησε στο ξενοδοχείο Angletter, στο κέντρο της Αγίας Πετρούπολης, και οδήγησε σε ένα στρατόπεδο στο Karelian Isthmus. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στον προορισμό, ήταν δυνατό να αισθανθεί πλήρως τις αποχρώσεις της συμπεριφοράς του Avenger. Δυστυχώς, δεν υπήρχαν ελαττώματα χωρίς ελαττώματα. Και βασικά συνδέονται με το γεγονός ότι το μοντέλο επικεντρώνεται κυρίως σε Αμερικανούς αγοραστές που δεν παρουσιάζουν υψηλές απαιτήσεις στα εσωτερικά διακόσμηση. Ως αποτέλεσμα, ολόκληρο το σαλόνι (πολύ ευρύχωρο, παρεμπιπτόντως) είναι κομμένο με φθηνό πλαστικό, το οποίο δεν είναι πολύ κατάλληλο για το ακριβό μοντέλο. Και, για παράδειγμα, το καπάκι του κορμού του Avenger δεν είναι καθόλου περιθώριο. Και η ανάρτηση δεν έδειξε τον καλύτερο τρόπο στους σπασμένους δρόμους της περιοχής του Λένινγκραντ. Σε ταχύτητες άνω των 100 km/h, αντιμετωπίστηκε αρκετά άκαμπτα με πολυάριθμες λακκούβες και λακκούβες. Ειλικρινά, αυτή η συμπεριφορά Avenger έκπληκτος, επειδή πάντα περιμένετε ομαλότητα από ένα αμερικανικό αυτοκίνητο Εγκεφαλικό. Παρόλο που στην πόλη το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε πολύ άξια: εξοπλισμένο με κινητήρα 2,4 λίτρων, επιταχύνθηκε με αυτοπεποίθηση και η ανάρτηση καταπιεί ήρεμα μικρά fossaes, τα οποία είναι τόσα πολλά στους δρόμους της Αγίας Πετρούπολης. Σε γενικές γραμμές, ο Avenger αποδείχθηκε για άλλη μια φορά μια μακρά -γνωστή αλήθεια: τα αμερικανικά αυτοκίνητα δημιουργούνται για μια ήρεμη βόλτα (εξαιρέσεις από αυτόν τον κανόνα είναι, αλλά σπάνια). Και τα πλεονεκτήματα; Το κύριο πράγμα είναι, φυσικά, η εμφάνιση, χάρη στην οποία το μηχάνημα προσελκύει την προσοχή. Σύμφωνα με τους απλούς αυτοκινητιστές, με τους οποίους ήταν δυνατόν να επικοινωνήσουμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής, τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του Avegner είναι ένα κακό μπροστινό μέρος και ένα κομψό καπάκι του κορμού.
Μετά την άφιξή τους στο Κέντρο Αναψυχής και μια πολύτιμη γευσιγνωσία μπάρμπεκι ένας κινητήρας ντίζελ 36200 ευρώ). Αν κοιτάξετε αυτό το αυτοκίνητο από την πλευρά, τότε φαίνεται απλά γίγαντα. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, ακόμη και από τα ευρωπαϊκά πρότυπα Nitro, αυτό είναι ένα μεσαίο SUV, το οποίο έχει περίπου τις ίδιες διαστάσεις με όλους όσους είναι εξοικειωμένοι με την Honda CR-V ή την Toyota RAV4. Παρεμπιπτόντως, η αίσθηση ενός μεγάλου μηχανήματος συμβαίνει όχι μόνο κατά την επιθεώρηση του νιτρο, αλλά και στο τιμόνι. Προσπαθώντας να τονίσω αυτό το χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου, οι εκπρόσωποι του Dodge προσέφεραν στους δημοσιογράφους έναν μη συνηθισμένο ανταγωνισμό: χρειάζονται Ήταν απαραίτητο να εισέλθουν στο SUV σε αρκετές πύλες υπό όρους και να αγγίξουν τον προφυλακτήρα των τσιπ-κωνών. Ταυτόχρονα, αυτοί οι ίδιοι κώνοι ήταν εντελώς ανίκανοι να δουν από το αυτοκίνητο. Έπρεπε να δουλέψω, βασιζόμενος αποκλειστικά στη διαίσθηση και την εμπειρία. Ως αποτέλεσμα, κανείς δεν μπόρεσε να καθαρίσει την εργασία και οι περισσότεροι οδηγοί κατάφεραν να χτυπήσουν όλα τα τσιπ.
Εκτός από αυτή τη δοκιμή, υπήρχε η ευκαιρία να οδηγήσετε κατά μήκος μιας εθνικής οδού εκτός δρόμου. Δεν ήταν πολύ περίπλοκη και μεγάλη, και η εγχώρια Lada θα μπορούσε επίσης να περάσει μαζί της. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι το Dodge Nitro έχει μια πολύ απλή μετάδοση όταν κινείται κατά μήκος της άσφαλτου, το αυτοκίνητο είναι πίσω -τροχός και σε βαρύ περιοχές ο οδηγός έχει την ευκαιρία να συνδέσει σφιχτά τον μπροστινό άξονα. Αυτό, στην πραγματικότητα, είναι όλα. Δεν υπάρχουν κλειδαριές διαφορικών ή σειριακής σειράς στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι ο δρόμος ήταν σχετικά απλός, έγινε δυνατό να οδηγηθεί κατά μήκος του δασικού μονοπατιού με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Ευτυχώς, κανένας από τους nitro δεν έλαβε καμία ζημιά, αν και το αυτοκίνητο διαχωρίστηκε από ένα δέντρο ή ένα βαθύ χαντάκι που μεταφέρει με ταχύτητα 100 km/h αρκετές φορές με ταχύτητα 100 km/h. Παρεμπιπτόντως, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στο Nitro, πολλοί κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι στο δρόμο της φτωχής και μεσαίας ποιότητας (και έχουμε περισσότερο από αρκετό) το αυτοκίνητο βόλτες καλύτερα σε τυπικούς τροχούς 16 ή 17 ιντσών, και όχι στο προαιρετικό 20 ιντσών. Με τέτοιους δίσκους και καουτσούκ χαμηλής απόδοσης, αποδεικνύεται πάρα πολύ σκληρά και κουνώντας.
Το ταξίδι επιστροφής στην Αγία Πετρούπολη κατά μήκος μιας στενής, εκκαθάρισης και επικίνδυνης εθνικής οδού Priozersky έγινε και πάλι στο Avenger. Ένας ισχυρός κινητήρας είναι σημαντικός σε αυτόν τον δρόμο, επειδή ο οδηγός πρέπει να ξεπεράσει συνεχώς αργά τα φορτηγά και τους πολυάριθμους κατοίκους του καλοκαιριού. Και το βάρος ενός κινητήρα 2,4 λίτρων ήταν εδώ με το δρόμο. Είναι αλήθεια ότι ένα αυτόματο κιβώτιο 4 ζώνης είναι αρκετά προσεκτικός, αλλά, ευτυχώς, υπάρχει χειροκίνητη λειτουργία, χάρη στον οποίο ήταν δυνατό να αλλάξετε λίγο πιο γρήγορα.
 
Denis Smolyanov
Φωτογραφία του κατασκευαστή
 
 

Πηγή: Περιοδικό Avtopanorama